2月6日证券之星午间消息汇总:总额1200亿元!财政部拟第一次续发行2026年记账式附息(一期)国债

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2026月02月06日

01. 宏观要闻

2月6日证券之星午间消息汇总:总额1200亿元!财政部拟第一次续发行2026年记账式附息(一期)国债
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1、财政部拟第一次续发行2026年记账式附息(一期)国债 总额1200亿元

2月6日证券之星午间消息汇总:总额1200亿元!财政部拟第一次续发行2026年记账式附息(一期)国债
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财政部拟第一次续发行2026年记账式附息(一期)国债。本次续发行国债为1年期固定利率附息债,本次续发行国债竞争性招标面值总额1200亿元,不进行甲类成员追加投标;本次续发行国债票面利率与之前发行的同期国债相同,为1.22%;本次续发行国债的起息日、兑付安排与之前发行的同期国债相同。自2026年1月15日开始计息,到期一次还本付息,2027年1月15日(节假日顺延)偿还本金并支付利息。

2、欧洲央行:维持三大关键利率不变 符合市场预期;决心确保中期内通胀稳定在2%的目标水平

欧洲央行将存款机制利率维持在2.00%,将主要再融资利率维持在2.15%,将边际贷款利率维持在2.40%,符合市场预期。

欧洲央行决心确保中期内通胀稳定在2%的目标水平。它将采用数据依赖、逐次会议的方式来确定适当的货币政策立场。特别是,理事会的利率决策将基于对通胀前景及其相关风险的评估,结合即将发布的经济和金融数据,以及基础通胀动态和货币政策传递强度。管理委员会并未预先承诺某条费率路径。

3、美国上周初请失业金人数录得23.1万人 高于市场预期;美国企业1月裁员人数同比大增118% 创2009年以来同期新高

美国上周初请失业金人数录得23.1万人,预估21.2万人,前值20.9万人。美国1月24日当周持续申领失业救济人数为184.4万人,预估185万人。

此外,Challenger发布的数据显示,美国企业在今年1月宣布的裁员人数创下自2009年经济衰退最严重时期以来的同期最高。该机构周四发布的报告显示,美国企业上月宣布裁员108,435人,同比大增118%。

报告还显示,企业招聘意向同比下降13%至5,306人,创该机构2009年有记录以来的最弱1月表现。公司首席营收官Andy Challenger表示:“通常我们会在第一季度看到较多裁员,但这对1月来说是一个很高的总量。这意味着其中大多数计划是在2025年底制定的,表明雇主对2026年的前景并不乐观。”

02. 行业新闻

1、农业农村部:深化农村集体产权制度改革 不对集体收入提硬性目标

农业农村部发布关于落实《中共中央国务院关于锚定农业农村现代化扎实推进乡村全面振兴的意见》的实施意见。其中提到,稳健发展新型农村集体经济。

深化农村集体产权制度改革,支持各地采取自主经营、出租经营、入股经营等方式盘活利用集体资产资源,增加集体经济收入。不对集体收入提硬性目标,不变相下达集体经济发展任务指标,严控集体经营风险和新增债务。指导各地巩固拓展农村集体资金、资产和资源管理突出问题专项整治成果。探索农村集体经济组织规范化建设路径。推进农村产权交易市场规范化建设。

2、全国实现生育津贴直接发放至个人

据财联社消息,从国家医保局获悉,全国范围内已实现生育津贴直接发放至个人。医保部门将继续指导地方优化流程与服务,不断提升参保群众的获得感和满意度,助力构建生育友好型社会。

3、上期所:调整黄金、白银等期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例

据上期所公告,经研究决定,自2026年2月9日(星期一)收盘结算时起,涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下:

铜、铝、铅、锌、氧化铝期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为10%,套保持仓交易保证金比例调整为11%,一般持仓交易保证金比例调整为12%;

铸造铝合金、线材、不锈钢期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为8%,套保持仓交易保证金比例调整为9%,一般持仓交易保证金比例调整为10%;

镍、锡期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为12%,套保持仓交易保证金比例调整为13%,一般持仓交易保证金比例调整为14%;

黄金期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为17%,套保持仓交易保证金比例调整为18%,一般持仓交易保证金比例调整为19%;

白银期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为20%,套保持仓交易保证金比例调整为21%,一般持仓交易保证金比例调整为22%;

如遇《上海期货交易所风险控制管理办法》第十三条规定情况,则在上述涨跌停板幅度、交易保证金比例基础上调整。 关于涨跌停板和交易保证金的其他事项按《上海期货交易所风险控制管理办法》及相关业务规则执行。

03. 板块掘金

1、世纪证券认为,中药在经历集采价格治理之后,近年来的一系列政策不断发力注册合规和传承创新导向,中药行业有望迎来洗牌,看好经典名方储备充足、布局循证医学的一体化中药龙头企业。

2、中信建投研报表示,2025年上市券商净利润普遍实现高增,主要受益于日均成交额同比提升及两融余额维持高位,多家券商净利增幅超70%;与此同时,降准降息与中长期资金入市方案落地,分类评价优化打开优质券商资本空间,并购重组成效显著。

宏观层面经济圆满实现5%增长目标,资本市场活跃度创十年新高,为业绩提供坚实支撑。当前板块PB估值仅1.36倍,处于历史中等分位,业绩改善与政策红利有望驱动估值中枢上移。

3、摩根大通表示,今年来自各国央行和投资者的需求足够强劲,将最终推动黄金价格在2026年底前升至每盎司6300美元。白银在短期内具有较高的底部支撑,未来几个季度内价格区间约为每盎司75-80美元。

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4月已经走近尾声,A股五大上市险企2024年一季度成绩单相继揭晓。4月29日,北京商报记者梳理发现,今年一季度,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元,同比下滑9.16%。平均日赚6.86亿元。今年以来,A股市场整体呈现V形走势,市场利率持续走低,多家险企投资收益处在低位。同时,在低利率和竞品理财低迷背景下,寿险新业务价值增长明显。未来,险企投资收益是否有望回归巅峰?寿险又能否维持荣光?一切需要等待时间来检验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 仅一家险企盈利增长图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股五大上市险企一季度业绩集体亮相。今年一季度,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险5家A股上市险企合计实现归母净利润830.17亿元,同比下滑9.16%。表现为“一升四降”,仅中国太保的净利润微增1%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保费和投资是驱动保险公司盈利的两个轮子。从投资端表现来看,今年一季度五大上市险企投资收益仍处在低位。各家险企对投资收益的披露口径有所不同,具体来看,中国平安年化综合投资收益率为3.1%,中国人寿简单年化总投资收益率为3.23%。中国太保今年一季度的投资资产总投资收益率仅有1.3%。 2023年以来,保险公司投资收益持续承压,究其原因,中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元表示,A股上市险企投资收益率普遍下降,主要是受低利率环境和资本市场波动的双重影响。为了低利率挑战,许多寿险公司开始调整投资策略,增加对高信用评级债券和其他低风险资产的配置,同时减少对权益类资产的依赖,以降低投资组合的整体风险。 当前,低利率环境未曾改变,未来上市险企又将采用怎样的投资策略?中国平安透露,在资产配置层面,公司坚持稳健的风险偏好,持续优化穿越周期的十年战略资产配置,坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。中国人保则表示,在债券投资方面,较好把握年初长久期债券及存款配置的有利时机,满足新增资金配置需求,加强主动管理,增厚投资收益贡献;主动配置优质非标资产,关注创新型品种投资机会,布局资产支持计划、公募REITs等品种,拓宽投资收益来源。 可以看出,虽然投资思路有差别,但重点关注债券是上市险企不约而同的选择。 寿险新业务价值增长明显 每年一季度是保险行业传统的“开门红”时间,今年一季度,银保渠道、经代渠道的“报行合一”在一定程度上打乱了业务增长的节奏。多重因素影响下,寿险业务自然是备受关注的焦点。 可以说,今年一季度,各家公司的寿险新业务价值均实现了较快增长,甚至获得了久违的“高光”。比如中国人寿表示,2024年一季度公司新业务价值实现近年来最高增速,较2023年一季度重置后新业务价值增长26.3%。此外,人保寿险新业务价值、平安寿险及健康险新业务价值、太保寿险新业务价值均实现了两位数正增长。虽然新华保险并未披露具体的新业务价值数据,但该公司同样在一季报中透露,业务结构的优化及业务品质的改善促进公司新业务价值大幅增长。 谈及寿险业务回暖的原因,东吴证券分析师胡翔等在相关研报中表示,主要得益于各家公司产品和期限结构优化,在低利率和竞品理财低迷背景下,行业已基本消化2023年7月末预定利率“炒停”的影响,长期期缴业务恢复性增长;上市险企积极降本增效,落实银保渠道“报行合一”并着力于个险渠道探索佣金递延,优化基本法设计,提升费用投入产生效率。 专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅表示,上市险企2023年寿险新业务价值快速增长的背后,有多重因素共同作用。包括队伍结构优化以及长期险产品销售占比提升等因素的影响,新业务价值实现了快速增长。 财险非车业务提速 在“二八效应”非常明显的财险市场,财险“老三家”人保财险、平安产险与太保产险共同构成了财产险市场的“中坚力量”。 今年一季度,“老三家”的保险服务收入齐头并进,增速均维持在5%。具体来说,一季度人保财险实现保险服务收入1138.43亿元;太保产险实现保险服务收入455.56亿元,两家公司保险服务收入增速均为5.9%。平安产险保险服务收入806.27亿元,增速达到了5.7%。 从细分业务来看,当前车险市场竞争越来越白热化,“老三家”一边将目光投向新兴的新能源车险市场,一边在非车险市场加速布局。公布具体业务数据的险企中,太保产险非车险原保险保费收入360.14亿元,同比增长13.8%;人保财险的意外伤害及健康险、企业财产险、货运险等险种的保费增速均超过了5%,远高于车险保费增速的1.9%。 业内专家告诉北京商报记者,“老三家”发力非车险业务,主要是因为车险市场已经趋于饱和,增长空间有限。而非车险市场则还有很大的增量空间...
中国保险行业协会发布《保险汽车风险测试规程》系列标准

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  中国保险行业协会6月6日发布《保险汽车风险测试规程 第1部分:低速结构碰撞测试》和《保险汽车风险测试规程 第2部分:保险杠测试》两项系列标准(以下简称两项标准)。两项标准作为模拟保险出险事故的汽车碰撞测试依据,可以使汽车耐撞性、维修经济性相关的隐性特征通过规范化的碰撞测试转化为科学直观的数据,最终将促进汽车厂家优化汽车结构设计提高汽车抗风险能力。两项标准的发布,不仅为保险行业风险减量服务的高质量发展注入新动力,同时也为保险行业与汽车产业融合发展创造新机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   两项标准由中保研牵头,人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、太平财险、理想汽车、北京汽车、上汽集团创新研究开发总院、宝马中国、上汽大众、大众中国、吉利汽车研究院、长安汽车、奇瑞汽车、日产中国、长城汽车、蔚来汽车、特斯拉、江淮汽车、广汽集团等24家单位共同参与编制。两项标准于2021年6月正式立项,历时3年,经过立项论证、多次技术调研和实测验证,先后召开7次现场会议并公开征求意见,经不断修改完善,在公平、透明的标准制定环境下完成编制工作。   鉴于涉及人身安全的汽车高速碰撞测试法规自2001年就被纳入了国家强制检验和3C检测认证体系中,测试技术水平与国际持平,而与汽车维修经济性相关的低速碰撞测试未能建立起有效的测试评价体系,相关技术水平和检测能力与国际还存在差距,两项标准的制定将弥补国内行业标准缺失的问题。在标准编制过程中,标准起草组在研究吸收RCAR组织的相关标准的基础上,充分结合国内汽车出险事故案例以及汽车保险理赔数据修正完善测试规程,最终确定了两个标准的各项测试技术指标。   两项标准规定了汽车低速碰撞测试方法及碰撞工况参数,并明确了汽车耐撞性、可维修性、维修经济性评价等内容,适用于保险行业对汽车低速行驶工况下,汽车保险杠和车身结构的碰撞测试和维修经济性评价。标准编制遵循了“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。   两项标准的发布实施,不仅能丰富我国汽车风险影响因子,提高汽车保险的承保理赔风险识别能力,还将有助于汽车保险行业精细化管理。同时,促进汽车厂家在汽车安全性、耐撞性、可维修性与维修经济性方面的设计优化,从而降低汽车碰撞事故风险,切实做到风险减量,促进汽车保险行业高质量、稳定、可持续发展。...
大家人寿发布CGI家办孵化中心服务生态体系

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  中证网讯(记者 薛瑾)大家人寿日前正式发布CGI家办孵化中心服务生态体系。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   大家保险相关负责人表示,家族办公室正逐步成为实现“个人-家庭-企业-社会”综合价值提升的关键平台,可满足客户金融与非金融等综合需求,这一趋势也为独立代理人模式的发展带来机遇。CGI是Charity(财富向善)、Global(全球配置)、Inheritance(家族传承)的首字母。大家人寿CGI家办孵化中心服务生态体系通过臻选全球范围内的专业合作机构,共同建立一个以客户解决方案为核心的生态赋能系统,为客户提供一站式、定制化的综合服务,打破了传统服务界限,丰富了服务内容与深度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据介绍,家办孵化中心将培育以服务客户为目标,孵化一批具有法人思维、客户思维、市场思维的家办合伙人,为其“身份独立、财务独立、经营独立”的发展铺就职业道路。   大家人寿总经理助理王刚表示:“大家人寿CGI家办孵化中心是对服务模式的一次革新,通过整合内外部资源,形成一个紧密联结、高效协同的生态服务矩阵。出发点是培育综合性人才,落脚点是为客户提供从一个保险产品到一套解决方案的转型,根本在于践行行业高质量发展的经营指导思想。”   2020年,大家人寿在业内率先探索独立代理人模式,通过开展星链计划、星辰计划、星河计划、星域计划等系列培训赋能,培育“职业化、专业化”的独立个人保险代理人,为客户提供全生命周期的专业保险保障服务,为行业输出更多集财富、养老、健康等多元需求管理的职业化人才。为进一步帮助代理人规划职业化道路发展,大家人寿持续创新经营模式,通过成立保险专属代理店、探索设立家办孵化中心等方式为个人打通职业天花板。   三年多来,大家人寿的独代探索取得了阶段性成果。截至2024年5月末,大家人寿在全国10个省市注册了42家保险专属代理店;一季度个险渠道期交保费9亿元,同比增速56%;一季度月人均产能14.4万元,在行业名列前茅。在“坚持绩优导向不动摇”的个险经营方针引导下,2021年大家人寿达成MDRT标准73人,2022年达成313人,首次进入百万圆桌会员组织全球排名百强并排名第63位,2023年达成741人,实现了绩优人员数量快速增加。   大家人寿党委书记、总经理郁华表示:“独代1.0时代我们改变了分账方式,2.0时代实现了代理人的赋能与赋权,下一步要推动代理人的身份独立,平台化公司的建设将是独代模式升级的新赛道。本次发布CGI家办孵化中心服务生态,希望凝聚更多心有此意、力有同心的合作伙伴,成为这条新赛道的领跑者。”...
2024年度“沪惠保”参保人数已突破450万

2024年度“沪惠保”参保人数已突破450万

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  上证报中国证券网讯(记者 何奎)6月18日,记者从“沪惠保”承保保险公司处获悉,上海专属补充医保“沪惠保”自4月23日再度发布以来,截至目前,参保人数已突破450万。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据了解,2024年度“沪惠保”由上海市医疗保障局指导,国家金融监督管理总局上海监管局监督,上海市大数据中心提供技术支持,上海市保险同业公会协调,由中国太保寿险首席承保,联合中国人寿、新华人寿、人保健康、平安健康、太平财险、建信人寿、交银人寿、工银安盛8家保险公司共同承保。   针对一些市民对“沪惠保”只赔自费医疗费用不是很理解的情况,“沪惠保”相关负责人解释称,在国际排名前20位的药械企业当中,绝大多数都将中国区的研发或者生产总部设在上海,上海作为生物医药产业创新医疗高地,很多创新药械、创新技术都会在上海先行先试,比如质子重离子、CAR-T治疗技术等,但往往很多创新药械价高且需要自费,故为了让更多的人能用得起、享受得到前沿医疗,“沪惠保”主要聚焦“自费”医疗责任,重点满足上海市民对于自费创新医疗的需求。   以产品保障责任一“特定住院自费医疗费用保险金”为例,保障范围为住院期间发生的经上海基本医疗保险结算的票据中自费医疗费用中的特定药品费、手术材料费、检查检验费和特定治疗费,不包括基本医疗保险个人自负和分类自负部分的医疗费用。   据介绍,“沪惠保”支持医保个人账户缴费,可用医保个账余额为本人及全家6位直属亲属投保,不用自己掏现金,充分盘活医保个账。2024年“沪惠保”集中投保期即将结束,消费者可以通过“沪惠保”公众号、随申办、支付宝、微保小程序进行投保缴费。...
国民养老拟引入安联投资为战略投资人

国民养老拟引入安联投资为战略投资人

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  6月24日,国民养老保险股份有限公司(以下简称“国民养老”)发布公告称,公司拟发行新股227,551,020股,每股面值1元,对应拟新增注册资本227,551,020元,本次新发行的股份全部由新增股东安联投资有限公司(Allianz Global Investors GmbH,以下简称“安联投资”)认购。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   事实上,安联投资拟投资国民养老或是今年第4例外资保险机构投资中国险企的案例。今年以来,多家外资保险巨头纷纷通过股权收购、战略投资等方式加码中国保险市场,用真金白银投下对中国市场发展的“信心票”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   增资约2.28亿元   根据信息披露公告,安联投资拟出资约2.84亿元(其中约2.28亿元计入公司注册资本)认购国民养老发行的全部新股,并成为国民养老的战略投资者。增资完成后,安联投资持有国民养老的股份比例为2%。同时,国民养老总股本将增加至11,377,551,020股,注册资本将增加至11,377,551,020元。   2023年12月26日,国民养老召开2023年第一次临时股东大会,会议审议通过《关于增资扩股引入战略投资人的议案》《关于修订<公司章程>的议案》,同意公司以发行新股增资方式引入一家战略投资人。根据前述股东大会及董事会的授权,6月12日,国民养老根据北京金融资产交易所公开征集投资人的结果,同意确认本次增资的最终投资人为安联投资。   安联投资是德国安联集团旗下全球领先的资产管理机构,德国安联集团是全球最大的保险和资产管理集团之一,有超过130年的历史。   对于此次增资,安联投资回复《证券日报》记者表示,安联投资致力在中国的增长,致力在这个重要市场中探索合适的商业机会和合作伙伴关系。   国民养老相关负责人对《证券日报》记者表示,此次与安联集团的深度合作将为公司带来国际视野和专业经验。安联投资的增资入股有助于国民养老进一步促进股东结构及治理机制提升,持续改进经营管理水平,夯实长期稳健发展的基础。   外资机构看好中国市场   事实上,今年以来,多家外资机构通过股权收购、战略投资等方式投资中国保险市场。   具体来看,5月份,中意财险公告显示,中国石油集团资本有限责任公司将持有中意财险51%的股权转让给意大利忠利保险有限公司获监管批复;5月20日,中国太平与比利时富杰集团举行签约仪式,富杰拟向中国太平旗下太平养老投资10.75亿元,获得太平养老10%的股权;6月份,前海再保险公告显示,腾邦国际商业服务集团股份有限公司持有的前海再保险10%股权由买受人保德信国际保险控股有限公司竞得,并将上述股权转让给美国保德信保险公司。   对于外资机构纷纷加码中国保险市场的现象,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,中国是全球第二大保险市场,也是非常具有增长空间的区域性保险市场之一,因此,国际保险巨头普遍看好中国市场,加大对我国保险市场的投资。此外,当前国内保险公司的估值处于相对低位,也是外资进入的一个窗口机会,因此,外资多通过增持股权的方式加大市场布局。   对于外资加码中国保险市场的影响,周瑾表示,许多外资保险巨头有超过100年的经营历史,普遍具有跨周期的经营经验,不仅可以给我国保险市场带来成熟市场的产品与服务,丰富消费者的选择,还可以带来跨越周期的保险经营与投资经验,对中国保险行业健康发展非常有意义。...
车企投身保险新战场,广汽、比亚迪能否破局?

车企投身保险新战场,广汽、比亚迪能否破局?

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近期,车企在新能源车险市场动作频繁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,由广汽集团等企业发起成立的专业汽车保险公司众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”)与同为广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(以下简称“广汽埃安”)签订统一交易协议,众诚保险及其子公司将为广汽埃安及其子公司提供保险保障、风险管理、保险经纪、汽车延保等方面服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在不久前,由比亚迪完全持股的深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)正式在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西等7个省份上线投保入口。 尽管不少车企已入局新能源车险,但业内人士表示,短期来看,新能源汽车的高保费局面仍难改变。 一众车企以身入局新能源车险市场 近年来,随着新能源汽车的飞速发展,新能源车险这块蛋糕也愈发诱人。于是,一众车企坐不住了,企图在新能源汽车生态上“一鱼多吃”,不断有车企通过设立和收购保险经纪公司等方式来完成自己保险板块的布局。不过有些车企推进地较为顺利,有些则早早折戟。 2018年7月,小鹏汽车就斥资5000万元设立广州小鹏保险代理有限公司,但在2022年放弃了保险代理业务。 2019年3月,奔驰汽车在北京注册设立梅赛德斯-奔驰保险代理有限公司,但未获批复已被注销。 2019年4月,特斯拉收购了美国马克尔公司,获得保险经纪牌照,2020年8月又在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司。 2022年1月,蔚来注册设立了一家保险经纪有限公司,注册资本5000万元,由蔚来控股有限公司100%控股。同年12月,蔚来收购汇鼎保险经纪公司,顺利拿下一张保险经纪牌照。 2022年5月,理想汽车全资入股了银建保险经纪公司,获得保险经纪牌照,后更名为北京理想保险经纪有限公司。 2022-2023年,哪吒汽车申请了多个“哪吒汽车保险”“哪吒车险”等相关商标,但均未完成审批注册。 此外,刚刚登场的小米汽车虽然没有推出自家车险,但资料显示,小米旗下也拥有一家保险经纪公司——北京厚积保险经纪有限公司。 相比而言,比亚迪不是入局最早的,但却是入局最深的。在成立保险经纪公司后,比亚迪又取得保险公司牌照。2022年3月,比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月,比亚迪收购易安财产100%股权,获得保险公司牌照,并将易安财险更名为比亚迪财险。 新能源车险市场巨大且增长迅速 为什么车企尤其是新能源车企会对保险业务心心念念? 公安部最新统计数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。2023年新注册登记新能源汽车743万辆,占新注册登记汽车数量的30.25%,与2022年相比增加207万辆,增长38.76%,呈高速增长态势。 伴随着新能源汽车的快速增长,新能源车险保费也极具发展空间。 据东吴证券预测,2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 面对如此巨量且极具前景的新能源车险市场,车企入局也在情理之中。而且车企亲自下场参与新能源车险,也能为用户带来更好的服务。 北京工商大学中国保险研究院副院长兼秘书长宁威对21世纪经济报道记者表示,车企通过不同方式参与新能源车险业务主要有两方面考虑:第一是为了获取保险利润,第二是形成产业闭环。 艾瑞咨询曾在《中国新能源车险生态共建白皮书》中指出,车险作为消费者购车后第一个接触到的服务类产品,刚需性和消费粘性使得它成为服务车主的切入口。一方面,汽车厂商们以车险为突破口,推出车主在购买汽车的同时也能入手同一家保险的服务,从汽车到保险业务的拓展,有利于形成新的产业链闭环,增加利润收入;另一方面,汽车厂商可以通过保险业务对汽车的风险、汽车驾驶信息和车主进行充分地了解,从而提供更好的保险服务,从而提高车主的用车体验。 在收购易安财险前夕,比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表示,比亚迪进场新能源汽车保险行业,将利用用户群体、行销方式、技术等方面的积累,在费用节俭、效率提升、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。 车企下场参与新能源车险不仅能让车企获得保险利润,同时也能促进自身车辆销售。北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云对记者表示,根据交易成本理论,车企参与车险经营,是能降低交易成本的,因此两者合并可以获得更多利润。同时,当前消费者确实担忧新能源车投保难投保贵的问题,一定程度上会影响其购买决策。如果车企有自己的保险公司的车险产品,能给消费者在一定程度上缓解担忧,进而促进销售...