“规定动作”落地,首批7家上市银行公告拟撤销监事会,国有大行仅邮储仍设监事长

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2025月04月30日

今日傍晚,包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行五家国有大行和招商银行、华夏银行相继披露的董事会决议公告显示,上述银行董事会均通过了修改公司章程并撤销或不再设立监事会的相关议案。不过,相关议案尚需提交银行股东大会审议通过。

“规定动作”落地,首批7家上市银行公告拟撤销监事会,国有大行仅邮储仍设监事长
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财联社记者注意到,从时间来看,上述7家全国性银行系首批宣布拟撤销监事会的A股上市银行。

4月29日,上述其中一家商业银行相关人士对财联社表示,这一举动属于“规定动作”,目前并未有更多信息可以提供。

2024年12月25日,国家金融监督管理总局发布《关于公司治理监管规定与公司法衔接有关事项的通知》规定,金融机构可以按照公司章程规定,在董事会中设置由董事组成的审计委员会,行使公司法和监管制度规定的监事会职权,不设监事会或者监事。

事实上,部分银行此前已经在为撤销监事会做“铺垫”。

今年1月15日,交通银行发布监事长辞任公告。公告显示,徐吉明因岗位调整,自2025年1月15日起不再担任交通银行监事长、股东监事、监事会履职尽职监督委员会主任委员职务。

在徐吉明辞任交通银行监事长后,工、农、中、建、交五大行监事长集体空缺。

一位交通银行相关人士曾对财联社表示,按照新公司法和监管部门新规,国有大行将不设监事会,因此也没有设监事长的必要。

公开资料显示,根据2024年7月1日生效的新《公司法》,国有独资公司在董事会中设置由董事组成的审计委员会行使本法规定的监事会职权的,不设监事会或者监事;有限责任公司和股份有限公司可以按照公司章程的规定在董事会中设置由董事组成的审计委员会,行使本法规定的监事会的职权,不设监事会或者监事。

与一般上市公司不同,上市银行受到国家金融监督管理总局和证监会双重管辖。

去年12月27日,证监会发布新《公司法》实施过渡期安排,明确上市公司应当在2026年1月1日前,按照《公司法》及证监会配套制度规则等规定,在公司章程中规定在董事会中设审计委员会,行使《公司法》规定的监事会的职权,不设监事会或者监事。

某上市银行董办人士曾对财联社表示,目前金融总局的意见是监事会可以设置也可以不设置,证监会的要求是不设置,从现在情况看,作为上市银行大概率都会趋于不设置监事会。

财联社记者注意到,在目前国有大行中,目前仅邮储银行仍设有监事长。

在上述多家银行发布取消监事会的今日,邮储银行同步发布监事会决议公告显示,4月29日举行的监事会会议由陈跃军监事长主持,出席会议的监事审议并表决通过了《关于中国邮政储蓄银行 2025 年第一季度报告的议案》。

2024年年报显示,邮储银行目前设有监事长一名,外部监事、职工监事各两名。

对于原有监事人员的去留,去年12月25日,国家金融监管总局有关司局负责人介绍,《通知》执行过程中,金融机构取消监事会后,原外部监事符合独立董事任职资格要求的,可按照独立董事的选任程序转任独立董事。但原任职外部监事和转任独立董事的累计任职年限,原则上不得超过六年。

 

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保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

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智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024 2024年5月16日 来源:互联网 634 36 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车广泛应用于高速公路、城市道路、乡村道路等各种类型的道路检测。通过实时检测道路状况、交通流量等信息,智能道路检测车可以为交通管理部门提供科学的数据支持,帮助他们更好地进行道路养护和交通管理。 根据《公路养护工程管理办法》、《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路隧道养护管理工作制度》的相关规定,公路在使用过程中,公路管理机构或公路经营管理单位应当按照标准规范规定的检测指标和频率,定期组织对公路路基、路面、桥梁、隧道、附属设施等进行检测和评定,进而确定养护需求、制定养护技术方案。 智能道路检测车行业产业链 上游产业链主要包括原材料和零部件供应商。原材料供应商提供智能道路检测车制造所需的各种基础材料,如钢材、铝合金等。零部件供应商则专注于提供特定部件,如检测传感器、摄像头、激光雷达等,这些部件是智能道路检测车实现智能化检测功能的关键。 下游产业链则主要涉及智能道路检测车的用户和应用场景。智能道路检测车通常被用于道路养护、交通管理、城市规划等领域,因此,其用户主要包括道路养护部门、交通管理部门、城市规划机构等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 统计数据显示,截至2022年底,我国公路总里程达到535万公里,十年增长112万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里,稳居世界第一。随着交通基础设施建设的不断推进和技术的不断创新,智能道路检测车行业市场规模持续扩大。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。 全国94个城市汽车保有量超过100万辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。随着汽车保有量的不断增长和道路交通安全意识的提高,对智能道路检测车的需求也在不断增加。 随着我国交通网络越织越密,道路的“健康状况”也受到越来越多的关注。技术创新是智能道路检测车行业发展的重要驱动力。随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断进步,智能道路检测车的技术水平得到了大幅提升。新技术的应用使得智能道路检测车更加准确、高效,并能够提供更丰富的数据信息,满足用户不断增长的需求。 《交通强国建设纲要》规划目标提出,到 21 世纪中叶,中国将全面建成交通强国,交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列,同时计算机、互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展,将能为智能交通建设提供强大技术支撑。随着智能交通领域的不断发展,智能道路检测车的应用前景将更加广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11286 2990 3790 4590 5395 6290 推荐阅读 随着5G、物联网、大数据、云计算等...