外部环境波动叠加新厂阵痛,迎丰股份2025年再陷亏损局面,投资芯片寻新路?

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2026月01月19日

证券之星 吴凡

外部环境波动叠加新厂阵痛,迎丰股份2025年再陷亏损局面,投资芯片寻新路?
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近日,印染企业迎丰股份(605055.SH)发布2025年年度业绩预亏公告,公司预计2025 年年度实现归母净利润为亏损5600万元至4500万元;预计归母扣非净利润为亏损5300万元至4200万元。这也是迎丰股份时隔两年再次出现年度亏损。

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证券之星注意到,对于业绩预亏的原因,公司给出两个关键因素,其一是关税事件对纺服产业链的冲击,致使销售收入的下滑;其二是第三事业部逐步投产带来的固定成本激增,对业绩的侵蚀。值得注意的是,在主营业务承压下,公司于2025年分别投资了两家芯片公司,公司称,此举旨在探索传统印染产业与人工智能技术的融合发展路径。不过,由于迎丰股份在该两家标的公司的投资占比均较小,短期内难以贡献业绩增量。

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Q3回暖难掩全年疲态

迎丰股份主要从事纺织品印染加工业务,主营产品涵盖针织面料印染与梭织面料印染两大系列,包括锦棉罗马布、人丝、天丝、经编锦纶等高档面料。

公司于2021年登陆上交所主板,然而次年受终端需求不振、上游部分原材料涨价等因素影响,迎丰股份所处的印染行业经营压力陡升,在此背景下,公司营收增速从2021年的61.82%大幅放缓至2022年的5.34%,并出现上市以来的首次亏损,归母净利润为亏损4748.35万元。

2024年,印染行业生产形势逐步好转,但值得注意的是,主要印染产品出口平均单价仍延续2023年以来的下滑态势,2024 年已降至近15年最低水平,反映出行业可能进入了激烈的“以价换量”竞争阶段。迎丰股份2024年的营收表现直接反映这一结构性变化,其营收增速从上年双位数增长大幅“换挡”降至2.07%的个位数增幅,其中公司来自核心地区浙江的收入规模同比下滑7.21%至12.47亿元。

步入2025年,迎丰股份营收增长依然乏力。2025年前三季度,公司实现营收10.95亿元,同比下滑3.63%,其中第一和第二季度的单季营收分别同比下滑5.45%和10.05%,直至第三季度才同比回暖5.18%至4.03亿元。

终端市场需求萎缩是致使公司收入下滑的外部因素。公司在此次预亏公告中表示,受关税事件对纺服产业链的影响,进入二季度开始,公司销售订单影响较大,导致2025年销售收入同比下降。

中国印染行业协会于2025年11月发布的“2025年前三季度印染行业经济运行简析”显示,前三季度,我国印染八大类产品出口平均单价呈现明显下降态势,且降幅较上半年进一步加深,企业普遍面临价格竞争压力。此外,前三季度,规模以上印染企业营业收入同比减少8.71%,降幅较上半年扩大3.42个百分点;利润总额同比大幅减少17.76%,降幅较上半年扩大0.46个百分点。该文章称,叠加美国关税政策对全球供应链带来的冲击与影响,我国印染行业运行质效显著承压,企业经营压力较大。

“未来工厂”的当下阵痛

除外部因素外,公司第三事业部逐步投产,导致的短期内成本费用的攀升,进一步增加公司的盈利压力。

证券之星了解到,迎丰股份目前下设三个事业部,第一事业部为公司创始根基;第二事业部系通过IPO募集资金建设的智能化绿色工厂,于2020年逐步开始投产,是公司当前的利润支撑点;第三事业部于2022年开始布局筹划,以自有及自筹资金投入建设,致力于打造印染行业领先的智慧工厂,该事业部被公司视为未来利润增长点,于2025年4月逐步投产,截至2025年12月公司工厂平均月产能利用率达70%以上。

不过受限于产能处于逐步爬坡阶段,第三事业部工厂的产能利用率尚未达到充足水平,与此同时,新增固定资产带来的折旧摊销等固定成本以及开设工厂同步带来的生产人员、管理人员等管理成本同比大幅增加,从而对利润产生较大影响。

公司三季报显示,其管理费用为7446.45万元,同比增长约34.41%,同期归母净利润亏损4267.76万元。

主营业务阶段性承压下,迎丰股份一边通过定增募资不超过5.22亿元,拟投向老旧产线改造、大研发中心建设等项目,以期提升其高附加值产品的占比,进而增强其盈利能力;另一边,公司也在通过跨界投资,探索AI发展的机遇。

证券之星注意到,2025年9月,杭州微珩宣布完成数千万Pre-A轮融资,投资方包括A股上市公司迎丰股份和纳斯达克上市公司Nano Labs。杭州微珩主要做存算一体芯片,该公司成立于2025年1月,尚处于初创阶段。天眼查显示,迎丰股份持股7%。

另一家被投企业清微智能于2025年12月宣布完成超过20亿元的C轮融资,该公司主要聚焦重构算力芯片,不过通过天眼查没有发现迎丰股份直接持股的身影,公司管理层在2025年11月的机构调研中表示,该笔投资目前仍在基金备案当中。

迎丰股份称,其对这两家公司的投资,旨在探索传统印染产业与人工智能技术的融合发展路径。也需要看到的是,AI技术对生产流程、产品开发乃至商业模式是否会带来的颠覆性优化,尚待时间的检验,对于公司而言,跨界投资不仅周期长、风险高,其技术成果能否与复杂的印染工艺真正深度融合并产生效益,仍是未知数。(本文首发证券之星,作者|吴凡)

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...