中科创星创始合伙人李浩:资本市场对科技企业的支持还远远不够

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2025月04月02日

(原标题:中科创星创始合伙人李浩:资本市场对科技企业的支持还远远不够)

中科创星创始合伙人李浩:资本市场对科技企业的支持还远远不够
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“资本市场对科技企业的支持还远远不够,许多真正有科技含量的企业难以满足现有的上市标准。”中科创星合伙人李浩如此表示。

中科创星创始合伙人李浩:资本市场对科技企业的支持还远远不够
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他认为,资本市场的变化对硬科技投资环境的影响是正面的。硬科技投资环境和投资过程与过去相比有很大进步,但与未来的发展需求和竞争需求相比,仍有很多问题需要解决。中国有很优秀的大模型企业,但没有将其更好地推向二级市场。

中科创星创始合伙人李浩:资本市场对科技企业的支持还远远不够
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他认为,让优秀科技企业上市是最好的金融支持方式。

3月28日晚,李浩在西安市曲率引擎硬科技企业社区接受经济观察报的采访。

中科创星是专注于“硬科技”的早期投资机构。截至2024年底,中科创星投资孵化的企业数量超过500家,管理基金规模超120亿元。作为中科创星创始合伙人,李浩长期从事硬科技投资孵化工作,参与发起专注于“硬科技”的早期风险基金、创建“硬科技冠军营”,也联合发起了共性技术服务平台――光电子先导院,搭建科技创业孵化生态体系。

从十年前至今,李浩愈发深刻地认识到,科技成果转化工作是一场漫长的长跑,而耐心资本始终是这场长跑的坚实陪伴者。

呼吁金融支持科技

3月6日,在十四届全国人大三次会议经济主题记者会上,中国人民银行行长潘功胜表示,为进一步加大对科技创新的金融支持力度,中国人民银行将会同证监会、科技部等部门,创新推出债券市场的“科技板”,支持金融机构、科技型企业、私募股权投资机构等三类主体发行科技创新债券,丰富科技创新债券的产品体系。

这一利好政策让长期在私募股权投资机构深耕的李浩倍受鼓舞。

在他看来,政策对风险投资的关注,旨在推动未来产业和科技创新的发展。风险投资作为科技创新和未来产业发展的关键工具,其重要性日益凸显。科技创新和未来产业的发展往往需要长期的资金投入与耐心,因此,与之相匹配的金融属性也应具备长期性和耐心。这种长期投资策略有助于解决科技创新企业在成长初期面临的资金短缺问题,推动重大科技成果向现实生产力的转化。

李浩认为,中国硬科技投资不是过剩或有泡沫,而是不足,因为真正能给科技创业者提供耐心资金、赋能并帮助他们成功、成长的投资机构和资本太少,数量远远不够。应当推动更多新质生产力企业进入资本市场,并加大资金等各类要素供给。

对于当下创投圈面临退出难的问题,李浩表示,许多创投机构主要依赖二级市场上市作为退出渠道,因此IPO(首次公开发行)节奏变化等情况对其退出策略产生直接影响。然而,作为一家专注于早期投资的机构,中科创星的投资策略有所不同。中科创星通常参与项目的种子轮或天使轮投资,因此企业上市节奏对中科创星的影响相对有限。中科创星的收益主要来源于投资后至上市前的估值增长,而非单纯地依赖上市退出。

“尽管近两年IPO节奏放缓,我们认为投资步伐可以保持甚至加快。我们对五六年后的上市政策持乐观态度,并相信中国资本市场整体将不断向好。基于这些判断,我们依然坚持自己的投资策略,专注于挖掘具有长期潜力的项目。”李浩称。

聚焦颠覆式创新

从投资领域来看,中科创星聚焦于投资具有颠覆式创新的项目。

李浩更关注的是具有颠覆式创新的项目。他认为,这种创新模式着眼于未来产业,致力于在新兴技术领域进行布局。中科创星通过在技术的关键节点上进行一系列布局,找到并培育具有潜力的未来产业冠军企业。因此,中科创星的项目来源往往集中在研发机构,如高校和科研院所,这些机构在下一代技术的前瞻性研究和探索上有深厚积累。

谈及与CVC(企业风险投资)投资的不同,李浩认为,创新可以分为两种类型:一种是改良式创新或渐进式创新,另一种是颠覆式创新或破坏性创新。在CVC领域,投资的项目大多是改良式或渐进式创新。这些投资通常聚焦于在现有产业中寻找能够提升效率、改善环境并增强竞争力的项目。这种创新模式能够在现有产业基础上实现稳步提升,通过优化流程、改进技术或拓展市场来实现增长。

“与CVC相比,我们的投资策略既有优势也有劣势。CVC的项目通常更贴近产业,能够更快地实现收入增长和利润提升。相比之下,颠覆式创新项目需要更长的培育时间,需要投资者更具耐心,投入更多时间,并且面临的风险也更大。然而,一旦这些颠覆式创新项目取得成功,它们所带来的回报率和潜在收益也将远超传统项目。”李浩称。

李浩坚信,只有被投企业成功,中科创星的一切工作才有价值。因此,李浩称,在选择投资项目时,中科创星必须挑选那些具有发展潜力的优质“种子”。一旦选定了项目,剩下的唯一任务就是全心全意地帮助他们成长,不再考虑其他事情。

“唯一的出路”

“帮助被投企业成功是我们唯一的出路,没有第二条路可走。只要被投企业成功了,所有的事情都是对的;反之,如果不成功,所有的事情都是错的。”李浩说。

李浩指出,科学家创业过程中存在诸多挑战。部分投资者期望在短时间内获得高额回报,认为仅凭资金投入,科学家便能在两三年内实现商业成功,然而这种想法并不符合实际。科学家创业具有显著的优势,例如他们往往怀揣着改变世界的热忱,希望通过技术赋能产业发展,推动社会进步。然而,他们也存在明显的不足,尤其是在商业经验方面相对欠缺。

他认为,随着科技创业和科技成果转化生态的不断完善,未来或许能达到一个相对理想的状态:很多科学家可以将专利技术转让给科技型企业,让企业来负责产业化,而科学家则专注于从“0”到“1”的创新工作。然而,从当前状态达到这样的理想状态,可能还需要以十年、二十年为单位,甚至更久的时间。

李浩认为,从事风险投资,向科技初创企业提供资金仅仅是风险的起点;盈利只是投资的结果,更为关键的是要确保投资决策的正确性,助力企业实现成功发展。从本质上看,风险投资的最终归宿是资源配置。这一过程考验的是投资者的判断力和甄别能力,需要对资源进行精准地选择与判断。

“硬科技投资虽前期投入较大,但其潜在收益极为可观。从科技行业的发展历程来看,每一次硬件与软件的协同进步都催生了新的业态,并带来了巨大的经济回报。以个人电脑的普及为例,其推动了微软操作系统的广泛应用,进而带动了整个软件产业的蓬勃发展。随后,互联网和移动互联网的兴起,进一步重塑了全球商业格局,创造了无数新的商业模式和市场机会。如今,人工智能领域的发展亦是如此。”李浩称。


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人保财险政银保 ,人保车险_2024年装修设计服务行业市场前瞻与未来投资战略 杭州全面取消住房限购政策 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 944 59 杭州市发布的关于优化调整房地产市场调控政策的通知,其中全面取消住房限购的政策,以及允许在杭州市取得合法产权住房的非杭州市户籍人员申请落户的措施,无疑将对杭州市的房地产市场产生深远的影响。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 杭州市发布的关于优化调整房地产市场调控政策的通知,其中全面取消住房限购的政策,以及允许在杭州市取得合法产权住房的非杭州市户籍人员申请落户的措施,无疑将对杭州市的房地产市场产生深远的影响。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,全面取消住房限购政策将有利于有效需求的积极释放。过去,限购政策在一定程度上限制了部分购房者的购房需求,而现在这一政策的取消,将使得更多的购房者有机会进入市场,无论是省内的购房者还是外地的购房者,都将有更多的机会在杭州市购买住房。这将有助于促进房地产市场的活跃度和交易量的提升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其次,购房即可落户的政策将吸引更多的新增需求。对于非杭州市户籍的人员来说,他们往往因为户籍问题而难以在杭州市购房。而现在,只要他们在杭州市购买合法产权的住房,就可以申请落户,这无疑将大大吸引他们的购房需求。这不仅有利于促进杭州市的人口增长和城市发展,也将进一步推动房地产市场的繁荣。 此外,对于本地改善性需求的购房者来说,新政也将带来利好。购房区域内无房或有一套挂牌的情况可以按首套住房认定,这无疑降低了改善客户的购房成本,使得他们更容易实现卖旧买新的需求。这将有助于加快房屋交易的流转速度,促进房地产市场的健康发展。 中指研究院和国联证券等机构对杭州市的房地产市场前景持乐观态度。他们认为,随着政策的持续放宽和市场的逐步企稳,杭州市的房地产市场有望实现更好的发展。同时,他们也提醒房企需要灵活适应市场变化,提升产品竞争力,并探索新的业务模式和增长点。 总的来说,杭州市发布的关于优化调整房地产市场调控政策的通知,将对杭州市的房地产市场产生深远的影响。这将有助于促进房地产市场的活跃度和交易量的提升,同时也将吸引更多的新增需求和改善性需求的购房者进入市场。对于房企来说,需要积极应对市场变化,提升产品竞争力,并探索新的业务模式和增长点。 根据中研普华产业研究院发布的分析 装修设计服务行业的产业链上下游结构可以大致分为以下几个部分: 上游: 原材料供应商:这部分包括提供装修所需的各种原材料的企业,如木材、石材、涂料、玻璃、瓷砖、水泥、石膏板、五金件等。这些原材料的质量和性能直接影响到装修工程的品质和效果。 产品设计机构:这些机构负责根据客户的需求和审美趋势,进行装修方案的设计和创新,为下游的装修公司和消费者提供多样化的选择。 中游: 装修公司:装修公司是装修产业链中的核心环节,负责整合上游资源,根据客户需求提供个性化的装修方案,并协调各个环节的施工进度和质量。装修公司通常拥有专业的设计团队和施工队伍,能够为客户提供从设计到施工的一站式服务。 施工队:施工队负责具体的施工工作,包括拆除、水电改造、泥瓦工、木工、油漆等。他们的技术水平和施工经验直接影响到装修工程的质量和进度。 下游: 终端消费者:包括家庭、企业等,他们是装修产业链的最终服务对象,也是推动装修行业发展的主要动力。消费者对于装修的需求和偏好,直接影响到装修设计服务行业的发展方向和市场规模。 总的来说,装修设计服务行业的产业链上下游结构涵盖了从原材料供应、产品设计、施工到终端消费的全过程。在这个产业链中,各个环节相互依存、相互影响,共同推动着装修设计服务行业的不断发展和进步。 装修设计服务行业市场发展现状呈现出以下几个特点: 个性化定制趋势明显:随着消费者审美和需求的不断提升,装修设计服务行业越来越注重个性化定制。设计师和装修公司会根据消费者的个人喜好、生活方式、预算等因素,提供独特的装修设计方案,以满足消费者的个性化需求。 智能化和绿色环保成为主流:智能家居的兴起,使得越来越多的消费者希望在家中引入智能化设备。同时,随着环保意识的增强,绿色环保也成为了装修设计的重要考量因素。因此,设计师和装修公司开始注重将智能化和绿色环保理念融入装修设计中。 品牌化和专业化成为趋势:在激烈的市场竞争中,品牌化和专业化成为了装修设计服务行业的重要趋势。一些知名的装修公司通过提供高品质的设计和施工服务,逐渐树立了良好的品牌形象。同时,越来越多的设计师开始专注于某一领域或某一风格的设计,以提升自己的专业水平和竞争力。 ...
人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...