寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增

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2026月02月27日

(原标题:寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增)

寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增
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经济观察报记者 郑晨烨

寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增
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2月27日,国内算力芯片三大龙头厂商――寒武纪(688256.SH)、摩尔线程(688795.SH)与沐曦股份(688802.SH)相继发布2025年度业绩快报。

财报数据显示,三家企业在过去一年均实现了三位数的营业收入增长,其中寒武纪首度实现年度扭亏为盈。

而在美东时间2月25日,英伟达(NVDA.US)也发布了2026财年第四季度财报。在随后的电话会议上,英伟达首席财务官Colette Kress确认,美国政府此前批准向中国客户提供的H200产品,迄今尚未产生任何营收。

在某种程度上,这形成了一个对比:算力芯片领域的国产“新势力”正从技术验证转向商业上的规模替代。

国产算力芯片厂商业绩向好

寒武纪发布的2025年度业绩快报显示,报告期内,公司实现营业总收入64.97亿元,较上年同期增加53.23亿元,同比增长453.21%;归属于母公司所有者的净利润为20.59亿元,上年同期则为亏损4.52亿元;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为17.70亿元,上年同期则为亏损8.65亿元。

在年度利润规模实现扭亏的同时,寒武纪单季度的盈利指标呈现出不同的变动节奏。

从单季度财务数据切片来看,寒武纪在2025年第四季度实现营业收入18.9亿元,环比增长9.4%;第四季度单季净利润为4.55亿元,环比下滑19.8%。

公开财务数据亦显示,在2025年第三季度,寒武纪的净利润环比下降幅度为17%,第四季度是寒武纪连续第二个季度出现净利润环比下滑。

在业务结构方面,寒武纪在2024年报中已将原有的“智能计算集群系统”业务并入“云端产品线”。

2025年,寒武纪云端产品线的主要产品包括思元590、思元690及思元370等加速卡。该公司在公告中表示,本期收入规模的大幅增长主要受益于人工智能行业算力需求的持续攀升,公司凭借产品的竞争力和市场拓展,推动了人工智能应用场景的落地。

研发投入向来是算力芯片企业的核心支出,根据披露数据,2017年至2025年上半年,寒武纪累计研发费用约为71亿元。研发人员方面,2023年寒武纪研发人员数量为752名,2024年为741名,截至2025年6月30日,该项数据回升至792名。

同一日发布业绩快报的摩尔线程,2025年营收同样出现了大幅增长。

公告显示,摩尔线程2025年实现营业总收入15.05亿元,较上年同期的4.38亿元增长243.37%。在利润端,报告期内摩尔线程归属于母公司所有者的净利润为亏损10.24亿元,上年同期则为亏损16.18亿元,亏损幅度同比收窄36.70%;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为亏损11.13亿元。

在研发支出方面,公开数据显示,2022年至2025年上半年,摩尔线程累计投入金额超过43亿元。

摩尔线程目前的硬件出货主力为训推一体全功能GPU智算卡MTT S5000,该产品目前已实现规模量产。

根据官方发布参数,MTT S5000基于第四代MUSA架构“平湖”研发,单卡AI稠密算力最高为1000 TFLOPS,配备80GB显存,显存带宽为1.6TB/s,卡间互联带宽为784GB/s,支持从FP8到FP64的全精度计算。

围绕MTT S5000的生态适配工作在今年一季度密集落地,“国产芯片+国产模型”开始成为一种市场趋势。

2026年2月,摩尔线程完成了对阿里开源大模型Qwen3.5系列(含35B-A3B、122B-A10B、27B三款模型)的底层适配,依托原生MUSA C支持及Triton-MUSA兼容,基于muDNN计算库处理混合注意力机制中的长序列数据。

此前,MTT S5000已分别完成对GLM-5、MiniMax M2.5及Kimi K2.5等国产大模型的底层运行适配。

在寒武纪与摩尔线程之外,2月27日,同属国内算力芯片阵营的沐曦股份也披露了2025年业绩快报。

披露数据显示,沐曦股份2025年实现营业总收入16.44亿元,较上年同期的7.43亿元增长121.26%。

其中,归属于母公司所有者的净利润为-7.81亿元,较上年同期的-14.09亿元减亏44.53%;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-8.22亿元,亏损收窄21.28%。

业绩同样超预期的英伟达

国内算力芯片厂商出货放量的时间节点,处于全球超大规模数据中心资本开支维持高位运行的周期内。

2月25日,英伟达公布了截至2026年1月25日的2026财年第四季度及全年财报。

数据显示,第四财季英伟达总营收为681.27亿美元,同比增长73%,环比增长20%;GAAP净利润为429.6亿美元,同比增长94%,环比增长35%;2026财年全年,英伟达总营收达到2159.38亿美元,同比增长65%;GAAP净利润为1200.7亿美元。

英伟达九成以上的收入来自数据中心业务。第四财季,英伟达数据中心业务营收为623.14亿美元,占总营收的比例超过91%,同比增长75%。

在该业务板块内部,数据中心计算(Compute)收入为513.34亿美元,同比增长58%;数据中心网络(Networking)收入为109.80亿美元,同比增长263%。

英伟达CFO Colette Kress在电话会上将网络收入的增量归因于面向GB200与GB300系统的NVLink纵向扩展交换机以及Spectrum-X以太网平台的交付放量。

英伟达披露的客户信息显示,在第四财季,全球排名前五的云服务提供商(CSP)和超大规模企业贡献了其数据中心业务50%以上的营收。

除企业客户外,主权AI业务在2026财年为英伟达贡献了超过300亿美元的收入,采购方主要位于加拿大、法国、荷兰、新加坡和英国。

算力需求持续增长,促使英伟达在供应链端锁定了更多订单。

财报资产负债表数据显示,英伟达记录的“采购义务”(即在特定时间范围内向台积电等供应商购买商品及制造服务的不可取消合同)在报告期末飙升至950亿美元,而一年前同期的数额约为160亿美元。

针对云厂商高额资本支出,英伟达CEO黄仁勋在财报电话会上表示,当前软件开发方式正由传统的预先编译转向由Token驱动的实时生成。

他认为,智能体AI(Agentic AI)已经到达拐点,Claude Code和OpenAI Codex等模型在执行任务时会经历推理与迭代过程,从而生成大量Token。

“在AI时代,计算等同于营收。”黄仁勋在电话会上表示,由于生成的Token能够为客户提供生产力并为云服务提供商带来利润,因此资本支出将转化为算力,并最终转化为收入。

他同时提到,物理AI是继智能体AI之后的应用领域,涵盖制造业与机器人等场景,该项业务在2026财年为英伟达贡献了超过60亿美元的营收。

英伟达给出的2027财年第一财季业绩指引显示,预计第一财季总营收为780亿美元。

英伟达在业绩展望中明确,该营收预测未包含对获得数据中心中国市场收入的假设。此前,Colette Kress在电话会议中提到,面向中国客户的H200产品出口尚未产生营收。

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2024年连锁经营行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年4月26日 来源:互联网 580 32 连锁经营是一种商业经营模式,涉及经营同类商品或服务的多个企业或企业分支机构,通过特定的纽带和形式组成联合体。在整体规划下,这些企业进行专业化分工,并在分工和商圈保护的基础上实施集中化管理,将独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 连锁经营是一种商业经营模式,涉及经营同类商品或服务的多个企业或企业分支机构,通过特定的纽带和形式组成联合体。在整体规划下,这些企业进行专业化分工,并在分工和商圈保护的基础上实施集中化管理,将独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 连锁经营的优势主要体现在管理标准化:每家分店都遵循统一的管理标准,确保服务质量和运营效率;经营规模化:通过集中采购、统一配送等方式,降低成本,提高效率;形象统一化:统一的品牌形象有助于提升品牌知名度和美誉度;增强竞争实力:连锁企业可以整合资源,发挥整体优势,提升市场竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,连锁经营还注重经营费用的控制,以顾客自我选购、自我服务的经营方式为主,减少雇员数量,节约场地费用,提高流通速度,增加客流量。同时,连锁经营还广泛应用现代信息技术,实现信息传递电子化,提高经营效率。 然而,连锁经营也存在一些挑战和劣势,如管理难度加大、成本控制困难、品牌形象影响以及风险传导加大等。因此,在实施连锁经营时,需要充分考虑这些因素,制定合适的经营策略和管理制度,以确保连锁经营的稳健发展。 根据中研普华产业研究院发布的分析 连锁经营行业的市场发展现状 在即时零售领域,2024年整体市场规模预计将突破万亿。这显示出即时零售作为日常重要的零售消费渠道之一,正经历着快速的发展。即时零售开放平台正在探索更加高效、聚合的可持续发展模式,以满足消费者对于便利和效率的需求。 在餐饮连锁产业方面,市场规模持续扩大,收入不断增加。根据相关数据,2023年中国餐饮连锁市场的总收入超过5000亿元,同比增长近10%。同时,连锁化率也在逐年提升,显示出餐饮连锁品牌在市场上的影响力逐渐增强。 直营连锁市场也呈现出稳步扩大的趋势。消费者对于品牌和服务质量的关注度日益提升,而直营连锁店铺能够提供一致的产品质量和顾客体验,因此备受青睐。在零售、餐饮等行业,直营连锁店铺已成为市场主力军。 此外,连锁超市行业同样保持着稳健的增长。根据国家统计局的数据,过去五年内,连锁超市行业总销售额年复合增长率达到10%,表明其在零售业中的重要地位。连锁超市通过统一进货、统一配送、统一管理等方式,实现了规模化、统一化、多样化和标准化的商品和服务供应。 在便利店行业,虽然近年来销售总额有所波动,但整体销售向好。同时,线上销售也实现了一定程度的提升,尽管增长有所放缓。便利店行业的门店质量进一步提升,显示出行业在应对市场变化时的灵活性和韧性。 连锁药店行业同样呈现出稳定的发展态势。一些大型连锁药店上市公司的经营收入和毛利率均保持较高水平,门店数量也在不断增加。此外,连锁药店企业还在积极进行区域业务拓展,以寻求更大的发展空间。 首先,连锁企业正在加速扩张规模,通过设立海外分支机构、开拓海外市场以及开展国际化品牌推广等方式,迅速将自己的品牌推向世界。这种规模化扩张有助于提升品牌影响力,并抢占更多的市场份额。 其次,数字化转型成为连锁经营行业的重要趋势。随着互联网技术的不断发展,连锁企业纷纷加快数字化转型步伐,通过引入人工智能、大数据等新技术,提升企业的效率和服务质量。例如,通过数字化点餐、线上预订等服务,提升消费者的便利性和体验感。 同时,线上线下融合也成为连锁经营行业的一大趋势。许多连锁企业开始将线上销售与线下门店相结合,通过线上平台销售产品、提供在线预订和配送服务等,以更好地满足消费者的需求。这种融合模式有助于打破传统零售的限制,提升企业的市场竞争力。 另外,环保可持续发展也成为连锁经营行业的重要发展方向。随着人们对环境保护和可持续发展的关注度增加,许多连锁企业开始采取环保措施,减少塑料使用、提倡绿色包装等,以实现可持续发展。 此外,连锁经营行业还在不断探索新的商业模式和服务方式。例如,生鲜经营成为超市核心竞争力的重要方面,创新型食品超市受到越来越多顾客的青睐。同时,即时零售也展现出巨大的市场潜力,成为连锁经营行业新的增长点。 综上所述,连锁经营行业的发展趋势呈现出多元化、数字化、线上线下融合、环保可持续发展等特点。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化,连锁企业需要不...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务_无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务_无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期

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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...