林州重机终止募投项目 涉工业机器人产业化

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2025月02月28日

(原标题:林州重机终止募投项目 涉工业机器人产业化)

林州重机终止募投项目 涉工业机器人产业化
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机器人概念大热之际,林州重机(002535)终止了十年前募资拟投建的工业机器人产业化项目。2月28日盘中,该公司股价一度大跌超5%。

林州重机终止募投项目 涉工业机器人产业化
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2月27日晚间林州重机公告,公司当日召开了第六届董事会第二十次(临时)会议和第六届监事会第十九次(临时)会议,审议通过了《关于终止非公开发行募投项目并将其募集资金用于永久性补充流动资金的议案》,同意终止“工业机器人产业化(一期)工程项目”,并将上述项目尚未使用的募集资金(包含利息,实际金额以转出及销户当日募集资金专户中的余额为准)永久性补充流动资金,用于公司日常生产经营。

林州重机终止募投项目 涉工业机器人产业化
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2月27日,林州重机已将前次暂时性补充流动资金的5000万元提前归还至募集资金专户,并将归还情况及时通知了公司保荐机构和保荐代表人。

该募投项目还要追溯到2015年。彼时林州重机以非公开方式发行人民币普通股8244.44万股,每股发行价格为13.5元,共计募集资金11.13亿元,扣除发行费用后的募集资金净额为10.89亿元。上述募集资金于2015年6月29日到位。

按照彼时规划,林州重机拟使用募投资金9.88亿元用于油气田工程技术服务项目建设,剩余1.02亿元投向工业机器人产业化(一期)工程项目。

据披露,截至2025年2月27日工业机器人产业化(一期)工程项目已累计投入募集资金金额5207.13万元。

林州重机主营业务涵盖煤矿机械及综合服务业务、军工业务两大业务板块,其中煤矿机械及综合服务业务为公司核心业务板块。

2015年该公司拟布局工业机器人业务。彼时公司表示,规划设计年产850台(套)工业机器人,产品包括焊机机器人系统、切割机器人、点焊机器人、搬运机器人、喷涂机器人、水下环境监测机器人及抢险机器人等。通过项目的实施,公司将着力推进智能工业机器人研发和产业化业务,完善和提升公司智能装备产品链和研发、制造水平,推动公司业务发展战略转型。

林州重机彼时就认识到,据国际机器人联盟(IFR)统计,2012年我国工业机器人装机量达到2.7万台,同比增长19.5%,占世界工业机器人装机量的14.8%,仅次于日本居全球第二。

2012年国内工业机器人存量已突破10万台,占世界存量的8%,仅次于日、美、德、韩。2013年我国市场销售3.66万台工业机器人,占全球销售量的五分之一,同比增幅达60%,已经取代日本成为世界最大工业机器人市场。从全球工业机器人使用情况来看,我国作为制造业大国,平均每万人保有工业机器人数量仅为21台,不仅低于全球平均水平55台,更远低于日韩等工业机器人市场成熟的国家,未来市场发展空间仍然十分巨大。

公告中林州重机曾寄望,公司多年来从事煤矿综采采掘设备等高新技术产品的研发、设计和制造,与中科院等科研机构、中国矿大等高等院校建立了长期战略合作关系,具有国内一流的研究、创新能力。经过多年的快速发展,公司在煤炭综采设备等领域,其技术水平及市场占有率均已处于行业领先水平。如能在工业机器人等领域实现关键技术的突破,对于打破国外厂商对高端市场的长期垄断具有重要意义。自有知识产权的工业机器人,一旦实现大规模的产业化生产,其市场前景极其广阔,将为企业长远发展提供强有力的支撑。因此,该项目的实施,是企业自身业务战略发展的必然需求。

虽着眼布局较早,但林州重机最终未能实现技术突破。

该公司此前公告中曾提及,工业机器人项目因关键技术攻关未能突破,导致试制产品不达预期,致使生产线建设方案无法确定,造成车间翻建最终方案无法通过论证,于2019年上半年暂停建设。

在27日晚间公告中林州重机也表示,公司“工业机器人产业化(一期)工程项目”的建设,旨在进一步提升市场竞争力。随着外部宏观及市场环境发生变化,为降低募集资金投资风险,优化资源配置,提高募集资金使用效率,公司基于当前经营状况和未来发展战略,经过慎重论证评估,拟终止“工业机器人产业化(一期)工程项目”,将该项目全部剩余募集资金(包含利息,实际金额以转出及销户当日募集资金专户中的余额为准)用于永久性补充流动资金。

未来公司将根据发展规划及实际经营需要,本着股东利益最大化使用流动资金,深耕公司主营业务。

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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...