卧龙电驱冲击A+H,卡位机器人赛道,应收账款回收周期不断延长

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2025月08月19日

(原标题:卧龙电驱冲击A+H,卡位机器人赛道,应收账款回收周期不断延长)

卧龙电驱冲击A+H,卡位机器人赛道,应收账款回收周期不断延长
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8月以来,多家A股公司公告赴港上市,包括顺灏股份、美锦能源、露笑科技、万兴科技、普源精电、若羽臣、极米科技等。

卧龙电驱冲击A+H,卡位机器人赛道,应收账款回收周期不断延长
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此外,军信股份、卧龙电驱两家公司同一天递表港交所。

卧龙电驱冲击A+H,卡位机器人赛道,应收账款回收周期不断延长
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格隆汇获悉,卧龙电气驱动集团股份有限公司(简称“卧龙电驱”)于8月13日向港交所递交了招股书,寻求A+H双重上市,由中金公司、华泰国际、广发证券(香港)担任联席保荐人。

就在递表之后的两个交易日,卧龙电驱A股连续录得2个10cm涨停,近5个交易日涨幅超40%;截至8月19日收盘,卧龙电驱的A股市值约530亿元。

A股公司赴港IPO势不可挡,目前已有近100家公司处于赴港上市的不同阶段,相关表格见文末。


01

浙商父女控股,女婿掌舵,从电机到机器人、低空赛道

集团的业务最早可以追溯至1984年,当时公司的电机业务由卧龙控股的前身公司启动。

1995年,卧龙控股成立了公司的前身浙江卧龙有限,以经营电驱动系统解决方案业务,总部位于浙江省绍兴市。

1998年10月,卧龙电驱完成股改,并于2002年6月在上交所上市,股票代码:600580.SH。

目前,卧龙电驱的控股股东(即卧龙控股、卧龙舜禹、陈建成先生及陈嫣妮女士)合计控制公司已发行股本总额约38.84%。

创始人陈建成与陈嫣妮是父女关系,除卧龙电驱之外,二人还通过旗下的卧龙控股控制另一家上市公司――卧龙新能(600173)。

2025年3月,胡润研究院发布《2025胡润全球富豪榜》,陈建成、陈嫣妮父女以115亿人民币位列第2295位。

据公开资料,陈建成于1959年出生,绍兴上虞区曹娥人,浙江大学经济系研究生,香港公开大学工商管理硕士。

陈嫣妮于1982年出生,毕业于英国帝国理工学院,在集团的多轮海外并购业务中起到了重要作用。

目前卧龙电驱的董事会及高管名单中并无父女二人的身影,而是由陈嫣妮的丈夫庞欣元任执行董事兼董事长。

庞欣元今年46岁,主要负责集团整体战略规划及业务发展。他2014年9月加入卧龙电驱,自此一直担任公司董事。在此之前,庞欣元曾任职于威世中国投资有限公司。

庞欣元先后获得上海交通大学学士、英国利兹大学硕士、中欧工商管理学院的高级管理人员工商管理硕士、美国亚利桑那州立大学工商管理博士学位。

卧龙电驱是一家电驱动系统解决方案提供商,专注于电驱动系统产品及解决方案的研产销。

公司围绕五大板块构建业务:1、防爆电驱动系统解决方案,2、工业电驱动系统解决方案,3、暖通电驱动系统解决方案,4、新能源交通电驱动系统解决方案,5、机器人组件及系统应用。

通过多轮兼并,公司形成了涵盖日用微特电机、工业电机、新能源车用电机等全方位布局。

卧龙电驱主营产品,来源:国投证券

同时,公司正在投入未来产业,加速布局低空和机器人领域。

3月24日,卧龙电驱在官方平台上宣布,公司与智元机器人完成战略投资签约,正式成为战略股东,双方将重点推进具身智能机器人核心技术研发及产业化应用生态构建。

6月,公司与沃飞长空成立合资公司浙江龙飞电驱,专注于为市场提供最大起飞重量750公斤至5700公斤适航航空器的电推进动力系统及相关产品。

02

2023年净利润大幅下降,应收账款回收周期不断延长

过去几年,通过扩大升级产品组合,卧龙电驱的收入有所增长。

财务数据方面,2022年、2023年、2024年、2025年1-6月(报告期),公司收入分别为142.66亿元、155.67亿元、162.47亿元、80.31亿元,同期净利润分别为8.39亿元、5.53亿元、8.32亿元、5.48亿元,毛利率分别为23.9%、23.9%、23.2%、24.6%。

2023年,公司的净利润大幅下滑,主要原因在于其他损失录得亏损2.69亿元,主要包括投资收益和资产减值损失等。

关键财务数据,来源:招股书

分业务板块来看,防爆、工业、暖通电驱动系统解决方案是基础业务板块,2025年上半年的营收占比分别为30.6%、26.4%、32.1%;

而新能源交通电驱动系统解决方案、机器人组件及系统是未来的战略重点,2025年上半年的收入占比分别为2.6%、2.7%。

按板块划分的收入明细,来源:招股书

报告期内,公司的研发支出(包括资本化金额)分别为8.17亿元、8.58亿元、8.72亿元、4.26亿元,占各期间总收入的5.7%、5.5%、5.4%、5.5%及5.3%。截至2025年6月30日,公司在全球范围内拥有超过1800名研发人员。

目前,卧龙电驱在全球100多个国家及地区经营业务。2025年上半年,公司来自海外业务的收入占比为40.2%。

在工业与能源领域,公司的客户包括贝克休斯、英格索兰、神钢等全球知名主机厂家配套;

在暖通领域,公司客户包括海尔、格力、海信日立、江森自控、开利、大金、格兰富、艾默生等;

在新能源交通领域,公司已与德国一家知名公司成立合营企业,为优质汽车制造商提供核心电驱动系统解决方案组件,并与金龙等头部车企建立战略合作。

不过,卧龙电驱的应收账款占比较高,这或许意味着在产业链中的话语权并不强。截至各报告期末,公司的贸易应收款项及应收票据分别为46.79亿元、50.28亿元、57亿元、54.4亿元,占营业收入的比重分别为32.8%、32.3%、35.08%、67.74%。

应收账款的回收周期也有所延长,公司的贸易应收款项及应收票据周转天数由2022年的109天增加至2023年的114天,再增加至2024年的121天,并进一步增加至截至2025年1-6月的125天,主要由于防爆及工业电驱动系统解决方案板块的部分客户减慢付款。

报告期内,公司分别派付现金股利1.96亿元、1.96亿元、1.3亿元、1.95亿元,上市以来公司已派付现金股利合计约21亿元。

03

下游应用领域发展态势存在差异,但整体呈现竞争态势

电驱动系统解决方案指将电机、驱动器、控制器、软件及相关服务相组合。

电机是将电能转换为机械能,是核心传动单元,从而实现旋转或直线运动。根据工作电源差异,电机可以分为交流电机与直流电机等。

驱动器根据信号调整及输出适当的电能,以控制电机的操作参数。

控制器根据输入信号生成控制逻辑,为解决方案制定运行决策。

电驱动系统解决方案市场的产业链涉及:

上游原材料供应商,为支持电驱动系统解决方案的设计及制造提供必要的原材料及硬件,主要包括磁性材料、硅钢、铜线、电子元件及轴承等。

中游电驱动系统解决方案提供商,主要根据其专业知识及客户需求开发、设计及制造电驱动系统解决方案。卧龙电驱处于产业链的中游。

在下游,电驱动系统解决方案作为电气设备的核心动力解决方案,广泛应用于居民生活及工业生产的各个方面。

电驱动系统解决方案产业链,来源:招股书

防爆、工业及暖通电驱动系统解决方案为市场的核心成熟领域,规模领先并呈现稳定增长。新能源交通及机器人电驱动系统解决方案正经历快速增长。随着能源效率、智能运动控制以及低排放出行需求的持续上升,全球电驱动系统解决方案市场有望实现长期稳健发展。

预计全球电驱动系统解决方案市场将持续增长,从2020年的6740亿元增加至2029年的1.34万亿元,复合年增长率8.1%(2024年至2029年估计)。

按应用划分的全球电驱动系统解决方案市场规模,来源:招股书

全球电驱动系统解决方案市场不同应用领域的发展态势存在差异,但整体呈现竞争态势。行业领先企业主要集中在欧洲、美国、中国及日本。

根据弗若斯特沙利文的资料,按2024年收入计:

1、卧龙电驱在全球防爆电驱动系统解决方案市场排名第一,市场份额约为4.5%;

2、公司在全球工业电驱动系统解决方案市场排名第四,市场份额约为2.8%;

3、公司在全球暖通电驱动系统解决方案市场排名第五,市场份额约为2.0%。

其国内主要竞争对手包括大洋电机、汇川技术、方正电机、江特电机、精进电动;海外竞争对手有西门子、ABB、日本电产、安川电机等。

总体而言,卧龙电驱所处的电驱动系统解决方案赛道细分领域众多,不同细分下游应用领域的发展阶段不同。未来,公司能否在机器人和低空领域取得进一步突破,格隆汇将保持关注。

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...
头部乳企布局羊奶粉赛道 羊奶粉行业市场竞争及投资前景分析_人保服务 ,人保伴您前行

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头部乳企布局羊奶粉赛道 羊奶粉行业市场竞争及投资前景分析 2024年5月13日 来源:广州日报 中国商报 922 57 近年来,中国羊奶粉市场集中度不断提升、头部效应凸显的发展趋势,与此同时羊奶粉市场产品创新层出不穷,羊奶粉市场内卷进一步加速。目前,我国配方牛奶粉市场已经进入存量竞争阶段,而羊奶粉市场初具成效,每年约有15%—20%的增长。处于“小而散”行业现状的羊奶粉现图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,羊奶粉龙头企业佳贝艾特“一口气”发布三款新品,丰富产品矩阵的同时,也传递了加码婴幼儿配方羊奶粉赛道的积极信号,引起业界广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在中国市场,佳贝艾特连续6年在进口婴幼童羊奶粉市场份额占比超6成,2023年已高达78%;在国际市场,佳贝艾特2023年海外市场营收增幅近50%。在墨西哥等全球多个市场实现超高速增长,且在东南亚、中东市场份额均遥遥领先。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 羊乳作为三大乳品来源之一,在丰富乳和乳制品多样化方面举足轻重,可以为人们提供更多的选择。近年来,得益于羊奶加工技术的突破以及人们消费观念的转变,羊奶“更好消化吸收、更低敏”等特点得到更广泛的认知,被越来越多消费者青睐。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 羊奶粉指的是用羊奶制作的奶粉,奶食品有牛奶、马奶、山羊奶等。在欧美国家羊奶被视为乳品中的精品,称作“贵族奶”,国际学界誉为“奶中之王”。 研究表明,天然小分子结构的羊奶,其脂肪球颗粒直径比牛奶小1/3,且羊奶中富含的中短链脂肪酸要比牛奶中的长链脂肪酸更易被人体消化和吸收,羊奶在人体的吸收率可高达95%,此外,羊奶富含天然营养素比如微量元素、矿物质等,天然乳铁蛋白、HMO等。 在科学育儿和精细化喂养观念的驱动下,越来越多新生代妈妈为了给宝宝精选更好的营养,开始将目光投向了“更好消化吸收且营养丰富”的羊奶上,进而更多地开始关注和选择羊奶粉喂养。宝宝树大数据也显示:近三年宝宝树平台用户讨论羊奶粉的声量指数增长率在60%以上,平台内对羊奶粉的讨论保持持续升温的状态。 随着人民收入水平提高、健康素质的提升和疫情等因素影响,消费者健康意识大幅度提高,婴幼儿奶粉消费需求不断细分并升级,越来越多的家庭不仅关注奶源质量、添加的营养成分,还希望通过获取羊奶、有机奶、A2蛋白奶等稀缺乳资源来提升婴幼儿健康水平。数据显示,2021年,我国羊奶粉产业按出厂价计算整体销售约150亿元,其中婴配羊奶粉在100亿元左右,儿童及成人羊奶粉大约在为50亿元。到2025年,预计婴配羊奶粉可以触达150亿元,儿童及成人可以达到100亿元以上。 近年来,中国羊奶粉市场集中度不断提升、头部效应凸显的发展趋势,与此同时羊奶粉市场产品创新层出不穷,羊奶粉市场内卷进一步加速。目前,我国配方牛奶粉市场已经进入存量竞争阶段,而羊奶粉市场初具成效,每年约有15%—20%的增长。处于“小而散”行业现状的羊奶粉现在已经成为奶粉行业的“宠儿”,加紧开垦这一片新的领域成为奶粉企业的共识。 国内外大量头部乳企如伊利、蒙牛、飞鹤、君乐宝、健合、美赞臣、达能、惠氏等相继布局婴幼儿配方羊奶粉赛道。从市场集中度来看,当前婴幼儿配方羊奶粉处于“一超多强”局面,中国婴幼儿配方奶粉正向“牛羊并举”局面迈进。 对于羊奶粉的未来发展,从配方到受众、从产品专业度到全产业链打造,羊奶粉潜力巨大已经是业界公认的事实。在消费者认知方面,需要进一步加强羊奶知识普及,针对新生代消费者的需求以及他们对羊奶粉的认知程度提供选择理由。 在未来市场的竞争中,那些拥有良好品牌塑造能力、专业消费者教育水平、良好市场和产品信誉,积极探索生命前沿科技创新、能够快速推进企业转型适应新环境、始终将消费者放在第一位的企业将成为未来时代的王者。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11207 2938 3738 4538 5369 6238 推荐阅读 云网融合行业是指...
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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_4月磷酸铁锂市占率突破70% 磷酸铁锂电池行业未来发展如何? 2024年5月16日 来源:上海证券报 772 46 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月磷酸铁锂市占率突破70%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国造车新势力代表公司蔚来发布子品牌“乐道”,其部分纯电动新能源车搭载了比亚迪磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正在获得车企广泛认可,装车量呈现明显增势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 创新联盟发布数据显示,2024年4月,我国动力电池装车量35.4GWh,同比增长40.9%,环比增长1.4%。其中,三元锂电池装车量9.9GWh,占总装车量28.0%,同比增长24.1%,环比下降12.2%;磷酸铁锂电池装车量25.5GWh,占总装车量71.9%,同比增长48.7%,环比增长7.8%。 磷酸铁锂电池是一种锂离子电池,它使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料。这种电池的单体额定电压为3.2V,充电截止电压通常在3.6V至3.65V之间。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 磷酸铁锂电池具有许多优点,如工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小以及无记忆效应等。此外,由于它不含有贵重金属,如镍、钴等,因此制造成本相对较低。 根据中国汽车工业协会统计,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,分别同比增长96.9%和93.4%。2022年国内新能源汽车市场占有率达到25.6%,相较2021年高出12.1%,全球销量占比超过60%。其中,2022年国内纯电动车销量为536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。 新能源汽车销量高增下动力电池装车量随之攀升。数据显示,2022年1-12月,我国动力电池装车量累计294.6GWh,累计同比增长90.7%。其中,三元电池累计装车量为110.4GWh,占总装车量37.5%,同比增长48.6%;磷酸铁锂电池累计装车量为183.8GWh,占总装车量62.4%,同比增长130.2%。磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长的势头。 近期锂电产业链复苏势头明显,其中磷酸铁锂行业4月份统计产量达21.03万吨,环比增长29.02%,旺季延续,产销量创出历史新高。产能利用率方面,4月份磷酸铁锂统计可利用产能417.9万吨/年,环增7.2万吨/年;当月产能利用率60.3%,恢复到舒适区间。企业方面,湖南裕能维持满产,万润新能恢复明显,再次回到前三。 随着环保意识的增强和各国政府推出的大量环保能源政策,磷酸铁锂电池作为环保技术,受到了广泛青睐。其巨大市场潜力及在电动汽车和储能领域的广泛应用,使其成为市场追捧的电池。 近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见。上述《征求意见稿》重点突出了加强锂电池行业规范管理,其中提到每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%,并提出引导企业减少单纯扩大产能的制造项目。 《征求意见稿》根据当前市场环境及技术水平对原有锂电池行业规范条件及公告管理办法进行修订,有助于进一步鼓励锂电池行业技术进步和规范发展,促进行业高质量发展,推动产业加快转型升级和结构调整。 受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升,磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。近年来,特斯拉、大众、通用、福特等车企宣布加大磷酸铁锂电池装机配套。以三元锂电池为强项的国际电池巨头三星SDI、LGES、SK On也纷纷公布建设磷酸铁锂电池产线的计划。目前,磷酸铁锂电池在全球范围内的装车势头明显向好。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...