何伟文:中美两国供应链交织互补,很难脱钩

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2025月05月24日

(原标题:何伟文:中美两国供应链交织互补,很难脱钩)

何伟文:中美两国供应链交织互补,很难脱钩
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经济观察报记者 邹永勤

2025年5月23日,在第十二届富国论坛上,中国国际贸易学会中美欧研究中心主任何伟文表示,中美两国的供应链交织互补,两国经济很难脱钩。

何伟文称,早在特朗普首任美国总统期间便曾对中国实施一篮子关税政策,这些政策也确实一度导致中国对美出口数据于2019年出现下降(下降幅度为12.50%),但从2020年第二季度起,这个出口数据就出现企稳回升态势,当年全年达到4518.10亿美元,同比增长了7.90%。

“对美出口数据的这一回升势头在2021和2022年得到持续,并在2022年创下了5817.80亿美元的历史最高纪录,比加征关税前的2018年高出了21.60%。”何伟文认为,以此看,美国的关税政策带来的中国对美出口下行仅仅是短暂性现象。

到了拜登任职美国总统期间,美国政府对我国并没有新增关税政策,但采取了对高科技封禁和限制的手段,即俗称的“小院高墙”政策。“从数据来看,这个‘小院高墙’的杀伤力明显比关税政策更大。”何伟文介绍称,从2022年第三季度起我国对美出口数据再次下降,并于2023年下降到5002.90亿美元,这一数据比2022年的5817.80亿美元下降了13.15%。

他同时强调称,即使“小院高墙”的杀伤力更大,但其带来的中国对美出口数据的下降也是短暂的,因为从2023年第三季度起,这个出口数据又开始回升了,并在2024年12月当月达到488.30亿美元,折年率约为5859.60亿美元,比历史最高的2022年超出0.70%。

在何伟文看来,背后的原因其实很简单,就是中美两国紧密而复杂的供应链交织互补,使两国经济很难脱钩。

他同时表示,虽然中美经济深度互补,供应链交织决定“脱钩”不可行,但由于美国对中国产品和供应链的依赖程度超过特朗普团队认知,导致了特朗普弄出了“对等关税”这一闹剧。如果美国政府一意孤行,很有可能让1930年关税法的历史重演,结果无论是对美国经济还是全球经济,均将是一个灾难。

对于市场关注的美国关税风险相关问题,华创证券研究所副所长、首席宏观分析师张瑜亦在上述论坛上表示,中美经贸深度绑定,决定了“无损脱钩”不可行。另外,由于中国政策储备充足,金融市场波动率将低于经济数据波动。

浙商证券首席经济学家李超则强调称,抢出口以及工业生产的韧性是中国经济当前的短期确定性抓手,在中长期视角下,货币政策有望优先发力,通过释放流动性应对外部的不确定性。他同时认为,在当前大环境之下,资管行业最佳的应对策略是“中美对抗可关注红利,中美合作可关注科技”。

富国基金权益研究部总经理陈杰亦持同样观点。他表示,美国发起关税战存在逻辑硬伤,不构成A股中长期主要矛盾。A股市场正经历从“存量经济”向“新模式”的转型,2025年一季度盈利增速由负转正,标志着持续四年的下行周期终结,“新模式”下的盈利回升周期已经启动。

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人保伴您前行,人保服务_铁路建设行业发展趋势分析及投资前景预测 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿 2024年5月10日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 440 22 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据国铁集团发布的消息,今年1至4月,全国铁路建设呈现出优质高效的推进态势。在此期间,全国铁路完成了固定资产投资1849亿元,同比增长了10.5%。这一成绩不仅反映了中国铁路建设的持续健康发展,也彰显了铁路作为国民经济重要基础设施的地位和作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在铁路建设的推动下,现代化铁路基础设施体系正在加快构建。一方面,铁路网络不断完善,高铁、城际铁路等项目的建设进展顺利,为人们的出行提供了更加便捷、高效的选择。另一方面,铁路基础设施的智能化、信息化水平也在不断提高,进一步提升了铁路运营的安全性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 具体来说,今年1至4月,铁路建设在多个方面取得了显著进展。例如,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入了新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;梅州至龙川高铁全线铺轨完成、南凭高铁崇左至凭祥段全线隧道贯通等工程也取得了重要阶段性成果。 国铁集团表示,下一步将继续主动服务国家战略和区域经济社会发展,优质高效推进铁路重点工程建设。通过加强铁路基础设施建设,为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。同时,铁路部门还将不断提升服务质量和管理水平,为广大旅客提供更加安全、舒适、便捷的出行体验。 根据中研普华研究院撰写的显示: 中国目前还有许多大型基础设施建设项目值得关注,以下是一些例子: 高速铁路网络:中国正在持续扩大和完善其高速铁路网络。这包括正在建设的和计划中的高铁线路,它们将连接更多城市,提高交通效率和便利性。 跨海大桥和隧道:中国已经在多个地区建设了壮观的跨海大桥和隧道,如港珠澳大桥、深中通道等。这些项目不仅提高了交通效率,还成为了地区的标志性建筑。 水利工程项目:中国在水利工程建设方面有着丰富的经验。目前,一些重大的水利工程项目正在推进中,如新疆的大石峡水利枢纽工程、吐米亚水利枢纽工程等。这些项目将有助于提高水资源的利用效率和防洪能力。 能源基础设施:中国正在大力发展清洁能源,包括风能、太阳能等。因此,一些能源基础设施项目也备受关注,如风电场、太阳能发电站等。 城市轨道交通:随着城市化进程的加速,中国各大城市都在积极推进城市轨道交通建设。这些项目包括地铁、轻轨等,旨在缓解城市交通拥堵,提高城市运行效率。 5G网络和数据中心:在数字化时代,中国的5G网络和数据中心建设也在加速。这些项目将有助于提高互联网速度和数据处理能力,为经济发展和社会进步提供有力支持。 总的来说,中国的大型基础设施建设项目涵盖了交通、水利、能源、城市轨道交通、数字化等多个领域。这些项目的建设不仅将推动中国经济的持续发展,还将提高人民的生活水平和幸福感。 铁路事业的高质量发展有助于推动区域协调发展,促进经济增长。铁路作为一种重要的交通工具,能够有效地连接各个地区,促进区域间的人员流动和物资交流。 根据经济发展和社会需求,铁路规划和实施铁路基础设施的建设活动。这包括铁路线路的设计、施工、材料供应、设备安装、调试以及后期的运营管理等各个环节。 近年来,随着科技进步和经济发展,铁路建设取得了显著成就。例如,中国铁路建设已经迅速发展了许多年,它在中国交通运输行业中占据着重要地位。中国铁路已经发展到了一个非常高的水平,能够满足人们各种出行需求。目前,中国铁路网正在不断完善之中,新的铁路线、站点和列车正不断投入使用。 当前,中国正迅速实施其“一带一路”战略,这意味着中国的铁路网络将得到进一步扩展和提升。同时,中西部地区的经济正在快速发展,这也将对铁路建设产生积极影响2。此外,随着环保意识的增强和新能源技术的推广,绿色、智能化的铁路建设将成为未来的一大趋势。 随着全球经济一体化进程的加快,铁路作为重要的交通工具,将在区域经济合作和全球化进程中发挥越来越重要的作用。因此,铁路建设的市场前景广阔。特别是在新兴经济体和发展中国家,铁路建设的需求将持续增长。同时,随着数字化、智能化技术的应用,铁路建设的效率和质量也将得到进一步提升。 提升中国高铁国...