险资年内合计举牌20次 已达去年全年水平

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2025月07月08日

本报记者 冷翠华

险资年内合计举牌20次 已达去年全年水平
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险资的举牌潮仍在持续。港交所披露易信息显示,近日,弘康人寿保险股份有限公司(以下简称“弘康人寿”)举牌郑州银行H股。这意味着今年截至目前,险资对上市公司的举牌次数已达20次,已达去年全年水平。此次举牌涉及10家保险机构和16家上市公司。

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业内人士认为,低利率环境、相关政策引导等多重因素促使险资加大举牌力度,预计这一趋势未来仍将延续。然而,在举牌过程中,险企也需注重风险防范。

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具体来看,港交所披露易信息显示,弘康人寿于6月27日以每股1.2068港元增持郑州银行H股1600万股,增持后持股比例占其H股的5.55%,根据香港市场规则,触发举牌。随后,弘康人寿于下一个交易日(6月30日)继续增持郑州银行H股2300万股,每股价格1.1804港元。至此,弘康人寿持有郑州银行H股数量达到1.35亿股,持股比例上升至6.68%。

《证券日报》记者根据公开信息统计,今年截至目前已有10家保险机构对16家上市公司进行举牌,举牌总次数达20次,与去年全年持平。其中,平安人寿年内已7次举牌上市公司,包括对农业银行H股、邮储银行H股各两次举牌,最新持股比例分别为13.12%、13.10%,以及对招商银行H股进行3次举牌,最新持股比例为15.01%。

此外,年内新华保险举牌杭州银行、北京控股H股;长城人寿举牌中国水务、大唐新能源、秦港股份;阳光人寿举牌中国儒意;瑞众人寿举牌中信银行H股、中国神华H股;中国人寿举牌电投产融。

中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉认为,险资举牌上市公司是加大入市力度的一种表现。近两年,相关部门陆续出台多项鼓励险资等中长期资金入市的政策,并从多方面优化中长期资金入市的投资生态,增加了险资入市积极性。

从今年举牌上市公司的险企来看,既有大型险企,也有中小险企。从举牌标的来看,高股息标的和H股上市公司占比较高。天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾认为,这主要是因为这些标的与保险资金期限长、投资风格稳健等特性高度契合,同时,H股的估值较A股呈现出一定折价,增值空间更大,且通过港股通投资还有一定的税收优惠,因此是险资权益配置的重点。

周瑾表示,随着新会计准则即将全面实施,更多险企希望通过举牌来实现权益法核算,以减少当期损益的波动性,这一因素也将推动险企增加举牌行为。同时,当前股票市场的估值较低,未来或有较大的升值空间,险企需把握低估值机会增配权益资产。

然而,周瑾也提醒,由于股票市场波动性较高,险资举牌需做好风险防范。首先,要基于资产负债匹配的考虑,科学决策股票配置比例和仓位,秉承长期投资和价值投资理念;其次,要审慎选择举牌标的,优先考虑分红稳定、基本面良好、长期升值潜力大的股票,并做好充分调研和分析;第三,要提升自身风控能力,从制度、流程、数据、模型、考核等方面夯实投资风控体系,规范投资行为。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元

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人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...