卓驭科技“跨界”:乘用车之外,拓展重卡NOA、无人车等泛自动驾驶

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2026月01月05日

(原标题:卓驭科技“跨界”:乘用车之外,拓展重卡NOA、无人车等泛自动驾驶)

卓驭科技“跨界”:乘用车之外,拓展重卡NOA、无人车等泛自动驾驶
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2025年年末,卓驭科技在深圳举办品牌十周年盛典,会上发布了全新的多模态端到端世界模型,这是其面向未来的“数据驱动的空间智能移动基座”。

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卓驭科技创立于2016年,其前身是大疆车载,2023年开始从大疆分拆独立运营,并于2024年9月成为一家独立的辅助驾驶方案商。卓驭科技CEO沈劭�略诖蠼�期间带领团队开发无人机产品,对机械视觉有深入研究。源于大疆的机器人工程技术,成为卓驭进入车载及辅助驾驶领域后技术路线的基础。

卓驭科技“跨界”:乘用车之外,拓展重卡NOA、无人车等泛自动驾驶
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2024年9月27日正式从大疆体系独立后,卓驭面临自主决策的考验,其一度出现巨大的财务压力。技术上,由于依赖机器人学派的“规则驱动”,卓驭起初在乘用车辅助驾驶实践中碰到“解决一个问题又冒出十个问题”的困扰。于是,卓驭放弃了原先的“规则驱动”技术,开始拥抱端到端大模型,使得自身境况得到了改善。

卓驭表示,其端到端路线借鉴了特斯拉“巧力出奇迹”的理念,将VLA拆解为若干可解释、有分工的模块,以极低代价解决了因果推理、低频数据生成两大行业难题。相较于同行业其他方案,卓驭的技术优势在于对算力和传感器的高效优化,能够做到“实现同等能力,算力需求比行业低很多”。据悉,卓驭在8650上实现的性能可与双Orin X比肩;通过网络压缩部署,端到端网络得以在TDA4上落地,使其具备了同级唯一的中算力城市领航能力。性价比与算力效率,构成了卓驭开拓市场的核心竞争力。

卓驭以中算力视觉方案实现L2+辅助驾驶,落地全球首个高通8775舱驾一体方案量产,以单颗芯片驱动智能座舱与智能辅助驾驶,为行业“降本增效”。值得一提的是,为燃油车提供辅助驾驶方案,被卓驭视为自身的又一个优势。通常而言,由于架构不同,燃油车实现辅助驾驶要比新能源车难度更高,但卓驭凭借其算力效率,给燃油车快速应用辅助驾驶带来了新机遇。

如今,卓驭在乘用车领域已获得9大客户,服务15个品牌,量产覆盖50多个车型。此外,在公司治理方面,大疆、中国一汽、比亚迪、上汽、北汽、徐工集团等成为卓驭的产业股东,为其发展带来了来自整车厂的支持。

与其他辅助驾驶方案商相比,卓驭的产品集中在10万元左右的大众化乘用车市场。在高阶辅助驾驶尚未普及时,卓驭以低价进入市场,给其带来了“价格屠夫”的名号。沈劭�露源顺吻澹�卓驭从低算力、低成本切入,核心目的是让10万元不到的A0级电动车也能拥有智能辅助驾驶功能。

“我们一直在做软硬一体,它天然会带来性价比,现在随着客户增加,我们做过最贵的车机不是乘用车而是重卡,每辆车都超过100万元了。随着我们的产品性能不断提升,跟我们合作的车企会有更多机会,可以设计更高端的车型。无论是红旗的主流车型还是更高端的车型,之后可以拭目以待。我们坚持软硬一体,就会有更多发挥的空间。”沈劭�略诓煞弥卸悦教灞硎尽�

当前,辅助驾驶行业中的多数公司都面临投入和收入不匹配的问题,难以实现盈亏平衡。卓驭认为,其原因在于产品多为“半成品”。沈劭�屡卸希�行业真正的拐点在于从“L2+到L3”的体验跨越――当智能辅助驾驶成为值得信赖的“成品”,消费者认知将会瞬间提升,定价逻辑也将从“占汽车BOM成本多少”转变为“节省多少时间、释放多少注意力,我愿意为其付费多少”。

基于此,卓驭选择在统一架构上向上延展,而非重新搭建高算力方案。从TDA4(中算力)到8650及更高算力平台,再到8775(舱驾一体),其核心架构保持一致且可规模化复用。目前,卓驭已推出两大高算力方案:一是L3/L4方案,搭载两块Thor芯片,配合自研激目前向感知系统和知周补盲雷达;二是舱驾一体方案,采用高通SA8797,将VLA融入统一架构。

从2016年至今,卓驭在智能辅助驾驶行业发展了九年;从第十年起,卓驭将在乘用车之外拓宽业务边界,探索更多的泛自动驾驶场景。沈劭�卤硎荆�卓驭的业务边界正在从乘用车辅助驾驶拓展至重卡NOA、无人物流车等泛自动驾驶场景。卓驭正在从辅助驾驶供应商及服务商,转型为横跨乘用车、商用车及多元移动智能体的生态型科技企业,引领移动自主机器人时代的到来。

目前,卓驭已启动重卡高速NOA项目,解决重卡司机长时间驾驶疲劳的痛点,提升干线物流的安全与效率水平,且已与徐工、陕汽、重汽三大业界头部客户确立合作,首批重卡车型将于2026年上半年正式量产;同时,卓驭正联合商用车头部企业,共同设计和定义无人物流车,应用于矿山、港口等场景的智能化转型,这意味着在该项目中卓驭将不只是Tier 1供应商,而会参与产品设计等更多环节。

“无论别的业务怎么拓展,毫无疑问乘用车还是那个基本盘,公司绝大多数的收入肯定还是来自乘用车,至少未来两年99%的数据是来自乘用车,这个不会变化。(拓展其他业务)更多是由于技术发展,让我们有涉及其他领域的可能性,但如果我发现一个新的垂类业务需要再投300个人来干,我就立马撤出去。如果发现投30个人就搞得定,就继续做,是这样的逻辑。”沈劭�卤硎尽�

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户外显示屏的应用场景、行业市场需求及发展趋势_人保车险,人保财险

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人保车险,人保财险 _户外显示屏的应用场景、行业市场需求及发展趋势 2024年5月6日 来源:互联网 623 35 户外显示屏,尤其是户外LED显示屏,已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。这些显示屏因其高亮度、大视角、长寿命和耐候性强等特点,广泛应用于各种户外环境中,如商业广场、交通要道、体育场馆等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 户外显示屏,尤其是户外LED显示屏,已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。这些显示屏因其高亮度、大视角、长寿命和耐候性强等特点,广泛应用于各种户外环境中,如商业广场、交通要道、体育场馆等。 户外显示屏采用特殊材料和设计,能够在恶劣的气候条件下正常工作,如高温、低温、雨雪等。户外显示屏的亮度非常高,能够在阳光下保持清晰可见,同时色彩鲜艳,能够吸引行人和车辆的注意力。 户外显示屏的应用场景 户外显示屏的应用场景非常广泛,包括但不限于: (1)商业广告:户外显示屏是商业广告的重要载体,可以播放商家的促销信息、品牌形象等,吸引消费者的关注。 (2)交通导向:在交通要道或交通枢纽处设置户外显示屏,可以实时显示交通信息、路况等,帮助司机和行人更好地规划行程。 (3)城市标识:在城市的重要节点或标志性建筑物周围设置户外显示屏,可以显示城市的名称、标志等,起到城市标识的作用。 (4)体育赛事:在体育场馆或赛事现场设置户外显示屏,可以实时播放比赛画面、比分等,为观众提供更好的观赛体验。 LED 显示屏作为信息展示和数据可视化的载体之一,在全球数字化、智能化、信息化趋势下,起到十分重要的作用,应用领域不断拓展。全球LED显示屏市场规模探底回升,2023年全球LED显示屏市场规模达到75.64亿美元,销售金额同比增长8%,销售面积增幅更大。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年广告市场同比上涨6.0%,户外广告呈现回暖趋势。得益于国内政务及企事业信息化、商贸旅游设施升级等因素,加上国内LED产业链的本地优势,小间距经多年高速发展后,对投影及液晶拼接等大屏技术形成碾压式替代,渗透率不断提升。 2024年作为体育赛事大年,包括巴黎奥运会、欧洲杯、美洲杯,以及四大网球公开赛、汤姆斯杯、世界游泳锦标赛、冰球世锦赛等多项重磅赛事都将在这一年举行,LED显示屏作为现代化大型体育场馆中信息传播的基础设施,发挥着实时呈现体育数据与动态、赛事回放、场景互动以及商业广告重要作用,进一步拉动LED显示需求增加。 户外显示屏行业发展趋势 2023年中国户外广告市场规模达到约820.5亿元人民币,同比增长约11.01%。户外广告以其高可见性和广泛的曝光触达能力,呈现出了较好的复苏态势,领跑传统线下广告。其中 2023年中国户外视频广告的市场规模达到约 455.4亿元人民币,在整体户外广告中占比达到约55.5%,呈现出强劲的发展势头。 户外显示屏作为城市生活的重要组成部分,将继续发挥其在商业、交通、城市标识等领域的重要作用,并为人们带来更加便捷、丰富的视觉体验。 随着科技的不断发展,户外显示屏的功能和应用场景也在不断拓展。例如,一些户外显示屏已经开始支持互动功能,如触摸屏、语音识别等,使得用户可以与显示屏进行更加丰富的交互体验。同时,随着数字化、智能化技术的不断应用,户外显示屏也将更加智能化、自动化,提高管理效率和服务质量。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本报告利用中研普华长期对户外显示屏行业市场跟踪搜集的一手市场数据,应用先进的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11045 2830 3630 4430 5315 6130 推荐阅读 贵州省2024年一季度规模以上工业增加值同比增长9.1%,这一增速高于全国平均增速3个百分点。在贵州省的“酒烟煤电”四... 近年来,智慧安防行业的市场规模持续增长。随着生活水平的提高,人们对安...