东阿阿胶(000423)2025年年报简析:营收净利润同比双双增长

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2026月03月21日

据证券之星公开数据整理,近期东阿阿胶(000423)发布2025年年报。根据财报显示,东阿阿胶营收净利润同比双双增长。截至本报告期末,公司营业总收入67.0亿元,同比上升8.83%,归母净利润17.39亿元,同比上升11.66%。按单季度数据看,第四季度营业总收入19.34亿元,同比上升21.52%,第四季度归母净利润4.65亿元,同比上升14.88%。

东阿阿胶(000423)2025年年报简析:营收净利润同比双双增长
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该数据低于大多数分析师的预期,此前分析师普遍预期2025年净利润为盈利17.95亿元左右。

东阿阿胶(000423)2025年年报简析:营收净利润同比双双增长
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本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率73.47%,同比增5.42%,净利率25.95%,同比增2.59%,销售费用、管理费用、财务费用总计25.75亿元,三费占营收比38.44%,同比增2.7%,每股净资产16.05元,同比增0.2%,每股经营性现金流3.55元,同比减19.7%,每股收益2.7元,同比增11.57%

财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下:

  1. 财务费用变动幅度为54.9%,原因:市场利率普遍下降,利息收益随之大幅减少。
  2. 研发费用变动幅度为56.8%,原因:与高校及科研院所推进药品、保健品及驴产业的重点研发项目,研发投入持续加大。
  3. 经营活动产生的现金流量净额变动幅度为-19.7%,原因:本年通过同一控制下企业合并取得东阿阿胶国际(BVI)有限公司100%股权,该公司上年度经营活动现金流量净额679,906,918.18元,影响本期经营活动产生的现金流量净额同比下降。
  4. 投资活动产生的现金流量净额变动幅度为103.24%,原因:本期收到的理财产品赎回及到期大额存单较同期增加影响。
  5. 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为35.71%,原因:本年通过同一控制下企业合并取得东阿阿胶国际(BVI)有限公司100%股权,该公司上年度筹资活动现金流量净额-692,209,806.16元。

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为16.21%,近年资本回报率强。公司业绩具有周期性。去年的净利率为25.95%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为11.79%,中位投资回报一般,其中最惨年份2019年的ROIC为-3.83%,投资回报极差。公司历史上的财报相对一般,公司上市来已有年报29份,亏损年份1次,需要仔细研究下有无特殊原因。
  • 偿债能力:公司现金资产非常健康。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
  • 生意拆解:公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为60.1%/93%/150.8%,净经营利润分别为11.52亿/15.57亿/17.39亿元,净经营资产分别为19.15亿/16.74亿/11.53亿元。
    公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.08/0.04/-0.01,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为3.62亿/2.23亿/-5659.97万元,营收分别为47.15亿/61.57亿/67亿元。

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2026年业绩在19.94亿元,每股收益均值在3.1元。

持有东阿阿胶最多的基金为汇添富中证中药ETF,目前规模为24.52亿元,最新净值1.0252(3月20日),较上一交易日上涨0.05%,近一年下跌2.32%。该基金现任基金经理为过蓓蓓。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...