弘信电子：前三季度净利润9051.48万元同比增长65.47%

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2025月10月29日

（原标题：弘信电子：前三季度净利润9051.48万元同比增长65.47%）

弘信电子：前三季度净利润9051.48万元同比增长65.47%
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人民财讯10月29日电，弘信电子(300657)10月29日发布2025年三季报，公司第三季度营业收入20.56亿元，同比增长45.72%；净利润3652.17万元，同比增长558.30%。2025年前三季度营业收入55.5亿元，同比增长24.75%；净利润9051.48万元，同比增长65.47%；基本每股收益0.1887元。前三季度净利润增长主要系公司整体经营业绩持续提升：①FPC业务毛利率大幅提升，实现扭亏为盈；②AI业务高速增长，持续贡献利润。

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3月13日，保险板块盘中震荡下挫，截至发稿，中国太保跌超6%，中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安等跟跌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除消息面上，近日中国人保发布原保险保费收入公告。2024年1月1日至2024年2月29日，中国人保累计获得原保险保费收入1598.49亿元，同比下降4.1%。 2024年1月至2月，中国人保经由子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为1012.43亿元、412.83亿元和173.23亿元，同比增幅分别为1.0%、-16.8%和2.4%。事实上，早在此前就有海通国际认为，受新保险合同准则切换、资本市场波动等因素影响，上市险企2023年净利润普遍下滑。东吴证券的研报预计，可比口径下，A股上市险企2023年实现归母净利润同比下降23.3%。对A股上市险企未来投资价值，海通国际认为，“负债端有韧性，资产端空间大，安全边际较高，攻守兼备”。储蓄保险需求依然旺盛，保险产品相对竞争力仍显著。同时，伴随国内经济复苏，未来长端利率若修复上行，则保险公司新增固收类投资收益率压力将有所缓解。此外，若权益市场向上，亦有利于险企当期投资收益及盈利表现。广发证券研报则表示，当前保险股估值仍处于较低水平，而资本市场有望随着政策的出台逐渐回暖，保险股估值修复空间较大，建议继续关注保险板块。长端利率快速下行导致保险板块估值接近历史底部，但资产端风险已经在充分释放中，包括政府工作报告提出的广义财政扩张、证监会提出的增强投资者对市场的信心和信任等，均有利于资本市场逐渐修复，期待后续政策持续推动、经济回暖后长端利率及权益市场的回暖。...

上市财险加码布局新能源车险“近忧”重重

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上市财险加码布局新能源车险“近忧”重重 2024-04-01 07:59:24 每日经济新闻　　上市财险加码布局新能源车险“近忧”重重业内：优化定价机制是解决之道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　每经记者袁园涂颖浩　　2023年上市财险公司在新能源车险业务上仍然高歌猛进。　　根据各家年报披露，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险同比增长54.7%；阳光产险保费增长46.4%；众安在线新能源车险总保费同比增长196.1%…… 　　新能源车高速发展带动了这一险种的增长。中国汽车工业协会数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。东吴证券此前预计，到2025年，新能源车险占车险总保费比例约为17.9%，规模将达1865亿元。　　中国汽车工业协会数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。　　但眼下，作为新赛道的新能源车险仍“近忧”重重：一方面，新能源车险续保难、续保贵问题频频被消费者吐槽，另一方面，保险公司短期尚难以摆脱经营压力。近日，亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示，虽然行业已有专属的新能源车险条款，但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的，对风险和赔付更高的新能源车险则会更加谨慎，定价相对偏高，导致消费者产生续保难的不良体验。　　“建立一个比较有效的长远定价机制，是解决问题的根本办法。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉认为。3月11日，国家金融监督管理总局局长李云泽公开表示，今年金融监管总局正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。　　如何优化新能源车险的定价机制？让车主“有保可投”、让保险公司有底气承保是当前摆在保险行业面前的首要问题。多位财险业人士在近期受访时也提出了解题思路。　　亏损压力仍存，行业赔付率接近100% 　　“每天通勤100公里，所以选了一辆便宜的电车，第一年保险5000多。现在快要续保了，打开报价平台，居然只有两家给出报价，价格差距还很大。”一位up主在小红书上分享自己的投保经历，在其帖子下面有近百条相关评论，有质疑的：“我的车险也快到期了，保险公司追着让我续保……没什么难啊！”更多是吐槽相同经历的，“我是威马的车，很多大公司都拒保。”“新能源车保费都贵。” 　　“有的车它已经停产了，零配件的厂商和供应商都没有了，甚至有的配件型号都不完善了，保险公司承保后出了险怎么办？怎么理赔？”某车险中介机构从业人员对记者表示。　　不过，一些被拒保车主最终还是找到了承保的险企，只不过是价格相对高了不少。一位威马车主为名下价值十余万元的车投保交强险+车损险+三者险+车上人员责任险(司机+宾客)等保障，保费一共11200元。一位特斯拉车主声称自己没有出险、没有违章，行驶里程也不多，三者险买200万保额被拒保，后来投来300万保额成功投保，交强险+车损险+三者险三项保费报价5000元。　　“受电池维修技术、维修授权等因素影响，三电维修的普及性低，一定程度上导致了新能源车辆的维修成本普遍高于燃油车。”张勇表示，做好新能源事故车辆的维修分流工作，将行业内专业的三电维修企业纳入服务网络，以增强对高价值配件的修复能力。　　除了零配件问题，风险识别能力不够、数据沉淀不多也是一些保险公司拒保、或提高新能源汽车保费的原因。　　“新能源车的驾驶数据和条款积累相对较短，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险，导致新能源车险保费远高于传统车险保费。”车车科技CEO张磊对《每日经济新闻》记者表示，还有一些电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，急加速、急刹车等行为较为普遍，这增加了事故发生的概率。　　车主喊贵，险企却叫亏。在张勇看来，由于新能源汽车的特殊性，行业整体赔付率接近100%，较燃油车高出很多，而且不同使用性质的车型赔付差异更大。“目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的，对风险和赔付更高的新能源车则会更加谨慎，定价相对偏高，导致消费者产生续保难的不良体验。” 　　太保产险董事长顾越在近日的中国太保2023年业绩发布会上表示，新能源车成本高有几个原因：智能化集成度高、车身结构不同、驾驶行为是非线性的、私家车当营运车使用。从公司出险率看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　优化定价机制，这类车主保费还会上涨　　今年1月，金融监管总局财险司曾发文称，关注新能源车险综合成本率居高不下的问题，强化业务成本管控。同时还要深化车险综合改革，丰...

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人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年智慧旅游行业市场发展环境现状及投资趋势分析一季度甘肃接待游客超7200万人次 2024年4月18日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 461 24 这个春天，甘肃天水通过美食成功地吸引了大量游客，成为了文旅市场的热门之地。同时，莫高窟、嘉峪关等甘肃省内多个景区也持续升温，吸引了众多游客前来游览。据数据显示，一季度甘肃接待游客数量达到了7250万人次，游客旅游花费初步测算为495亿元，均实现了显著的增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除这个春天，甘肃天水通过美食成功地吸引了大量游客，成为了文旅市场的热门之地。同时，莫高窟、嘉峪关等甘肃省内多个景区也持续升温，吸引了众多游客前来游览。据数据显示，一季度甘肃接待游客数量达到了7250万人次，游客旅游花费初步测算为495亿元，均实现了显著的增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除天水的成功，一方面得益于其独特的美食文化。通过“吃”引“游”的策略，天水成功地将地方特色美食与旅游相结合，让游客在品尝美食的同时，也深入了解了当地的文化和历史。另一方面，天水也充分利用了自身的旅游资源，推出了各种丰富多彩的旅游活动，吸引了大量游客前来体验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除此外，甘肃省内的其他景区也各具特色，如莫高窟的千年文化、嘉峪关的雄伟壮观，都吸引了大量游客前来探访。这些景区的热度攀升，也进一步推动了甘肃文旅市场的发展。总体来看，甘肃文旅市场在这个春天呈现出了蓬勃的发展态势。随着旅游消费的不断升级和游客需求的多样化，甘肃文旅市场还有巨大的发展潜力。未来，甘肃可以进一步挖掘自身的旅游资源，推出更多具有特色的旅游产品，吸引更多游客前来体验，推动文旅市场的持续繁荣。当然，在发展文旅市场的同时，甘肃也需要注意平衡旅游开发与资源保护的关系，确保旅游业的可持续发展。同时，还需要提升旅游服务质量，加强旅游安全管理，为游客提供更加优质、安全的旅游体验。综上所述，甘肃天水以“吃”引“游”的策略取得了显著成效，推动了文旅市场的繁荣发展。未来，甘肃将继续发挥自身优势，推动文旅产业的持续发展，为游客提供更加丰富多彩的旅游体验。根据中研普华产业研究院发布的分析智慧旅游行业市场发展环境是一个涉及多个维度的复杂议题，以下是对其进行的全面分析：一、宏观经济环境全球经济一体化和区域经济一体化的深入发展，为智慧旅游行业提供了广阔的市场空间。同时，各国政府对旅游业的重视和支持，也为智慧旅游行业的发展提供了有力的政策保障。此外，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，旅游已经成为人们生活中不可或缺的一部分，这也为智慧旅游行业的发展提供了庞大的市场需求。二、技术环境物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术的快速发展和应用，为智慧旅游提供了强大的技术支撑。这些技术不仅提高了旅游服务的智能化水平，还提升了游客的旅游体验。例如，通过智能导游、电子门票、在线预订等方式，游客可以更加便捷地获取旅游信息和服务。三、社会环境随着人们对旅游品质要求的提高，个性化、定制化旅游需求不断增加。智慧旅游通过提供个性化推荐、定制化服务等方式，满足了游客的多样化需求。同时，游客对旅游安全、旅游环境等方面的关注度也在不断提高，智慧旅游通过智能化管理，提高了旅游安全和环保水平。四、政策环境政府出台了一系列支持智慧旅游发展的政策措施，如加大资金投入、推动技术创新、加强人才培养等。这些政策为智慧旅游行业的发展提供了有力的支持。此外，政府还加强了与旅游相关的法规建设，规范了市场秩序，为智慧旅游行业的健康发展提供了保障。五、竞争环境智慧旅游行业市场竞争激烈，各大旅游企业纷纷加大投入，推动技术创新和服务升级。同时，新兴企业也不断涌现，为行业注入了新的活力。这种竞争态势既推动了行业的快速发展，也要求企业不断提高自身竞争力。六、安全风险环境随着智慧旅游行业的快速发展，网络安全、数据安全等问题也日益凸显。企业需要加强安全意识，采取有效措施保障游客信息的安全。此外，旅游过程中可能出现的各种突发事件也对企业的应急处理能力提出了更高要求。综上所述，智慧旅游行业市场发展环境既有机遇也有挑战。企业需要抓住机遇，积极应对挑战，不断提高自身竞争力和服务水平，推动智慧旅游行业的持续健康发展。智慧旅游行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。首先，市场规模不断扩大。据统计，智慧旅游市场规模持续增长，预计未来几年将保持高速增长的态势。这主要得益于旅游业的蓬勃发展和互联网技术的广泛应用，为智慧旅游行业的发展提供了广阔的空间...

京东安联保险股权接连更迭，京东股比上升掌握经营话语权

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日前，京东安联财产保险有限公司（下称“京东安联”）披露关于变更股东公告，安联保险集团与子公司安联（中国）保险控股有限公司（下称“安联中国控股”）签订《股权转让协议》，安联保险集团将京东安联的53.33%股权转让给安联中国控股。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除本次股权转让完成后，安联保险集团从直接持股转为间接持股。对于为何做出股权调整，京东安联相关负责人在接受蓝鲸新闻记者采访时表示，“相关信息以公告为准，暂无可补充。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除这并不是京东安联今年首次股权变动。3月，京东集团旗下北京京东参佰陆拾度电子商务有限公司（下称“北京京东”）刚刚受让了京东安联另一股东中原信达知识产权代理有限责任公司（下称“中原信达”）所持有的3%股权，将持股比例从30%提升至33%的单一股东顶格持股线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除记者关注到，目前，京东安联管理层中，董事长毛伟标，常务副总经理左卫东，副总经理赵阳，均有京东集团背景。从明面上来看，安联与京东，一方拥有股权上的绝对控制权，一方或拥有经营层面的更大话语权。作者|蓝鲸新闻李丹萍京东安联第一大股东易主安联保险集团为安联中国控股唯一股东和实际控股人。因此，此次股权转让只是安联保险集团从台前走向幕后，其对京东安联的控制情况并未有实质上的变化。此次股东变更事项尚待金融监管总局广东监管局批准。这是京东安联今年的第二次股权更迭。3月，金融监管总局广东监管局核准北京京东受让中原信达所持有的3%股权。转让完成后，北京京东持有京东安联股份5.31亿股，持股比例上升至33%。中原信达持有1.51亿股，持股比例从此前的12.4%降至为9.4%。按照《保险公司股权管理办法》规定，保险公司单一股东持股比例上限不得超过三分之一。由此可见，京东是将持股比例调高至顶格持股。京东安联的前身是安联保险公司广州分公司，于2003年在广州注册成立，是安联保险集团在中国设立的首家经营财产保险的公司。2010年1月12日，安联保险公司获批，由外国财产保险分公司改建为具有独立法人资格的全资子公司——安联财产保险（中国）有限公司。尽管背靠“大树”，但多年来安联财险经营不温不火，换而言之，是保守与缓慢。转折发生在2018年，当年10月，安联财险获批引入了包括北京京东在内的四家新股东，注册资本金从8.05亿元增至16.1亿元。京东拿下谋求数年的保险牌照。安联保险集团出资8.05亿元，仍为第一大股东，持股50%；北京京东出资4.83亿元、持股30%，成为第二大股东；中原信达、深圳汇京通达商务咨询有限责任公司、上海映雪投资管理中心分别出资2亿、0.69亿、0.54亿，各持股12.40%、4.27%、3.33%。 2019年，安联财险先后完成总经理、董事、股东、注册资本调整等系列重大变动。同年8月，经原银保监会核准，并完成工商变更登记，公司名称变更为“京东安联财产保险有限公司”。自此，京东在这家原外资财险公司身上的烙印越发明显。京东入股后保费规模上行更名是外在，京东对京东安联施加的内在影响，更体现在管理层面。蓝鲸新闻记者注意到，京东安联2023年第四季度偿付能力报告显示，公司管理层中，董事长以及三位副总经理中的两位，都有京东集团背景。其中，“80”后董事长毛伟标，2020年10月加入京东集团，担任集团副总裁兼保险板块总裁，整体负责京东集团的保险及相关业务发展和管理工作，2021年4月起担任京东安联董事长。在加入京东集团之前，毛伟标就职于中国平安，历任平安健康险总经理、集团战略发展中心主任、集团董事长特别助理、平安人寿副董事长等职务，深度参与平安的战略制定与发展。彼时，其加盟京东，一度被市场解读为主要负责京东的寿险板块，最终接手财险业务。常务副总裁左卫东先后在华泰财险、泰康在线任职。2021年9月，京东集团保险部引入左卫东负责推进京东保险板块与京东安联业务的融合。左卫东在财险行业有丰富的工作经历，业内评价其“精通车险业务”，担任泰康在线副总裁期间，左卫东分管公司车险业务，保费实现快速增长。副总裁赵阳拥有财险、寿险双重工作背景，此前就职于人保健康险、人保财险和京东集团，2018年12月加入京东安联。业内分析人士指出，尽管安联保险集团在股权上有绝对控制权，但在经营管理权上，让渡了不少权利给京东集团。京东集团的入股，无疑为安联提供了丰富的零售生态资源以及强大的数字化技术，致力打造“保险+科技+服务”的经营模式，在产品和科技创新发力。据公开可查数据显示，在2018年京东入股安联之前，京东安联保费收入保持稳健扩张状态，但是规模维持在10亿及以内，多数年份微亏。从2018年开始，京东安联保费收入明显提升。20...

2024年中国机床行业的产业链上下游结构及重点企业情况_拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保护你周全

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保护你周全_2024年中国机床行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月26日来源：互联网 1043 66 机床是指制造机器的机器，也被称为工作母机或工具机，习惯上简称机床。它一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等，是现代机械制造中用于加工机械零件的关键设备。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除机床是指制造机器的机器，也被称为工作母机或工具机，习惯上简称机床。它一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等，是现代机械制造中用于加工机械零件的关键设备。机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用，其应用领域非常广泛，几乎涉及所有领域的产品制造。例如，在汽车制造中，机床用于加工发动机、底盘等关键部件;在电子产品制造中，机床用于手机、电脑等产品的精细加工;在航空航天领域，机床则用于加工航空发动机、飞机结构件等高精度部件。此外，机床还在能源设备、重型机械制造、建筑工程、军事工业等领域发挥着不可或缺的作用。根据中研普华产业研究院发布的分析机床行业的产业链上下游结构在上游环节，主要包括基础材料和零部件的生产商。这些生产商为机床制造商提供所需的结构件(如铸铁、钢件等)、数控系统、驱动系统(包括驱动电机和驱动装置)、传动系统(如导轨、丝杠、主轴等)以及刀库等关键组成部分。这些上游企业的技术水平和产品质量直接影响到机床的性能和品质。中游环节则是机床本体制造商的天下。这些企业负责将上游提供的零部件和材料进行集成和组装，制造出满足下游用户需求的各类机床或成套的集成产品。中游企业的设计能力、制造工艺以及系统集成能力是其核心竞争力所在。下游环节则是机床的应用领域，非常广泛且多样。机床被誉为“工业母机，国之重器”，其应用涵盖了航天航空工业、铁路机车制造业、兵器制造业、模具制造业、电子信息设备制造业、电力设备制造业、冶金设备制造业、工程机械制造业、造船工业、汽车制造业等多个行业。这些行业的机器零部件的生产及加工，均需要不同种类的机床支撑。特别是汽车行业，作为我国数控机床需求最大的下游行业，其需求占比达到了约40%。机床行业的发展现状随着制造业的转型升级，中国数控机床产业得到了政策的大力支持，这包括发展产业集群、促进制造业转型升级、数控机床设备规范、再制造、设备上云标准以及国产化率的提升等。这些政策有助于提升机床数控化率，扩大行业规模。中国是全球最大的机床产销国，但在高端领域，国产化水平相对较低。中国机床行业主要以中低端产品为主，数控化率与国外发达经济体存在较大差距。例如，2021年中国金属切削机床的数控化率为43.3%，而日本机床的数控化率超过80%。民营企业发展迅猛，特别是在高端数控机床领域。一些领先企业如创世纪、海天精工等，在市场竞争中表现出较强的实力，成为数控机床产业发展的骨干力量。中高档数控机床国产替代正在加速，国内企业在高端市场的竞争力逐渐增强。此外，国产化率和行业集中度也在同步提升。中国数控机床整体市场较为分散，没有掌控市场的企业出现。随着国产机床企业的快速发展，本土数控机床企业的市场份额不断提高，市场集中度也在提升。沈阳机床股份有限公司是一家历史悠久的机床制造企业，以精良的品质著称，是国内较大的综合性车床制造基地。该公司已完成从普通车床向数控车床为主导产品的过渡，展现出强大的技术实力和市场竞争力。大连机床集团有限责任公司是国内较大的柔性制造系统及自动化成套技术与装备、数控机床研发制造基地，其数控机床在业内尤为有名。北一机床原北京第一机床厂，是较具竞争力的机床制造与服务供应商，国有控股的大型机床制造企业。齐二机床即齐齐哈尔二机床(集团)有限责任公司，始创于1950年，是中国重型机床龙头企业之一，也是我国重型机床及锻压设备的著名生产基地。重庆机床是国内较大的成套制齿装备生产基地，专业生产齿轮加工机床、汽车零部件、精密螺杆等产品的高新技术企业。此外，还有如秦川机床工具集团股份公司、山东威达机械股份有限公司、创世纪机械(深圳)有限公司等也是机床行业的佼佼者。这些企业不仅在国内市场上占据重要地位，也在国际市场上展现出强大的竞争力。机床行业的竞争非常激烈，新的技术和产品不断涌现，新的企业也在不断崛起。因此，上述企业仅为当前市场中的一些重点企业，随着市场的发展和技术的更新，未来可能会有更多的优秀企业涌现。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询...

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