失约的iPhone Air,焦急的运营商

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2025月09月20日

(原标题:失约的iPhone Air,焦急的运营商)

失约的iPhone Air,焦急的运营商
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 钱玉娟

失约的iPhone Air,焦急的运营商
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9月19日,苹果iPhone 17系列智能手机在中国开售。涌进苹果门店的消费者们,并未在店内看到iPhone Air。

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这款苹果历史上最轻薄的旗舰新品“失约”了。

在苹果公司的官网上,iPhone Air的发售信息已经改为“后续更新”,该信息也出现在Apple Store天猫官方旗舰店、Apple京东自营旗舰店的产品页上。

上述电商平台的iPhone Air宣传页中还有这样一排小字:所有机型将在获得批准后发售。

iPhone Air是一款仅支持eSIM的智能手机。目前,中国通用的实体SIM卡是一张卡一个号码,通过外设可插拔的卡槽,基于金属点位接触设备,用户可激活运营商的蜂窝数据服务;而eSIM的激活是远程实现的,运营商通过OTA技术以“空中写卡”“空中改号”方式将数据信息存入eSIM中,即运营商授权并通过无线远程下载方式,将必要的信息写入设备中的eSIM芯片,实现号码的开通和使用。

不少欧美国家已开放eSIM手机业务。对涉及数据主权、隐私保护、技术标准与法律法规等eSIM监管和安全保障相关的工作,中国的态度更严谨、审慎,目前还没有通信运营商开放eSIM手机服务。

Counterpoint Research高级分析师林科宇分析,短期看,eSIM不会成为iPhone Air入华的实质障碍,但因中国运营商支持eSIM手机服务商用仍待合规审批,iPhone Air在中国的发售节奏更审慎。目前,中国eSIM手机服务开放的难点在监管以及电信相关部门在BSS(业务支撑系统)/OSS(运营支撑系统)方面的改造与实名风控,其次才是技术。

运营商蓄势待发

中国指挥与控制学会空间信息通信技术专业委员会委员张弛分析,在通信行业与技术发展的大趋势下,eSIM手机业务在中国普及不过是时间问题,目前运营商们都在等待电信监管部门通过eSIM手机服务的商用审批。

9月19日,中国移动官方回应经济观察报称,已经完成支持eSIM手机能力的系统开发改造,各省营业厅已具备eSIM手机业务办理能力,eSIM手机业务已全面就绪。预计在近期获得工信部商用试验的正式批复后,将很快向用户开放。

在此回应之前,记者在中国移动官网中未能找到与eSIM业务相关的办理选项。中国电信官网亦然,中国电信客服回应称,eSIM相关业务没有上架。

与上述两家运营商有别的是,中国联通官网已上线eSIM业务专区,页面显示,用户可以开通eSIM一号双终端业务的附属设备,仅可以是智能手表或眼镜。

不过,就eSIM手机业务,中国联通内部人士透露,总部正统一推动eSIM业务系统的升级,目前还没有具体的业务入口。

外界都在观望谁能率先在中国开放eSIM手机服务。

在iPhone 17系列面市前一天,9月9日,苹果公司在官网发布文件称,iPhone在中国大陆支持eSIM的机型仅有A3518型号的iPhone Air。

苹果公司在该份文件中指出,中国联通是iPhone唯一受支持的eSIM运营商,用户要在中国大陆激活iPhone Air的eSIM,必须本人带上身份证或护照以及现有的SIM卡,访问中国联通线下门店,由工作人员进行必要的身份信息核验才能激活。

但在9月10日苹果秋季发布会当晚,北京电信在其官方社交账号上发出图文信息称,随iPhone Air开售当天同步上线eSIM业务体验,所有北京线下营业厅均可办理eSIM手机业务。

在苹果明确iPhone Air延迟发售后,北京电信的上述信息也随即删除。

如今,苹果官网的iPhone Air产品页中虽然写着“在中国大陆,仅部分运营商支持eSIM”,想买iPhone Air的中国消费者,都等待着原有SIM卡背后的运营商放开eSIM手机服务。

而要保证中国联通、中国移动、中国电信等运营商构成起的电信业态安全且稳定,监管层对eSIM手机服务的起跑线如何拉开、发令枪何时响就成为关键。

一位通信行业人士透露,苹果的新品不能无限等待,有望10月份在运营商的营业厅以合约机形式销售,另为避免出现消费者携号转网的混乱局面,iPhone Air或将无全网通版本。

该人士还指出,不仅是苹果iPhone,国内厂商今年的旗舰产品也都在支持eSIM上展开动作,有些产品已经在运营商处进行测试。现在终端是没问题的,软件可能还要在监管批准后加以改动,重点还是运营商方面的支持。

对eSIM手机服务的安全考量

张弛介绍,不论是实体SIM卡还是eSIM,均可对用户认证,不同之处在于,它们分别是从物理层和网络层对身份与号码信息进行锁定。实体SIM卡,即便借助网络也没有入口对号码进行更改,而eSIM能够在线上以数字方式激活运营商提供蜂窝服务的号码,甚至还能让人毫不费力地切换使用或灵活管理多个不同号码。

eSIM技术早在2017年就在全球逐渐普及。在这项技术上,中国并未落后,当年便将这一技术广泛应用于物联网领域,如智能手表等穿戴式电子设备、车载设备。就连农业大棚种植中使用的温度、湿度等传感器模块中也都应用了eSIM。

中国物联网领域的eSIM激活规模在全球不可小觑,但张弛指出,智能手机通信领域支持eSIM的进程还在推进中。

eSIM需要云端操作,在数据传输的过程中,难免会有被黑客或不法分子攻击、窃听或恶意篡改的风险,影响用户的隐私和安全。而智能手机已经成为人们生活、工作的必需设备。为保障用户隐私安全,防止电信网络诈骗等犯罪行为,工信部等监管部门不得不对eSIM的技术成熟度、安全问题以及行业发展进行多方考量,设置标准关口。

小米集团一位管理层人士回忆,2021年8月初发布的旗舰手机小米MIX 4,通过内置eSIM联网实现了产品的防丢失模式。但手机发布不过一周时间,小米官方发布声明称,要取消上线无卡联网服务。彼时小米方面表示,此服务方案不符合国家相关规定,尚未获准在手机产品中应用。

在上述小米集团管理层人士看来,手机能否应用eSIM,难度不在技术上,更多取决于中国通信运营产业的利益博弈。

张弛则称,虽然eSIM的服务由运营商开启或关停,但监管层有其决策考量。2021年6月,工信部等联合公安部推进“断卡行动”,打击电信诈骗及相关违法行为。彼时监管层全力清理涉诈号卡资源,不仅是针对物联网相关的eSIM应用,涉及智能手机电话卡的认证核验标准也更加严格,要求电信企业、互联网企业按照“谁开卡、谁负责,谁接入、谁负责,谁运营、谁负责”的原则,加强卡号实名制管理以及涉诈网络信息监测处置,强化风险防控。

“防范电信诈骗,电信主管部门采取的是主动防御和关口前置方式。”张弛表示,执行层的运营商与应用层的终端厂商都要严守关口。

中国联通、中国移动与中国电信早前均在官网设有向C端用户提供eSIM手表一号双端业务办理的入口,但自2023年5月,上述三大运营商陆续发出公告,以“业务维护升级”为由暂停受理eSIM办理申请。

一位中国移动内部人士称,监管出于对eSIM安全管理风险的担忧,要求运营商下线业务。

产业链上下联动有信号

林科宇在受访时提及,中国对实名制、反诈、执法协作、应急服务定位等有更高的合规与内控要求,eSIM涉及远程写卡、号卡生命周期管理(开通、换机、销户),以及跨区域监管协同,审批流程需要时间分步推进,形成的是穿戴先行、手机跟进,循序普及eSIM的节奏。

中国联通是国内率先研究eSIM的运营商,其布局始于10年前,最初是和出门问问合作推出了支持eSIM独立号码业务的智能手表。

出门问问创始人李志飞回忆,合作过程“折腾了很久,用户开卡流程很复杂,体验很糟糕”。

2017年―2018年,中国联通相继与华为、苹果合作,支持后两者的智能手表在多个城市开通eSIM业务。

2019年,工信部还批复中国联通在全国试验eSIM在穿戴设备上的应用服务。

今年年中,中国联通恢复了尘封两年的可穿戴设备eSIM业务,外界都将此视为监管对eSIM开闸的信号。

其实今年1月,中国联通就为推广新款eSIM苹果iPad,在北京举办了一场闭门研讨会。苹果中国区eSIM业务的相关负责人曾向与会的通信行业专家宣讲eSIM应用在终端上的诸多便利。

但在自由讨论环节,一位专家向这位苹果相关负责人提问,如何证明目前eSIM的安全性与传统SIM卡实质等同?又如何保证eSIM不会被诈骗集团等不法分子“空中改号”?

这位负责人表示苹果公司进行了相关测试,但中国通信专家的反应较为一致:国内外的手机厂商和中国运营商们都想推动eSIM,纷纷强调其安全性,但能不能证明其万无一失,监管部门认定其安全才算数。

值得注意的是,中国联通也在尝试将自身在eSIM手机业务上的安全进展向电信监管部门“吹风”。今年将区块链技术应用于eSIM的身份验证,通过去中心化和去信任化的方式维护一个可靠数据库,确保用户身份信息的真实性与不可篡改、不可伪造,让“空中写号”更具安全性。

尽管上述技术获得了一些产业专家的认可,他们甚至认为这已经让eSIM和实体SIM卡的安全程度实质等同,但目前监管的靴子仍未落地。

张弛认为,运营商本就不该等监管部门发文再去推动eSIM的业务安全保障升级一事,那时之于任何一个运营商而言,早就错过了商机。

其实,筹谋已久的不仅是运营商,从中国移动对经济观察报的回应中不难窥见,手机、手表等终端厂商也在联动。

中国移动称,eSIM服务面向用户开放后,届时中国移动将支持eSIM全系产品,包括手机、手表等多种形态,更支持苹果、华为、OPPO、荣耀等多个头部品牌。

谈及eSIM在国内的应用,林科宇用“成熟”来形容,只是过去主要以B端应用为主,眼下针对手机端应用,国内厂商和苹果等产业链条上的参与者都在加以推动,eSIM普及会是水到渠成的事情。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年交通移动支付产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 580 32 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业可以定义为利用手机或其他移动设备,通过移动网络或专用网络,在交通领域进行支付的行为所形成的产业链。这涵盖了乘客在乘坐公共交通工具(如公交、地铁、出租车等)时,使用手机支付工具(如支付宝、微信支付等)支付乘车费用的情况。这种支付方式使得用户可以随时随地进行交通费用的支付,提高了支付的便捷性和效率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通移动支付产业链的上下游结构 上游技术提供商负责提供移动支付所需的核心技术和解决方案,包括加密算法、安全协议等,确保支付过程的安全可靠。他们还可能提供移动支付软件的开发和维护服务。 设备提供商专注于移动支付终端的研发和生产,如POS机、NFC读写器、智能手环、智能手表等。这些设备是交通移动支付过程中的重要硬件支持,能够实现与用户的交互和支付信息的处理。终端制造商负责生产各种移动设备,如智能手机、平板电脑等。这些设备是消费者进行移动支付的重要载体,用户通过这些设备下载和安装移动支付应用,实现交通费用的支付。 中游移动支付服务提供商是连接上游技术提供商和下游用户的桥梁。他们提供移动支付平台和服务,如支付宝、微信支付等,为交通移动支付提供全面的解决方案。这些平台通常具有高度的安全性和便捷性,能够满足用户在交通领域的支付需求。 金融机构为移动支付提供资金结算和清算服务,确保交易资金的安全流转。他们与移动支付服务提供商合作,共同为用户提供优质的支付体验。移动运营商负责搭建移动支付网络,提供通信渠道,保障支付过程的顺畅进行。他们通过提供稳定的网络环境和优质的通信服务,为交通移动支付提供强有力的支持。 下游交通服务提供商包括公交公司、地铁公司、出租车公司等,他们为用户提供交通服务,并接受用户通过移动支付进行的乘车费用支付。消费者是交通移动支付产业链的最终用户,他们通过手机或其他移动设备支付乘车费用,享受便捷的交通服务。 技术创新推动发展。随着5G、物联网、人工智能等技术的不断进步,交通移动支付行业将迎来更多的创新机会。例如,更先进的支付技术和安全机制将提高支付的安全性和便捷性;大数据分析将帮助实现更个性化的支付服务;物联网技术将促进支付设备与其他交通设备的互联互通。 服务品质提升。随着消费者对支付体验和服务品质的要求不断提高,交通移动支付行业将更加注重提升服务品质。例如,通过优化支付流程、提高支付速度、降低支付失败率等方式,提升用户的支付体验。同时,也将加强与国际交通的联接,提升国际旅客的服务品质。 安全性进一步加强。移动支付在安全性方面一直备受关注。未来,交通移动支付行业将更加注重加强支付安全性,通过采用更高级别的加密技术、建立更完善的风险防控机制等方式,保障用户的资金安全和信息安全。 跨界融合与合作。交通移动支付行业将与金融、交通、零售等多个行业进行跨界融合与合作,共同推动移动支付在交通领域的应用和发展。例如,与金融机构合作推出更丰富的支付方式和金融产品;与交通服务提供商合作推出更便捷的交通出行服务;与零售商合作推出更优惠的支付优惠活动等。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的重视,交通移动支付行业也将积极响应这一趋势。通过推广电子发票、减少纸质票据的使用等方式,降低对环境的影响。同时,也将探索更环保的支付方式和技术,为可持续发展做出贡献。 交通移动支付行业将继续保持快速发展的态势,技术创新、市场规模扩大、服务品质提升、安全性加强、跨界融合与合作以及绿色环保与可持续发展将是其未来发展的主要趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保财险政银保 ,人保财险 _2024高蛋白饲料行业市场现状及趋势前景分析 预计2029年全球动物饲料大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元

人保财险政银保 ,人保财险 _2024高蛋白饲料行业市场现状及趋势前景分析 预计2029年全球动物饲料大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元

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2024高蛋白饲料行业市场现状及趋势前景分析 预计2029年全球动物饲料大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元 2024年5月15日 来源:百度 514 28 2022年全国饲料生产企业的玉米用量比上年增加30.1%,小麦、大麦用量大幅减少,高粱用量大幅增加,麦麸、米糠、干酒精糟(DDGS)等加工副产品用量较快增加。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 动物饲料蛋白粉是一种浓缩蛋白质来源,用于动物饮食中以补充其营养需求。它通常来源于多种来源,例如植物、动物或微生物来源。蛋白质是动物的重要营养素,因为它支持生长、发育和整体健康。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据最新调研报告显示,预计2029年全球动物饲料用大豆浓缩蛋白粉市场规模将达到14.02亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为3.27%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的 2022年全国饲料生产企业的玉米用量比上年增加30.1%,小麦、大麦用量大幅减少,高粱用量大幅增加,麦麸、米糠、干酒精糟(DDGS)等加工副产品用量较快增加。 2022年全国工业饲料总产量按产品特征划分:配合饲料产量28021.2万吨,增长3.7%;浓缩饲料产量1426.2万吨,下降8.1%;添加剂预混合饲料产量652.2万吨,下降1.6%。 按品种划分:猪饲料产量13597.5万吨,增长4%;蛋禽饲料产量3210.9万吨,下降0.6%;肉禽饲料产量8925.4万吨,增长0.2%;反刍动物饲料产量1616.8万吨,增长9.2%;水产饲料产量2525.7万吨,增长10.2%;宠物饲料产量123.7万吨,增长9.5%;其他饲料产量223.3万吨,下降7.2%。 蛋白质,是动物的主要营养物质。蛋白质含量不足会造成生长缓慢、抗应激能力和免疫力下降等负面影响,为了追求高产,水产饲料中的蛋白添加量一直居高不下。 水产饲料蛋白质的需求量一般会比畜禽类高很多,特别是肉食性鱼类更依赖高蛋白日粮和优质蛋白。 蛋白质,是动物的主要营养物质。蛋白质含量不足会造成生长缓慢、抗应激能力和免疫力下降等负面影响,为了追求高产,水产饲料中的蛋白添加量一直居高不下。 水产饲料蛋白质的需求量一般会比畜禽类高很多,特别是肉食性鱼类更依赖高蛋白日粮和优质蛋白。 高蛋白饲料行业与养殖业紧密相关,随着全球人口增长和经济发展,对肉类、乳制品等动物产品的需求将持续增加。这将推动养殖业的发展,进而带动高蛋白饲料的需求增长。特别是随着消费者对高品质动物产品的追求,对高蛋白饲料的需求将更加旺盛。 随着农业科技的不断进步,高蛋白饲料的生产技术也在不断提高。例如,通过基因编辑技术、生物发酵技术等手段,可以培育出更优质的蛋白源,提高饲料的生产效率和营养价值。这将有助于满足养殖业对高蛋白饲料的需求,同时提高动物产品的品质和市场竞争力。 另外,政府对农业和养殖业的支持力度将持续加大,包括财政补贴、税收优惠等政策措施,这将有助于降低高蛋白饲料的生产成本,提高市场竞争力。同时,政府对环保和可持续发展的要求也将对高蛋白饲料行业产生影响,推动行业向绿色、环保的方向发展。 随着全球可持续发展趋势的增强,高蛋白饲料行业也将面临环保和可持续性的挑战。这要求企业更加注重原料的来源和质量,减少对环境的污染和破坏。同时,企业还需要积极研发新的技术和产品,以满足市场对环保和可持续性饲料的需求。 综合以上因素,预计未来几年高蛋白饲料行业将保持稳定增长。然而,市场也面临着一些潜在的风险和挑战,如原材料价格波动、环保政策收紧等。因此,企业需要密切关注市场动态和政策变化,加强技术研发和品牌建设,提高产品质量和服务水平,以应对市场的变化和挑战。同时,企业还需要注重环保和可持续性发展,推动行业向更加绿色、环保的方向发展。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11153 2902 3702 4502 5351 6202 推荐阅读 保鲜膜作为一种包装材料,它的主要功能是包裹和覆盖食物,以延长其保鲜期限。这种材料主要由塑料制成,具有良好的密封... 车联网可谓近年来汽车、信息技术等行业交叉领域的“宠儿”...