新东家微软做媒 暴雪官宣携手网易回归

小微 小微
52108
2024月04月10日

4月10日,暴雪、微软游戏与网易同步官宣称,暴雪将携手网易回归中国。而具体到游戏方面则会晚些,但今年夏天,暴雪的游戏将会重新返回中国大陆市场,这也意味着魔兽、星际、炉石等游戏都将回归国服。

新东家微软做媒 暴雪官宣携手网易回归
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

2022年底,暴雪与网易在两者合约到期前突然“闹崩”。随后尽管两者反复拉锯,但最终仍无法达成一致,闹得不欢而散。事件过去近一年后,微软收购暴雪成功,这也意味着微软变成了暴雪的新东家。

新东家微软做媒 暴雪官宣携手网易回归
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在收购全部完成后,重视国内市场的微软立即开始“做媒”,着手重启暴雪国服,由于微软与网易合作关系很好,曾经闹掰的网易和暴雪也有机会重新坐在谈判桌前,并最终促成了这次合作。

在暴雪和网易官宣的同时,公告指出,微软游戏和网易还达成了一项协议,尝试将新的网易游戏带到Xbox及其他平台。这意味着网易将不仅只是暴雪游戏的中国代理商,也将有机会成为微软系游戏平台的开发商之一。

本次双方恢复合作,不少人认为是暴雪“低头认错”,网易给了一个顺水人情。不过据知情人士称,这次双方能够达成协议,并不一定是对原有的分成条款进行了修改,而是因为移除了考迪克这样的障碍,不再有类似的不合理要求。

而关于未来双方合作的前景,很多暴雪的老玩家在兴奋之余也更多的是谨慎乐观,例如有疑似股民+暴雪玩家在双方官宣合作后直言“老了,玩不动了,只能玩股票了。”而其他跟帖者也跟着打趣。

的确,暴雪与网易合作15年后分手,主力玩家大多已步入中年,游戏时间或将大大减少。此外一些游戏长时间后的版本更新问题也亟待解决,总而言之,摆在双方牵手成功背后的问题仍有很多。不过,两者放下芥蒂,再度合作这一事件本身,无疑是值得肯定的。也祝愿暴雪和网易这次的复合,能够长长久久吧。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
保险板块震荡下挫,中国太保跌超6%

保险板块震荡下挫,中国太保跌超6%

小微 小微
69372
2024-03-13
3月13日,保险板块盘中震荡下挫,截至发稿,中国太保跌超6%,中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安等跟跌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消息面上,近日中国人保发布原保险保费收入公告。2024年1月1日至2024年2月29日,中国人保累计获得原保险保费收入1598.49亿元,同比下降4.1%。 2024年1月至2月,中国人保经由子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为1012.43亿元、412.83亿元和173.23亿元,同比增幅分别为1.0%、-16.8%和2.4%。 事实上,早在此前就有海通国际认为,受新保险合同准则切换、资本市场波动等因素影响,上市险企2023年净利润普遍下滑。东吴证券的研报预计,可比口径下,A股上市险企2023年实现归母净利润同比下降23.3%。 对A股上市险企未来投资价值,海通国际认为,“负债端有韧性,资产端空间大,安全边际较高,攻守兼备”。储蓄保险需求依然旺盛,保险产品相对竞争力仍显著。同时,伴随国内经济复苏,未来长端利率若修复上行,则保险公司新增固收类投资收益率压力将有所缓解。此外,若权益市场向上,亦有利于险企当期投资收益及盈利表现。 广发证券研报则表示,当前保险股估值仍处于较低水平,而资本市场有望随着政策的出台逐渐回暖,保险股估值修复空间较大,建议继续关注保险板块。长端利率快速下行导致保险板块估值接近历史底部,但资产端风险已经在充分释放中,包括政府工作报告提出的广义财政扩张、证监会提出的增强投资者对市场的信心和信任等,均有利于资本市场逐渐修复,期待后续政策持续推动、经济回暖后长端利率及权益市场的回暖。...
证券之星IPO周报:下周仅1只新股申购

证券之星IPO周报:下周仅1只新股申购

小微 小微
70232
2024-03-29
一、本周IPO回顾图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1.本周申报图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本周,A股依旧无公司申报上市。不过有6家北交所公司更新上市申请审核动态。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其中,江苏双达泵业股份有限公司(简称“双达股份”)3月28日回复了第一轮问询。 资料显示,双达股份主要从事特种工业泵、复合材料管道及其他装备的研发、生产和销售,产品广泛应用于石油化工、煤化工、其他化工、矿业开发与有色冶炼、核能与火力发电以及环保工程领域,并在新能源光热发电、海洋平台等领域积极开拓市场,开发出了一系列高标准的定制化产品。主要客户包括中国化学、中国中化、泰富资源、华友钴业、晋能控股、宝丰能源、国家能源、中国五矿、中国建筑、中石化、中石油和中海油等。 据招股书,双达股份此次拟发行3430万股,募集资金约2亿元,分别用于高性能特种泵生产车间项目(1亿元)、研发中心建设项目(4500万元)、补充流动资金(5500万元)。 2.本周上市 回顾本周新股市场,本周共计4只新股上市,均取得了较好表现。 从首日表现看,除了平安电工首日涨90%外,另3只新股均实现了翻倍上涨,芭薇股份、星宸科技、戈碧迦首日收盘涨幅分别为180.59%、197.65%、127.10%,在IPO进程趋紧的当下,新股上市首日的赚钱效应进一步凸显。 从周内表现看,新股上市后的走势出现分化。其中,星宸科技周内持续走低,截至3月29日收盘,最新价相比发行价涨幅为158.17%,相比首日缩水近40个百分点;平安电工最新涨幅也缩水26个百分点。另一方面,北交所新股戈碧迦则持续走高,最新价相比发行价涨幅达192.90%,相比首日放大了65个百分点。 二、下周IPO预览 1.下周新股申购一览 下周,由于清明假期安排,A股市场仅有3个交易日,新股市场也进一步“降温”。 根据初步安排,下周暂定仅有宏鑫科技1只新股申购,申购代码为301539,发行价10.64元/股,发行市盈率为25倍,与行业平均市盈率24.54倍基本持平。(此外,由于北交所新股申购信息为提前一个交易日披露,因此,下周可申购的新股数量或会略有变化。) 从主营业务看,宏鑫科技主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售,主要产品包括商用车车轮和乘用车车轮,是国内较早开始应用锻造工艺生产汽车铝合金车轮的高新技术企业,在我国商用车市场成功打破国外品牌对锻造铝合金车轮垄断的局面。 公司业绩方面,2021年至2023年,宏鑫科技实现营收分别为9.47亿元、9.56亿元、9.65亿元,扣非净利润分别为5439.34万元、6299.59万元、7356.71万元,整体来看,公司近年净利润增速保持在15%左右较为稳定,但营收增速持续放缓。公司预计,2024年1-3月实现营收2.09亿元至2.29亿元,同比增长7.09%至17.34%;归母净利润1295万元至1495万元,同比增长3.11%至19.04%。 募资情况方面,据招股书,宏鑫科技原计划募资额约7.48亿元,全部用于年产100万件高端锻造汽车铝合金车轮智造工厂及研发中心升级项目。以此次10.64元/股的发行价计算,公司此次实际募资约3.94亿元,与原计划相比少募约47%。 2.下周上会新股一览 下周,A股暂定无新股上会,市场已连续7个交易周无新股上会安排。...
蓄电池测试设备行业市场现状及未来发展趋势展望_人保服务,人保车险

蓄电池测试设备行业市场现状及未来发展趋势展望_人保服务,人保车险

小微 小微
58320
2024-03-31
蓄电池测试设备行业市场现状及未来发展趋势展望 2024年3月31日 来源:互联网 779 47 电池及电池材料生产企业通常会基于未来的生产计划、扩产需求、设备更新换代的周期以及研发项目的安排,提前半年到一年的时间进行电池测试设备的采购规划。这种前瞻性的采购策略使得电池测试设备的需求量与电池出货量之间存在着密切的关联性,从而确保企业在产能扩大和技图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电池及电池材料生产企业通常会基于未来的生产计划、扩产需求、设备更新换代的周期以及研发项目的安排,提前半年到一年的时间进行电池测试设备的采购规划。这种前瞻性的采购策略使得电池测试设备的需求量与电池出货量之间存在着密切的关联性,从而确保企业在产能扩大和技术更新的同时,能够保持高效、准确的电池质量检测。 蓄电池测试设备是用于对蓄电池进行性能评估、状态检测以及容量测试的重要工具。这些设备通常可以测量蓄电池的电压、电流、内阻以及温度等参数,以全面评估蓄电池的状态和性能。 蓄电池测试设备通常具有维护简单、快捷、安全、可靠的特点,能够实时监测蓄电池的状态,并在出现危险隐患时及时发出预警,提醒维护管理人员及时处理。同时,设备的投入使用还可以延长蓄电池的使用寿命,并减少因个别蓄电池劣化而导致整组蓄电池损坏的可能性。 近年来,国家制定了多个与电池检测行业及上下游行业关系密切的产业政策。国家发改委发布的《战略性新兴产业重点产品和服务指 导目录》将电池单体、电池模块、电池系统研发测试设备、电池模拟器设备列为国家重点发展产品。 蓄电池测试设备行业市场现状 电池测试设备广泛运用于材料、电 芯、电池的研发和质检,是电池材料和可充电电池研发、检测的重要仪器。应用终端包括动力汽车、消费电子及储能等领域。 我国是铅酸蓄电池最大的生产国,产量占世界总量的三分之一。尽管近年来受到锂电池、钠电池等挤压,但中国铅酸蓄电池行业产量仍保持稳定增长态势。国家工业和信息化部数据显示,2022年中国铅酸蓄电池产量为21650万千伏安时,市场规模超1700亿元。 就国内锂电市场来看,产量持续快速增长,产业规模不断扩大。据工信部及国家统计局数据,2022中国锂电池出货量达到750GWh,同比增长超过130%,其中储能型锂电产量突破100GWh;产量方面,2022年中国锂电池产量为239.3亿只,同比增长2.88%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 电池及电池材料生产企业在面对下游客户对抽检比例和检测标准的多样化要求时,会在入库前的质检环节设定相应的抽检标准。随着企业不断扩展产能,对电池测试设备的需求也呈现出持续增长的趋势。同时,考虑到企业客户通常会在电池测试设备使用五年后进行更新换代,这也进一步推动了设备需求的增长。 从国内电池测设设备市场规模来看,在电池研发及质检领域,2022年中国研发及质检领域电池测试设备市场规模约为36亿元,预计2025年市场规模达到97亿元。 近年来,在相关理论研究推动和产业政策支持背景下,我国电池测试行业技术上不断提升,相关产品的检测精度、响应速度、采样速率不断提高,产品创新能力持续提高,正逐步缩小与国外先进技术的差距。从行业宏观层面来看,进口替代效应日趋明显,电池测试设备国产化率正逐步提升。 从具体技术层面来看,当前锂电池细分市场迅速拓展,船舶、轻型车、通讯后备电源、电动工具、ETC、TWS、48V微混等细分领域正在进入技术变革期,客观要求电池不断向体积小、重量轻、功率高、容量大、寿命长、安全性能好方向发展,对电池测试设备的要求也随之提高。 未来蓄电池测试设备行业向高精度、高可靠性方向发展。随着电池应用领域的日益拓宽,一方面需要电池能够承受各种极端环境的考验,无论高温低温环境,均能保持正常能量密度、循环寿命。另一方面,电动汽车、无人机、机器人、储能领域等新兴高端锂电池应用领域迅速发展,其对续航里程的估算等各项指标的精细化程度日益提高,对锂电池的电池容量、一致性、循环寿命及放电倍率等品质要求更为严格。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11248 2...
稳市场 强信心 甘肃上市公司积极实施回购增持

稳市场 强信心 甘肃上市公司积极实施回购增持

小微 小微
51393
2024-04-03
(原标题:稳市场 强信心 甘肃上市公司积极实施回购增持)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中央金融工作会议指出,要推动金融高质量发展,大力提高上市公司质量。证监会系统工作会议强调,要突出以投资者为本的理念。上市公司回购增持在优化资本结构、维护投资价值、健全投资回报等方面发挥重要作用。去年年底至今年一季度末,甘肃辖区上市公司积极开展回购增持,实施频次创新高,覆盖范围再扩大,用真金白银、真情实意回馈投资者,为稳定市场良好预期,彰显发展向好信念,增强投资者投资信心贡献甘肃力量。 披露频次创新高,全省35家上市公司中,新增披露回购增持方案的达19家次,占比达54.29%。落地实施不打空头支票,已披露的上市公司中,紧锣密鼓实施的有13家次,占披露家次的68.42%。区域示范作用强,全省有上市公司的7个市州中,6个市州均有上市公司增持回购,地区覆盖面高达85.71%,形成良好的区域示范作用。国企民企同发力,酒钢宏兴、长城电工等国有企业公告10家次,金徽酒、中核钛白等民营企业公告9家次,国企民企均衡发力,共显责任担当。板块行业分布广,板块方面,涵盖沪市主板公司9家次,深市主板公司8家次,创业板公司2家次,均超过省内分布于3个板块上市公司总数的50%;行业方面,除大禹节水、海默科技等制造业、采矿业上市公司外,全部2家批发和零售业公司国芳集团和丽尚国潮,唯一1家金融业公司兰州银行和唯一1家科学研究和技术服务业公司甘咨询均带头回购增持,涉及行业占全省上市公司分布行业总数的2/3。头部引领强助力,甘肃省农垦集团有限责任公司作为第一大股东,对下属3家上市公司庄园牧场、*ST莫高、亚盛集团均实施增持,庄园牧场和*ST莫高同步开展回购,省内头部公司华天科技2次追加增持金额,引领提振市场信心。(秦声) 校对:刘榕枝...
两部门:优化汽车贷款最高发放比例,最高可达100%

两部门:优化汽车贷款最高发放比例,最高可达100%

小微 小微
69762
2024-04-03
(原标题:两部门:优化汽车贷款最高发放比例,最高可达100%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月3日,按照国务院关于大规模设备更新和消费品以旧换新工作统一部署,中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(下称“《通知》”),自印发之日起施行。 根据人民银行、原银监会2017年发文规定,自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%,《通知》将这一比例调整为由金融机构自主确定,贷款最高发放比例可达到100%,即按所购汽车价格全额发放。商用传统动力汽车、商用新能源汽车、二手车贷款最高发放比例保持70%、75%、70%不变。 两部门明确,下一步,将加大金融支持力度,更好支持合理汽车消费需求。 优化汽车贷款最高发放比例 整体来看,《通知》放宽了自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。商用传统动力汽车、商用新能源汽车、二手车贷款最高发放比例则保持不变。同时,《通知》加大汽车以旧换新场景金融支持。 《通知》提出,自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定;商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%,商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%。 对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围,《通知》明确,各金融机构可以在《汽车贷款管理办法》规定基础上,根据自愿、审慎和风险可控原则,参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。 《通知》鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景,加强金融产品和服务创新,适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。 《通知》要求金融机构切实加强汽车贷款全流程管理,强化贷前审查和贷后管理,持续完善借款人信用风险评价体系和抵质押品价值评估体系,保障贷款资产安全,严防贷款资金挪作他用。 促进金融机构汽车贷款业务稳健运行 汽车消费是本轮扩内需促消费的重点领域。在今年全国两会上,商务部部长王文涛表示,今年我国促消费有两个重点:一是推动汽车、家电、家装等消费品以旧换新,另一个是提振服务消费。 王文涛指出,我国汽车家装市场综合体量大,相当一部分产品使用年限较长,碳排放较高,还存在一定安全隐患,应该说潜在更新的需求进入了集中释放期。比如,在用国三以及以下排放标准的乘用车超过1600万辆。其中,车龄15年以上的超过700万辆。 近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确提出“鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下,适当降低乘用车贷款首付比例,合理确定汽车贷款期限、信贷额度。” 在调整汽车贷款有关政策的同时,本次《通知》还提出,中国人民银行各分支机构、金融监管总局各派出机构应强化对汽车贷款资产质量、机构稳健性的监测、分析和评估,促进金融机构汽车贷款业务稳健运行。 中信建投研究报告指出,“以旧换新”等总量配套政策正逐步落地,汽车行业供需两端共振可期。根据测算,即便不考虑政策支撑作用,结合国内汽车6年―8年左右的整体换购年限来看,2024年―2025年我国汽车内销仍将处于换购高峰期,对应2016年―2018年的销量高点,汽车报废率较往年也将有所提升。在政策催化下,国内汽车需求有望得到进一步释放。 校对:彭其华...
小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

小微 小微
74622
2024-04-08
  图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月5日下午,在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内,人流如织;展厅外,还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到,展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型,参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览,还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者:“因人流量较大,未预约的参观者需排队入场。”   3月28日晚小米SU7产品发布会后,小米汽车官方宣布,上市27分钟,大定50000台;上市24小时,大定88898台。随着小米汽车爆火,其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅,对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。   对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。   车险价格市场评价不一   自小米汽车SU7上市以来,热度不减,捷报频传。展厅的工作人员表示,现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时,配套保险产品和服务(业内称为“搭子”)也引发市场关注。   根据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。   近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉,基础版保费约6638元,包含交强险、商业险以及驾乘意外险;尊享版约7036元,差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。   对此,各方评价不一。在展厅现场,一位比较年轻的参观者对记者表示,考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价,新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示,新能源车险的价格确实相对较贵,计划后续在购买新能源车险时,只配置必要的险种。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,在整个新能源车行业中,小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来,主要缘于两方面因素:一是小米SU7的车型定价相对适中,商业车险定价会参考车辆售价,因此其车险价格也相对适中;二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件,给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主,因此赔付风险更加可控。   也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算,保费价格也不尽相同。   小米汽车表示,小米提供官方合作保险服务,合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险,但用户可以自由选择保险公司,不会被区别对待。   新能源车险“两难”局面待解   小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言,“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。   对于车主来说,新能源车险保费偏高,甚至有的车辆续保屡次遭拒;而对于险企来说,新能源车险的综合成本率偏高,不得不谨慎承保。   公开数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,而传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越则表示,在多种因素的影响下,从太保产险来看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   对于这一现象产生的原因,新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示,新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快,价格波动大,保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同,前者的核心动力系统由电池、电机和电控(俗称“三电系统”)组成,约占整车成本的50%。同时,部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素,比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域,即使发生轻微碰撞,雷达也因受损需要更换,导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险。此外,新能源车中营运车辆多,抬升整体赔付率。   王浩补充称,保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱,维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道,这些渠道又大多“以换代修”,社会化的新能源汽车维修网络尚未建立,使得保险...