亚信科技预计全年利润优于上年 AI大模型应用与交付爆发式增长

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2025月08月05日

(原标题:亚信科技预计全年利润优于上年 AI大模型应用与交付爆发式增长)

亚信科技预计全年利润优于上年 AI大模型应用与交付爆发式增长
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8月4日,亚信科技(01675.HK)公布中期业绩。上半年受通信行业持续降本增效影响,公司当前经营规模整体承压,营业收入约为人民币25.98亿元,同比下降13.2%。但在AI新技术浪潮下,公司AI大模型应用与交付业务实现爆发式增长,5G专网与应用业务持续发力,持续优化数智运营业务结构;同时强化内部成本管理,以期助力可持续发展。

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为应对ICT支撑业务转型挑战,公司积极施策,通过运用AI工具提升效能、强化集中采购以及搭建一站式公务消费平台、优化人员结构等系列降本增效举措,成本管控取得成效。

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上半年公司毛利约7.83亿元,同比增长6.1%;毛利率为30.1%,同比上升5.4个百分点。经营性现金净流出同比改善35.3%。剔除因人员结构优化发生的一次性离职补偿影响后,期内净亏损约0.48亿元,公司预计下半年净利润持续回升,全年利润优于上年。

在充分考虑公司业务发展、盈利状况和现金流水平后,董事会建议2025年度末期股息指引为股东应占年度净利润的40%。

2025年,AI大模型行业应用迎来爆发式增长。上半年,公司已签订单金额约7000万元,同比增长78倍。AI大模型应用与交付业务收入约0.26亿元,同比增长76倍。

公司通过与阿里云、百度智能云、英伟达、亚信安全等公司的合作,构建了覆盖能源电力、工业制造、交通运输、智能零售及其他大型企业的行业大模型端到端解决方案。公司已成为阿里云AI大模型星河计划合作伙伴,并与阿里云累计共同建设近百个项目,打造出众多大模型交付标杆案例,商机储备充足,共同推进大模型产业化落地。

公司5G专网与应用业务为电力、矿山等行业提供重要的新型通信网络。通过提供定制化的5G专网产品、领先的行业解决方案,以及专业的一站式服务和交钥匙工程,打造差异化竞争优势,成为5G专网领域的头部企业。

2025年上半年,公司5G专网与应用业务已签订单金额约0.82亿元,同比增长51.7%。受核电部分订单延迟、收入确认滞后影响,5G专网收入约0.47亿元,同比下降26.3%。下半年,公司将加速推动订单转化。

在核电领域,上半年在继续保持中核集团市场引领的基础上,突破华能集团,签约海南昌江核电厂3、4号机组5G专网项目。至此,公司服务的核电5G专网项目已覆盖全国7个核电基地29台机组,进一步夯实核电5G专网市场占有率第一的地位。2025年上半年,国家新批核电领域投资超2000亿元,预计公司核电5G专网业务将持续增长。

在非通信行业,公司上半年整体订单同比增长18.2%。其中,金融领域订单额同比大幅增长48.3%,汽车领域订单同比增长5.3%,消费领域订单同比增长4.4%。

在通信行业,公司基于“场景+AI Agent”帮助客户提高运营效能,提升业务收入。

2025年上半年,公司数智运营业务实现收入约4.08亿元,同比下降8.8%,主要受运营商加大成本控制力度的影响。但业务结构持续优化,其中按结果及分成付费收入比重为33.4%,同比增长6.7个百分点。下半年公司将加快订单节奏和收入转换,确保完成全年目标。

上半年,亚信科技ICT支撑业务市场份额保持领先,收入约为21.18亿元,但受运营商整体投资压降等因素影响,收入同比下降14.7%。公司通过AI注智、存量客户新业务布局、新客户拓展、以及政企市场联拓等举措对冲BSS业务的下行压力。同时,公司持续推进组织形态从“橄榄型”向“金字塔型”转变,降低交付成本,并利用AI大模型等新工具赋能内部运营,实现降本增效目的,确保ICT支撑业务全年收入降幅显著收窄。

上半年,亚信科技持续聚焦“数智”、“云网”、“IT”三大产品体系,全面推动产品体系向AI Native演进创新,为公司三大增长引擎提供支撑。2025年上半年,公司研发投入约4.15亿元。

下半年,亚信科技将延续稳中求进的发展策略,一方面持续夯实通信行业根基,推动ICT支撑业务基本盘稳步回升;另一方面持续聚焦AI大模型应用与交付、5G专网与应用、数智运营三大增长引擎,并加快签单节奏,全年业绩保持稳健;加快推进AI大模型应用与交付、5G专网与应用业务订单转化,全年业绩高速增长;数智运营业务结合AI和智能体技术,推进按结果付费的创新模式,优化业务结构。公司预计下半年业绩将显著优于上半年。

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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...