国泰海通领导班子出炉

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2025月04月03日

(原标题:国泰海通领导班子出炉)

国泰海通领导班子出炉
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4月3日晚间,正式完成更名的国泰海通发布首份公告,官宣公司董事长、副董事长、总裁及高管名单,并明确了新的公司组织架构。

国泰海通第七届董事会召开了第一次会议,选举朱健担任公司董事长、周杰担任副董事长,聘任李俊杰为公司总裁。值得注意的是,上海国际集团董事长周杰曾较长时间担任海通证券主要负责人,此次作为股东董事兼任国泰海通副董事长。

领导班子集体亮相

公告显示,股东大会选举了17名董事,包括内部董事3名,为朱健、李俊杰、聂小刚;股东董事8名,为周杰、管蔚、钟茂军、陈航标、吕春芳、哈尔曼、孙明辉、陈一江;独立董事6名,为李仁杰、王国刚、浦永灏、毛付根、陈方若、江宪。股东大会选举产生的董事将与后续职代会选举产生的职工董事共同组成国泰海通第七届董事会。

股东大会后,国泰海通第七届董事会召开了第一次会议,选举朱健担任公司董事长、周杰担任副董事长,聘任李俊杰为公司总裁,毛宇星、谢乐斌、罗东原、聂小刚、潘光韬、张信军、陈忠义、韩志达为公司副总裁,聂小刚兼任公司首席风险官、董事会秘书,张信军兼任公司首席财务官,赵宏为公司总审计师,俞枫为公司首席信息官,赵慧文为公司合规总监、总法律顾问。

从现有架构上看,国泰海通领导班子最大程度融合了国泰君安、海通证券原有班底,将有利于文化传承、队伍稳定、整合融合,更快释放“1+1>2”协同效应。

值得注意的是,上海国际集团董事长周杰曾较长时间担任海通证券主要负责人,此次作为股东董事兼任国泰海通副董事长,有利于保持业务及人员稳定,也体现了大股东对国泰海通的赋能支持。

组织架构大范围调整

在充分考虑国泰君安与海通证券原有组织架构,吸收借鉴双方特色优势的基础上,国泰海通进一步调整了公司组织架构。

具体来看,公司设立财富管理委员会、研究与机构业务委员会、投资银行业务委员会、固定收益业务委员会、权益业务委员会、信用业务委员会、金融科技委员会共七个实体化运作的委员会。

公司设置41个总部部门,其中财富管理委员会下设客群发展部、私人客户部、资产配置部、财富平台部、交易服务部五个一级部门;研究与机构业务委员会下设研究所、政策和产业研究院、机构销售部、海外机构销售部、资产托管部五个一级部门;投资银行业务委员会下设投资银行部、债务融资部、资本市场部、质量控制部、投行大客户部五个一级部门;固定收益业务委员会下设固定收益投资部、固定收益客需部、固定收益销售部三个一级部门;权益业务委员会下设证券衍生品投资部、权益投资部、权益客需部三个一级部门;信用业务委员会下设融资融券部、质押融资部两个一级部门;金融科技委员会下设金融科技部、技术研发部、系统运行部、数据管理应用部四个一级部门。

此外,公司另设战略客户部、营运管理部、法律合规部、风险管理部、内核风控部、审计部、计划财务部、资产负债部、战略发展部(数字化转型办公室)、整合工作办公室、人力资源部、办公室、行政事务部、董事会办公室等一级部门。

另外,整合后有上海、浙江、北京、深圳、广东、江苏等44家分公司。各类子公司将在过渡期内并行运作。

名称变更手续已完成

公告显示,经公司2025年第一次临时股东大会审议通过,公司中文名称由“国泰君安证券股份有限公司”变更为“国泰海通证券股份有限公司”,英文名称由“GUOTAI JUNAN SECURITIES CO., LTD”变更为“GUOTAI HAITONG SECURITIES CO., LTD”。公司已于4月3日完成公司名称、注册资本等事项的市场主体变更登记手续,取得了新的《营业执照》,后续将向上交所及香港联交所申请变更公司A股、H股证券简称。

另据悉,公司已经取得了新的《经营证券期货业务许可证》。在公司LOGO方面,因短期内尚未形成满意方案、标识注册需要较长时间等因素,为确保品牌形象延续,国泰海通目前沿用了国泰君安的钻石品牌标识(LOGO)。后续,国泰海通将构建新战略、塑造新文化,届时将听取各方意见,适时择机推进包括品牌形象在内的企业文化规划。

来源:券商中国

责编:叶舒筠

校对:王锦程

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国停车场管理系统行业的产业链分析及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 814 49 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该系统结合了计算机技术、自动控制技术、智能卡技术和传统的机械技术,通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆的监控和行车指示,停车计费,以及通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。其中,车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。 停车场管理系统可以通过安装自动识别装置在停车区域的出入口处,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。这种管理方式可以有效地控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。 停车场管理系统的主要优势包括严格的收费管理方式、安全可靠的车辆管理、以及车辆进出快、提高停车场运营效率等。2022年中国智慧停车市场规模达到200亿元,从2016年到2022年,智慧停车行业市场规模的复合增长率达到18.2%。此外,智慧停车亿元以上的中标项目数量也在逐年增加,显示出行业的快速增长和规模的扩大 根据中研普华产业研究院发布的分析 停车场管理系统行业的产业链分析 上游的设备供应商主要提供停车场管理系统所需的硬件设备,如射频感应卡、传感器、电机等。这些设备的质量和性能直接影响到中游系统集成商的项目质量和稳定性。同时,软件开发商则负责提供停车场管理系统的软件解决方案,包括收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。 中游的系统集成商和施工单位扮演着将上游提供的硬件设备和软件解决方案进行集成和实施的角色。他们需要根据下游停车场运营方的需求,将各种设备和软件进行定制化的集成,以确保停车场管理系统的顺畅运行。 下游的停车场运营方和用户是停车场管理系统的最终使用者。他们通过使用系统,实现对停车场的有效管理,提升运营效率,为用户提供更好的停车体验。同时,用户的反馈和需求也会反哺到上游的设备供应商和软件开发商,推动产品和服务的持续改进。 智能化和自动化。随着技术的进步,停车场管理系统正逐渐实现智能化和自动化。例如,停车诱导、车位引导和反向寻车系统的快速普及,提高了管理效率,降低了人工成本,并方便了用户的使用。此外,无人化服务也逐渐成为趋势,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。 移动互联网的集成。智能手机和移动互联网的普及,使得通过手机实现车位预定、支付、寻车等功能变得更为便捷。这进一步提升了用户体验,也促进了停车场管理系统的发展。 绿色环保解决方案。随着环保意识的提升,未来的停车设备将更加注重绿色环保。例如,采用可再生能源供电、使用环保材料等方面的创新,以减少停车设备对环境的影响,构建更加可持续的停车生态系统。 城市级智慧停车的普及。随着物联网技术、计算机技术等高新技术的快速发展,停车场智能化水平不断提升。城市级智慧停车系统通过集成路内外停车运营管理、充电桩运营管理、汽车后市场等业务,推动城市管理的精细化、智能化和便捷化,为智慧城市的发展奠定良好的基础。 数据化和云计算。未来的停车场管理系统将更加依赖于数据化和云计算技术。通过收集和分析大量数据,系统可以优化车位分配、提高停车效率,并为用户提供更加个性化的服务。同时,云计算技术也可以提高系统的稳定性和可扩展性。 停车场管理系统行业的发展趋势是向着更加智能化、自动化、绿色环保、城市级智慧停车和数据化云计算的方向发展。这些趋势将推动停车场管理系统行业的持续发展和创新。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...