年内险资举牌活跃 银行股备受青睐

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2025月04月18日

  近日,杭州银行股份有限公司(以下简称“杭州银行”)发布公告称,收到《国家金融监督管理总局浙江监管局关于杭州银行变更股权的批复》(浙金复〔2025〕125号),同意新华人寿保险股份有限公司(以下简称“新华保险”)受让澳洲联邦银行持有的该行3.30亿股股份。受让后,新华保险合计持有杭州银行3.57亿股股份,占截至2025年4月14日杭州银行普通股总股本的5.63%。

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  据《证券日报》记者不完全梳理,截至4月17日,年内已有中国人寿保险股份有限公司、长城人寿保险股份有限公司、阳光人寿保险股份有限公司、瑞众人寿保险有限责任公司、中国平安人寿保险股份有限公司、新华保险等6家保险公司合计举牌上市公司12次。

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  普华永道管理咨询(上海)有限公司中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,去年以来,中央和金融监管部门不断出台政策,鼓励险资发挥“耐心资本”的优势,加大入市力度以支撑资本市场的稳定发展。从险企内部的考虑因素看,当前股票市场的估值仍处于较低位置,为应对利率下行,长期配置策略也需要把握估值低点机会来增配权益资产。此外,从2024年开始,上市险企执行新会计准则,执行后股票投资市值波动会反映在投资收益和利润上,因此险企希望通过举牌来实现权益法核算,从而减少当期损益的波动性,这一因素会导致险企更多的举牌行为。

  “险资频频举牌上市公司的核心动因是低利率环境驱动、政策红利释放、战略协同需求和防御性配置。”南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示,传统固收类资产收益率下行,险资需通过高分红、低估值的权益资产(如银行股)增厚收益。

  从险资举牌的标的选择上来看,上市银行是布局的重点。在上述12次举牌中,农业银行、邮储银行、招商银行、中信银行、杭州银行等多家上市银行被举牌。

  在上海金融与法律研究院研究员杨海平看来,险资密集举牌上市银行,一是符合自身风险偏好,上市银行业绩表现亮眼,股息率较高,且总体而言公司治理健全,经营风格稳健,具有穿越周期的能力。二是现阶段上市银行估值总体较低,特别是受到外部冲击的情况下,银行股票的防御属性加上被低估的特征,受到险资青睐。

  “通过入股银行等金融机构,险资可强化银保联动等渠道合作,提升业务协同效应。”田利辉表示,对险资而言,举牌银行股能够实现收益与风险的相对平衡,稳定分红对冲负债成本,银行股波动性低,适合作为长期配置压舱石。对银行而言,引入险资可以优化股权结构,提振市场信心。

  新华保险方面也提到,投资杭州银行,公司可以通过配置红利资产优化资产配置,增加长期股权投资底仓资产,促进银保业务协同,增强公司在金融服务领域的竞争力和抗风险能力,进一步提升金融机构服务实体经济的能力,全面助力长三角区域一体化发展。

  展望未来,杨海平认为,根据当前的经济形势和2025年货币政策定调,低息环境将延续,同时外部冲击带来的不确定性明显增强。在这种环境下,预计险资举牌增持银行股会变得更常见。

  “未来险资举牌趋势是银行股持续受青睐。”田利辉表示,险资举牌是低利率、政策引导与战略协同的必然选择,银行股因高分红与防御性成为“主战场”。预计未来险资会聚焦高分红、低估值的防御性资产,同时布局新能源、科技等成长赛道。

  此外,业内人士提示,险资举牌也要更注重标的的质量与风险匹配。周瑾表示,由于我国的股票市场还不够成熟,波动性也更高,因此险资的举牌也要特别关注风险。首先,要做好自身的战略资产配置,基于资产负债匹配的考虑,秉承长期投资和价值投资理念,科学决策股票的配置比例和仓位;其次,要审慎选择举牌标的,优先考虑过往分红稳定、公司基本面向好、长期升值潜力大的股票,避免短期炒作的题材,并做好充分的调研和分析;最后,要提升自身风控能力,从制度、流程、数据、模型、考核等方面,夯实投资风控体系,规范投资行为。

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2024年中国汽车车桥行业的市场发展现状及重点企业 2024年3月29日 来源:互联网 1269 83 汽车车桥(又称车轴)是汽车底盘的重要组成部分,它通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的主要作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车车桥(又称车轴)是汽车底盘的重要组成部分,它通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的主要作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据驱动方式的不同,车桥可以分为转向桥:它利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度,以实现汽车的转向。同时,它还要承受车轮与车架之间的垂直载荷、纵向的道路阻力、制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩;驱动桥:它将发动机传出的驱动力传给驱动车轮,实现降速增扭的作用,同时改变动力传递的方向;转向驱动桥:这种车桥具有转向和驱动两种功能,既具有一般驱动桥的基本部件,又具有转向桥特有的主销;支持桥:它无转向功能又无驱动功能,只起支撑作用,一般出现在前置前驱动的车型中。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车车桥行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商提供车桥制造所需的关键材料,如高强度钢、合金钢、铸铁等。这些材料的质量直接影响到车桥的强度、韧性和耐久性,因此上游供应商的技术水平和产品质量对整个产业链至关重要。 中游是车桥制造商,他们根据市场需求和下游汽车制造商的要求,设计、制造和销售汽车车桥产品。车桥制造商的技术实力和生产能力直接决定了产业链中产品的质量和供应能力。同时,车桥制造商还需要与上游原材料供应商紧密合作,确保原材料的稳定供应和质量控制。 下游则是汽车制造商,他们将汽车车桥集成到汽车系统中,并销售给最终消费者。汽车制造商对车桥的性能、质量和价格都有严格要求,因此中游车桥制造商需要不断提升技术水平,满足下游市场的多样化需求。 在供需布局方面,汽车车桥行业呈现出良好的发展趋势。随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提高,对汽车车桥的需求也在持续增长。同时,随着技术的不断进步和制造工艺的改进,车桥制造商的生产效率和质量也在不断提升,为市场提供了稳定的产品供应。 汽车车桥行业的市场发展现状 2019年全球车桥市场规模约为1500亿美元,预计在未来几年内将继续保持稳定增长。这主要得益于全球汽车产业的不断发展、车辆产量的增加以及技术进步和创新推动车桥市场的发展。根据中国汽车工业协会的数据,2019年中国车桥市场规模约为500亿元人民币。随着经济的发展和人民生活水平的提高,中国车辆拥有量逐年增加,推动了车桥市场的发展。 近年来随着汽车市场的成熟,汽车企业以及经销商的主要盈利点不再仅仅依靠新车销售,而是逐渐转向车辆维修、保养的后市场。这种转变对汽车车桥行业也带来了积极的影响,带动了车桥行业市场规模的持续增长。2023年汽车车桥行业市场规模达到了4882亿元,同比增长4.07%。预计到2028年,汽车车桥市场规模将达到6559亿元。 2023年我国汽车出口总量达到了522.1万辆,同比增长57.4%,正式成为全球第一大汽车出口国。这种出口增长的趋势也为汽车车桥行业提供了更广阔的市场空间。 陕西汉德车桥有限公司是国内重型车桥的知名品牌,其产品广泛应用于各种牵引车、货车、专用车、军车等。该公司具有强大的研发和生产能力,能够满足不同客户的需求。 东风德纳车桥有限公司是由东风汽车与美国德纳公司合资组建的大型商用车桥公司,产品覆盖重、中、轻全系列商用车车桥。作为亚洲最大的商用车桥公司,东风德纳在行业内具有显著的地位。 青特集团有限公司是中国重汽的重要零部件供应商,其车桥产品涵盖轻、中、重卡及客车车桥。青特集团掌握了专用车、汽车车桥总成、新能源动力总成等关键零部件的核心技术,具有强大的竞争力。 此外,还有一些企业在汽车车桥行业中也具有一定的知名度和影响力,如义和车桥、三环车桥等。这些企业都在不断提升自身的技术水平和产品质量,以满足市场的需求和客户的期望。 汽车车桥行业的企业也在不断调整和优化自身的战略和业务布局,以适应市场的变化和应对挑战。因此,对于汽车车桥行业的重点企业来说,持续创新、提升产品质量和服务水平是保持竞争优势的关键。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注...
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人保车险,人保有温度_2024年中国石墨制品行业的发展现状及发展前景分析 2024年4月3日 来源:互联网 1034 65 石墨制品是由石墨原料通过加工制作而成的产品,其原料可以分为人造石墨和天然石墨两种。这些石墨制品的种类繁多,包括但不限于干电池中的碳棒、石墨棒、石墨块、石墨纸、石墨转子、石墨轴承、石墨模具、石墨环等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 石墨制品是由石墨原料通过加工制作而成的产品,其原料可以分为人造石墨和天然石墨两种。这些石墨制品的种类繁多,包括但不限于干电池中的碳棒、石墨棒、石墨块、石墨纸、石墨转子、石墨轴承、石墨模具、石墨环等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 石墨制品具有一系列特殊的性质,包括耐高温、导电导热性良好、可塑性强、润滑性好以及化学稳定性高。因此,石墨制品在多个领域都有广泛的应用。例如,由于石墨制品的耐高温、优异的高温强度和耐腐蚀性能,它们常被用作耐火材料,如冶金炉衬的建造材料。此外,石墨产品还广泛用作电机制造中的导电材料,如滑环和电刷,以及干电池和探照灯的碳棒等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在石墨制品的生产过程中,原料选择、破碎、筛分、混捏、压型成型、焙烧浸渍等步骤都必不可少。这些步骤确保了石墨制品的质量和性能达到最佳状态。 根据中研普华产业研究院发布的分析 石墨制品行业的产业链上下游结构 上游环节主要是石墨原料的开采和加工。天然石墨矿石经过勘探和开采后,通过提纯、改性、混合、碳化等工艺环节,转化为可用的石墨原料。这些原料的质量和性能直接影响到下游石墨制品的质量和性能。此外,特种石墨的生产还需要煅后石油焦、沥青焦和煤沥青等原材料,这些是对石油化工和煤化工行业的废渣进行深加工再利用,是能源的二次利用。 中游环节是石墨制品的生产。石墨制品生产企业根据市场需求和下游应用领域的特点,选择合适的石墨原料,经过成型、焙烧、浸渍等工艺环节,制造出各种形状和性能的石墨制品。这些制品包括高碳石墨、高纯石墨、可膨胀石墨、球形石墨、炼钢增碳剂等初加工产品,以及用于各种终端设备和器件的深加工产品。 下游环节则是石墨制品的应用领域。石墨制品因其优异的性能被广泛应用于光伏、半导体、新能源电池、冶金、化工、机械、电子、航空航天、军事工业、核工业等多个领域。这些应用领域的需求和变化直接影响到中游石墨制品生产企业的产品结构和市场布局。 2022年全球石墨储量约为3.3亿吨,其中中国的天然石墨储量为5200万吨,占全球总储量的15.76%。中国的天然石墨产量为85万吨,占全球总产量的65.38%。2022年,中国石墨市场规模约为451.67亿元人民币,同比增长38.86%。中国石墨需求量约为184.52万吨。 石墨电极作为石墨制品的一个重要类别,其产量和消耗量也在逐年增长。随着国内政策对电弧炉短流程炼钢取代转炉炼钢的支持和引导,预计石墨电极的产量将进一步增长。例如,2023年石墨电极的产量预计将达到一定水平,到2024年还将继续增长。同时,钢铁冶炼是石墨电极的主要应用领域,占据石墨电极消费总量的绝大部分。 天然石墨方面,中国的天然石墨产量和市场规模均居世界前列。2022年我国天然石墨产量占全球比重超过70%,市场规模也达到了数十亿元的水平。同时,随着科学技术的进步,石墨产品的种类和数量也在不断增加,应用领域也在不断拓展。 石墨制品行业的发展前景分析 石墨及碳素制品在电池材料领域有广泛应用,尤其是锂离子电池。随着电动汽车销量的增长以及对可再生能源的需求上升,对石墨及碳素制品的需求将持续增加。这为石墨制品行业提供了一个巨大的市场机遇。 石墨制品在电化学领域也有广泛应用,如电容器、燃料电池和超级电容器等。这些应用需要导电性能优良且化学稳定的材料,而石墨及碳素制品具备这些特性,因此在电化学领域有着广阔的市场前景。 特种石墨市场在未来几年也有望继续保持快速增长的势头。特种石墨在高技术行业中的应用日益广泛,如锂电池、太阳能电池、航天航空等领域。同时,特种石墨还被用于制造石墨烯等新材料,进一步推动了市场的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...