寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增

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2026月02月27日

(原标题:寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增)

寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增
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经济观察报记者 郑晨烨

寒武纪、摩尔线程与沐曦同日“快报”年度成绩单,国产算力芯片厂商营收规模普遍实现倍增
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2月27日,国内算力芯片三大龙头厂商――寒武纪(688256.SH)、摩尔线程(688795.SH)与沐曦股份(688802.SH)相继发布2025年度业绩快报。

财报数据显示,三家企业在过去一年均实现了三位数的营业收入增长,其中寒武纪首度实现年度扭亏为盈。

而在美东时间2月25日,英伟达(NVDA.US)也发布了2026财年第四季度财报。在随后的电话会议上,英伟达首席财务官Colette Kress确认,美国政府此前批准向中国客户提供的H200产品,迄今尚未产生任何营收。

在某种程度上,这形成了一个对比:算力芯片领域的国产“新势力”正从技术验证转向商业上的规模替代。

国产算力芯片厂商业绩向好

寒武纪发布的2025年度业绩快报显示,报告期内,公司实现营业总收入64.97亿元,较上年同期增加53.23亿元,同比增长453.21%;归属于母公司所有者的净利润为20.59亿元,上年同期则为亏损4.52亿元;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为17.70亿元,上年同期则为亏损8.65亿元。

在年度利润规模实现扭亏的同时,寒武纪单季度的盈利指标呈现出不同的变动节奏。

从单季度财务数据切片来看,寒武纪在2025年第四季度实现营业收入18.9亿元,环比增长9.4%;第四季度单季净利润为4.55亿元,环比下滑19.8%。

公开财务数据亦显示,在2025年第三季度,寒武纪的净利润环比下降幅度为17%,第四季度是寒武纪连续第二个季度出现净利润环比下滑。

在业务结构方面,寒武纪在2024年报中已将原有的“智能计算集群系统”业务并入“云端产品线”。

2025年,寒武纪云端产品线的主要产品包括思元590、思元690及思元370等加速卡。该公司在公告中表示,本期收入规模的大幅增长主要受益于人工智能行业算力需求的持续攀升,公司凭借产品的竞争力和市场拓展,推动了人工智能应用场景的落地。

研发投入向来是算力芯片企业的核心支出,根据披露数据,2017年至2025年上半年,寒武纪累计研发费用约为71亿元。研发人员方面,2023年寒武纪研发人员数量为752名,2024年为741名,截至2025年6月30日,该项数据回升至792名。

同一日发布业绩快报的摩尔线程,2025年营收同样出现了大幅增长。

公告显示,摩尔线程2025年实现营业总收入15.05亿元,较上年同期的4.38亿元增长243.37%。在利润端,报告期内摩尔线程归属于母公司所有者的净利润为亏损10.24亿元,上年同期则为亏损16.18亿元,亏损幅度同比收窄36.70%;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为亏损11.13亿元。

在研发支出方面,公开数据显示,2022年至2025年上半年,摩尔线程累计投入金额超过43亿元。

摩尔线程目前的硬件出货主力为训推一体全功能GPU智算卡MTT S5000,该产品目前已实现规模量产。

根据官方发布参数,MTT S5000基于第四代MUSA架构“平湖”研发,单卡AI稠密算力最高为1000 TFLOPS,配备80GB显存,显存带宽为1.6TB/s,卡间互联带宽为784GB/s,支持从FP8到FP64的全精度计算。

围绕MTT S5000的生态适配工作在今年一季度密集落地,“国产芯片+国产模型”开始成为一种市场趋势。

2026年2月,摩尔线程完成了对阿里开源大模型Qwen3.5系列(含35B-A3B、122B-A10B、27B三款模型)的底层适配,依托原生MUSA C支持及Triton-MUSA兼容,基于muDNN计算库处理混合注意力机制中的长序列数据。

此前,MTT S5000已分别完成对GLM-5、MiniMax M2.5及Kimi K2.5等国产大模型的底层运行适配。

在寒武纪与摩尔线程之外,2月27日,同属国内算力芯片阵营的沐曦股份也披露了2025年业绩快报。

披露数据显示,沐曦股份2025年实现营业总收入16.44亿元,较上年同期的7.43亿元增长121.26%。

其中,归属于母公司所有者的净利润为-7.81亿元,较上年同期的-14.09亿元减亏44.53%;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-8.22亿元,亏损收窄21.28%。

业绩同样超预期的英伟达

国内算力芯片厂商出货放量的时间节点,处于全球超大规模数据中心资本开支维持高位运行的周期内。

2月25日,英伟达公布了截至2026年1月25日的2026财年第四季度及全年财报。

数据显示,第四财季英伟达总营收为681.27亿美元,同比增长73%,环比增长20%;GAAP净利润为429.6亿美元,同比增长94%,环比增长35%;2026财年全年,英伟达总营收达到2159.38亿美元,同比增长65%;GAAP净利润为1200.7亿美元。

英伟达九成以上的收入来自数据中心业务。第四财季,英伟达数据中心业务营收为623.14亿美元,占总营收的比例超过91%,同比增长75%。

在该业务板块内部,数据中心计算(Compute)收入为513.34亿美元,同比增长58%;数据中心网络(Networking)收入为109.80亿美元,同比增长263%。

英伟达CFO Colette Kress在电话会上将网络收入的增量归因于面向GB200与GB300系统的NVLink纵向扩展交换机以及Spectrum-X以太网平台的交付放量。

英伟达披露的客户信息显示,在第四财季,全球排名前五的云服务提供商(CSP)和超大规模企业贡献了其数据中心业务50%以上的营收。

除企业客户外,主权AI业务在2026财年为英伟达贡献了超过300亿美元的收入,采购方主要位于加拿大、法国、荷兰、新加坡和英国。

算力需求持续增长,促使英伟达在供应链端锁定了更多订单。

财报资产负债表数据显示,英伟达记录的“采购义务”(即在特定时间范围内向台积电等供应商购买商品及制造服务的不可取消合同)在报告期末飙升至950亿美元,而一年前同期的数额约为160亿美元。

针对云厂商高额资本支出,英伟达CEO黄仁勋在财报电话会上表示,当前软件开发方式正由传统的预先编译转向由Token驱动的实时生成。

他认为,智能体AI(Agentic AI)已经到达拐点,Claude Code和OpenAI Codex等模型在执行任务时会经历推理与迭代过程,从而生成大量Token。

“在AI时代,计算等同于营收。”黄仁勋在电话会上表示,由于生成的Token能够为客户提供生产力并为云服务提供商带来利润,因此资本支出将转化为算力,并最终转化为收入。

他同时提到,物理AI是继智能体AI之后的应用领域,涵盖制造业与机器人等场景,该项业务在2026财年为英伟达贡献了超过60亿美元的营收。

英伟达给出的2027财年第一财季业绩指引显示,预计第一财季总营收为780亿美元。

英伟达在业绩展望中明确,该营收预测未包含对获得数据中心中国市场收入的假设。此前,Colette Kress在电话会议中提到,面向中国客户的H200产品出口尚未产生营收。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年5月16日 来源:互联网 273 10 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据2016年国务院发布的《中国制造 2025》解读之:推动航空装备发展,航空装备主要包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。航空设备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空设备行业的产业链上下游结构 上游包括原材料供应和零部件制造。原材料供应涉及航空金属材料、复合材料、电子元器件等,这些材料是航空设备制造的基础。零部件制造包括飞机机体结构件、发动机零部件、机载设备零部件等,这些零部件是构成航空设备的关键组成部分。 中游主要包括航空设备整机制造和系统集成。整机制造是将各种零部件按照设计要求组装成完整的航空设备,如飞机、直升机、无人机等。系统集成则是将各种机载设备、系统、软件等进行集成,形成完整的航空系统。 下游包括航空设备的销售、运营、维修和回收等环节。销售环节涉及航空设备的市场推广、客户洽谈、合同签订等;运营环节涉及航空设备的日常运营、维护和管理;维修环节则是对出现故障的航空设备进行修复和维护;回收环节则是在航空设备使用寿命结束后进行回收和处理。 航空设备行业的市场发展现状 2023年中国航空装备市场规模达到了1390亿元,近五年年均复合增长率为10.45%。预测2024年中国航空装备市场规模将达到1535亿元。 数据显示,2023年中国飞机及其他航空器进口量达到了60185架,同比增长34.3%。而2024年1-3月,中国飞机及其他航空器进口量为12207架,同比下降31.1%。从金额方面来看,2024年1-3月中国飞机及其他航空器进口金额为1702.9百万美元,同比下降9.7%。 根据《2022年民航行业发展统计公报》统计数据,我国民航机队规模呈现持续增长的趋势,运输机队规模从2006年的998架增长至2022年的4165架,复合增长率达到9.34%。而在军用领域,根据《world air forces 2024》数据,2023年我国空军机队规模达到3304架。 中国航空工业集团有限公司是中国最大的航空装备制造商之一,涵盖了航空工程、航空电子、航空发动机、航空材料等多个领域。其产品包括飞机、直升机、导弹等多种航空装备,在国内外市场上都有很高的知名度和影响力。 中国航天科技集团有限公司作为中国航天装备制造业的领军企业之一,CASC拥有多个子公司和研究机构,涵盖了航天器、卫星、火箭等多个领域。该公司在航天领域具有雄厚的技术实力和市场竞争力,其产品在国内外市场上都享有很高的声誉。 中国航空发动机集团有限公司是中国航空发动机制造业的领军企业之一,主要从事航空发动机的研发、生产和销售。该公司拥有国家级的技术中心和实验室,致力于提高航空发动机的性能和质量。 中航西飞股份有限公司原名西安飞机国际航空制造股份有限公司,是中国大型航空工业企业之一,主要从事军用和民用飞机的研发、生产和销售。 中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业,主要业务包括航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 中航光电作为航空装备龙头,中航光电主要从事光电连接器件的研发、生产和销售,产品广泛应用于航空、航天、军事等领域。 此外,中直股份、洪都航空、中航高科也是航空设备行业的重要企业。这些企业在各自的领域内都具有较高的技术水平和市场竞争力,为中国航空设备行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选...
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生态环境产业市场及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 1005 63 2020 年,全国环保产业营业收入约 1.95 万亿元,全国环保产业营业收入总额与国内生产总值(GDP)的比值为 1.9%,较 2011 年增长 1.14 个百分点,对国民经济直接贡献率为 4.5%,较 2011 年增长 3.35 个百分点。环保产业从业人员约320 万人,占全国就业人图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 生态环境即是“由生态关系组成的环境”的简称,是指与人类密切相关的,影响人类生活和生产活动的各种自然(包括人工干预下形成的第二自然)力量(物质和能量)或作用的总和。生态环境是指影响人类生存与发展的水资源、土地资源、生物资源以及气候资源数量与质量的总称,是关系到社会和经济持续发展的复合生态系统。生态环境问题是指人类为其自身生存和发展,在利用和改造自然的过程中,对自然环境破坏和污染所产生的危害人类生存的各种负反馈效应。 广义上,环保行业是指以防止环境污染、改善生态环境、保护自然资源为目的所进行的技术开发、产品生产、商业流通、资源利用、信息服务、工程承包、自然保护开发等活动的总称。广义的环保行业不仅包括狭义的环保行业的内容,而且增加了清洁技术、清洁产品和生态环境建设等部分。本文中的环保行业主要包括环保产品生产和环保服务。 根据中研普华产业研究院发布的 2020 年,全国环保产业营业收入约 1.95 万亿元,全国环保产业营业收入总额与国内生产总值(GDP)的比值为 1.9%,较 2011 年增长 1.14 个百分点,对国民经济直接贡献率为 4.5%,较 2011 年增长 3.35 个百分点。环保产业从业人员约320 万人,占全国就业人员总数的 0.43%,比 2011 年提升 0.31 个百分点。环保产业对国民经济的贡献总体呈逐步加大的趋势。 大、中型企业利润率相对较高,为 10%左右;小型企业利润率仅 4.0%,微型企业利润率为-19.4%。同比来看,也呈现出企业规模越大,营收收入、营业利润增幅越大的特点。2020 年,大型企业营业收入、环保业务营业收入、营业利润增幅为 7.0%-12%之间,中型企业则为 0.8%-2%,小、微型营业收入、环保业务营业收入、营业利润同比则出现下滑,尤其是微型企业,营业收入、环保业务营业收入较 2019 年分别下滑 38.3%、39.3%,营业利润则下滑 59.1%。 2020 年环保企业平均研发支出同比增长 16.8%,研发支出占营业收入的比重为 3.2%,高于 2020 年全国规模以上工业企业研发支出占营业收入的比重(1.41%)。其中,环境监测领域研发支出占营业收入的比重最高,达 6.7%。研发人员数量占从业人数的比重为 17.1%,同比增长 0.6%。企业平均专利授权数从 2019 年的 4.5 件增长到 4.8 件。 我国环保技术装备水平不断提升,电除尘、袋式除尘、脱硫脱硝等烟气治理技术已达到国际先进水平;城镇污水和常规工业废水处理,已形成多种成熟稳定的成套工艺技术和装备;污水深度处理、VOCs 治理、固废处理和资源化以及土壤修复领域技术装备水平快速提升;环境监测技术在自动化、成套化、智能化、立体化和支撑精准监管方面进步显著。 …… 综上所述,我们认为:一方面,随着产业的工作对象已经迎来了量变到质变的时期,产业本身也必然会随之迎来从量变到质变的过程,近年来城镇污水、生活垃圾焚烧等传统环保领域新建项目大幅减少的事实都在佐证着这一变化正在到来。而另一方面,未来生态环保产业并不会因此“无事可做”,恰恰相反,我们的工作“任务依然艰巨”,但未来各级地方政府的需求将不再以传统污染治理为重点,而将是更大范围和更高层面的“减污降碳协同增效、绿色转型发展”需求,这项工作自然要比单纯的污染治理更加艰巨。这也就意味着,未来业内企业亦将面临着更加艰巨的挑战,同样也是更大的机遇。 进一步的,报告在第三部分提出了“城乡人居环境明显改善,美丽中国建设成效显著”的奋斗目标,并在第十部分明确了重点工作方向。 在重点工作方向层面,报告首先做了总体论述,即“要推进美丽中国建设,坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理,统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展”这里特别提请读者注意“降碳、减污、扩绿、增长”的表述,如果说前三个词都是手段,那么最后的“发展”才是最终目的,也再次暗合了“绿水青山就是金山银山”而并非“只要绿水青山,不要金山银山”。 根据“十四五”规划、《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见...