4月9日收盘低硫燃料油期货持仓较上日增持41手

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2025月04月09日

低硫燃料油期货盘面情况：4月9日，低硫燃料油期货主力合约收跌3.07%至3283.0元，当日最高价报3411.0元，最低价报3203.0元，持仓量：+41手至52052手。

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低硫燃料油期货实时行情更新时间：----

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资金流向：截至下午15:00收盘，低硫燃料油期货资金整体流出683.35万元。

（2025年4月9日）今日低硫燃料油期货资金流向

品种	资金流向	成交量（手）	成交额（元）
低硫燃料油期货	-683.35万元	155598	5142977500

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五大险企前4月共揽保费12506亿 “财险”老三家太保增速最高

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长江商报消息 ●长江商报记者潘瑞冬图片来源于网络，如有侵权，请联系删除日前，A股五大上市险企前4月保费收入（即原保险保费收入，下同）均已披露完毕。根据各公司保费收入公告数据，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险合计保费收入为12506亿元，同比增长1.47%。这五大上市险企中，仅新华保险保费收入出现下滑，其他四家均呈增长趋势。与一季度相比，前4个月五大上市险企的保费收入从此前的“三升两降”，转为“四升一降”。从“财险”老三家看，前4个月，中国太保旗下太保产险以7.8%的增速高于中国平安旗下的平安产险（3.1%）和中国人保旗下的人保财险（2.8%）。值得一提的是，受益于储蓄险需求的释放以及续期业务支撑，叠加个险渠道产能的提升，五大上市险企寿险业务回暖明显，4月保费收入同比增长7.6%。五大上市险企保费收入继续增长一季度艰难转正后，五大上市险企保费收入4月份继续增长。数据显示，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险2024年前4个月的保费收入约为3712亿元、3304亿元、3001亿元、1817亿元、672亿元，同比变动为3.9%、2.4%、1.3%、1%、-11.7%，呈现“四升一降”格局。粗略计算，五家险企的保费收入12506亿元，同比增长1.47%。值得注意的是，这一增速好于一季度增速的0.96%。具体来看，今年一季度，上述五家险企的保费同比增速为3.2%、1.64%、1.32%、-0.18%、-11.7%，呈现“三升两降”格局。从寿险业务来看，2024年前两个月，五大上市险企寿险业务保费收入增速同比变动为-2.97%；一季度，这一增速提升至-0.44%；到今年前4个月，五家上市保险公司累计实现寿险保费收入8594亿元，同比微增0.4%，实现正增长，较一季度增速再度提升。具体来看，中国人寿、平安人寿、人保寿险、太保寿险、新华保险今年前4个月实现保费收入分别为3712亿元、2121.55亿元、604.7亿元、1045.24亿元、672亿元，同比增长为3.9%、1.9%、-5.9%、-3.5%、-11.7%。呈现“二升三降”格局。不过，从单月来看，五大上市险企4月寿险业务保费收入同比增长7.6%，增速较3月转好。其中，3家公司取得10%以上正增长。对于五大上市险企寿险业务保费逐月回暖，光大证券认为，这主要受益于持续旺盛的储蓄险需求释放以及续期业务支撑。开源证券非银分析师高超认为，大部分上市险企4月份保费增速均有所改善，主要为个险渠道产能提升。需要注意的是，对于新华保险保费收入的下滑，新华保险副总裁王练文曾提及，公司2024年都要做价值提升和结构优化，在银代方面尤其明显。除了银代渠道市场整体的下滑外，在报行合一之后，银代的价值贡献会更加大，基于此未来会强化期交业务的持续正增长，对趸交业务有所控制。财险“老三家”揽收3911.67亿 4月份，寿险回暖趋势明显，不过财险保费收入增速却有所下滑。前4个月，“财险”老三家平安产险、人保财险和太保产险分别实现保费收入1035.29亿元、2104.95亿元、771.43亿元，同比增幅分别为3.1%、2.8%、7.8%。粗略计算，三家累计实现保费收入3911.67亿元。今年一季度，这三家公司的保费收入增速分别为2.75%、3.78%、8.6%，对比之下，单四月的增速，仅平安产险超过了一季度的增速。数据显示，平安产险实现保费收入244.53亿元，同比增长4.1%；人保财险实现保费收入365.18亿元，同比下降1.4%；太保产险实现保费收入146.52亿元，同比增长4.7%，增速较3月份分别下滑1.8个百分点、9.2个百分点、8个百分点。光大证券分析师认为，预计主要受非车险业务调整影响。具体到各险种，根据人保财险公布的数据，车险保费同比增长2.3%，增速低于非车险业务增速。非车险业务中，企财险、意外伤害及健康险和货运险分别同比增长6.7%、4.9%和4.9%。 4月，人保财险车险业务保费收入218.42亿元，同比增长3.5%；非车业务保费收入146.76亿元，同比下降7.8%。开源证券分析师预计，人保财险非车险保费增速下滑预计与部分地区招投标节奏延迟、公司主动压降部分高风险业务有关，展望后续预计人保非车险业务有望回暖。根据一季度业绩报告，上述五大上市险企归母净利润仅中国太保实现微增。数据显示，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险归母净利润分别为206.44亿元、367.09亿元、89.63亿元、117.59亿元、49.42亿元，同比增速分别为-9.34%、-4.28%、-23.53%、1.14%、-28.55%。长江商报记者发现，险企一季度盈利下滑主要是由投资收益波动...

保险业协会发布《2023中国保险业社会责任报告》

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透过中报看保险行业的“报行合一”

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（原标题：透过中报看保险行业的“报行合一”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月5日，保险指数在高位调整之后出现反弹，上涨1.91%，年内涨幅达到了15.60%，在Wind二级行业中排在第二位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保险板块走强的背后，与中报业绩回暖有关。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据经济观察报统计的数据，2024年上半年，新华保险（601336.SH）、中国太保（601601.SH）、中国平安（601318.SH）、中国人保（601319.SH）、中国人寿（601628.SH）等A股五家上市险企实现归母净利润合计达1717.99亿元，同比增长约12.55%，平均日赚约9.44亿元。五家上市险企均实现了净利润正增长，而去年同期则表现为“两升三降”。此外，在香港市场上市的中国太平（00966.HK）和阳光保险（06963.HK）的净利润也分别实现了15.4%和8.3%的增幅。保险公司的业务可以划分为投资端和负债端，两端业务均会对业绩产生较大的影响，而上半年除投资端表现优于去年同期外，负债端成本的压降也是保险公司业绩增长的重要原因。所谓“报行合一”，是指保险公司给监管部门报送产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设，要与保险公司在实际经营过程当中的行为情况保持一致，不能“说一套，做一套”。保险行业推动“报行合一”，是在新的发展环境下对行业费用高企弊病的一次纠偏。在推进过程中，有体感寒凉者直呼艰难，但对于保险公司来说，被高费用所裹挟的银保销售渠道已经开始释放活力。银保渠道释放新业务价值在中期业绩发布会上，中国太平总经理程永红表示，中国太平成功把握“报行合一”带来的契机，上半年新业务价值实现稳定增长。其中，得益于“报行合一”的实施，公司银保渠道新业务价值同比增速达到了299.7%。新业务价值（NBV）是保险公司每年销售的新保单在销售之初将未来价值贴现，是衡量寿险公司未来会计利润的先行指标，也是衡量公司成长性的重要指标。在监管推动“报行合一”下，保险公司渠道费用压降明显，新业务价值得以实现快速增长。 2023年第三季度，“报行合一”在银保渠道全面落地，监管机构发布《关于银保产品管理有关事宜的通知》，要求保险公司备案的银保渠道产品预定附加费用率，与后续单独报备的银保渠道总费用要一致，否则监管部门会按照“报行不一”，依法依规严肃处理。在此影响下，银保渠道的佣金费率较之前平均水平下降了30%左右。 2024年上半年，经代渠道的“报行合一”也在全面推开，保险中介面临着收入下滑的挑战。 “报行合一”产生的影响也可以在上市险企中报中寻找到痕迹。在保费收入方面，2024年上半年银保渠道保费规模整体呈收缩态势。在几家上市险企中，中国人保旗下寿险业务板块——人保寿险较多依靠银保渠道。2024年上半年，人保寿险的银保渠道原保险保费收入为427.88亿元，同比下降3.5%，但占总保费收入的比重超过50%；中国人寿的银保渠道规模保费为497.3亿元，同比下降19.9%；中国平安寿险及健康险的银保渠道规模保费为130.96亿元，同比下降15%。在公司的中期业绩发布会上，中国人寿副总裁白凯表示，“报行合一”推进后，各家保险公司支付给银行的代理手续费有一定程度的下降。由于银行的中间收入来源较多，保险代理费用的下降，可能在一定程度上影响银行代理保险的积极性。因此，几家险企的银保渠道保费规模仍处于修复期。但在费用下调后，银保渠道对保险公司的价值贡献得以释放。数据显示，中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保人寿、新华保险、太平人寿分别实现新业务价值322.62亿元、223.2亿元、90.37亿元、39.35亿元、39.02亿元以及66.94亿元，同比增速均达到了两位数，分别为18.6%、10.98%、22.37%、91.02%、57.72%以及83.6%。银保渠道新业务价值是重要的拉动力之一。今年上半年，太平人寿的银保渠道新业务价值同比增长299.7%，新业务价值率为20.0%，同比上升16.4个百分点；人保寿险的银保渠道新业务价值为19.34亿元，同比增长250%；平安人寿的银保渠道新业务价值率为22.5%，同比提升6.8个百分点；太保寿险的银保渠道新业务价值同比增长26.5%，新业务价值率为12.5%，同比提升5.6个百分点。“报行合一”的推动，抑制了银保渠道费用的乱象，使得保险公司的佣金和费用出现下降，从而大大降低了销售成本。据程永红介绍，太平人寿今年银保平均手续费的费率下降了19.6%，银保渠道固定费用也下降了18.5%。据新华保险董事长杨玉成在业绩发布会上透露，新华保险刚刚通过了银保渠道的新基本法。无疑，银保渠道在“报行合一”时代，也需要新的打法。程永红表示，下一阶...

积极响应“长钱长投”号召保险机构：适当增加股票整体配置规模

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金融监管总局局长李云泽9月24日在国新办举行的新闻发布会上表示，保险资金规模大、期限长、来源稳定，天然具有耐心资本的属性，必将成为支持资本市场健康持续发展重要的价值投资者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上海证券报记者9月25日从多方采访获悉，保险机构尤其是国有大型险企纷纷响应监管部门号召，正在积极部署长期资金入市举措，发挥保险资金的长期优势，争当资本市场“压舱石”。中国人寿集团相关负责人对记者表示，保险资金具有规模大、来源稳、久期长的特点，其资产配置要统筹政治属性和市场属性，更加注重从国家战略部署中寻找“长期投资密码”，不断优化投资布局，更好实现社会价值和经济价值相统一。在具体操作上，该负责人介绍：一方面跟踪资本市场改革，根据不同属性资金的特征，开发主题策略与产品，引导各方面资金投资科技创新上市公司及相关金融产品；另一方面持续挖掘优质项目的配置机会，加大创业投资基金和私募股权基金的投资力度，助力构建面向科技型企业的长期接力式金融服务体系。 “当前，保险资金投资新质生产力，是从国家战略中寻找潜在优质资产、分享经济转型长期回报、对冲利率下行的良好机会。”国寿资产有关人士告诉记者，现阶段公司要加大深度研究，深化产业认知，根据市场变化控制投资节奏，提升权益投资的胜率。从投资方向上来看，将长期布局需求前景广阔、契合国家重点发展战略、供给竞争格局相对有序的行业。中国人保旗下人保资产的相关负责人对记者表示，公司将积极践行金融央企的责任担当，紧扣国家政策鼓励方向，围绕服务做好“五篇大文章”，通过项目投资参与基础设施建设、盘活存量资产，进一步支持经济稳定增长。具体包括：坚定高质量发展转型，创新发展ABS业务；用好政策工具，适当增加股票整体配置规模；积极落实长期考核导向，体现保险资金耐心资本的定位。展望后市，太平资产表示，多项政策利好集中宣布，信号意义较强，体现了决策层稳经济、稳市场、稳预期的良好意愿，一定程度上有利于风险偏好的阶段性修复。完善“长钱长投”的制度环境，将督促指导保险资金优化考核机制，支持设立私募证券投资基金投资资本市场，有助于保险资金更好地发挥长期资本、耐心资本的作用。翻译搜索复制【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

早新闻｜重磅预告，事关房地产市场

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（原标题：早新闻｜重磅预告，事关房地产市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除宏观热点图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国新办10月17日将就促进房地产市场平稳健康发展有关情况举行发布会图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国务院新闻办公室将于2024年10月17日（星期四）上午10时举行新闻发布会，请住房城乡建设部部长倪虹和财政部、自然资源部、中国人民银行、国家金融监督管理总局负责人介绍促进房地产市场平稳健康发展有关情况，并答记者问。三部门：自12月1日起全面实施水资源费改税试点财政部、税务总局、水利部印发了《水资源税改革试点实施办法》，自2024年12月1日起全面实施水资源费改税试点。近日，财政部税政司、税务总局财产和行为税司、水利部财务司和水资源司有关负责同志就有关问题回答了记者提问。全面实施水资源费改税试点主要遵循以下原则：一是实现平稳转换。二是强化分类调控。三是体现地区差异。四是调动地方积极性。国产光刻胶重大突破据中国光谷公众号，近日，光谷企业在半导体专用光刻胶领域实现重大突破。武汉太紫微光电科技有限公司（以下简称“太紫微公司”）推出的T150 A光刻胶产品，已通过半导体工艺量产验证，实现配方全自主设计，有望开创国内半导体光刻制造新局面。该产品对标国际头部企业主流KrF光刻胶系列。相较于被业内称之为“妖胶”的国外同系列产品UV1610，T150 A在光刻工艺中表现出的极限分辨率达到120nm，且工艺宽容度更大，稳定性更高，坚膜后烘留膜率优秀，其对后道刻蚀工艺表现更为友好，通过验证发现T150 A中密集图形经过刻蚀，下层介质的侧壁垂直度表现优异。促进新能源消纳，省间电力现货市场正式运行据央视新闻，10月15日，省间电力现货市场转入正式运行，中国电力市场化交易范围进一步扩大，将会更好促进新能源的消纳。此前，山西省、广东省、山东省和甘肃省的省内电力现货市场已先后转正。据悉，在功能上，现货市场负责发现电力实时价格、准确反映供需关系，并实现电力系统的调峰。省间电力现货市场是在省间电力中长期市场交易基础上，开展的省间日前、日内电力交易，是全国统一电力市场的重要组成部分。省间电力现货市场打破地域限制，使电力资源能在更大范围内进行优化配置。公司新闻双鹭药业：依替巴肽注射液获得药品注册证书双鹭药业10月15日晚间公告，公司近日收到国家药监局核准签发的依替巴肽注射液（10ml:20mg）《药品注册证书》。依替巴肽系特异性的血小板糖蛋白IIb/IIIa受体拮抗剂，通过选择性、可逆性抑制血小板聚集的最终共同通路，可逆转因血栓形成而导致的缺血状态，临床上主要用于急性冠状动脉综合征患者的介入术后抗血栓治疗，还可应用于非动脉粥样硬化性血管病、血栓形成等情况的治疗。丽珠集团：注射用醋酸亮丙瑞林微球通过一致性评价丽珠集团10月15日晚间公告，控股子公司上海丽珠制药有限公司生产的注射用醋酸亮丙瑞林微球通过注射剂仿制药质量和疗效一致性评价。该药品的适应症为子宫内膜异位症；对伴有月经过多、下腹痛、腰痛及贫血等的子宫肌瘤，可使肌瘤缩小或症状改善等。文一科技：合肥市国资委拟成为公司实控人，股票将复牌文一科技10月15日晚间公告，公司控股股东三佳集团及其一致行动人瑞真商业，拟合计向合肥市创新科技风险投资有限公司（简称“合肥创新投”）转让公司股份2699.39万股（占公司总股本17.04%）及该等股份所对应的所有股东权利和权益。此次股份转让价格24.45元/股，合计6.6亿元。此外，三佳集团同意将股权转让后剩余全部5.1%文一科技股份对应的表决权、提名和提案权、参会权以及除收益权和股份转让权等财产性权利之外的其他权利不可撤销地委托给合肥创新投行使。交易完成后，合肥创新投将直接持有文一科技17.04%股份，可支配文一科技22.14%的表决权，成为文一科技的控股股东，合肥市产业投资控股（集团）有限公司将取得公司间接控制权，合肥市国资委成为公司实控制人。公司股票10月16日复牌。中国人保：前三季度净利润预增65%~85% 中国人保10月15日发布前三季业绩预增公告，预计实现净利润为338.30亿元~379.31亿元，净利润同比增长65 %~85%。报告期内，本集团业务结构持续优化，风险防控有力有效，降本增效成果显著。本集团在夯实经营基础的同时，叠加资本市场回暖影响，总投资收益同比实现大幅增长。中国太保：前三季度净利润预增60%~70% 中国太保10月15日发布前三季业绩预增公告，预计实现净利润为370亿元~394亿元，净利润同比增长60%~70%。海光信息：前三季度净利润同比增长69.22% 海光信息10月15日晚间发布三季报，2024年前三季度实现营业收入61.37亿元，同...

保险为自动驾驶系上“安全带”

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最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。 7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。 “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。产品开发面临挑战对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...

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