vivo拿出了一个60分的产品,但不卖

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2025月08月22日

(原标题:vivo拿出了一个60分的产品,但不卖)

vivo拿出了一个60分的产品,但不卖
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经济观察报 记者 陈月芹

vivo拿出了一个60分的产品,但不卖
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8月21日,赶在公司成立30周年的节点,vivo抢先发布混合现实(MR)头显探索版vivo Vision,对标苹果Vision Pro。不过,vivo选择了“只发布,暂不发售”的市场策略,目前先在全国10余座城市门店开放首批线下体验。

vivo拿出了一个60分的产品,但不卖
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发布会上,“轻便”是vivo智慧终端产品总经理洪沂反复提到的卖点。398克的主机重量远低于Apple Vision Pro的650克,高度83mm、厚度40mm的尺寸也比行业均值缩小了26%,重量接近苹果的头戴式耳机(386.2克)。

vivo Vision与Apple Vision Pro有许多相似之处,外观上都采用金属框架、镜面质感前盖、外置电池方案;和苹果一样,vivo Vision采用无控制器的眼动追踪+手势操控的交互模式,用户想打开一张图片,只需要眼睛移动、双指捏合即可操作,和AI眼镜需要通过连接手机、戒指的操控方式不同。

一位体验者评价,相比Meta Quest 3和字节跳动旗下VR品牌Pico,vivo Vision的清晰度上了一个台阶,交互也轻松了许多,基础功能如大屏观影、串流、空间相册、沉浸式视频、全景照片等都能实现,“达到了Apple Vision Pro的七成功力”。不过,vivo Vision探索版搭载高通骁龙XR2+ Gen 2芯片平台,和Apple Vision Pro搭载的两颗桌面级芯片Apple M2和R1仍有差距。

vivo执行副总裁、首席运营官胡柏山认为,硬件生态不是最大的难题。现在的vivo去试水MR领域,和15年前刚做智能手机时的环境已经完全不同,在芯片、系统、应用或是整机生产的能力已经有了巨大提升。

在MR的研发上,vivo已经默默投入了五年时间,才端出了探索版vivo Vision这一阶段性产品,此前苹果用了7年。

“头显产品很多关键部件的生产能力,在vivo的手机供应链体系里已经具备了,包括SoC、光机、摄像头、结构件等,我不需要再增加新供应商。”胡柏山说,成熟的供应链是vivo作为手机厂商切入MR领域最大的底气。

实际上,vivo Vision探索版还不够好,只能算基本及格。胡柏山坦言,vivo内部对这款产品的评价在60分左右,距离内部要求的黄金标准还有差距。因此,vivo Vision探索版暂不发售,需等到产品性能达到80分以上,才会卖给消费者。而要从60分提升到80分,胡柏山给出的大致时间是两到三年内。

对于MR这一全新的产品形态,vivo连产品标准都需要重新定义。胡柏山举了个例子,为了做好佩戴体验,vivo测试了大量中国人的面部数据,东亚和中亚、欧洲等不同地区的人脸差距很大。如果未来MR产品要出海,为了保证用户体验,外观、产品数据都要做好适配。

除了硬件层面,MR产品长期存在的一个问题是,MR领域至今未能出现一个像智能手机上的社交媒体或即时通讯那样的“杀手级应用”,一个足以说服大众消费者为其付出高昂成本并忍受佩戴不便的应用。以发布两年有余Apple Vision Pro为例,其售价在29999元(3499美元)以上,目前的应用场景大多局限于企业端培训、装配和远程维修,或是消费端的硬核游戏等特定领域,仍是小众科技玩家的尝鲜产品,受众有限。

对于定价和用户基数太小的问题,胡柏山也补了一颗定心丸:vivo的整个供应链生态足够完善,参照折叠屏手机vivo X Fold,平均售价9000元,一年能卖60万台。因此,只要MR产品的硬件足够好,“价格肯定可以落到1万元左右,可能小一万(元)吧”。

硬件层面量产没有问题,再加上价格能回落到多数用户能接受的程度,把用户基数提上来,“有了这两个前提,我相信广大内容制造者会拥抱MR生态。”胡柏山认为。

vivo的野心远不止生产一款硬件产品。

2025年3月,vivo宣布成立vivo机器人实验室,将专注于机器人的“大脑”(人工智能)和“眼睛”(视觉感知)的研发,而vivo Vision头显所积累的空间计算和环境感知能力,将直接服务于其消费级机器人的发展。

胡柏山解释,一方面,MR短期内要解决用户的需求,例如大屏需求、沉浸式需求等;另一方面,站在更长期角度,MR可以作为机器人的眼睛和大脑,来满足家庭机器人的长期发展。

换句话说,让探索版头显进入用户的真实家庭环境,vivo能够收集到在实验室中无法模拟的海量、多样化的空间交互数据,这对训练和优化消费级机器人非常重要。


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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国停车场管理系统行业的产业链分析及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 814 49 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。它是专业车场管理公司必备的工具,旨在实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该系统结合了计算机技术、自动控制技术、智能卡技术和传统的机械技术,通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆的监控和行车指示,停车计费,以及通过管理软件完成收费策略实现,收费账务管理,车道设备控制等功能。其中,车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。 停车场管理系统可以通过安装自动识别装置在停车区域的出入口处,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。这种管理方式可以有效地控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。 停车场管理系统的主要优势包括严格的收费管理方式、安全可靠的车辆管理、以及车辆进出快、提高停车场运营效率等。2022年中国智慧停车市场规模达到200亿元,从2016年到2022年,智慧停车行业市场规模的复合增长率达到18.2%。此外,智慧停车亿元以上的中标项目数量也在逐年增加,显示出行业的快速增长和规模的扩大 根据中研普华产业研究院发布的分析 停车场管理系统行业的产业链分析 上游的设备供应商主要提供停车场管理系统所需的硬件设备,如射频感应卡、传感器、电机等。这些设备的质量和性能直接影响到中游系统集成商的项目质量和稳定性。同时,软件开发商则负责提供停车场管理系统的软件解决方案,包括收费策略实现、收费账务管理、车道设备控制等功能。 中游的系统集成商和施工单位扮演着将上游提供的硬件设备和软件解决方案进行集成和实施的角色。他们需要根据下游停车场运营方的需求,将各种设备和软件进行定制化的集成,以确保停车场管理系统的顺畅运行。 下游的停车场运营方和用户是停车场管理系统的最终使用者。他们通过使用系统,实现对停车场的有效管理,提升运营效率,为用户提供更好的停车体验。同时,用户的反馈和需求也会反哺到上游的设备供应商和软件开发商,推动产品和服务的持续改进。 智能化和自动化。随着技术的进步,停车场管理系统正逐渐实现智能化和自动化。例如,停车诱导、车位引导和反向寻车系统的快速普及,提高了管理效率,降低了人工成本,并方便了用户的使用。此外,无人化服务也逐渐成为趋势,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。 移动互联网的集成。智能手机和移动互联网的普及,使得通过手机实现车位预定、支付、寻车等功能变得更为便捷。这进一步提升了用户体验,也促进了停车场管理系统的发展。 绿色环保解决方案。随着环保意识的提升,未来的停车设备将更加注重绿色环保。例如,采用可再生能源供电、使用环保材料等方面的创新,以减少停车设备对环境的影响,构建更加可持续的停车生态系统。 城市级智慧停车的普及。随着物联网技术、计算机技术等高新技术的快速发展,停车场智能化水平不断提升。城市级智慧停车系统通过集成路内外停车运营管理、充电桩运营管理、汽车后市场等业务,推动城市管理的精细化、智能化和便捷化,为智慧城市的发展奠定良好的基础。 数据化和云计算。未来的停车场管理系统将更加依赖于数据化和云计算技术。通过收集和分析大量数据,系统可以优化车位分配、提高停车效率,并为用户提供更加个性化的服务。同时,云计算技术也可以提高系统的稳定性和可扩展性。 停车场管理系统行业的发展趋势是向着更加智能化、自动化、绿色环保、城市级智慧停车和数据化云计算的方向发展。这些趋势将推动停车场管理系统行业的持续发展和创新。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...