十年来销售额首次下滑,欧莱雅中国的“挑战与三板斧”

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2025月04月04日

(原标题:十年来销售额首次下滑,欧莱雅中国的“挑战与三板斧”)

十年来销售额首次下滑,欧莱雅中国的“挑战与三板斧”
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2025年3月的最后一周,欧莱雅集团(下称“欧莱雅”)首席执行官叶鸿慕分别来到广州和上海。与政府高层会面后,叶鸿慕走进了复旦大学,宣布由欧莱雅发起的首届美妆科技黑客松大赛启动。该赛事围绕美妆科技和AI创新的两大主题,也是欧莱雅在中国本土探索美妆行业数字化的一次尝试。美妆和科技,被欧莱雅视为“天生一对”,也是欧莱雅认为能够占领未来发展“至高点”的关键所在。

十年来销售额首次下滑,欧莱雅中国的“挑战与三板斧”
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在叶鸿慕中国行结束后的3月31日,欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官博万尚、中国副首席执行官马晓宇、中国研发和创新中心总监白林等高层共同出席了欧莱雅中国发展战略沟通会。博万尚宣布,欧莱雅中国已成立两大全新的投资基金,致力于投资中国美妆新势力品牌及相关行业企业。

在欧莱雅一年一度的战略沟通会现场,“挑战”一词被公司高层们提及了7次。

博万尚说,经过了过去几年的快速增长,中国美妆市场如今增速确实正在放缓,欧莱雅也的确处在一个充满挑战的市场环境中,欧莱雅必须正视中国美妆市场的重大变化。

在华经营了28年的欧莱雅,正在中国市场经历十年来未曾有过的挑战:一方面是业绩增长命题。2024年,欧莱雅的全球销售额增长了5.1%,但在北亚地区,尤其是在中国,欧莱雅的销售额遭遇了十年来的首次下滑。另一方面是市场的收缩,国家统计局数据显示,2024年中国化妆品零售总额同比下降1.1%,中国进口化妆品量同比下降9.4%,金额下降7.9%。

欧莱雅集团2024年财报显示,中国所处的北亚地区成欧莱雅五大销售区域中唯一销售额下滑的市场。在随后的财报电话会上,欧莱雅集团将中国称为“巨大的未知数”。

面对重大的变化和未知数,欧莱雅在中国也拿出了一系列的策略:除了将投资目光聚焦于美妆科技外,重新理解消费人群、门店转型、渠道下沉等也被欧莱雅的管理层们多次提及。正如博万尚所说,欧莱雅需要聚焦于应变和创新,全力以赴迎接新的考验。

投资

欧莱雅最新公布的两支基金,投资重点均面向美妆生态圈,涵盖上游创新、品牌孵化到下游服务。其中,欧莱雅集团与凯辉基金、上海静安区三方共同合作成立的“凯辉创美未来基金”,将重点投资处于成长阶段的美妆品牌和相关企业;与天图投资合作成立的“美丽领航基金”,将投向以早期及成长期为主的美业及产业上下游相关领域,兼具科技创新和可持续价值的品牌。

凯辉基金创立于2006年,目前累计管理规模超60亿欧元,已在四大洲投资近300家企业。凯辉基金在亚洲地区大消费行业已投项目包括蜜丝婷、谷雨等美妆品牌。创立于2002年天图投资是专注于中国消费领域的领先私募股权投资机构。截至目前,天图投资共计管理20支基金,投资案例数超过200个。天图投资合伙人李康林称,天图投资将打造更多具有品牌价值与研发创新实力的美业标杆项目,助力欧莱雅构建更具活力的美妆生态。

事实上,欧莱雅早把投资目光聚焦到了成长型的美妆项目上。2022年5月8日,欧莱雅宣布在中国市场设立首家投资公司“美次方”,重点投资三类企业:美妆初创品牌、美妆突破性技术项目以及在美妆新技术服务方面具有潜力的企业。

成立“美次方”之时,时任欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官费博瑞曾对经济观察报表示,欧莱雅急需拥有一个能与中国美妆市场生态圈紧密相连的本土团队。费博瑞曾描述中国市场的创新生态圈:“非常丰富、非常快、非常具体。”

目前,美次方已投资的项目包括中国香水市场新锐品牌闻献、观夏;专注于化妆品原料的开发业务的杉海创新,该项目也是欧莱雅在中国发起的BIGBANG美妆科技创造营孵化的首个获投项目。

BIGBANG是由欧莱雅于2020年起发起的、面向全国科技初创企业参与的美妆科技初创挑战赛,欧莱雅希望在消费者体验、供应链运营、未来科学等领域“挑选”出优秀的项目,并与最终获胜的企业展开验证性试点(POC)合作,加速创新成果的孵化、商业化和规模化。

3月31日,博万尚宣布2025年BIGBANG美妆科技共创计划正式启动,并全面启动北亚区赛事。BIGBANG在2020年率先于中国试点,并在2024年实现对欧莱雅北亚区五大市场的全覆盖。欧莱雅提供的数据显示,截至2024年,BIGBANG五届赛事共吸引了超2200家初创及中小企业参与,成功孵化超60个落地项目。

对于欧莱雅最近三年的投资策略,外界评价,欧莱雅最早进入中国市场时,为了获取渠道、消费客群等,会选择成熟品牌进行投资,如今投资标的已换了阵营。欧莱雅自己的说法是,要“把握小趋势,下好先手棋”。

三类消费人群

马晓宇说,欧莱雅必须承认中国消费者的理念有新的变化,这也一直是中国市场的常态。在此次战略沟通会上,欧莱雅称,将“Z世代、熟龄人群和男性”列为具备增长潜力的核心消费群体。目前,欧莱雅在中国已经服务了1亿消费者,到2030年,欧莱雅的目标是将这一数字扩大到1.5亿。

博万尚说,中国美妆市场正在发生重大变化的当下,欧莱雅看到的是一个新中国消费者时代正在到来:消费者更加谨慎和理性,注重“性价比”;价值、品质与功效成为核心诉求,追求更高的“质价比”;寻求与自己产生文化共鸣的品牌,并与它们建立更深层次、更有意义的联结,比如《哪吒》影片取得的巨大成功,这就是打造“心价比”。

事实上,不仅是欧莱雅,包括雅诗兰黛、资生堂等外资美妆巨头们在中国市场正集体面临业绩增长的挑战。2024年“双11”,国货美妆珀莱雅蝉联天猫、抖音双平台护肤类目第一位,商品交易总额超12亿元,超过兰蔻小黑瓶、雅诗兰黛小棕瓶等外资美妆品牌的明星产品;另一家国货品牌韩束2024全年营收为55.91亿元,同比增长80.9%,蝉联抖音美妆年度第一位。

《2023年中国化妆品年鉴》数据显示,2023年,国货美妆市场份额首次达到50.4%,超越外资品牌。国货美妆崛起的背后是消费者对产品、渠道、价格等多方面选择的集中变化。没有及时跟上这些变化,也被看作是外资巨头们共同“失误”。

例如,2020年12月,欧莱雅中国在官方资讯中心平台最后一次提及“小镇青年”这一消费群体,此后不再将其列为核心消费群体之一。这一年正是抖音电商商品交易总额同比增长300%、日活用户超6亿人、直播带货占比超60%的电商崛起之年。此后,低线城市和下沉渠道被各大美妆品牌频繁提及,“小镇青年”正是这一目标市场的主要消费人群。

在今年的战略沟通会上,马晓宇强调,“以消费者为天”是欧莱雅一切生意的起点,以消费者为中心,也是欧莱雅一切行动的出发点与落脚点。

马晓宇进一步透露,欧莱雅锁定“Z世代、熟龄人群和男性”这三类重点客群,并将旗下的32个品牌分别打造不同的、独一无二的“人设”,并与消费者产生深度共鸣。例如,兰蔻是一个知性、优雅的女性形象,YSL是一个18岁至20岁的女孩形象,“需要把每个品牌的独特性扬长再扬长”“把每个品牌的优势和特色发挥到极致”。

2023年9月,欧莱雅首次设立中国副首席执行官一职,马晓宇出任该职位。彼时她对经济观察报表示,自己最重要的工作就是把品牌类别差异化做得更清晰,每个品牌都要做出自己的特色。

重新理解线下门店

在提出线上线下全渠道融合,打造“O+O”(online线上+offline线下)布局5年之后,欧莱雅在此次战略沟通会上强调了线下门店的存在意义“非常深刻”。

马晓宇说,欧莱雅意识到,线下门店正在从销售门店(POS,pointofsales)向体验门店(POE,pointofexpe-rience)转型,线上渠道的主要意义在于获客,线下渠道的意义在于维系客群。“我们要确保,那些仍愿意到线下门店的客人,不止是为了购买产品,而是为了得到一种服务,更多的是对产品的体验。”马晓宇说。

线下门店将成为欧莱雅打造品牌形象的重要阵地,例如,欧莱雅旗下卡诗品牌在探索与高端发廊的合作机会;旗下品牌修丽可在探索与医美机构的合作,从而拓宽欧莱雅的体验门店的消费场景。马晓宇透露,2025年,大众化妆品部将继续加强在三、四线城市的拓展,并通过品牌合作解锁更多线下体验门店的可能。

下沉市场是欧莱雅向渠道发力的另一方向。

2024年10月,欧莱雅第三季度财报电话会上,叶鸿慕曾表示,欧莱雅计划深入中国市场,并通过线上线下结合的方式,更深地进入三线和四线城市。11月,欧莱雅集团董事长安巩在出席中国国际进口博览会时提及低线城市的发展是欧莱雅另一个主要的扩张途径。

欧莱雅在近两年明确提出发展下沉低线市场的战略,但相比其他美妆品牌存在一定滞后性。外资美妆品牌中,娇兰在2015年开始下沉三、四线城市;悦诗风吟在2012年将销售网点延伸拓展至二、三线城市。国货美妆品牌则以“极致性价比”策略吸引下沉市场消费者,成功抢占低线城市份额。

在线上平台,欧莱雅也曾尝试渠道转变。2024年,欧莱雅集团将旗下日本护肤品牌TAKAMI关闭天猫海外旗舰店,并入局抖音平台短剧赛道。2024年,包括巴黎欧莱雅、赫莲娜等旗下多品牌都在不同的定制微短剧露出,其中不少短剧播放量超过千万,这在当时被外界视为欧莱雅电商渠道变革的重要信号。

马晓宇在此次战略沟通会上再次重申了低线城市的重要性:三线及以下的低线城市正在快速崛起,欧莱雅也在持续布局下沉市场。在2024年,欧莱雅的高档化妆品部新增165家门店,其中72家分布于39个城市。

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保险为自动驾驶系上“安全带”

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  最近,智能网联汽车一路疾驰,跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域,为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活,有人赞叹出行体验快捷又省心,也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑:没了驾驶员的智能网联汽车,出了事故谁负责?汽车保险谁买单?对于智能网联汽车的安全风险问题,政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能,与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗?业内人士介绍,按照驾驶自动化分级标准,驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中,L0到L2都属于驾驶辅助,目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”,意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前,我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年,利好政策密集出台,为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》,首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月,工信部等四部门再次发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份,工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市,也包含众多省会城市和地级市,将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施,为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示,截至上半年,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市,开放测试道路32000多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升,驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换,智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题,也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险(中国)有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(以下简称《白皮书》),无论是芯片、算法、传感器等零部件,还是整体架构系统的安全性与可靠性,都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外,当车联网通信功能开启时,车辆会与外界产生大量数据交互,这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求,产业端的变化最终将传导至保险端,智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再(中国)总经理李立松表示,对于如何开展智能网联汽车保险,保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速,解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点,保险保障成为一项重要研究内容。今年6月,《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征集意见,明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的,应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险,以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时,鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品,为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作,共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前,市场上的保险产品主要针对传统汽车设计,对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任,保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障,相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后,先由车险进行赔付。如果没有驾驶员,第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为,保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来,车险可能更多地由车企来投保,而车主仅需购买有限范围内的险种;在自动驾驶模式下,车主无需承担保费。  此外,保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...
五大上市险企前11月保费同比增长5.6% 汽车销售景气带动车险高增

五大上市险企前11月保费同比增长5.6% 汽车销售景气带动车险高增

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界面新闻记者 | 吕文琦图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,A股五大上市险企前11月保费数据已披露完毕,A股5家上市险企合计实现原保费收入2.67万亿元,同比增长5.6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来看,5家上市险企保费收入全部实现正增长。其中,中国平安原保费收入7963.97亿元,同比增长7.9%,在5家公司中保费规模和增速双居首。 今年1-11月,中国人寿实现保费收入6443亿元,同比增长4.8%;中国人保实现保费收入6469.33亿元,同比增长5.5%;中国太保实现保费收入4158.75亿元,同比增长4.3%;新华保险实现保费收入1631.66亿元,同比增长2.2%。 寿险方面,平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.61万亿元,同比增长5.3%。 从11月单月数据看,呈现“三升两降”格局。11月单月,平安人寿实现原保费收入246.89亿元,同比下滑1.5%。太保寿险实现原保费收入92.44亿元,同比下滑2.2%。 国泰君安非银分析师刘欣琦分析指出,中国平安、太保寿险预计业务重心转向2025年开门红筹备,单月保费增长放缓。 中国人寿、新华保险、人保寿险原保费收入分别为174亿元、68.15亿元、28.13亿元,同比分别上涨4.2%、1.5%和2.6%。 刘欣琦认为,当前各家上市险企业务重心预计转向积极筹备2025年“开门红”,降息周期下储蓄险收益率相较银行存款仍具优势,预计客户低风险偏好下保险储蓄需求仍然旺盛。 财险方面,今年1-11月,财险“老三家”合计实现财险保费收入9762.01亿元,同比增长6%。 其中,太保产险实现保费收入1870.33亿元,同比增长7%;人保财险实现保费收入4968.45亿元,同比增长5.1%;平安产险实现保费收入2923.23亿元,同比增长6.8%。 从细分数据看,今年前11月,人保车险保费收入同比增长3.9%至2642.87亿元;非车险保费收入同比增长6.5%至2325.58亿元。 汽车“以旧换新”政策带动汽车销售同比高增,11月国内狭义乘用车市场零售销量达到242.4万辆,同比增长16.6%。得益于此,11月单月人保车险保费同比增长7.5%至265.14亿元。 光大证券金融业首席分析师王一峰预计,随着年末各家车企陆续推出购车优惠方案以及各地政府持续推进以旧换新,车市有望迎来年末冲量行情,推动车险保费增速延续向好态势。 在诸多利好之下,东吴证券分析师孙婷表示,以人保财险为代表的龙头险企业务质地较好,车险业务中低赔付率的家用车占比较高、渠道费率可控,盈利空间远超中小险企,其竞争优势在改革下半场将愈发凸显。  (编辑:李京硕) 关键字:...
数字时代我们为什么不会聊天了

数字时代我们为什么不会聊天了

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(原标题:数字时代我们为什么不会聊天了)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 你还在聊天吗?听上去这似乎是一个颇为荒唐的问题。作为社会性动物,人类几乎离不开聊天,否则将无法学习、工作和生活。也因此,绝大多数人面对这个问题,一定会给出肯定的答案。 但是,让我把这个问题问得更精准一些:你还在面对面交谈吗?很多人在回答这个问题时,恐怕就没有那么自信了。事实上,相当多的人在避免面对面交谈,即有意选择不进行当面的对话,而是通过语音、短信、电子邮件、社交媒体或其他形式的电子通信方式展开交流,这些方式不需要与对方直接视觉接触。 美国麻省理工学院教授雪莉·特克尔(Sherry Turkle)在《重拾交谈》(Re-claiming Conversation,2015)一书里提出了数码时代交谈伦理危机的问题。她认为,面对面交流是我们所做的最具人性,也是最通人情的事;但在今天,我们却想方设法地避免这种行为。 人到底是无法忍受一个人独处呢,还是无法忍受和别人相处?纵观四周,不论你是和朋友坐着喝咖啡,还是在公司开会,或是在学校吃午餐,在电影院里看电影,在公开场合听报告,又或是在家里的餐桌上,乃至卧室的床上,大家不是在发信息、浏览各种社交平台,就是在网上购物、刷短视频,时刻处于分心状态,有时还会装着和别人有眼神交流,有时甚至连装都懒得去装。 下次你出门,留心公共场合人们的举动,就会注意到有多少人一直盯着自己的手机。根据市场研究公司尼尔森的数据,美国成年人每天有一半的时间都在看数字媒介。 我发现,只要人们一感到无聊,就会拿起一个电子设备来逃避这种感受。最典型的就是父母照看小孩的时候。特克尔在《重拾交谈》中引述了一项小型研究,该研究观察了父母与年幼的孩子在快餐店的用餐行为。研究者发现,“成年人对手机的关注超过了对孩子的关注,无一例外。”这些孩子要么变得被动、冷漠,要么把情绪外化成行为,来吸引父母的注意。特克尔将这种情况准确地描述为“孩子在与手机竞争”。人们长期处于受干扰的状态下,似乎丧失了和别人相处的能力,也丧失了和自己相处的能力。想想看,我们之所以一没事做就想要刷手机,是因为我们不想和自己呆着。 特克尔还发现,人们逐渐习惯了用简短截说来代替真正的交谈,对只言片语习以为常。然而,所有的朋友圈、微博和即时通信的“只言片语”加在一起,并不等于一段有分量的谈话,因为我们是通过相互交谈来学习如何进行对话的。所以不再进行真正的交谈将引发很大的问题,导致我们自我反省的技能退化。自我反省本身就是一种自我对话,对每个个体的自我成长都必不可少。 人们不断加入谈话又退出谈话,可以用“支离破碎”来形容这种现象。谈话过程中频频出现“什么,你刚刚说什么了”这样的问题,交谈者总是在重复刚刚说过的话。特克尔认为,这种支离破碎的交谈方式会导致对话变得更加肤浅。如果交谈者知道自己无论说什么都会被打断,也就没有必要在任何话题上深入展开了。久而久之,人们误以为关于生活的碎片式交流就是有意义的情感沟通。 每个人看似“朋友”或“粉丝”很多,但始终维持的有意义的关系却越来越少。我们一生中,虽然与亲密的人共度了很多时光,但因为同时维持许多浅层的社会关系,这些可贵的时光体验会大打折扣。由此形成一个吊诡的局面:现代社会并不缺乏交流,但缺乏老式的对话,那种朋友、亲戚和邻居之间面对面的聊天。 说话是人类物种独有的活动 人类语言是在何时何地进化而来的?据考证,第一个语音是在大约7万年前发出的。智人(现代人)从一个“不会说话”的物种转变为一个“会说话”的物种,大约发生在我们的狩猎采集祖先迁出非洲的同时。 当这些早期的冒险者迁徙到非洲大陆以外的地方时,他们带走了我们人类有史以来获得的最伟大的礼物——通过“语言”基因的创造而产生的语言发音能力。正是这种能力,使他们一跃成为世界的主宰,逐步统治所有其他物种。 最初的发音能力是语言逐步进化的火花。有迹象表明,人类语言是智人相当晚才获得的。我们今天所知的语言可能是在大约2万年前开始出现的。从我们所能获得的最早的“书面”记录,到我们今天所看到的高度复杂的技术进步,语言一直是沟通的媒介,在人类社会的重大发展中发挥着举足轻重的作用。 令人惊奇的是,在漫长的时间里,人们几乎只用语言说话,直到大约5500年前才开始阅读或书写。与现代人类出现的时间(约30万年)相比,这算是非常近的事。在人类存在于地球上的几乎所有时间里,没有人读过书,认识任何标志,也没有人写下自己的名字。 有了语言,聊天的历史就开始了。那么,我们一开始在哪里聊天,聊些什么内容呢? 在夜晚聚集在火堆周围讲故事,是人类物种中历史最悠久的家族传统之一。 人类学教授波莉·维斯纳(Poly Wiessner)在对南非以狩猎采集为生的丛林部落的研究中发现,部落人白天和夜晚的聊天内容是不同的。在白天的...