亚钾国际：前三季度净利润13.63亿元同比增长163.01%

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2025月10月29日

（原标题：亚钾国际：前三季度净利润13.63亿元同比增长163.01%）

亚钾国际：前三季度净利润13.63亿元同比增长163.01%
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人民财讯10月29日电，亚钾国际(000893)10月29日发布2025年三季报，公司第三季度营业收入13.45亿元，同比增长71.37%；净利润5.08亿元，同比增长104.69%。2025年前三季度营业收入38.67亿元，同比增长55.76%；净利润13.63亿元，同比增长163.01%；基本每股收益1.492元。前三季度营业收入增长主要是由于钾肥销量增加、销售价格上升。

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4月已经走近尾声，A股五大上市险企2024年一季度成绩单相继揭晓。4月29日，北京商报记者梳理发现，今年一季度，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元，同比下滑9.16%。平均日赚6.86亿元。今年以来，A股市场整体呈现V形走势，市场利率持续走低，多家险企投资收益处在低位。同时，在低利率和竞品理财低迷背景下，寿险新业务价值增长明显。未来，险企投资收益是否有望回归巅峰？寿险又能否维持荣光？一切需要等待时间来检验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除仅一家险企盈利增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 A股五大上市险企一季度业绩集体亮相。今年一季度，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元，同比下滑9.16%。表现为“一升四降”，仅中国太保的净利润微增1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保费和投资是驱动保险公司盈利的两个轮子。从投资端表现来看，今年一季度五大上市险企投资收益仍处在低位。各家险企对投资收益的披露口径有所不同，具体来看，中国平安年化综合投资收益率为3.1%，中国人寿简单年化总投资收益率为3.23%。中国太保今年一季度的投资资产总投资收益率仅有1.3%。 2023年以来，保险公司投资收益持续承压，究其原因，中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元表示，A股上市险企投资收益率普遍下降，主要是受低利率环境和资本市场波动的双重影响。为了低利率挑战，许多寿险公司开始调整投资策略，增加对高信用评级债券和其他低风险资产的配置，同时减少对权益类资产的依赖，以降低投资组合的整体风险。当前，低利率环境未曾改变，未来上市险企又将采用怎样的投资策略？中国平安透露，在资产配置层面，公司坚持稳健的风险偏好，持续优化穿越周期的十年战略资产配置，坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。中国人保则表示，在债券投资方面，较好把握年初长久期债券及存款配置的有利时机，满足新增资金配置需求，加强主动管理，增厚投资收益贡献；主动配置优质非标资产，关注创新型品种投资机会，布局资产支持计划、公募REITs等品种，拓宽投资收益来源。可以看出，虽然投资思路有差别，但重点关注债券是上市险企不约而同的选择。寿险新业务价值增长明显每年一季度是保险行业传统的“开门红”时间，今年一季度，银保渠道、经代渠道的“报行合一”在一定程度上打乱了业务增长的节奏。多重因素影响下，寿险业务自然是备受关注的焦点。可以说，今年一季度，各家公司的寿险新业务价值均实现了较快增长，甚至获得了久违的“高光”。比如中国人寿表示，2024年一季度公司新业务价值实现近年来最高增速，较2023年一季度重置后新业务价值增长26.3%。此外，人保寿险新业务价值、平安寿险及健康险新业务价值、太保寿险新业务价值均实现了两位数正增长。虽然新华保险并未披露具体的新业务价值数据，但该公司同样在一季报中透露，业务结构的优化及业务品质的改善促进公司新业务价值大幅增长。谈及寿险业务回暖的原因，东吴证券分析师胡翔等在相关研报中表示，主要得益于各家公司产品和期限结构优化，在低利率和竞品理财低迷背景下，行业已基本消化2023年7月末预定利率“炒停”的影响，长期期缴业务恢复性增长；上市险企积极降本增效，落实银保渠道“报行合一”并着力于个险渠道探索佣金递延，优化基本法设计，提升费用投入产生效率。专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示，上市险企2023年寿险新业务价值快速增长的背后，有多重因素共同作用。包括队伍结构优化以及长期险产品销售占比提升等因素的影响，新业务价值实现了快速增长。财险非车业务提速在“二八效应”非常明显的财险市场，财险“老三家”人保财险、平安产险与太保产险共同构成了财产险市场的“中坚力量”。今年一季度，“老三家”的保险服务收入齐头并进，增速均维持在5%。具体来说，一季度人保财险实现保险服务收入1138.43亿元；太保产险实现保险服务收入455.56亿元，两家公司保险服务收入增速均为5.9%。平安产险保险服务收入806.27亿元，增速达到了5.7%。从细分业务来看，当前车险市场竞争越来越白热化，“老三家”一边将目光投向新兴的新能源车险市场，一边在非车险市场加速布局。公布具体业务数据的险企中，太保产险非车险原保险保费收入360.14亿元，同比增长13.8%；人保财险的意外伤害及健康险、企业财产险、货运险等险种的保费增速均超过了5%，远高于车险保费增速的1.9%。业内专家告诉北京商报记者，“老三家”发力非车险业务，主要是因为车险市场已经趋于饱和，增长空间有限。而非车险市场则还有很大的增量空间...

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保险有温度,人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险_二手车交易行业市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日来源：百度 1340 88 近年来，二手车行业迎来了一系列促进二手车行业规范高质量发展政策。二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、全国范围内取消“国五”二手车限迁政策等，在很大程度上取消二手车交易不合理限制，畅通便利二手车交易。在多项政策密集发布落地后，国内二手车转籍图片来源于网络，如有侵权，请联系删除分析认为，当前中国新能源车市场正在快速发展，随着新能源车技术日新月异，自主品牌新能源汽车拥有了不少拥趸，带动市场地位的不断提升，消费者对自主品牌新能源车认知也得到改观。这一市场趋势进一步丰富了新能源二手车的车源供给，助力新能源二手车交易的稳步增长。 4月份新能源二手车平均出价次数方面，小米SU7拔得头筹，英菲尼迪Q50和奔驰EQE分列第二位和第三位。近年来，二手车行业迎来了一系列促进二手车行业规范高质量发展政策。二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、全国范围内取消“国五”二手车限迁政策等，在很大程度上取消二手车交易不合理限制，畅通便利二手车交易。在多项政策密集发布落地后，国内二手车转籍比例呈持续上升态势。根据中研普华产业研究院发布的主要来源：二手车供应主要来源于个人车主、汽车租赁公司、企业车队等。这些车辆通过线上或线下平台汇聚，为消费者提供了丰富的选择。车辆评估：评估机构对二手车进行车辆状况、价值等方面的评估，为买卖双方提供参考。通过引入第三方评估机构或采用先进的评估技术，可以确保车辆信息的真实性和准确性。二手车评估：评估机构在二手车交易中扮演着重要角色，他们为买卖双方提供车辆状况、价值等方面的专业评估，帮助消费者做出更明智的购车决策。二手车交易：交易平台提供线上线下交易服务，包括信息发布、撮合交易、过户办理等。线上交易平台的兴起，使得消费者可以随时随地浏览和比较车辆，实现快速决策和交易。平台通过提供详细的车辆信息、用户评价、交易流程指导等服务，极大地提高了交易的便捷性和透明度。金融服务：金融机构为二手车交易提供贷款、分期付款等金融服务，降低购车门槛，激发了市场活力。通过与金融机构合作，平台能够为消费者提供更加灵活的购车方案。保险服务：保险公司为二手车提供车辆保险服务，保障交易双方的权益。这为消费者提供了额外的保障，使得购车过程更加安心。消费者通过交易平台购买二手车，满足出行需求。在购买过程中，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型和价格。 2019~2023年，乘用车二手车交易量呈波动性增长，从2019年的1143万辆攀升至2023年的1478万辆，复合增速6.6%，主要受疫情及“内卷” 的新能源新车市场影响，但仍然超新车复合增速(1.2%); 根据用户卖出二手车后选购情况，汽车之家数据显示，卖出二手车后有30%~40%的用户会选购新车，10%~20%的用户会选购二手车，伴随二手车交易量的稳定增长，汽车市场将获得良性流转，进一步激发增长动能。 2023年二手车新增车源同比增长11%，以旧换新新政的出台，也将进一步推动二手车车源量的增长，从而激活二手车市场活力，带来供给强化。从二手车源构成看，车源主体仍为燃油车，占比93%;而新能源二手车车源量迅速增长，2023年车源量同比增长55%，在整体车源中占比达7.1%，与2020年~2021年间新车新能源渗透率水平接近。从2021年开始，新车新能源销量迎来爆发式增长，以此推测2024年二手车市场新能源车源也将迎来增长高峰。目前，维修企业为二手车提供维修、保养等服务，确保车辆性能和使用安全。这对于消费者来说是非常重要的，因为二手车的性能和使用寿命与维修和保养的质量密切相关。包括汽车零部件销售、汽车美容装饰等服务，这些服务可以延长二手车的使用寿命和提高使用价值。对于消费者来说，这些服务可以让他们的二手车更加美观、舒适和实用。近两年来，新能源在汽车保有量中的渗透和新能源在二手车交易量中的渗透情况基本同频，可以预见的是新车新能源市场的发展将继续向二手车市场输入新能源车源;现阶段二手车市场需求大于供给，随着新能源产品力的提升也会进一步促进新能源二手车购买需求的释放。未来新能源二手车交易活力将继续增长。 2024年3月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》通知，推动开展汽车以旧换新，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。4月商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，明确了汽车以旧换新重点任务，加大财政金融政策支持力度，中央财政...

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