智慧农业精准突破亟待持续发力

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2025月06月09日

  从无人机喷洒农药到手机触屏召唤农机手,从传感器传递土壤数据到小程序自动调控喷淋浇灌……“数字化耕种”带来的“智慧突破”,带动了整个农业产业链各环节的重新分配,让社会化服务、智慧农资供应链、农产品溯源体系形成了稳步发展的态势。与此同时,产业链上下游的各种深层问题,仍需持续突破。

智慧农业精准突破亟待持续发力
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  智慧农业实现“三大突破”

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  大量智能装备的使用正在助力农业生产实现降本增效。

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  近日,记者在广西来宾市的万亩蔗海里看到,新三科技的智能水肥系统正通过5G网络调配灌溉,传感器实时回传的土壤数据让农户韦春燕惊叹:“以前靠天吃饭,现在看屏种蔗。”

  在广西贵港市港北区,农机共享平台“嘀嗒农机”已接入2.3万台设备,农户黄伟明通过手机预约无人插秧机,每亩成本从68元降至25元。广西壮族自治区农机中心数据显示,全区智能农机保有量5.2万台,农机共享模式使中小农户机械化率从41%跃升至79%,每亩种植成本平均下降18%。

  凤凰镇福库农机专业合作社负责人余才库说:“使用北斗导航无人驾驶播种机,一个小时能种甘蔗3亩以上,一天能种20多亩,机械化种植效率比人工提高了10倍以上。”

  广西壮族自治区农业农村厅数据显示:2024年广西全区智能农机保有量突破5万台套,作业效率提升40%以上,每亩种植成本下降15%至20%。

  数字技术的应用,也在促使数据要素推动土地产出效益持续裂变。

  广西农业科学院信息所中央机房内,来自多地“数字蔗田”的庞大数据经过运算分析后,转换为实实在在的精准化种植和科学化管理建议。

  广西农业科学院信息所数字农业研究室主任王泽平告诉记者,在田间地头,小型气象站、虫情监测系统和土壤墒情自动监测站等设施的持续投入、不断扩面,与经年累月的大量数据采集,推动了整个广西“数字蔗田”的智能化水平持续提升,有效促进了甘蔗种植增产增收。

  “数据要素”叠加“工艺创新”推动了农业经济的跨越式发展。2024年,一大批投资千万元以上项目开工或投产,设施农业年产值占广西农林牧渔业总产值的1/3。贵港市创新“套叠法+立体农业”模式,筛选出可办证设施农用地22.4万亩,实现拿地精准招商,设施农业产值达191.45亿元,对全市农业经济贡献率达79%。

  产业链数字化打开了更大的价值空间。

  记者在广西各地采访时,不少农户对2025年初上线的“广西农机”小程序点赞。贵港市港北区益农农机专业合作社负责人李汉才说:“以前农忙时节合作社四处找人,农机手却闲得慌。现在手机一点,农机手就能迅速回复。”合作社推动运营的广西首个水稻智慧农场,实现水稻全程机械化作业。

  数字红利惠及田间地头。广西新田农机服务有限公司经理张本超说:“用‘广西农机’小程序,手机一点就能查到使用农机的补贴办理进度,心里踏实多了。”

  数字红利也激活了资金链和特色种植的发展。广西武鸣县宁武镇从事沃柑种植的“90后”陆婷婷用手机APP申请武鸣漓江村镇银行15万元“村行e贷”,从提交材料到放款仅用了4个小时。武鸣漓江村镇银行客户经理说:“数字化信贷就是为了满足农业生产需要的。”

  广西田园生化股份有限公司研发中心副总监、董事长助理罗金仁表示,利用物联网传感器实时监测土壤墒情、气象数据、作物长势,结合AI算法生成个性化施肥、灌溉方案,能大大降低资源浪费,实现节水30%以上;通过引入无人驾驶拖拉机、植保无人机、智能采收机器人等农机设备,可解决农村劳动力短缺问题,提高作业效率,无人机喷药效率是人力的50倍。

  纵深发展仍面临三大障碍

  记者在田间地头采访中了解到,智慧农业发展成效正持续显现,但在技术成本、人才、商业模式等方面仍面临不小障碍。

  首先,技术成本抑制了小农户深度参与。

  在广西南宁西乡塘区,火龙果种植户张秀芬面对智慧农业系统犯了难:“一套物联网设备要4.8万元,抵得上我三年利润。”

  广西师范大学经管学院教授罗婧介绍,调查结果显示,广西各地能够独立操作无人机灌溉、无人机播种施肥等智能终端的种植户只有30%左右,亩均数字化改造成本仍然较高,投资回报期超过5年,这一情况导致50亩以下经营主体参与程度不足。

  其次,数据孤岛制约了协同效应。

  “农机共享平台、土壤数据库、气象预警系统各自为政,数据格式都不统一。”贵港、柳州、河池等地农技推广技术人员介绍,目前一些种植基地、县级公司的无人机植保数据无法接入政府监管平台,导致补贴申领需重复填报信息。

  桂林旅游学院教授付德申分析,目前广西涉农数据平台有30多个,但存在着跨系统数据调用难、“蜂窝状”信息壁垒尚无法全面畅通等问题。

  此外,商业模式的可持续性也有待验证。

  多位从事智慧灌溉、智慧种植、智慧养殖的科技服务公司透露,目前农业领域的数字化、智能化服务成本仍然较高,需要在200亩以上的规模主体才能实现保本微利。在小农户经营仍占很大比例的广西,面临着不小障碍。

  一些金融机构根据数字化农创新的贷款模式,也面临着相应的风控难题。

  多重举措实现深度破局

  针对目前“数字化耕种”过程中暴露出的一系列问题,业内人士分析认为,需要采取政府引导、企业加码、农户跟进的做法,实现精准发力,深度破局。

  罗婧建议,可以建立“政府+企业+农户”的成本分摊机制。智慧农业领域的专项补贴既要“垒大户”,也要“贴小户”,对50亩以下农户给予相应的设备购置补贴。

  目前,广西来宾就试点了“以数据换服务”模式:农户授权共享种植数据,企业免费提供基础监测设备,政府按数据贡献量给予农资券奖励。柳州农资经销商覃海燕认为,这能降低初期投入门槛,把数据变成可交易的资产。

  付德申建议,应构建农业数字底座,形成“共享资源”。加快建立统一的广西农业大数据中心,将遥感影像、土壤墒情等6类核心数据标准和一些动态数据通过公共平台进行开放,允许智慧农业领域企业在规范运行的前提下低价甚至免费使用这些数据。“建立数据交易市场,允许企业用算力资源置换农户数据使用权,解决信息孤岛难题。”

  此外,还应创新差异化商业模式。比如,针对小农户开发“轻量化”数字工具;围绕甘蔗、柑橘、八角、龙眼、荔枝等特色产业进行手机终端的服务研发,大面积降低使用费;将数据资源与银行业金融机构全面打通,探索“农机数据质押”模式,扩大数字信贷覆盖面等。(记者 何丰伦 )

【责任编辑:冉晓宁】
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2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况_保险有温度,人保护你周全

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...