两市主力资金净流出超340亿元,国防军工等行业实现净流入

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2026月02月13日

(原标题:【13日资金路线图】两市主力资金净流出超340亿元,国防军工等行业实现净流入)

两市主力资金净流出超340亿元,国防军工等行业实现净流入
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盘后数据出炉。

2月13日,A股蛇年收官日,上证指数收跌1.26%,深证成指跌1.28%,创业板指跌1.57%。A股全天成交2万亿元,上日成交2.16万亿元。市场逾3800股下跌。

1.两市主力资金净流出超340亿元

今日沪深两市主力资金开盘净流出120.50亿元,尾盘净流出63.01亿元,两市全天主力资金净流出344.04亿元。

2.创业板主力资金净流出超200亿元

沪深300今日主力资金净流出35.59亿元,创业板净流出208.69亿元。

3.国防军工等行业实现净流入

4.主力资金净流入居前20股

5.机构龙虎榜

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责编:李丹

校对:王锦程

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3月13日,保险板块盘中震荡下挫,截至发稿,中国太保跌超6%,中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安等跟跌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消息面上,近日中国人保发布原保险保费收入公告。2024年1月1日至2024年2月29日,中国人保累计获得原保险保费收入1598.49亿元,同比下降4.1%。 2024年1月至2月,中国人保经由子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为1012.43亿元、412.83亿元和173.23亿元,同比增幅分别为1.0%、-16.8%和2.4%。 事实上,早在此前就有海通国际认为,受新保险合同准则切换、资本市场波动等因素影响,上市险企2023年净利润普遍下滑。东吴证券的研报预计,可比口径下,A股上市险企2023年实现归母净利润同比下降23.3%。 对A股上市险企未来投资价值,海通国际认为,“负债端有韧性,资产端空间大,安全边际较高,攻守兼备”。储蓄保险需求依然旺盛,保险产品相对竞争力仍显著。同时,伴随国内经济复苏,未来长端利率若修复上行,则保险公司新增固收类投资收益率压力将有所缓解。此外,若权益市场向上,亦有利于险企当期投资收益及盈利表现。 广发证券研报则表示,当前保险股估值仍处于较低水平,而资本市场有望随着政策的出台逐渐回暖,保险股估值修复空间较大,建议继续关注保险板块。长端利率快速下行导致保险板块估值接近历史底部,但资产端风险已经在充分释放中,包括政府工作报告提出的广义财政扩张、证监会提出的增强投资者对市场的信心和信任等,均有利于资本市场逐渐修复,期待后续政策持续推动、经济回暖后长端利率及权益市场的回暖。...
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人保车险,人保伴您前行_短视频产业现状及未来发展趋势:社交属性将得到进一步强化 2024年3月28日 来源:互联网 1171 75 短视频即短片视频,是一种互联网内容传播方式,一般是在互联网新媒体上传播的时长在5分钟以内的视频。随着智能手机的普及和移动互联网的快速发展,短视频用户规模不断扩大,市场规模也持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着智能手机的普及和移动互联网的快速发展,短视频用户规模不断扩大,市场规模也持续增长。同时,用户对于短视频的依赖度逐渐提高,短视频已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 短视频即短片视频,是一种互联网内容传播方式,一般是在互联网新媒体上传播的时长在5分钟以内的视频;随着移动终端普及和网络的提速,短平快的大流量传播内容逐渐获得各大平台、粉丝和资本的青睐。随着网红经济的出现,视频行业逐渐崛起一批内容制作者。到了2017年,短视频行业竞争进入白热化阶段,内容制作者也偏向PGC化专业运作。短视频逐渐成为网民获取信息、获取服务、互动交流、文化娱乐的重要载体与传播方式。 不同于微电影和直播,短视频制作并没有像微电影一样具有特定的表达形式和团队配置要求,具有生产流程简单、制作门槛低、参与性强等特点,又比直播更具有传播价值,超短的制作周期和趣味化的内容对短视频制作团队的文案以及策划功底有着一定的挑战,优秀的短视频制作团队通常依托于成熟运营的自媒体或IP,除了高频稳定的内容输出外,也有强大的粉丝渠道;短视频的出现丰富了新媒体原生广告的形式。 在内容方面,短视频行业呈现出多元化和创新化的特点。各大短视频平台纷纷推出多样化的内容形式,满足不同用户的个性化需求。从搞笑、娱乐到知识分享、技能教学,短视频内容涵盖了各个领域,为用户提供了丰富的选择。同时,短视频行业也注重内容的创新,不断推出新颖、有趣的内容形式,吸引用户的关注和喜爱。 《2020中国网络视听发展研究报告》发布,报告显示,网络视听用户规模突破9亿,新增用户主要来自低线城市,其中五线城市用户增长33.6%。这些用户里,看短视频的占比15.2%,网上看影视剧、综艺的占比7.9%,看直播的0.7%,网上听书/网络电台的占比0.1%。短视频成为了仅次于即时通信的第二大网络应用,短视频用户规模达8.18亿,近九成网民使用短视频。2020年6月典型细分行业人均单日短视频使用时长为110分钟。上传短视频的主体是00后、女性。 2021年12月15日,中国网络视听节目服务协会发布 2021《网络短视频内容审核标准细则》。《细则》规定,短视频节目等不得出现“展现‘饭圈’乱象和不良粉丝文化,鼓吹炒作流量至上、畸形审美、狂热追星、粉丝非理性发声和应援、明星绯闻丑闻的”“未经授权自行剪切、改编电影、电视剧、网络影视剧等各类视听节目及片段的”“引诱教唆公众参与虚拟货币‘挖矿’、交易、炒作的”等内容。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布第50次《中国互联网络发展状况统计报告》,《报告》显示,截至2022年6月,我国短视频的用户规模增长最为明显,达9.62亿,较2021年12月增长2805万,占网民整体的91.5%。即时通信用户规模达10.27亿,较2021年12月增长2042万,占网民整体的97.7%。网络新闻用户规模达7.88亿,较2021年12月增长1698万,占网民整体的75.0%。网络直播用户规模达7.16亿,较2021年12月增长1290万,占网民整体的68.1%。在线医疗用户规模达3.00亿,较2021年12月增长196万,占网民整体的28.5%。 2023年3月29日,被誉为中国网络视听行业风向标的《中国网络视听发展研究报告(2023)》 在成都发布。报告中显示,中国短视频用户规模达10.12亿,向各类网民群体渗透。网络直播用户规模达7.51亿,成为网络视听第二大应用。截至2023年6月,国内短视频用户规模约为10.26亿,占网民总数比例高达95.20%,用户人均单日使用时长超过2.5个小时。 短视频将更加注重创新与多元化的结合。内容的专业化、精品化将进一步提升,以满足用户日益增长的个性化需求。此外,短视频内容将更加注重与各个领域的融合,如电影、电视、游戏等传统媒体产业,以及与电商、金融、旅游等产业的合作,从而拓展其应用场景并推动产业创新发展。 随着人工智能、大数据和云计算等技术的广泛应用,短视频的推荐算法和用户体验将得到进一步优化。这将有助于提升短视频的智能化水平,实现更精准的内容推送和个性化服务。再者,短视频行业的商业化变现能力将持续增强。除了传统的广告...
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上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 2024-04-01 07:59:24 每日经济新闻   上市财险加码布局 新能源车险“近忧”重重 业内:优化定价机制是解决之道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   每经记者 袁园 涂颖浩    2023年上市财险公司在新能源车险业务上仍然高歌猛进。   根据各家年报披露,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险同比增长54.7%;阳光产险保费增长46.4%;众安在线新能源车险总保费同比增长196.1%……   新能源车高速发展带动了这一险种的增长。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。东吴证券此前预计,到2025年,新能源车险占车险总保费比例约为17.9%,规模将达1865亿元。   中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。   但眼下,作为新赛道的新能源车险仍“近忧”重重:一方面,新能源车险续保难、续保贵问题频频被消费者吐槽,另一方面,保险公司短期尚难以摆脱经营压力。近日,亚太财险车险部总经理张勇在受访时对《每日经济新闻》记者表示,虽然行业已有专属的新能源车险条款,但目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付更高的新能源车险则会更加谨慎,定价相对偏高,导致消费者产生续保难的不良体验。   “建立一个比较有效的长远定价机制,是解决问题的根本办法。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉认为。3月11日,国家金融监督管理总局局长李云泽公开表示,今年金融监管总局正在研究降低乘用车贷款首付比,同时进一步优化新能源车险的定价机制,助力汽车走进千家万户。   如何优化新能源车险的定价机制?让车主“有保可投”、让保险公司有底气承保是当前摆在保险行业面前的首要问题。多位财险业人士在近期受访时也提出了解题思路。   亏损压力仍存,行业赔付率接近100%   “每天通勤100公里,所以选了一辆便宜的电车,第一年保险5000多。现在快要续保了,打开报价平台,居然只有两家给出报价,价格差距还很大。”一位up主在小红书上分享自己的投保经历,在其帖子下面有近百条相关评论,有质疑的:“我的车险也快到期了,保险公司追着让我续保……没什么难啊!”更多是吐槽相同经历的,“我是威马的车,很多大公司都拒保。”“新能源车保费都贵。”   “有的车它已经停产了,零配件的厂商和供应商都没有了,甚至有的配件型号都不完善了,保险公司承保后出了险怎么办?怎么理赔?”某车险中介机构从业人员对记者表示。   不过,一些被拒保车主最终还是找到了承保的险企,只不过是价格相对高了不少。一位威马车主为名下价值十余万元的车投保交强险+车损险+三者险+车上人员责任险(司机+宾客)等保障,保费一共11200元。一位特斯拉车主声称自己没有出险、没有违章,行驶里程也不多,三者险买200万保额被拒保,后来投来300万保额成功投保,交强险+车损险+三者险三项保费报价5000元。   “受电池维修技术、维修授权等因素影响,三电维修的普及性低,一定程度上导致了新能源车辆的维修成本普遍高于燃油车。”张勇表示,做好新能源事故车辆的维修分流工作,将行业内专业的三电维修企业纳入服务网络,以增强对高价值配件的修复能力。   除了零配件问题,风险识别能力不够、数据沉淀不多也是一些保险公司拒保、或提高新能源汽车保费的原因。   “新能源车的驾驶数据和条款积累相对较短,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险,导致新能源车险保费远高于传统车险保费。”车车科技CEO张磊对《每日经济新闻》记者表示,还有一些电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,急加速、急刹车等行为较为普遍,这增加了事故发生的概率。   车主喊贵,险企却叫亏。在张勇看来,由于新能源汽车的特殊性,行业整体赔付率接近100%,较燃油车高出很多,而且不同使用性质的车型赔付差异更大。“目前行业大部分保险公司车险的整体经营仍是亏损的,对风险和赔付更高的新能源车则会更加谨慎,定价相对偏高,导致消费者产生续保难的不良体验。”   太保产险董事长顾越在近日的中国太保2023年业绩发布会上表示,新能源车成本高有几个原因:智能化集成度高、车身结构不同、驾驶行为是非线性的、私家车当营运车使用。从公司出险率看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   优化定价机制,这类车主保费还会上涨   今年1月,金融监管总局财险司曾发文称,关注新能源车险综合成本率居高不下的问题,强化业务成本管控。同时还要深化车险综合改革,丰...
2024冷链行业未来市场规模及需求增长预测_保险有温度,人保有温度

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2024冷链行业未来市场规模及需求增长预测 2024年4月1日 来源:互联网 913 57 冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中,其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下,减少损耗,防止污染和变质,以保证产品食品安全、生物安全、药图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着生鲜电商、食品工业和医药行业的快速发展,对冷链物流服务的需求持续增加,推动了冷链行业的持续发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中,其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下,减少损耗,防止污染和变质,以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统。 冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 在产业链方面,冷链物流产业的上下游正在不断完善。下游方面,产品销售正在朝着全网化、立体化发展,场地租赁客户群不断扩大盈利点;而上游方面,冷链设备制造、制冷技术进步、产品加工、保温技术等产业的发展对冷链物流的影响至关重要。 近年来,我国冷链物流市场规模快速增长,国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进,冷链装备水平显著提升。数据显示,2020年冷链物流市场规模超过3800亿元,冷库库容近1.8亿立方米,冷藏车保有量约28.7万辆,分别是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。数据显示,虽然总量有较大提升,但我国人均冷库容量仅为0.13立方米,远低于美国(0.49)、日本(0.32)、韩国(0.28)水平。 我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长,营商环境持续改善,推动冷链物流较快发展,但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题,难以有效满足市场需求。而新冠肺炎疫情防控常态化也对冷链物流提出新的更高要求,冷链物流发展面临新的机遇和挑战。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 目前我国冷链物流作业仍以人工为主,自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足,冷链作业专业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高,特别是新能源冷藏车发展滞后。对比国际,我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右,而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低,智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段,有很大提升空间。 中国冷链物流行业市场规模在近年来稳步增长。例如,2022年冷链物流市场规模达到了6371亿元,预计2025年将达到8686亿元。这表明冷链行业市场具有巨大的发展潜力。从2021年年底以来,冷链物流领域的政策持续落地。2021年12月12日,国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》,要求布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地;2022年1月11日,国家发改委印发 《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》,对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。 2022年2月18日,供销总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》,明确“十四五”期间,全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。 随着冷链物流产业布局更加完善,国家标准及利好政策逐渐落实,以及消费升级和冷链物流与人工智能、大数据的深度融合等利好因素,中国冷链物流产业将会进一步发展。特别是数字化和智能化水平的提升,将进一步提高冷链物流行业的效率和降低成本。随着人们对食品安全和品质的要求越来越高,以及生鲜电商、食品工业和医药行业的快速发展,对冷链物流的需求将持续增长。预计未来几年,冷链物流市场规模将保持快速增长,有望突破万亿级别。 随着技术的不断创新和普及,冷链物流行业的数字化和智能化水平将进一步提高。通过数据分析优化冷链物流过程,可以提高效率和降低成本。同时,人工智能、物联网、区块链等技术的应用也将进一步拓展,推动冷链物流行业的转型升级。综上所述,冷链行业市场未来的发展趋势及前景非常乐观。随着市场规模的扩大、基础设施的完善、数字化和智能化水平的提升以及行业标准化和规范化...
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2024年中国集装箱酒店行业产业链的供需布局及投资前景分析 2024年4月19日 来源:互联网 1225 79 集装箱酒店是一种以“集装箱”为基本元素而建立的集住宿、办公、会议、餐饮、购物等为一体的小型建筑。这种建筑形式在全球范围内逐渐受到关注,尤其在发达国家如美国、欧洲和日本等地,集装箱酒店已经成为一种流行的住宿方式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱酒店是一种以“集装箱”为基本元素而建立的集住宿、办公、会议、餐饮、购物等为一体的小型建筑。这种建筑形式在全球范围内逐渐受到关注,尤其在发达国家如美国、欧洲和日本等地,集装箱酒店已经成为一种流行的住宿方式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱酒店具有多个显著的特点和优势。首先,其灵活性使得对区域环境的要求相对较低,可以在各种场地进行搭建,尤其在生态保护的环境中,其预装方式能有效防止生态受到影响。其次,集装箱酒店的保暖性能良好,虽然在防暑方面可能稍逊于普通建筑,但在保暖方面却有显著优势。此外,集装箱酒店的安装方便,只要用地得到规划,土地基础准备好,其余工作可由集装箱制造公司完成,安装效率极高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在设计方面,集装箱酒店的可塑性极强,尤其在规则的建筑造型领域,其先天优势得以充分体现。同时,室内安装的酚醛芯复合墙板具有良好的隔声效果,隔音达40分贝以上,保证了住宿的安静与舒适。此外,集装箱酒店建筑符合当前环保意识,所有材料均为绿色建材,满足生态环境要求,有利于健康。其轻钢墙体采用高效节能体系,具有呼吸功能,可调节室内空气干湿度,保证屋顶内部的通风及散热需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 集装箱酒店行业产业链的供需布局 上游产业链主要包括钢材、保温材料、防水材料、门窗、电气设备等原材料供应商。这些原材料的质量和价格直接影响到集装箱酒店的制造成本和品质。例如,钢材作为集装箱酒店的主要结构材料,其价格波动会直接影响到酒店的制造成本。同时,上游供应商的技术创新和产品升级也能够为集装箱酒店行业提供更多的选择和可能性。 中游产业链则涵盖了集装箱酒店的制造、装修、运营等环节。在这一阶段,企业需要具备专业的技术能力和丰富的经验,以确保集装箱酒店的品质和安全。同时,中游企业还需要根据市场需求和消费者喜好进行酒店设计和装修,以满足不同客户群体的需求。在运营方面,企业还需要关注服务质量和客户体验,以提升客户满意度和口碑。 下游产业链则是由终端消费者构成的消费市场。集装箱酒店的消费群体主要包括旅游者、商务人士、户外爱好者等。随着人们对个性化、特色化住宿需求的增加,集装箱酒店行业在旅游度假、商务出行等领域具有广阔的市场前景。同时,政府政策支持和市场宣传推广等因素也会对下游消费市场的需求和规模产生积极影响。 在供需布局方面,集装箱酒店行业需要关注产业链的协同发展和优化升级。上游供应商应加强与中游企业的合作,共同推动技术创新和产品升级;中游企业则需要不断提升自身的技术能力和服务水平,以满足市场需求和消费者期望;下游消费市场则需要通过政策引导和市场宣传等手段,扩大集装箱酒店的知名度和影响力,吸引更多消费者关注和选择。 集装箱酒店作为一种新颖的建筑形式,以其独特的外观和内部设计吸引了大量消费者。这种个性化的住宿体验满足了现代人对于新鲜、有趣的需求,特别是在旅游度假、商务出行等领域,集装箱酒店具有较大的市场潜力。 集装箱酒店符合当前的环保理念。其采用废旧集装箱进行改造,不仅降低了建筑成本,还实现了资源的再利用。同时,集装箱酒店在设计上注重环保,使用绿色建材,符合可持续发展的要求。这种环保特性使得集装箱酒店在市场上具有较大的竞争优势。 集装箱酒店的运营模式灵活多样。它可以根据市场需求进行快速布局,且施工周期短、成本低。这使得投资者可以根据实际情况灵活调整投资策略,降低投资风险。此外,集装箱酒店还可以与其他产业进行结合,如旅游、文化、娱乐等,形成多元化的盈利模式。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11124 2882 3682 4482 5341 618...