欧盟对中国风电企业启动《外国补贴条例》深度调查 中国机电商会：强烈呼吁欧方秉持客观、公正立场

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2026月02月06日

（原标题：欧盟对中国风电企业启动《外国补贴条例》深度调查 中国机电商会：强烈呼吁欧方秉持客观、公正立场）

欧盟对中国风电企业启动《外国补贴条例》深度调查 中国机电商会：强烈呼吁欧方秉持客观、公正立场
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人民财讯2月6日电，中国机电产品进出口商会（简称“中国机电商会”）发布声明称，中国机电商会注意到，欧盟委员会近期依据欧盟《外国补贴条例》对一家中国风电企业启动深度调查，这是继去年12月欧方对一家中国安检设备企业发起深度调查后又一起调查。中国机电商会对此表示强烈关切和反对。

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自该条例实施以来，中国企业频繁遭遇调查，欧方在调查中存在补贴范围宽泛、认定标准模糊、举证责任倒置、程序缺乏正当性及透明度严重不足等问题。欧方歧视性做法已严重损害中国企业在欧正常经营与合法权益，严重影响中国企业赴欧投资信心，阻碍欧方绿色产业转型及中欧产业合作，也不利于欧盟整体利益。

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中国风电等绿色产业企业凭借持续的技术创新、完备的产业链供应链，以及贴合欧洲市场和消费者需求的产品拓展欧洲市场，对欧洲绿色转型及应对全球气候变化做出了重要贡献。中欧在绿色能源与数字基础设施建设领域合作潜力巨大。

中国机电商会强烈呼吁欧方秉持客观、公正立场，慎用单边调查工具，为中国企业在欧经营提供非歧视、可预期的营商环境，共同促进中欧产业共融互通，实现全球绿色可持续发展目标。

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　　图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。 　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。 　　车险价格市场评价不一 　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。 　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。 　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。 　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。 　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。 　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。 　　新能源车险“两难”局面待解 　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。 　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。 　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。 　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。 　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...
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A股五大上市险企一季度归母净利润“一升四降” 寿险新业务价值全面提升

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　　截至4月29日晚间，A股五大上市险企2024年一季报全部亮相。中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保和新华保险今年一季度共取得归属于母公司股东的净利润830.17亿元，同比下降13.5%，整体呈“一升四降”格局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从业务方面看，A股五大上市险企保费收入呈“三升两降”格局，寿险新业务价值全面提升；从投资端来看，上市险企继续保持长期投资、稳健投资风格，在股票市场侧重配置低估值、高股息类资产，整体投资收益表现稳健。 　　寿险新业务价值最高同比增长超八成 　　从今年五大上市险企一季度的归母净利润来看，仅中国太保同比增长1.1%，其余四家险企同比皆有不同程度下降。 　　从保费收入来看，今年一季度，五大上市险企合计实现保费收入约1.07万亿元，同比增长0.96%。其中，中国人寿、中国平安和中国人保一季度保费皆同比上涨。 　　在寿险业务领域，五大上市险企持续优化业务结构，稳步提高发展质效。具体来看，今年一季度，中国平安实现归属于母公司股东的营运利润387.09亿元。其中，寿险及健康险、财产保险以及银行三大核心业务恢复增长。中国人寿业务结构持续优化，发展质效进一步提高，持续强化资产负债管理，积极推进形态多元、期限多元、成本多元的产品体系构建。中国人保坚持质量第一、效益优先，较好统筹了质的有效提升和量的合理增长。 　　同时，今年一季度五大险企寿险新业务价值全面提升。具体来看，人保寿险新业务价值同比大幅增长81.6%。新华保险十年期及以上首年期交保费收入同比增长83.9%，续期保费同比增长2.7%；业务结构的优化及业务品质的改善，促进公司新业务价值增长51%。太保寿险新业务价值达成51.91亿元，同比增长30.7%。中国人寿新业务价值实现近年来最高增速，较去年一季度重置后新业务价值增长26.3%。中国平安的寿险及健康险业务新业务价值达成128.9亿元，可比口径下同比增长20.7%。 　　对于一季度五大险企新业务价值全面提升，东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔分析认为，这主要得益于三个方面，一是产品和期限结构优化，在低利率和竞品理财低迷背景下，行业已基本消化去年寿险产品预定利率下调前“炒停”的影响，长期期缴业务恢复性增长；二是上市险企积极降本增效，落实银保渠道“报行合一”并着力个险渠道探索佣金递延，优化基本法设计，提升费用投入产生效率；三是2023年7月末寿险产品预定利率下调后，综合负债成本稳中有降。 　　投资收益率整体稳健 　　从投资端来看，今年一季度，A股市场整体呈现“V”字形走势，市场利率持续走低。上市险企继续坚持长期投资理念，投资收益率整体稳健。 　　具体来看，新华保险一季度准确把握投资机遇，实现年化总投资收益率为4.6%，年化综合投资收益率为6.7%，较上年同期提升1个百分点。其中，A股、港股和权益类基金品种收益率均大幅跑赢同期投资基准；交易债择时优秀，金融产品收益较高。 　　中国人寿坚持长期投资、价值投资和稳健投资理念，多措并举稳定投资收益。一季度，实现总投资收益646.57亿元，同口径同比增长7.2%，简单年化总投资收益率为3.23%；净投资收益为426.81亿元，简单年化净投资收益率为2.82%。 　　中国平安一季度实现保险资金投资组合年化综合投资收益率3.1%，年化净投资收益率3.0%。中国平安表示，在资产配置层面，坚持稳健的风险偏好，持续优化穿越周期的十年战略资产配置，坚持长久期利率债与风险类资产、稳健型权益资产与成长型权益资产的二维平衡配置结构。 　　中国太保表示，其坚持基于负债特性保持大类资产配置基本稳定，坚持在战略资产配置的引领下积极配置长期固收资产，延展资产久期，灵活进行战术资产配置，持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置，稳步推进创新型配置模式和投资策略，积极应对低利率市场环境。一季度，中国太保非年化净投资收益率为0.8%，同比持平；非年化总投资收益率为1.3%，同比下降0.1个百分点。...
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磷酸铁行业市场深度调研：其需求量也呈现出迅猛的增长态势 2024年4月26日 来源：互联网 1449 96 磷酸铁，又名磷酸高铁、正磷酸铁，是一种无机化合物，化学式为FePO4，为白色或浅红色结晶性粉末，溶于盐酸、硫酸，不溶于冷水和硝酸，主要在食品工业中用作营养增补剂(铁质强化剂)，特别用于面包。储能领域的市场拓展将为磷酸铁行业带来新的增长点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着新能源汽车市场的快速增长，磷酸铁作为磷酸铁锂电池的主要材料，其需求量也呈现出迅猛的增长态势。目前，磷酸铁行业已经形成了较为完整的产业链，涵盖了从原材料采集、加工到电池制造的各个环节。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 磷酸铁，又名磷酸高铁、正磷酸铁，是一种无机化合物，化学式为FePO4，为白色或浅红色结晶性粉末，溶于盐酸、硫酸，不溶于冷水和硝酸，主要在食品工业中用作营养增补剂(铁质强化剂)，特别用于面包，也用可作饲料添加剂。 现如今，磷酸铁有多重制备方法，其中，模板法在控制粒径方面有较大优势，通过传统模板法制备的磷酸铁颗粒直径小，电化学性能优异。生物模板法作为一种新兴的模板法，这种方法以微生物作为模板，在粒径控制方面比传统方法更好，且粒度分布均匀，电化学性能比传统制备方法更好。模板法制备材料的优点在于粒径可控，可制备多孔材料和球形材料。 相比于其他的锂电池正极材料，磷酸铁锂由于原料来源丰富、价格低廉、容量高、安全性好等优点，成为近年来的研究热点。目前中国是全球最大的磷酸铁产销国，国内磷酸铁需求主要集中在锂电材料领域;而海外市场需求则多用于添加剂产业。从需求领域看，目前，磷酸铁最主要的下游应用方式就是作为电池正极材料应用在磷酸铁锂电池中，占比为98.14%。添加剂等其他领域市场需求占比为1.86%。 目前全球磷酸铁产能均集中在中国，海外暂无磷酸铁产能。2022年国内磷酸铁产能保持稳健增长，截至2022年四季度行业总产能提升至132万吨，产能增速保持高增长态势。新投产的产能除部分老牌磷酸铁生产企业外，其余两类分别是具有磷源的磷化工相关企业，如贵州磷化集团有限责任公司、昆明川金诺化工股份有限公司等;另一类是具有铁源的钛白粉企业，如河南佰利新能源材料有限公司等。还有部分新产能倾向于合资的形式，如新洋丰与常州锂源合资建设磷酸铁产能，发挥投资方各自的资源与技术优势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 目前，我国并没有针对磷酸铁的相关法规政策，但磷酸铁下游新能源汽车、储能电池等行业的相关政策通过产业链将其影响传导至磷酸铁产业，并在很大程度上间接地影响磷酸铁产业的发展。新能源汽车是磷酸铁最主要的下游应用领域，因此新能源汽车的相关政策会影响磷酸铁产业的发展，尤其是促进新能源汽车消费的政策。2022年以来，得益于新能源汽车及储能行业快速发展，磷酸铁锂需求持续增加，磷酸铁生产企业不断推进磷酸铁产能建设。2022年，我国磷酸铁产量为73.78万吨，同比增长112%，产品产量维持高速增长态势。 长期来看需求端随着磷酸铁锂及磷酸锰铁锂产能逐渐释放，对磷酸铁需求逐渐增加。随着国外磷酸铁锂产能缓慢投产，未来出口量呈上升趋势。由于未来五年磷酸铁产能释放较快，行业将逐渐由偏紧转为平衡或过剩。 图表：中国磷酸铁供需平衡表(万吨) 资料来源：中研普华 磷酸铁行业市场也面临一些挑战。例如，原材料价格的波动、环保政策的调整等因素都可能对行业的盈利能力和发展前景产生影响。此外，随着新能源汽车市场的竞争加剧，磷酸铁行业也需要不断提升自身的技术水平和创新能力，以应对市场的不断变化。 新能源汽车市场的快速发展是磷酸铁行业增长的主要驱动力。随着各国对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车政策支持和市场推广力度不断加大，新能源汽车的产量和销售量将持续增长。这将直接推动磷酸铁锂电池的需求增加，从而带动磷酸铁行业的快速发展。 储能领域的市场拓展也将为磷酸铁行业带来新的增长点。随着可再生能源的大规模应用和智能电网的建设，储能技术成为解决能源供需矛盾的重要手段。磷酸铁锂电池作为储能领域的重要技术之一，其安全性能、循环寿命和成本效益等方面的优势逐渐凸显，未来在储能领域的应用将不断扩大。 磷酸铁行业市场未来的发展趋势和前景预测是积极向上的。随着新能源汽车市场的不断扩大和储能领域的快速发展，磷酸铁作为锂电池正极材料的重要组成部分，其需求量将持续增长，为磷酸铁行业带来巨大的市场机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多...
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2024玻璃行业未来市场趋势及发展前景预测 2024年5月7日 来源：互联网 中国海关 1140 73 玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。随着全球经济的复苏和制造业的发展，玻璃行业的市场需求持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 玻璃行业市场规模整体呈现出稳步增长的趋势。中国作为全球最大的玻璃生产国和消费国，市场规模占据重要地位。近年来，随着全球经济的复苏和制造业的发展，玻璃行业的市场需求持续增长。 玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O•CaO•6SiO2等，主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。 广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料(如聚甲基丙烯酸甲酯)也称作有机玻璃。 几百年来，人们一直认为玻璃是绿色的，是无法改变的。后来发现绿色来自原料中少量的铁，二价铁的化合物使得玻璃显绿色。在加入二氧化锰以后，原来的二价铁变成三价铁显黄色，而四价锰被还原成三价锰呈紫色。光学上，黄色和紫色在一定程度上可以互补，混合在一起成为白光，玻璃就不偏色了。不过若干年后，三价锰被空气继续氧化，黄色会逐渐增强，所以那些古老房屋的窗玻璃会略微带点黄色。 从供给方面来看，玻璃行业经历了自发的产能出清过程。近年来，由于持续亏损的压力，部分玻璃企业选择减产或停产，导致玻璃在产日熔量有所下降。然而，从长期趋势来看，供给仍处于近3年偏低水平，但整体波动回升。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 玻璃作为重要的基础材料，在建筑、汽车、电子、家居等多个领域有广泛应用。随着科技的进步和人们生活水平的提高，玻璃产品的种类和性能也在不断提升，从而推动了玻璃行业的快速发展。然而，目前市场整体感觉是供过于求，这可能与市场竞争激烈、产能过剩等因素有关。从价格方面来看，2023年玻璃的价格整体上涨。年初监测地区的均价为18.68元/平方米，而年底上升至22.2元/平方米，年综合涨幅为18.84%。然而，预计2024年玻璃价格将呈现先扬后抑的走势，主要是因为需求端的缩量相比供应端更为明显。 中国玻璃行业的企业数量众多，但行业集中度相对较低。尽管有一些大型玻璃企业，如中国玻璃、福耀玻璃、旗滨集团、南玻集团等，但与旭硝子、板硝子等国际领先企业相比仍有较大差距。近年来，随着玻璃企业通过并购重组，集中度逐渐提高，但我国仍存在大量中小型玻璃企业，市场竞争激烈。 2024年1-3月中国玻璃及其制品出口金额为636795.8万美元，相比上年同期减少了55871.3万美元，同比下降0.8%。2024年3月中国玻璃及其制品出口金额为205640.9万美元，相比上年同期减少了71778.9万美元，同比下降18.9%。2023年3月中国玻璃及其制品出口金额为277419.8万美元。 中国作为全球最大的玻璃生产国和消费国，在国际市场上具有重要地位。未来，中国玻璃企业将积极参与国际竞争，拓展海外市场，提高国际影响力。同时，国内玻璃企业也将面临来自国际市场的竞争压力，需要不断提高产品质量和服务水平。 随着全球经济的复苏和制造业的发展，玻璃行业的市场需求将持续增长。预计未来几年内，全球玻璃市场规模将保持稳定的增长态势。未来，玻璃行业的竞争格局将进一步加剧。一方面，国内市场上大型企业将继续通过并购重组等方式扩大市场份额;另一方面，国际市场上也将有更多的外国企业进入中国市场参与竞争。因此，玻璃企业需要不断提高自身的竞争力以应对市场竞争的挑战。 随着环保和可持续性成为全球关注的重要问题，玻璃行业将更加注重环保和可持续性。未来，符合环保和可持续性标准的玻璃产品将更受欢迎，而那些不符合标准的企业将面临更大的压力和挑战。技术创新是推动玻璃行业产业升级的重要动力。未来，随着新技术的不断涌现和应用，玻璃行业将实现更加高效、环保、智能的生产方式，推动产业向更高层次发展。总的来说，玻璃行业市场未来发展前景广阔但也充满挑战。玻璃企业需要关注市场变化和技术创新趋势不断调整自身的战略方向以应对未来的挑战和机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低...

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