优化多层次普惠金融供给格局

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2025月07月10日

  国家金融监督管理总局、中国人民银行近日联合发布《银行业保险业普惠金融高质量发展实施方案》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》旨在建立健全涵盖普惠金融服务、普惠信贷、普惠保险的综合普惠金融体系,有效支持薄弱领域、欠发达地区发展。在《实施方案》的指引下,商业银行要尽快疏通普惠金融服务的堵点和痛点,锻造县域乡村金融服务长板,构建与经济社会高质量发展要求相适应的普惠金融服务模式。

优化多层次普惠金融供给格局
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  不同机构优势互补

  2013年,党的十八届三中全会正式提出“发展普惠金融”。10年来,普惠金融发展取得了长足进步,普惠金融的理念逐渐深入人心,多层次普惠金融供给格局逐步确立。

  当前,我国已经迈上全面建设社会主义现代化国家新征程,对普惠金融工作提出了更高的要求。实现金融强国目标,要继续优化顶层制度设计,明确推动普惠金融高质量发展的具体路径。

  《实施方案》提出,优化普惠金融服务体系。健全多层次、广覆盖、差异化、可持续的普惠金融机构体系。银行保险机构要深化普惠金融专业化体制机制建设,形成分工明确、各具特色、有序竞争的供给格局。

  中国社会科学院金融研究所银行研究室主任李广子表示,《实施方案》在操作层面对《国务院关于推进普惠金融高质量发展的实施意见》《国务院办公厅关于做好金融“五篇大文章”的指导意见》等进行了细化,特别是从普惠金融机构体系、普惠信贷体系等角度出台了针对性政策举措,引导不同银行机构立足特点深耕普惠金融,为普惠金融高质量发展提供了明确指引。

  政策性金融机构要结合自身职能定位,在业务范围内强化对普惠金融的支持。在日前举办的2025陆家嘴论坛上,中国农业发展银行党委副书记张小东表示,推动普惠金融高质量发展,需要政策性银行强化先导作用,聚焦基础设施薄弱的欠发达区域,通过投放中长期贷款,为后续产业发展和商业信贷打好基础。

  大中型商业银行要发挥主力军作用,立足自身特点制定普惠金融战略,明确普惠金融业务边界,发挥创新引领作用,加大对科技和创新型小微企业、民营企业的支持。邮储银行相关负责人表示,该行加快推进战略优化升级,打造“更普惠、更均衡、更稳健、更智慧、更具活力”的一流大型零售银行。其中,更普惠,就是要发挥近4万个网点扎根基层的触达优势,推动普惠金融与科技金融、绿色金融、养老金融充分融合,让金融服务惠及更多客户、覆盖更广区域、支持更多金融需求。

  地方中小银行机构要牢固坚守支农支小市场定位,立足当地开展特色化经营,适应农村金融市场需求变化,加大对乡村振兴重点领域和小微企业的支持力度。近年来,山东省农商银行在提升普惠金融服务可得性上持续下功夫,着力提升“支农、兴商、助企、惠民”的服务体系。近3年来,山东省农商银行累计发放各项贷款6.2万亿元,普惠贷款余额达1.69万亿元。

  中国普惠金融研究院研究员汪雯羽表示,在推动普惠金融发展的过程中,不同机构之间要强化信贷产品协同创新,通过机构间合作,实现优势互补。银行机构可以与保险、担保机构等合作创新,推出更多的产品和模式,不仅可以提升可持续性,也能覆盖更多客群。

  疏通服务痛点堵点

  中央金融工作会议召开以来,普惠金融成为银行机构争相发力的重点领域之一。如何有步骤、分层次把优质普惠信贷供给到金融服务的薄弱环节,不仅需要政策的指引和强化,还离不开金融机构的持续发力。

  “普惠金融的初衷和职责是以可负担的成本,为有金融服务需求的社会各阶层和群体,尤其是长尾市场上的主体,提供适当、有效的金融服务,使金融资源更广泛、更深入、更公平地惠及广大人民群众,从而推动经济社会整体的繁荣富裕。”建设银行普惠金融事业部相关负责人认为。

  目前,我国普惠金融服务呈现多层次、多样化的特点,银行机构网点已覆盖大多数乡镇,基本实现乡乡有机构、村村有服务、家家有账户。

  当前,普惠金融服务体系仍面临挑战。中国银行研究院研究员叶银丹分析,一是区域发展不平衡,经济发达地区普惠金融服务较为饱和,而偏远农村、乡镇等经济欠发达地区普惠金融服务覆盖力度不足,导致普惠金融资源配置不均。二是金融机构定位模糊,大中小银行之间有序竞争的格局尚未完全形成,对优质小微客户存在重复授信和“掐尖”现象,降低了金融资源配置效率。三是金融产品创新不足,普惠金融产品种类较为单一、服务机制发展不完善,同质化问题严重,特色化水平较低,难以满足各类服务对象的融资需求。四是政策支持不足,尽管相关部门发布了一系列扶持政策,但这些政策大多停留在宏观层面,缺乏对系统架构和发展策略的具体划分和解释,影响了普惠金融的深入发展。

  汪雯羽表示,随着国家的大力支持和市场创新发展,要不断延伸普惠金融服务体系,一方面要尽快完善政策举措,打通普惠金融的堵点;另一方面要协同推动担保公司、保险公司、征信机构等支持性机构发展,它们不一定直接向客户提供信贷产品,而是通过与银行机构合作,进行赋能或提供高质量配套服务,弥补普惠金融的不足,扩大金融服务范围。

  普惠金融因实体经济所需而生,随着经济发展,银行还需不断优化服务,提升用户黏性。上海银行党委书记顾建忠表示,应抓好普惠金融的综合化服务。对于普惠金融而言,贷款服务只占一部分,更多的是结算服务、账户服务、财务管理、汇率避险等。如果只是把普惠金融简单地理解成单一信贷,很容易陷入价格竞争。普惠金融不是一味地调低利率,还要提升综合化服务水平,这是普惠金融的应有之义。

  持续深耕县域金融

  农村金融机构因农而兴,是补齐普惠金融“最后一公里”的重要力量,也是推动县域经济发展的生力军。尤其是农村商业银行应聚焦支农支小的初心使命,通过主责主业提升普惠金融服务能力。

  农村商业银行要依托地缘优势,全面提升金融服务覆盖面和满意度。《实施方案》强调,要完善丰富乡村金融服务,巩固基础金融服务的覆盖面和保障能力,允许金融机构结合当地需求情况优化存量网点。浙江农商联合银行辖内洞头农商银行副行长黄伟庭表示,银行通过优化存量网点、强化数字赋能,构建“网点+丰收驿站”的普惠金融服务网络,实现乡镇街道全覆盖,为乡村普惠发展提供有力支撑。

  汪雯羽表示,农村商业银行利用网点、人缘等优势获取独家客户信息并创新性地为农户、小微企业提供有温度的服务,成功应对大行下沉的挑战,有助于保持并扩大农村金融市场空间。

  此外,《实施方案》提出,要提升县域金融服务水平,加强监测指导,鼓励开发贴近当地需求的金融产品,支持中小企业特色产业集群。为破解科技型小微企业缺少抵押物的难题,多地银行创新金融产品,以期降低综合融资成本。浙江农商联合银行辖内鹿城农商银行信贷业务部副总经理邵建炎认为,在金融产品创新方面,银行创新推出知识产权质押贷款和信用贷组合模式,把企业专利技术转化为融资额度,叠加信贷审批服务优化,将加快破解小微企业融资难题。

  李广子表示,健全县域金融服务体系,有助于筑牢普惠金融服务基础。普惠金融主要服务长尾客户,银行应积极拥抱金融科技,在提供普惠金融产品和服务过程中加强数字技术的应用,将普惠金融产品和服务融入更多生活场景,打造多元化、全周期的普惠金融生态,提高县域金融服务效率。银行要聚焦县域经济中各类经营主体的融资难点,主动结合区域经济发展实际,以金融产品和服务精准匹配小微企业、民营企业、涉农等领域的融资需求,推动普惠金融更好赋能县域乡村高质量发展。

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证券之星消息,中国人保(601319)05月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 投资者:感觉又要到台风季节了,建议提高灾害短信预警频率,特别是每年泡水车频发区域。建议提供有偿服务,例如将要下大雨的时候都把车停在了地势较高的地方,或者叉车把车抬起来,或者把车套起来防止泡水。 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!感谢您的建议!您的建议非常专业,也很有意义。做好防灾防损工作,无论对公司还是对客户、对社会都能创造价值。2023年以来,中国人保深入贯彻落实党的二十大精神和中央金融工作会议精神,积极践行“保险+风险减量服务+科技”新商业模式,充分运用风险减量服务手段,从传统的“灾后”补偿转向“灾前”预防预警、“灾中”快速响应、“灾后”精准理赔,不仅“治已病”,更要“治未病”。通过在保前、保中、临灾、灾中、灾后五个环节全面嵌入风险减量服务举措,切实发挥保险经济减震器和社会稳定器功能作用,助力降低自然灾害风险损失水平。比如,灾害来临时,人保财险总、省、市、县四级联动,责任压实、各司其职,重点区域理赔人员取消轮班倒休,制定应急值班表,严格落实24小时值班制度,全部投入到灾害理赔服务工作中。今年以来,每逢灾情,防灾责任人全部及时赶往现场,进行排险工作;易淹路段专人蹲守,劝退易涉水车辆;结冰路段,设立警示牌,提示客户谨慎驾驶;走访在建工程项目,协助客户转移易损材料;组织社会救援服务机构,为受损车辆开展施救服务;组织人员对农户进行实地走访,协助农户对达到收割条件的农作物实施抢收。 投资者:公司多次表达回报投资者,但是连续多年分红率30%,落后于同业其他公司,且30%为中央要求的央企公分底线,公司并未表现出回报投资者的任何态度。公司股价表现,无论是H股还是A股都不温不火。请问贵公司是如何回报投资者的呢?公司作为财政部社保控股的公司,所谓响应国家号召在有那么多的未分配利润情况下却只按最低分红率分红是否合适呢? 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!近年来,公司聚焦高质量发展,不断提升公司经营的基本面,经营发展取得良好成效。同时,中国人保高度重视市值管理,在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中。公司业绩和市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定。2021至2023年,集团A股涨幅分别领先可比公司平均2.66、14.47、1.65个百分点;集团H股涨幅分别领先可比公司平均24.27、24.12和15.85个百分点。2024年年初以来,集团股价继续保持良好的增长势头,截至5月13日,集团A股上涨12.81%,领先可比公司平均3.24个百分点;集团H股上涨17.92%,领先可比公司平均4.21个百分点。公司高度重视对股东的合理投资回报,希望能够不断提高投资者回报能力和水平。股息政策主要考虑以下几点:一是公司将保持分红政策的连续性和稳定性,人保集团分红比例连续四年保持在30%以上,人保财险分红比例连续五年保持在40%以上。二是公司分红在满足国家对央企的政策要求基础上,将综合考虑股东回报、资本积累、偿付能力、业务发展等因素,在条件允许的情况下尽可能多分红。三是在符合公司章程和国家有关规定的前提下,我们将认真落实上级部门的有关要求,积极回应投资者分红方面的诉求,不断优化完善我们的股息政策,努力增强自身盈利能力,以期向股东提供持续、稳定、合理的回报,与投资者分享公司发展的红利,不断提升公司的投资价值。下一步,公司将把把市值管理摆在全局工作更加突出的位置,进一步加强市值管理,努力实现股价和市值稳健增长。一是提升经营业绩,夯实市值基础。公司将努力实现可持续、有韧性的经营业绩,防止业绩大起大落,让资本市场对公司发展形成稳定预期,坚定投资者长期持有的信心。二是做好投关工作,传递投资价值。通过业绩发布、路演、开放日等活动,进一步把公司高质量发展态势在资本市场上宣导出去,在公司股价上彰显出来,支持公司市值稳步提升。三是丰富管理工具,助力市值提升。公司将积极与上级部门汇报沟通,不断丰富市值管理的手段和工具。同时保持分红政策的连续性和稳定性,努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报,增强投资者的信心,提高投资者对公司市值管理工作的认可度和获得感。 投资者:请问贵公司近期股价涨幅远低于同行业其他几家保险,能否给予解释? 中国人保董秘:尊敬的投资者,您好,感谢您对中国人保的关注和支持!近年来,公司聚焦高质量发展,不断提升公司经营的基本面,经营发展取得良好成效。同时,中国人保高度重视市值管理,在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中。公司业绩和市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定。2021至2023年,集团A股涨幅分别领先可比公司平均2.66...
保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

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智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024 2024年5月16日 来源:互联网 634 36 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车广泛应用于高速公路、城市道路、乡村道路等各种类型的道路检测。通过实时检测道路状况、交通流量等信息,智能道路检测车可以为交通管理部门提供科学的数据支持,帮助他们更好地进行道路养护和交通管理。 根据《公路养护工程管理办法》、《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路隧道养护管理工作制度》的相关规定,公路在使用过程中,公路管理机构或公路经营管理单位应当按照标准规范规定的检测指标和频率,定期组织对公路路基、路面、桥梁、隧道、附属设施等进行检测和评定,进而确定养护需求、制定养护技术方案。 智能道路检测车行业产业链 上游产业链主要包括原材料和零部件供应商。原材料供应商提供智能道路检测车制造所需的各种基础材料,如钢材、铝合金等。零部件供应商则专注于提供特定部件,如检测传感器、摄像头、激光雷达等,这些部件是智能道路检测车实现智能化检测功能的关键。 下游产业链则主要涉及智能道路检测车的用户和应用场景。智能道路检测车通常被用于道路养护、交通管理、城市规划等领域,因此,其用户主要包括道路养护部门、交通管理部门、城市规划机构等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 统计数据显示,截至2022年底,我国公路总里程达到535万公里,十年增长112万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里,稳居世界第一。随着交通基础设施建设的不断推进和技术的不断创新,智能道路检测车行业市场规模持续扩大。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。 全国94个城市汽车保有量超过100万辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。随着汽车保有量的不断增长和道路交通安全意识的提高,对智能道路检测车的需求也在不断增加。 随着我国交通网络越织越密,道路的“健康状况”也受到越来越多的关注。技术创新是智能道路检测车行业发展的重要驱动力。随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断进步,智能道路检测车的技术水平得到了大幅提升。新技术的应用使得智能道路检测车更加准确、高效,并能够提供更丰富的数据信息,满足用户不断增长的需求。 《交通强国建设纲要》规划目标提出,到 21 世纪中叶,中国将全面建成交通强国,交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列,同时计算机、互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展,将能为智能交通建设提供强大技术支撑。随着智能交通领域的不断发展,智能道路检测车的应用前景将更加广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11286 2990 3790 4590 5395 6290 推荐阅读 随着5G、物联网、大数据、云计算等...