天恒集团处置上百套房产 总价超3.3亿元

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2025月09月24日

(原标题:天恒集团处置上百套房产 总价超3.3亿元)

天恒集团处置上百套房产 总价超3.3亿元
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经济观察报 记者 田国宝

天恒集团处置上百套房产 总价超3.3亿元
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北京产权交易所信息显示,一套位于北京市海淀区阜成路附近的62平方米房产,转让底价为531万元,折合单价8.5万元/平方米,挂牌截止时间为9月24日,产权所有人为北京天恒房地产股份有限公司(下称“北京天恒”)。

北京天恒为北京天恒置业集团有限公司(下称“天恒集团”)下属企业。据负责拍卖业务的工作人员介绍,该房产为天恒集团自有房产,原本主要用于出租,出于优化资产结构的需要,目前拿出来出售。

天恒集团为北京市西城区国有企业,目前主要业务包括空间更新和业态更新两大类。空间更新涵盖城市更新和房地产开发;业态更新则涉及商业零售、文旅、餐饮、养老、酒店等多个领域。

根据经济观察报不完全统计,天恒集团在北京产权交易所挂牌出售的房产达111套,房产转让底价从106万元至1397万元不等,总转让底价超过3.3亿元。

一位接近天恒集团的人士表示,大批量出售房产,一方面是因为近年来天恒集团的房地产开发业务转向城市更新,资金投入规模较大,出售房产可以缓解流动性压力;另一方面,部分房产价值缩水,对财务形成了一定负担。


出售

天恒集团此次出售的111套房产均为住宅,其中转让底价超过1000万元的有三套,全部位于北京市西城区。总价最高的是大红罗厂街3号院一套84.7平方米的两居室,单价16.5万元/平方米,总价1396万元。

此外,丰融园15号楼的一套68平方米开间位于金融街附近,总价1253万元,单价高达18万元/平方米;另一套位于百万庄大街附近的两居室,建筑面积84平方米,总价1026万元,折合单价12.1万元/平方米。

总价低于200万元的房产有59套,大部分来自北京市房山区阎村镇的天恒乐活城小区。该小区为住建部科技示范项目,在售房产多数为毛坯状态;另有少部分房源位于丰台区和石景山区。

此次出售的房产中,大户型相对较少。其中最大的一套位于朝阳区,建筑面积154平方米,转让底价782万元;另一套位于海淀区的房产,建筑面积105平方米,转让底价871万元。

111套在售房产中,建筑面积90平方米以下的有106套,其中80至90平方米户型有56套;60至80平方米户型有27套;低于60平方米的有23套。

上述负责拍卖的工作人员介绍,这些房产均为天恒集团自有,主要由两部分构成:一部分是天恒集团开发项目的剩余房源;另一部分是天恒集团用于出租的房产。这些房产目前均为空置状态。

值得注意的是,天恒集团出售的部分房源底价高于市场价格。以天恒乐活城为例,在售的50多套房源单价普遍在2万元/平方米以上,而同类房源在二手平台上的报价普遍在1.6万至1.8万元/平方米。

据房山区阎村镇附近一位中介介绍,其所在平台的天恒乐活城二手房成交量较小。7月仅成交三套,单价分别为1.4万元/平方米、1.6万元/平方米和1.8万元/平方米;8月成交两套,单价为1.3万元/平方米和1.5万元/平方米。

该中介以8月底成交的一套89平方米两居室为例介绍,该房源从挂牌到成交共耗时104天,价格四次下调,带看26次,最终成交转化率仅为3.8%,成交价相较挂牌价折让幅度超过30%。

另有天恒集团位于百万庄大街的房产,转让底价为12万元/平方米。据二手平台挂牌信息,同小区、同户型、同面积、同朝向房源的挂牌单价为10.2万元/平方米,总价相差161万元。


变现

天恒集团此次出售房产,既有优化资产结构的考虑,也有补充流动性的需求。

财报显示,2025年上半年,天恒集团营收6.7亿元,同比下降13.4%。在2021年营收高峰期,其营收达到132亿元,此后逐年下降。

2025年上半年,天恒集团的归母净利润为-3.9亿元,同比下降近四成;而2024年亏损50.7亿元,亏损的主要原因在于联营企业存货减值和资产减值损失。

从2024年财报来看,天恒集团在联营和合营企业的投资收益合计亏损24.7亿元,资产减值损失达到14.2亿元,其中主要为存货跌价损失。也就是说,天恒集团持有资产的价值缩水,是亏损的主要原因之一。

现金流方面,天恒集团2023年、2024年及2025年上半年经营性现金流均为净流出,2025年上半年净流出额度达7.2亿元。

近三年,天恒集团的投资活动现金流波动较大,但筹资活动产生的现金流净额持续增加:2023年增加13.5亿元,2024年增加16.7亿元,2025年上半年增加30.2亿元。天恒集团的融资保障了其运转。

这也导致其杠杆率进一步攀升。2021年以来,天恒集团的资产负债率从76.7%升至2024年的82.4%,2025年上半年进一步升至83.5%;剔除预收账款后的资产负债率在2024年达到80.4%,创下历史新高,2025年上半年升至80.7%。

接近天恒集团的人士介绍,房地产行业普遍低迷,八成企业均出现不同程度的亏损或业绩下滑,天恒集团同样受大环境影响。目前,天恒集团正在进行业务转型。根据上级部门统一安排,天恒集团全面转向城市更新领域,资金投入较大;由于拿地较少,新项目对现金流贡献有限,造成阶段性入不敷出。

联合资信在其信评报告中指出,天恒集团的销售主要集中在北京和成都。2024年销售金额为25.8亿元,2025年上半年仅为7.1亿元。目前天恒集团已无存量土地储备,也没有新的一级开发项目。

截至2024年底,天恒集团有息负债为543.9亿元,净负债率高达544%。其中短债占比19.5%,现金短债比为0.8,短期偿债压力大。


转型

天恒集团前身为成立于1994年的北京市西城城建开发集团(下称“西城城开集团”),最初为北京市西城区的城投公司。2001年,西城城开集团与西城区住宅建设开发公司合并成立天恒集团,业务逐渐转向资产经营。2008年,天恒集团首次进军全国市场。

2013年,北京华兴新业商贸有限责任公司并入天恒集团,之后,天恒集团形成房地产开发与商业运营“双轮驱动”的业务模式,并进入快速扩张期,先后拿下房山阎村镇、周口镇、丰台南苑村、丰台南苑乡、良乡高教园区、庞各庄等多个地块。

2016年至2017年间,天恒集团通过独立或合作方式获得海淀永丰、海淀双新村、朝阳东坝、朝阳孙河等多个地块,这一时期也是其房地产开发最辉煌的阶段。

自2018年起,天恒集团逐步淡出北京土地市场,转向城市更新,先后启动科影厂改造、马连道文化创意街区、百万庄北里住房改善、光源里棚改等多个城市更新项目。其中百万庄项目和光源里项目均涉及商品房。

在公开土地市场,2020年至2022年,天恒集团在成都等地小规模地拿地;2023年6月,天恒集团以19.6亿元拿下双新村棚改地块,开发印象山项目;2025年2月,又与华润置地、北京建工组成联合体,以20.6亿元拿下东坝共有产权地块。

2024年,在天恒集团的收入结构中,房地产销售占比66.9%,一级土地开发占比18.9%,房屋出租占比5.1%。但从目前天恒集团的存量项目来看,其既无储备未开发土地,也无一级开发拟建项目,保障房亦无在建或拟建项目。

联合资信报告显示,截至2025年3月底,天恒集团棚改业务仍需投资85.9亿元,资金需求量巨大。

天恒集团棚改业务主要归属于城市更新板块,涵盖住房改善、历史文化名城保护、区域提升、基础设施建设、土地整理及物业服务等。其中住房改善涉及7个项目,也是天恒集团未来的主要收入来源之一。

在接近天恒集团的人士看来,城市更新项目投资周期长、回报慢,但由于项目大多位于城市核心区,一旦进入回报期,将为天恒集团带来持续稳定的收益。例如,百万庄城市更新项目“百万佳苑”预计将于今年10月开盘销售。

百万佳苑项目为北京二环内稀缺项目,附近有较为优质的教育、交通等配套,分为梅、兰、橘、竹四个小区,最先入市是兰园,主要以小户型为主,单价在11万元/平方米左右,总价在520万元至780万元之间。

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电解铝需求复苏 2024电解铝行业市场前景预测 2024年5月8日 来源:百度 1267 82 中国电解铝行业的上市企业中,南山铝业与中孚实业的销售区域分布最广,在境内外均有销售分布,其他企业主要在国内进行销售。从电解铝业务竞争力角度分析,中国铝业竞争力最强,其次为云铝股份与天山铝业等企业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国内电解铝需求复苏,营业收入保持增长,股息分配稳定。 公司2023年实现营业收入1336.24亿元,同比增长1.5%;实现毛利润209.55亿元,同比增长14.9%;实现归母净利114.61亿元,同比增长31.7%。2023年电解铝国内需求超预期复苏,房地产、新能源等领域利好政策相继出台,下游消费端政策支持力度较大,在国外需求走弱的情况下带动收入增长。2023年全年累计分配股息63港仙/股,同比增长23.5%,在公司去杠杆的背景下依旧能够保障股东的权益。 中国电解铝行业的上市企业中,南山铝业与中孚实业的销售区域分布最广,在境内外均有销售分布,其他企业主要在国内进行销售。从电解铝业务竞争力角度分析,中国铝业竞争力最强,其次为云铝股份与天山铝业等企业。 从电解铝行业的企业融资区域来看,目前北京的融资企业最多,2014-2021年累计达到13起,其中2017年累计达到5起。其次是浙江地区,融资数量达到了12起。 中研普华研究报告 公司于2023年实现了“以铸代锻”的世界级突破,于年内一举推出了三个系列6款革命性铸造铝合金新材料,为产业升级贡献力量。公司成功打造两款绿色低碳铝品牌HQALight和HQALoop,前者采用了采用全球领先的600kA电解槽及RuC技术,后者采用于再生铝产品,节能减排效果显著。深度介入轻量化产业发展,围绕汽车全铝车身,汽车零配件进行生产,后续建设稳步推进,持续完善。 2021年,中国电解铝行业主要企业市场份额(按产量)占比最多的为中国铝业,所占比例为10%,排名第二的是云南铝业,市场份额为6.3%。中国电解铝行业主要企业市场份额(按产能)占比最多的为中国铝业,所占比例为10.31%,其次是云南铝业,占比7.51%。从销售额角度分析,中国铝业所占市场份额最大,为9.6%。 中国电解铝行业的上市企业中,南山铝业与中孚实业的销售区域分布最广,在境内外均有销售分布,其他企业主要在国内进行销售。从电解铝业务竞争力角度分析,中国铝业竞争力最强,其次为云铝股份与天山铝业等企业。 2022年1-10月,中国电解铝产量3333万吨,同比增长3.3%。截至2022年11月底,国内电解铝运行产能达到4058万吨/年,创历史新高。 2022年电解铝产量超过4000万吨,同比增长4%以上。 2022年1-10月,中国未锻轧铝及铝材出口量为568万吨,同比增长24.9%;进口未锻轧铝及铝材188万吨,同比下降27%。 相抵后,净出口未锻轧铝及铝材380万吨。 2022年12月12日,上海现货市场铝价18950元/吨。 从单笔融资金额来看,2014-2021年除2017、2018年和2020年的单笔融资金额上升到10亿元以上外,其他年份的单笔融资金额均未超过10亿元。 《“十四五”原材料工业发展规划》对铝行业的重点围绕着几个关键字:“环保”、“降碳”、“阶梯电价”、“产能布局调整”“等。其中对氧化铝行业的要求主要在于赤泥高效综合利用、防止产能无序扩张以及在沿海地区有序布局;对电解铝行业的要求主要在于完善并严格落实产能置换政策,由“煤—电—铝”向“水电、风电等清洁能源—铝”转移,以及严格落实阶梯电价政策。 电解铝作为高耗能行业,受中国能耗“双控”、“双碳”政策影响,生产出现限电、限产、项目出现停批、停建、缓产和电价急剧上涨,行业发展面临前所未有的大变局。 2021年10月,工业和信息化部出台《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》,明确规定新建、扩建电解铝等高耗能高排放项目需要严格落实产能等量或减量置换,出台煤电、石化、煤化工等产能控制政策。 为了达到铝行业2030年碳达峰,国家需要巩固化解电解铝过剩产能成果,严格执行产能置换,严控新增产能。 推进清洁能源替代,提高水电、风电、太阳能发电等应用比重。 通过制定行业能效标杆水平和基准水平,分类推动项目提效达标,限期分批改造升级和淘汰落后产能以及阶梯电价方式,倒逼行业进行节能降碳技术改造,加快淘汰落后产能。 想要了解更多电解铝行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

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智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024 2024年5月16日 来源:互联网 634 36 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车广泛应用于高速公路、城市道路、乡村道路等各种类型的道路检测。通过实时检测道路状况、交通流量等信息,智能道路检测车可以为交通管理部门提供科学的数据支持,帮助他们更好地进行道路养护和交通管理。 根据《公路养护工程管理办法》、《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路隧道养护管理工作制度》的相关规定,公路在使用过程中,公路管理机构或公路经营管理单位应当按照标准规范规定的检测指标和频率,定期组织对公路路基、路面、桥梁、隧道、附属设施等进行检测和评定,进而确定养护需求、制定养护技术方案。 智能道路检测车行业产业链 上游产业链主要包括原材料和零部件供应商。原材料供应商提供智能道路检测车制造所需的各种基础材料,如钢材、铝合金等。零部件供应商则专注于提供特定部件,如检测传感器、摄像头、激光雷达等,这些部件是智能道路检测车实现智能化检测功能的关键。 下游产业链则主要涉及智能道路检测车的用户和应用场景。智能道路检测车通常被用于道路养护、交通管理、城市规划等领域,因此,其用户主要包括道路养护部门、交通管理部门、城市规划机构等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 统计数据显示,截至2022年底,我国公路总里程达到535万公里,十年增长112万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里,稳居世界第一。随着交通基础设施建设的不断推进和技术的不断创新,智能道路检测车行业市场规模持续扩大。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。 全国94个城市汽车保有量超过100万辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。随着汽车保有量的不断增长和道路交通安全意识的提高,对智能道路检测车的需求也在不断增加。 随着我国交通网络越织越密,道路的“健康状况”也受到越来越多的关注。技术创新是智能道路检测车行业发展的重要驱动力。随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断进步,智能道路检测车的技术水平得到了大幅提升。新技术的应用使得智能道路检测车更加准确、高效,并能够提供更丰富的数据信息,满足用户不断增长的需求。 《交通强国建设纲要》规划目标提出,到 21 世纪中叶,中国将全面建成交通强国,交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列,同时计算机、互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展,将能为智能交通建设提供强大技术支撑。随着智能交通领域的不断发展,智能道路检测车的应用前景将更加广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11286 2990 3790 4590 5395 6290 推荐阅读 随着5G、物联网、大数据、云计算等...