并购重组

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  这是一场史无前例的马拉松比赛。机器人和人类跑者在同一赛场共同挑战21.0975公里的半程马拉松比赛。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   2025年4月19日早上7点30分，北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松鸣枪开跑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除   此次参赛的20支队伍来自北京、上海、广东等全国多地，各参赛队研发的人形机器人与人类跑者同场竞技。   机器人，如何模仿人类姿态跑步？又如何能在规定时间内，跑完这场比赛？   为了应对这场“极限大考”，各机器人参赛队下了“硬功夫”，攻克了一个又一个技术难关。   机器人跑马拉松考验的不只是机器人，更是其背后的工程师和技术保障团队。人与机器人，更像是并肩作战的搭档。   在这条通向未来的跑道上，人类跑者与机器人彼此见证，超越自我。   策划：董素玉、幸培瑜  统筹：李　杰、乌梦达  导演：刘　潇  记者：王君璐、郭宇靖、刘　洋  外联：周玉洁、杨金茹、鞠安奕  摄制：朱　允、张　亮、张雅涵  编辑：李宗胤    鸣谢：  中共北京市委宣传部  北京经济技术开发区管理委员会  尚亦城集团    新华社音视频部  新华社北京分社  出品    新华社音视频部创意视频工作室  47号智媒实验室  制作 【责任编辑:钱中兵】 阅读下一篇： ...

  新华社北京4月19日电 《中国证券报》19日刊发文章《汇集前沿技术 亦庄人形机器人半马吸睛》。文章称，4月19日，北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松开跑。根据公布的名单，参赛的机器人运动员中既有机器人企业的“当家花旦”，也有清华大学、北京科技职业大学等高校开发的“天之骄子”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  近日，记者实地探访了机器人运动员训练场并采访了多支参赛队伍。不少参赛人员向记者表示，此次比赛对他们来说既是一次难得的宣传亮相，也是在真实场景下进行产品检验的验证平台、测试平台，以及队伍间的交流平台。“作为全球首个机器人半马，人形机器人踏上赛道的一小步，是人形机器人产业发展的一大步。”北京经开区管委会副主任梁靓表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  （资料图片。新华社发）  智慧监测助力人机共跑  在训练场上，机器人运动员们正进行着最后的“备战训练”，或是反复折返跑，或是进行拐弯转向练习。旁边，技术团队则一遍遍检查调试设备，还时常蹲下来检查机器人运动员的鞋带是否系好。  本次人形机器人半程马拉松以南海子公园一期南门为起点，通明湖信息城为终点，全长21.0975公里，路线共包含6个左转道、8个右转道，途经北京经开区多个标志性点位。  根据《人形机器人半程马拉松竞赛规则》，此次参赛的机器人将依次发枪起跑，每个参赛机器人出发时间间隔约1分钟。参赛机器人在专用赛道内进行比赛，每支赛队最多可安排3名参赛选手同时进入赛道（含领跑员）。赛程中，每队还将有一名佩戴记录仪的裁判全程跟随。比赛鼓励赛队不更换电池、同一机器人全程跑到尾，更换机器人会被罚时。  梁靓表示：“这次人形机器人马拉松的规则更像赛车规则，由机器人、操作手以及工程师以赛队形式参加。比赛中，我们采用的是人机共跑的方式，人跑半马的赛道和机器人跑半马的赛道是共用的路线，只分设不同赛道区域，这使得机器人面临环境感知、地形判断、通信顺畅等一系列挑战。”梁靓说，“因此，这次赛事也是一个验证平台、测试平台、展示平台，研发人员、发烧友和企业的交流平台。”  为更好地为赛事提供后勤保障，经开区充分利用自动驾驶示范区建设的路侧感知设备，结合高精度三维实景数据，实时融合引导车、配速员手环等智慧监测设备，实现天、空、地、人一体化动态赛事跟踪监测。在赛程内，可以随时跟踪引导车的轨迹，全面掌握赛道周边人流、车流等情况，精准跟进周边动态。  北京经开区营商环境建设局副局长付哲表示：“本次赛事系统相当于检验经开区‘双智城市’建设实效的‘试金石’。经开区坚持‘应统尽统、以统为主’原则，夯实‘网、云、算、感’四大基础设施，构建了大数据平台、大模型平台、数字孪生平台三类共性平台，为赛事系统搭建提供了坚实保障。”  机器人参赛队各显神通  本次参赛的机器人中有不少在研发之初并不是“为跑步而生”，赛队在报名后大多在原机器人基础上做了特定的调整和二次研发。  “大家会看到我们的机器人赛队八仙过海、各显神通，以不同的技能来努力完成这一项比赛。”梁靓说。  天工队发言人魏嘉星介绍，天工队的参赛选手名叫天工Ultra，身高1.8米，体重55公斤左右，能够适应多种复杂户外地形，平均速度可达10千米/小时，最高时速12千米，在参赛队中比较有优势。不过，为了支持更稳定地跑完马拉松比赛，团队进行了一定的降速处理，正式比赛速度预计控制在7千米-8千米/小时。  “我们在本体、运控算法、一体化关节等方面进行了一系列优化，非常希望能够在这次比赛中取得好成绩。”他表示，天工Ultra搭载大功率一体化关节，具有低惯量腿部结构设计，奔跑中爆发力很好，但是运动中持续的冲击和振动容易给机器本体带来疲劳损伤，因此团队在赛前重点解决本体可靠性和稳定性、关节发热等问题，以便让机器人长时间持续奔跑。  行者二号队总负责人李清都表示，他们队的机器人选手优势在于轻量化设计和较强的续航能力。行者二号队的机器人身高1.7米、体重28公斤左右，整体重量较轻。据此前测试，机器人可以实现6小时长续航，计划在比赛中挑战只换一次电池甚至全程不换电池。  “材料选择至关重要，我们采用高强度、轻量化的复合材料，使得机器人在保证结构强度的同时有效降低重量。其次，能源管理是关键，长时间运行要求高效的电池管理系统，我们在控制策略上做了大量优化，包括步态能量回收机制，减少无效能耗。”李清都告诉记者，“肌腱驱动的控制精度也是难点，我们通过高精度传感器和先进的控制算法来确保步态的稳定性。”  灵宝机器人队的机器人选手型号是CASBOT SE，身高在1.65米左右、体重40公斤，步行速度为5千米/小时。灵宝机器人工程师王羽琪告诉记者，本次参赛唯一做的调整是提升了换电的效率，增加了快换电池的功能。此外，在机器人脚底安装了防滑垫，能够起到...

又见证历史了，朋友们！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除4月19日全球首次“人机共跑”半程马拉松赛事在2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松中上演关于这件事的报道和讨论想必你今天已经看过了很多、很多、很多……但小编我还是被安排了再写条稿的任务……作为体育小编机器人的事儿属实有点儿“超纲”了但还好，咱有DeepSeek啊！毕竟DeepSeek——科技创新“顶流”人形机器人——又一科技创新“顶流”让“顶流”锐评“顶流”不过分吧？于是，小编就和DeepSeek聊了聊但这家伙开场就“吐槽”之魂上身莫不是看到机器人上“热搜”了有了点小情绪？↓它对赛事过程的想象也有那么点子“看热闹不嫌事大”在此对比赛稍稍有些了解的本小编还是做一些说明：导航靠香蕉纯属DeepSeek自己的想象！此次比赛允许操作员通过遥控器控制机器人但也有队伍还是选择了赋予机器人更多自主性由团队工作人员携带信号发射器然后让机器人自己根据信号找到正确的方向奔跑   4月19日，小顽童队选手松延动力N2在比赛中。新华社记者 李贺 摄充电桥段DeepSeek倒是猜对了只不过这次机器人们都是中途直接换电看起来比等充电枪高效扫地机器人都参赛？DeepSeek你也是真敢想！这次比赛对机器人的结构有具体的要求应具备人形！人形！人形外观！可以实现双足行走或奔跑等动作不能是轮式结构聊着聊着“吐槽”欲过于旺盛的DeepSeek还是自己承认了——去不了现场，它有点“破防”了啊！对不起，小编当时也是没放过它继续开启“扎心”模式↓哎，没聊完呢，你别“光速逃”呀！其实你这句——“我们造物时总忍不住掺点自己的影子”真的说到了点子上！从工业到生活场景中各类专用机器人已经屡见不鲜但人类似乎一直对把机器人做成人形有着独特的执著  4月19日，人形机器人半程马拉松冠军天工队选手天工Ultra佩戴着完赛奖牌在颁奖仪式上。新华社记者 李贺 摄从实用角度来讲这是因为人们希望机器人能更好地适应人类生活环境成为人类的助手毕竟从厨房的台面高度到剪刀、扳手、螺丝刀的外形从挖掘机驾驶室的空间尺寸到一扇门的宽度、一级台阶的高度……如此种种都是根据人类的外形和运动能力来设计的人形机器人如果发展成熟可以更便捷地走入人类世界的千行百业尤其是一些高危的生产、救援场景如果机器人甚至人形机器人可以替代人那将为人类社会带来极大福祉（比如这位就可以替药店员工值夜班↓）不过话又说回来因为没有身体所以去不了现场而“破防”DeepSeek属实没有必要没有人工智能的发展哪儿来的具身智能领域的突破呢？所谓具身智能说白了就是AI有了“身体”只能在生产线上完成重复不变动作的机械臂算不上具身智能有感知、能和身边环境交互有“脑子”、能时时做出决策这样有AI加持的智能体才是这个时代的“排头兵”也才能跑得了马拉松此次“人机共跑”马拉松参赛队之一天工队的发言人魏嘉星就形象地把他们队机器人的决策过程称作“大小脑协同”机器人身上的感知原件捕捉周遭环境信息然后交给“大脑”进行决策“小脑”再控制机器人身上的各种零件完成动作想到这儿小编还是贴心地夸了夸DeepSeek它很受用！↓不过话又双叒叕说回来DeepSeek对机器人跑马的无责任“吐槽”也不是完全没有道理今天这场比赛里有稳定发挥甚至比小编的参赛同事成绩还快的天工机器人但也确实有挺多“显眼包”  4月19日，天工队选手天工Ultra（右前）冲向终点。新华社记者 方欣 摄为啥机器人们摔跤的摔跤、头掉的头掉？为啥跑步这件对于人类来说相对容易的小事到了看起来“高大上”的机器人这儿这么难？DeepSeek正儿八经给小编普及了一个知识点↓这段小编查了“莫拉维克悖论”不是它瞎编的而且怕太深奥小编看不懂它还又切回了搞笑模式又解释了一番↓啧啧，突然开始上价值了？人类精神世界的可贵开始彰显了？人与机器和谐共生的未来图景呼之欲出了？于是小编继续追问赶紧让它讲讲机器人来跑马的意义由于这段回答太过精彩精彩到小编自己肯定写不出来的程度于是忍不住换了个类似的问题让它又回答了一次↓还得是你啊DeepSeek你说出了和许多参赛队伍相似的感悟赛前许多队伍就表示与其说这是一场比赛不如说这是一次技术测试马拉松这种户外环境复杂的任务会让机器人遭遇多种路面、天气状况以及突发情况的考验是检验具身智能性能的绝佳选择这次比赛中收集到的数据也能进一步为企业技术升级提供支撑这是理性层面的意义  4月19日，小顽童队选手松延动力N2（右）在比赛中冲向终点。新华社记者 李欣 摄而在感性的层面小编突然想起那个凌晨的寒夜机器人们第一次参加排位赛时人类观众为跌倒的钢铁之躯喊出的声声“加油”——“跌跌撞撞的机器人参赛选手像极了人类婴儿学走路的样子——摇摇晃晃却还非要倔强地往前蹭”“在会摔跤的机器人‘眼里’或许人类那具会流汗、会发抖的肉体就是宇宙中最浪漫的bug”“而我们在种种...

  新华社太原4月19日电（李国利、李宸）4月19日6时51分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星-06星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  4月19日6时51分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星-06星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（王增何摄）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  试验二十七号卫星01星-06星主要用于空间环境探测及相关技术试验。  这次任务是长征系列运载火箭的第570次飞行。  4月19日6时51分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星-06星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（王增何摄）  4月19日6时51分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星-06星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（王增何摄）  4月19日6时51分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将试验二十七号卫星01星-06星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（王增何摄） 【责任编辑:王頔】 阅读下一篇： ...

4月18日，百亿量化私募龙旗科技公告称，为保障量化择时产品持仓投资者良好的长期投资体验，自5月1日起，龙旗量化择时策略产品将暂停接受资金的申购和追加，专注已投资金的运营管理。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 龙旗科技表示，暂停募集后，投资者已持有份额的赎回不受影响。同时，策略投研团队将持续加大研究投入，随着模型的创新迭代，公司也将适时重新开放申购，具体以公司官方公告为准。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 目前，龙旗科技现有指数增强和绝对收益策略产品线，如中证红利指增、中证2000指增、科技创新精选、量化多头等保持正常开放。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （杭州龙旗科技微信公众号） (编辑：许楠楠) 关键字：...

4月18日，江苏银行发布2024年年度报告。报告期内，集团实现营业收入808.15亿元，同比增长8.78%；归属于上市公司股东的净利润318.43亿元，同比增长10.76%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至2024年末，集团资产总额39520亿元，较上年末增长16.12%；各项存款余额21159亿元，较上年末增长12.83%；各项贷款余额20952亿元，较上年末增长10.67%。报告期末，不良贷款率0.89%，拨备覆盖率350.10%。 （江苏银行） (编辑：李京硕 王欣宇) 关键字：...

财联社4月18日讯（记者 彭科峰）昨日，市场有传闻称，当日人民币跨境支付系统（CIPS）的单天交易量出现天量增长”，引发社会各界高度关注。今日上午，中国银行相关人士向财联社记者表示，上述网传消息不实。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，人民币跨境支付系统（CIPS）是专司人民币跨境支付清算业务的批发类支付系统。相关人士向财联社记者介绍，作为人民币国际化的重要载体之一，该系统于2012年4月12日开始建设，2015年10月8日上午正式启动。至今年，已经运行接近9年时间，是推进金融市场双向开放的重要渠道。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据央视财经5月14日报道，2024年，跨境人民币收付金额合计64.1万亿元，同比增长23%。截至2024年12月末，人民币跨境支付系统（CIPS）业务已覆盖全球185个国家和地区，2024年处理跨境人民币支付金额达到175万亿元，同比增长43%。此外，环球银行金融电信协会的最新数据显示，今年2月，人民币在交易中所占份额从1月的3.79%升至4.33%，为去年8月以来的最高水平，继续保持全球第四大支付货币地位。 另据跨境银行间支付清算有限责任公司公开信息，截至2024年末，CIPS累计处理各类业务金额已有约600万亿元，最近3年业务笔数和金额复合增长率均在30%以上。其最新数据显示，截至2024年12月末，CIPS系统共有直接参与者168家，间接参与者1461家。 对此，某券商宏观分析师向财联社记者表示，近期一些人在资本市场大肆炒作跨境支付概念，不排除“人民币跨境支付系统单日交易量惊现天量增长”的消息与此有关。其建议，从稳定资本市场的角度出发，有关方面应当加大对各类“小作文”的监管。 (编辑：李京硕) 关键字：...

随着多数银行长期限定期存款利率一降再降，存款特种兵“重出江湖”。他们在社交平台发布“求高息存款”的帖子，动辄跨越上千公里寻找“最优”利率。为争夺这些大额储户，客户经理们也不惜自掏腰包，现金补贴、礼品折现、路费报销，多重手段轮番上阵，同一家银行客户经理之间互相“截和”的场面也是屡见不鲜。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 存款特种兵出动图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “我在东北，想存3年期定期存款，麻烦推荐一下”“求高利率存款，有资源的客户经理私我”……在利率不断下行的当下，社交平台上，出现了不少求购高息存款的帖子，为了增厚收益，存款特种兵也开启了新的旅途，千里奔袭。 不久前，李杨（化名）跨越1100公里，成功“捡漏”一笔高利率定期存款。从他晒出的存单来看，5年期定期存款年利率高达3%。对于这次存款经历，李杨总结，既因为利率高，也算是完成了一场说走就走的旅行。 经李杨介绍，北京商报记者联系上了为他办理存款业务的客户经理，经了解后得知，这是一家位于广东省惠州市的村镇银行。“目前我行3年期、5年期定期存款利率都为3%，不过利率水平预计6月初应该会下调。针对外地过来存钱的储户，有米油盐、床上四件套、电器等礼品相送。” 与以往单纯依靠朋友介绍，或者在生活中向陌生人打听高息存款渠道不同，如今越来越多储户选择主动出击，在网络上公开寻求客户经理。在诸多求存款的帖子下方，也能看到不少客户经理积极揽客的身影。 北京商报记者以储户身份发布异地高利率存款需求后，不到一小时内，超10位银行客户经理人士前来推荐产品，这其中，地方城商行、村镇银行的占了多数，同时也不乏一些股份制银行异地网点的工作人员。 山东一家村镇银行客户经理介绍，该行定期存款1年期利率为1.9%、2年期利率为2.2%、3年期利率则是2.4%起，3年期大额存单利率可以达到2.55%。“首次开卡需要临柜办理，后期可以线上操作”，这位客户经理说道。 将目光拉向浙江省，湖州地区一位城商行客户经理也推荐了该行的存款产品，“我行2年期定期存款利率为2.53%”。也有位于天津地区的某城商行网点的银行人士称，“我行3年期定期存款利率为2.35%，10万元起存，想要的抓紧存，国内又开启一波降息了”。 谈及存款特种兵重出江湖，博通分析金融行业资深分析师王蓬博指出，体现了储户对个人资产的积极管理意识，主动寻找更高收益的存款产品，但值得关注的是，同时也要考虑路费、时间成本等综合因素，甚至如银行的信用风险、资金安全风险、取款限制等也要放在考虑范围之内。 客户经理贴钱“抢人” 存款特种兵通过跨地区存款来追求更高收益，为了争夺这些储户，客户经理也纷纷自掏腰包。北京商报记者调查发现，不少客户经理直接承诺现金补贴，礼品折现也是常见手段。 一位城商行客户经理直言，“以50万元资金为例，存入3年期定期存款产品，到期的利息为3.8万元，除了利息之外，还会额外补贴礼品折现费和路费，从北京来的储户补贴费用共计750元”。 民营银行客户经理也不甘示弱，加入这场补贴大战。“存1000元，用我的推荐码，立马发100元红包”，一位客户经理称，目前该行3年期定期存款利率为2.6%。当北京商报记者与这位客户经理沟通时，也有多位该行其他客户经理“截和”，主动私聊推荐产品，并表示能提供200元的返现红包。 多位村镇银行客户经理也透露，除了官方利率外，还会提供现金返现等补贴内容。在基层营销岗位上，客户经理补贴返现的行为并不少见，一位银行人士表示，从一线经营角度看，基层客户经理面临的存款指标逐年攀升，尤其在季末、年末等关键考核节点，完不成任务意味着绩效扣减甚至职业发展受限，这迫使他们不得不通过个人补贴吸引客户。通常，这是客户经理自发行为，银行一般不会进行干涉。 短期来看，这种方式的确能提升业绩水平，但长期依赖补贴揽储，也推高了客户经理自身的财务压力。招联首席研究员董希淼指出，银行员工完不成任务，靠贴钱、返现等方式来买存款冲业绩属于违规行为。对于银行来说，通过这种方式买来的“客户”质量较低。除此之外，对于被“买”的客户来说，将大量身份证号码、手机号码等提供给第三方，很容易泄露个人信息。当然，银行总行给基层机构和员工下达任务要科学合理，否则就会导致员工行为异化跑偏。 董希淼进一步指出，此类行为产生的部分原因与银行业绩考核体系和任务指标不合理有关。在过重的考核指标和压力之下，基层机构和员工行为容易出现异化。银行应平衡好业务发展和风险防范的关系，处理好短期利益和长期利益的关系，给分支机构下达的考核任务应科学合理。基层机构和员工应端正认识，采取依法合规的方式完成任务指标。 切勿参与高息揽储等活动 自今年4月以来，一场存款利率的下调浪潮席卷银行业。股份制银行、城农商行、村镇银行、民营银行集体行动，密集调低存款利率，其中...

  新华社北京4月18日电　题：“人机共跑”将见证人形机器人发展“加速度”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  新华社记者李春宇、张骁  人类和人形机器人共跑的半程马拉松将于4月19日7时30分在北京亦庄鸣枪起跑。目前，约20支机器人参赛队伍正在做最后准备，力争以最佳状态亮相，展现人形机器人发展成果。  这场原定于4月13日举办的2025北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松，受到上周末的大风和降温天气影响，延期至19日举办。各支参赛队伍充分利用近一周时间，结合此前的路面实测情况，进一步完善机器人的性能，努力跑出“加速度”。  4月9日，人形机器人在北京亦庄进行奔跑测试。新华社记者 鞠焕宗 摄  本次比赛将以南海子公园一期南门为起点，通明湖信息城为终点，全长21.0975公里，途经泡桐大道、文博大桥、通明湖公园等北京经济技术开发区标志性点位。  17日下午，记者在位于北京智慧电竞赛事中心的测试场地看到，多支机器人参赛队伍正在进行调试工作。“旋风小子队”领队崔文昊说：“之前我们给机器人做过一次21公里测试，大概在15公里处，机器人脚踝电机和连杆之间的螺丝断了，所以我们对这个结构件进行了加强，增加了三个定位销，后续21公里测试没有再出现这个问题。”  崔文昊表示，此前业界很少像半马这样长距离、长时间地测试机器人的极限性能，为了让机器人在赛场上跑得更快，各支队伍都要提高机器人的结构稳定性和散热能力，相信这场“人机共跑”过后，整个行业的技术水平都会有一定程度的提升。  图为4月17日拍摄的“行者二号队”机器人。新华社记者 鞠焕宗 摄  本次比赛，“行者二号队”的双足机器人也将在半马的赛场上展示肌腱仿生驱动技术。该队总负责人李清都介绍，“行者二号”具备轻量化、长续航、高效能等特点，骨架基于铝合金制造，腿部纤细，身高1.68米，整机重量约30公斤，最快能达到每小时8公里的移动速度。  谈及参赛目标，李清都说：“希望能够成功完赛，登上领奖台!”然而，比赛成绩并不能体现本次赛事的全部价值和意义。李清都认为，人形机器人的发展道路上难免会遇到很多问题，人们通过比赛能够了解现阶段的技术发展趋势，从而以更包容的心态面对技术开发迭代，有利于推动机器人产业健康发展。  图为2月24日在北京亦庄拍摄的人形机器人。新华社记者 鞠焕宗 摄  根据竞赛规则，参赛机器人依次发枪起跑，在专用赛道内进行比赛。赛事组委会最终依据参赛队伍名次，评定冠军、亚军、季军，以及完赛奖、最佳耐力奖、最佳人气奖、最佳步态奖、最佳形态创新奖等专项奖。  “参赛即胜利，完赛即英雄。”北京经济技术开发区管理委员会副主任梁靓说，“人形机器人踏上赛道的一小步，可能是科技创新和产业发展的一大步，所以我们鼓励各支队伍尽可能地完赛。”  “很多队伍都在备赛过程中对机器人在原有的基础上进行了二次研发，比如结构优化、不关机换电等。”梁靓说，“此次人形机器人半马是验证平台、测试平台、展示平台，更是机器人企业、研发人员之间的交流平台。这次‘人机共跑’有挑战，也一定会有收获。” 【责任编辑:邱丽芳】 阅读下一篇： ...

  新华网北京4月18日电（记者凌纪伟）4月18日，“中国消费品质量安全提升系列行动2025”在京启动。会上，中国消费品质量安全促进会与中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国家用电器研究院、中国电子技术标准化研究院、中国电子科技集团公司第三研究所等4家国家级检测机构联合发布《2025消费品行业系列研究报告》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  会上由中国电子技术标准化研究院发布的《2025消费品行业系列研究报告-电动自行车新国标解读》显示，我国电动自行车社会保有量达3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。专家表示，电动自行车新国标的发布，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。  电动自行车已成为群众短途出行的重要交通工具。然而，电动自行车行业还存在着产业集中度不高、企业创新研发能力弱、质量保障能力不足等问题，与人民群众美好生活需要存在差距。2024年，国务院常务会议部署推动电动自行车安全隐患全链条整治工作，提出要注重系统治理，强化标准引领和监管执法，全面提升电动自行车行业各环节安全水平。2024年12月底，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式发布。  标准主要起草人、中国电子技术标准化研究院高级工程师刘云柱在宣贯和解读时表示，新国标在电动自行车整车质量、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料占比、北斗定位、通信和动态安全监测、防篡改、企业质量保证能力和产品一致性等方面均有较大完善和提升。  另据了解，为进一步完善电动自行车行业标准体系，针对锂离子蓄电池、充电器等关键核心部件制定强制性国家标准。2024年发布了GB 43854—2024《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》，GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》（第1号修改单）、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》（第1号修改单）。  此外，为加强电动自行车行业管理，工业和信息化部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》。目前已经公告了两批符合规范条件的30家电动自行车生产企业和9家电动自行车锂电池企业名单。  电动自行车新国标将于2025年9月1日正式实施，此后所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。会上，雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号等5家企业生产的符合新国标的5个型号的电动自行车样车进行了集中展示。 【责任编辑:朱家齐】 阅读下一篇： 　 ...