政策推动港深“双重上市”:哪些港股大湾区企业将会率先“回A”?

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2025月06月13日

(原标题:政策推动港深“双重上市”:哪些港股大湾区企业将会率先“回A”?)

政策推动港深“双重上市”:哪些港股大湾区企业将会率先“回A”?
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经济观察报 记者 老盈盈

6月12日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》有关情况。国家发展改革委副主任李春临在答记者问时表示,支持符合条件的香港联合交易所(下称“香港联交所”)上市公司在深圳证券交易所(下称“深交所”)发行上市存托凭证,允许符合条件、在香港联交所上市且在境内注册的粤港澳大湾区企业在深交所上市。

此前的6月10日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》(下称《意见》)。《意见》提出,允许在香港联交所上市的粤港澳大湾区企业,按照政策规定在深交所上市。

就此,安永大中华区审计服务市场联席主管合伙人汤哲辉对经济观察报记者表示,《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出强化深交所资本市场核心地位,此次《意见》将完善深交所的制度供给,增强其全球竞争力,推动金融要素跨境流动,同时通过粤港澳大湾区企业“双重上市”,也可吸引更多以香港为枢纽的国际资本进入A股资本市场,并推动“香港国际金融中心+深圳产业金融中心”的加快形成。

哪些企业会“回A”?

此次《意见》出台,市场最为关注的是哪些港股上市的大湾区企业,会回归A股上市。

目前在港上市企业的模式主要有红筹模式和H股模式两种。前者指通过搭建境内外架构,将中国境内(不包含港澳台地区)权益主体纳入开曼公司等境外主体并表范围,并以境外主体作为上市主体于香港联交所发行股份及上市;后者则指中国内地注册成立的股份有限公司作为上市主体于香港联交所发行股份及上市。

记者根据Choice数据不完全统计,目前已在港股上市、尚未在A股上市的(经营主体在)广东的企业约有200余家,大部分上市主体都采用了红筹模式。以市值排名靠前的企业为例,根据公司年报信息,腾讯控股(0700.HK)、腾讯音乐(1698.HK)、小鹏汽车(9868.HK)、华润万象生活(1209.HK)、康方生物(9926.HK)、金蝶国际(0268.HK)、名创优品(9896.HK)、华润饮料(2460.HK)、蓝月亮集团(6993.HK)等上市主体的注册地址在开曼群岛。

而以H股架构上市的阳光保险(6963.HK)、优必选(9880.HK)、万物云(2602.HK)、越疆科技(2432.HK)等企业的注册地在深圳。

国家发展改革委副主任李春临在国新办发布会上表示,支持符合条件的香港联交所上市公司在深交所发行上市存托凭证。而根据深交所主板的要求,已在境外上市的红筹企业,申请发行股票或者存托凭证并在交易所上市的,市值以及财务指标应当至少符合下列标准中的一项:一是市值不低于2000亿元;二是市值200亿元以上,且拥有自主研发、国际领先技术,科技创新能力较强,在同行业竞争中处于相对优势地位。而创业板对于红筹企业的上市要求,主要针对的是“未在境外上市的红筹企业”。

截至6月12日收盘,上市主体注册地在境外、市值不低于2000亿元的有腾讯控股,市值为4.69万亿港元,腾讯音乐市值为2328亿港元。超过200亿元市值的红筹港股上市公司还有小鹏汽车、华润万象生活、康方生物、比亚迪电子、金蝶国际、名创优品、中国燃气、华润饮料、蓝月亮集团等等。

李春临亦同时表示,允许符合条件、在香港联交所上市且在境内注册的粤港澳大湾区企业在深交所上市。根据记者统计,截至6月12日收盘,注册地在境内的阳光保险、优必选、万物云、越疆科技市值分别为387亿港元、362亿港元、241亿港元和230亿港元。

值得注意的是,根据公司财务数据,优必选和越疆科技尚未盈利。红筹企业小鹏汽车亦尚未盈利,根据其公布的2024年财务数据,该公司全年总收入为408.7亿元,净亏损57.9亿元。

那么,哪些类型的在港上市企业会更愿意“回A”呢?对此,中泰证券首席策略分析师徐驰对经济观察报记者表示,以下几类企业可能会考虑回A股上市:

第一类,是当前在港股的估值被严重低估的高科技企业。这类企业普遍具备高研发投入、高增长潜力,但由于尚未盈利或商业模式较新,在港股难获合理估值,希望通过“回A”获得更高的估值和更丰富的融资渠道。

第二类,是已具备成熟产品或用户规模、但仍在“烧钱期”的科技平台企业。这类企业多为ToC模式,用户基础庞大、商业化路径清晰,但短期为了扩张还在继续亏损,A股投资者普遍愿意为未来成长买单,“回A”可为该类企业带来更多资金支持。

第三类,则是政策敏感行业的核心技术企业。这类企业是国家政策扶持重点,“回A”不仅可以拓宽融资渠道,更能获得“国家级科技企业”的政策定位,从而获得国家政策和市场资金的双重支持。

政策落地面临的挑战

汤哲辉认为,就历史数据看,A股的流动性通常高于港股,存在流动性溢价。对于高成长的科技企业,以18A、18C方式于香港联交所上市,在后续成长期可以考虑回归A股,再享受A股的流动性优势。另外,A股、港股部分行业存在估值差异,例如境内投资人对芯片和半导体行业认可度较高,这类企业从港股回归A股,对企业的估值提升有较大的帮助。

汤哲辉强调,对于未盈利的科技企业,可以利用好制度优势,在商业化进程中,利用不同市场的融资工具,例如科技债、可转债、信用债等实现融资手段的多元化。

此次《意见》允许大湾区港股企业按政策规定在深交所上市,有望进一步提升这些企业的估值空间。在徐驰看来,A股市场对高科技、高成长性公司的风险偏好更高,给予估值溢价更充分。另外,A股市场也有大量如社保、公募和产业资本等主动型资金,这些资金对“科技自主”企业有明显偏好,进而为高科技企业带来估值溢价。

虽然政策鼓励港股上市公司“回A”,但政策落地仍会面临一些挑战。

徐驰认为,许多科技企业在港股上市时采用红筹架构(境外注册)和VIE结构(协议控制),创业板虽已实行注册制,但尚未有制度文件明确表示是否接受红筹架构或VIE结构企业上市,如果这一类企业需要就此调整,则成本高、周期长,且涉及控股权等敏感问题,会打击这一类企业的上市意愿,拖慢申报节奏。

徐驰进一步表示,港股与A股在上市规则、财务审计标准、信息披露要求等方面存在差异,加之A股要求高质量中文信息披露,对技术可验证性也有较强的审核要求,而科技企业技术密集度高,需要专业评估判断。并且,部分“回A”科技企业仍处于未盈利阶段,若业绩兑现不及时,可能会出现投资者信任危机,影响股价和未来融资能力。

汤哲辉亦称,跨境制度的差异会推高合规成本,跨境资金的使用、结售汇和跨境配置灵活度的问题也会给港股企业回归A股带来挑战。 

对创业板的建议

近日,优必选首席财务官张钜接受媒体采访时表示,期待创业板能够更便利、更快捷地接纳类似优必选等在境外上市的未盈利高科技公司尽快“回A”。

为了吸引香港上市企业“回A”,汤哲辉建议创业板可以考虑简化审核流程,例如参考A股上市企业到港股上市的做法,香港联交所对特定市值的企业开启绿色审核通道,深交所可以对满足一定要求的企业,给予绿色通道,缩短审核周期。此外,在港股上市公司回归A股的信息披露方面,给予包容性。两地市场的信息披露存在差异,可以考虑对已有信息的充分利用,审慎评估,减少A股IPO额外程序,加快上市进程。

徐驰则表示,创业板可以考虑设立科技企业专属通道,引入差异化审核标准,重点审核其核心技术壁垒、专利/算法能力、产业链位置等,不以短期盈利作为关键考量,而是更关注“核心技术+商业模式”。

徐驰同时建议,允许科技企业以存托凭证的形式挂牌创业板,降低股权结构调整成本。对照科创板经验,推动创业板接受存托凭证形式的红筹企业上市,并允许结构稳定、安全可控的科技红筹企业保留原架构。鼓励“回A”的科技企业优先纳入战略新兴板块指数,帮助其更快获得公募、社保、险资等机构投资者的资金配置,从而提高其股价稳定性和估值水平。

另外,徐驰亦建议,深交所与香港联交所应建立更紧密的监管合作机制、信息共享机制,统一信息披露标准,对人工智能、芯片、量子、生物等专业门类,引入产业专家、技术评估机构参与审核。

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全球只有不到10%的塑料被回收利用 废塑料行业市场现状调查及前景分析 2024年4月26日 来源:互联网 659 38 联合国环境规划署的数据显示,全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨,经合组织的数据表明,全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 联合国环境规划署的数据显示,全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨,经合组织的数据表明,全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废塑料是指在民用、工业等用途中,使用过且最终淘汰或替换下来的塑料的统称。它的腐烂时间长达500~1000年,常常造成大面积污染。为了减少对环境的不良影响,废塑料的回收和处理变得至关重要。废塑料的回收处理方法多种多样,包括化学原料回收法、物理填埋法、复合改性利用法、燃烧能源回收法等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废塑料主要产生于消费者废弃物、工业废料、商业废料、农业废料以及建筑工地废料等渠道。这些废塑料对环境造成了许多问题,如塑料污染和垃圾堆积。废塑料可以被制造成再生塑料、纤维或颗粒料,再次应用于日用品、电器、衣物、地面材料以及塑料制品的生产中。这些回收利用方法不仅降低了能源消耗和环境污染,还具有重要的经济和社会意义。 不规范生产、使用、处置塑料会造成资源能源浪费,带来生态环境污染,甚至会影响群众健康安全,形成所谓的“白色污染”,成为了一个越来越突出的环境问题。高产量和低回收率,意味着越来越多的塑料垃圾进入自然环境,威胁人类健康和全球可持续发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据统计,中国人均垃圾产生量基本处于全球平均水平。按照人口数量计算,全球废塑料体量大约为中国的5倍,即全球每年新增塑料垃圾4亿吨左右,其中约2亿吨可通过化学回收处理。垃圾填埋场陈腐垃圾中的废塑料约有23亿吨,或只能通过化学回收处理。 随着全球废塑料回收再生技术提升和产能增加,预计到2030年,废塑料回收率有希望达到50%,其中物理回收占比22%,近乎翻倍,化学回收占比17%,增长空间巨大。 从政策层面来看,各国政府对于塑料污染的重视程度日益提升,纷纷出台相关政策限制塑料的使用并推动废塑料的回收和再利用。例如,我国已经实施了严格的限塑令,并鼓励废塑料回收企业的发展。 目前,我国废塑料回收与再生利用产能和产量都位居世界第一,从事废塑料回收和再生利用的企业数量超过了1.5万家,相关从业人员规模约为90万人。2021年,我国废塑料的材料化回收量约为1900万吨,回收率达到31%,是全球废塑料平均材料化回收率的近1.74倍,回收利用产能约占全球70%,并且实现了100%本国材料化回收利用。而同期美国、欧盟、日本的本土废塑料的材料化回收率分别只有5.31%、17.18%和12.50%。 研究发现,以欧洲主导的领先的PET瓶回收技术是闭环回收、即瓶对瓶回收。而中国塑料回收企业普遍采用的PET瓶回收技术是开环回收,即瓶对纤维制品。开环回收被认为是降级循环,因为PET的价值和质量均会随着回收过程持续下降。 据中国物资再生协会再生塑料分会统计的数据显示,2023年我国产生废塑料6200万吨左右,回收量为1900万吨,较2022年增加5.6%,处于国际领先水平。但与其他国家和地区一样,也遇到了材料化回收率难以进一步提升的发展瓶颈,迫切需要探索化学循环途径,以提高材料化回收利用率。 据测算,2023年我国废塑料约4300万吨被焚烧或填埋量,如果能将其中的50%能够实现化学循环,就相当于开发了一个超过6000万吨的油田;如果能够对现有10亿吨的存量塑料垃圾进行回收利用,相当于低成本开发超大规模的“城市油田”。 《“十四五”塑料污染治理行动方案》,提出“鼓励塑料废弃物同级化、高附加值利用”以期加快推进塑料废弃物规范回收利用和处置。这种政策环境为废塑料行业提供了良好的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11056 2837 3637 4437...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国停车场管理系统行业的产业链分析及发展趋势

人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国停车场管理系统行业的产业链分析及发展趋势

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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国停车场管理系统行业的产业链分析及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 814 49 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该系统结合了计算机技术、自动控制技术、智能卡技术和传统的机械技术,通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆的监控和行车指示,停车计费,以及通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。其中,车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。 停车场管理系统可以通过安装自动识别装置在停车区域的出入口处,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。这种管理方式可以有效地控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。 停车场管理系统的主要优势包括严格的收费管理方式、安全可靠的车辆管理、以及车辆进出快、提高停车场运营效率等。2022年中国智慧停车市场规模达到200亿元,从2016年到2022年,智慧停车行业市场规模的复合增长率达到18.2%。此外,智慧停车亿元以上的中标项目数量也在逐年增加,显示出行业的快速增长和规模的扩大 根据中研普华产业研究院发布的分析 停车场管理系统行业的产业链分析 上游的设备供应商主要提供停车场管理系统所需的硬件设备,如射频感应卡、传感器、电机等。这些设备的质量和性能直接影响到中游系统集成商的项目质量和稳定性。同时,软件开发商则负责提供停车场管理系统的软件解决方案,包括收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。 中游的系统集成商和施工单位扮演着将上游提供的硬件设备和软件解决方案进行集成和实施的角色。他们需要根据下游停车场运营方的需求,将各种设备和软件进行定制化的集成,以确保停车场管理系统的顺畅运行。 下游的停车场运营方和用户是停车场管理系统的最终使用者。他们通过使用系统,实现对停车场的有效管理,提升运营效率,为用户提供更好的停车体验。同时,用户的反馈和需求也会反哺到上游的设备供应商和软件开发商,推动产品和服务的持续改进。 智能化和自动化。随着技术的进步,停车场管理系统正逐渐实现智能化和自动化。例如,停车诱导、车位引导和反向寻车系统的快速普及,提高了管理效率,降低了人工成本,并方便了用户的使用。此外,无人化服务也逐渐成为趋势,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。 移动互联网的集成。智能手机和移动互联网的普及,使得通过手机实现车位预定、支付、寻车等功能变得更为便捷。这进一步提升了用户体验,也促进了停车场管理系统的发展。 绿色环保解决方案。随着环保意识的提升,未来的停车设备将更加注重绿色环保。例如,采用可再生能源供电、使用环保材料等方面的创新,以减少停车设备对环境的影响,构建更加可持续的停车生态系统。 城市级智慧停车的普及。随着物联网技术、计算机技术等高新技术的快速发展,停车场智能化水平不断提升。城市级智慧停车系统通过集成路内外停车运营管理、充电桩运营管理、汽车后市场等业务,推动城市管理的精细化、智能化和便捷化,为智慧城市的发展奠定良好的基础。 数据化和云计算。未来的停车场管理系统将更加依赖于数据化和云计算技术。通过收集和分析大量数据,系统可以优化车位分配、提高停车效率,并为用户提供更加个性化的服务。同时,云计算技术也可以提高系统的稳定性和可扩展性。 停车场管理系统行业的发展趋势是向着更加智能化、自动化、绿色环保、城市级智慧停车和数据化云计算的方向发展。这些趋势将推动停车场管理系统行业的持续发展和创新。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...