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（原标题：新能源汽车下乡要让补贴直达消费者，“谁用车，谁拿到钱”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 日前，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《通知》要求，为贯彻落实党中央、国务院关于乡村全面振兴和碳达峰碳中和决策部署，加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系，组织开展2025年新能源汽车下乡活动，124款车型入选2025年新能源汽车下乡车型目录。 这是自2020年启动新能源汽车下乡以来，多部门再次联合发文推动新能源汽车下乡。 2023年5月，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，要求加快建设充电设施，鼓励发放购车消费券，多措并举推动新能源汽车下乡。当时，中国新能源汽车消费正在高速增长。截至2022年底，中国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。 2024年5月，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司五部门就关于开展2024年新能源汽车下乡活动联合发布通知。通知要求，组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板；落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。 全国工商联新能源商会秘书长曾少军博士表示，政府大力推动新能源汽车下乡，主要是从三方面进行考量。 第一，在当前的经济形势下促进消费、培育新的消费增长点，需要看到，城市人群的消费动力逐渐达到顶峰，而乡村消费则不断出现新的需求，比如年轻人回到农村后，就有很强的消费能力。“我曾经为‘家电下乡’做过评委，当时鼓励家电下乡，政策背景就是要把部分消费补贴到农村去。”曾少军说。 第二，从新能源汽车产业角度来看，当中国的新能源汽车保有量达到1000万辆之后，肯定要思考行业的增长空间在哪里？曾少军表示，新能源汽车行业有一个不容忽视的问题，那就是产品迭代周期太快，这也导致了新能源汽车的需求饱和度激增，应对的办法就是需要找到新的场景。 第三，从新能源行业来看，当可再生能源的增速超过化石能源之后，需要面对的是运营成本急速上升。以光伏为例，分布式光伏电站采用“自发自用、余电上网”，目前有大量的新能源无法通过上网进行交易，所以在农村推广新能源汽车的使用就会大大提升这些电能的使用效率，新能源汽车就成为消耗过剩可再生能源的一个重要消费品。“年轻人返乡后，新能源汽车不仅仅是消费品，还成为了一个使用的储能方式，汽车成为一个巨大的储备电池。”曾少军说。 曾少军认为，总体来说，新能源汽车下乡也是公共政策的理性得到加强的一个表现，公共基础设施和公共服务真正开始重视农村地区、农业和农民；同时，这也创造了新的应用场景，创新了新能源的业态。 曾少军建议，当前需要注意的是，要让补贴真正能够直达消费者，“谁用车，谁拿到钱”。此外，还需要明确的是，公共设施建设是地方政府的责任，要通过市场化机制来实现，比如充电桩的建设，可以引入第三方机制，通过政府购买来的形式来实现。...

（原标题：AI赋能航天文化，开启梦幻星穹之旅）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当中国航天器在AI的数字画笔下化身为敦煌壁画中的众神，一场穿越时空的奇妙之旅就此开启。在敦煌“太空分窟”中，这些航天器与古老的壁画艺术相互辉映，仿佛在诉说着古老文明与现代科技之间的神秘联系。这种独特的创意构思，突破了传统艺术表现形式，将中国航天的壮丽成就以一种全新的、极具想象力的方式呈现给观众，使人们在欣赏艺术之美的同时，也能深刻感受到中国航天事业的伟大与辉煌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 AI构建的沉浸式星穹画廊更是让人惊叹不已。它带领观众穿越岩彩裂隙，进入一个充满奇幻色彩的宇宙空间。在这里，神话与科技不再有界限，它们相互交融，共同编织出一幅未来星图。观众仿佛置身于浩瀚星河之中，触摸着那些闪耀的星辰，感受着宇宙的神秘与浩瀚。这种沉浸式的体验，不仅让观众对中国航天有了更直观、更深刻的认识，更激发了人们对宇宙探索的无限向往和热情。 AI在《海上生明月 九天揽星河》中的应用，充分展现了其在创作领域的强大能力。从角色设计到场景搭建，从画面渲染到特效制作，AI都发挥着至关重要的作用。它能够精准地捕捉和还原敦煌壁画的艺术风格，同时又以其独特的创造力，为这些传统元素注入新的活力和生命力。在AI的助力下，敦煌壁画中的众神仿佛被赋予了新的灵魂，它们在现代科技的舞台上翩翩起舞，展现出无与伦比的魅力。 不仅如此，AI还能够根据不同的创意需求，快速生成各种奇幻而精美的画面，为观众打造出一个又一个令人难忘的视觉瞬间。这些画面不仅具有极高的艺术价值，更蕴含着深厚的文化内涵，让人们在欣赏的同时，也能领略到中国传统文化的博大精深。 《海上生明月 九天揽星河》这部作品，是科技与文化深度融合的典范。它让我们看到了AI在艺术创作中的无限潜力，也让我们感受到了中国航天文化的独特魅力。随着AI技术的不断发展，我们有理由相信，在未来，AI将创造出更多令人惊叹的创意作品，为观众带来更加丰富多样的文化体验，同时也将推动航天文化传播到更广阔的领域，激发更多人对宇宙探索的兴趣和热爱，开启文化与科技融合的全新篇章，让人类的梦想在星辰大海中继续扬帆远航。 视频地址：https://v.cctv.com/2025/04/23/VIDEPgHvY6nju7vqO8rA4Eii250423.shtml...

（原标题：美联储主席最新发声：重申全球经济研究重要性，对货币政策预期“保持沉默”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 当地时间6月2日，美国华盛顿，美联储主席杰罗姆・鲍威尔（Jerome Powell）在美联储国际金融司75周年纪念会议上讲话。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 鲍威尔表示，美联储国际金融司在拉美债务危机、2008年金融危机、新冠疫情期间扮演了关键角色，并通过开发复杂模型和不确定性指数，帮助美联储在货币政策和金融稳定方面做出判断。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 鲍威尔的讲话并未涉及通胀形势、就业市场或利率走向，也未提及6月联邦公开市场委员会（FOMC）会议的政策考量。 但美联储其他官员们的讲话则释放了最新的政策信号。在此前的公开讲话中，美国芝加哥联储主席奥斯坦・古尔斯比（Austan Goolsbee）表示，如果特朗普政府的关税措施最终没有最初公布的那样激进，那么美联储的政策利率在未来15个月内“很可能会明显降低”。美联储理事沃勒（Christopher Waller）表示，假设有效关税税率接近较低关税情形，潜在通胀继续朝着2%的目标取得进展，劳动力市场保持稳健，将支持今年晚些时候实施“好消息式”的降息。 目前，美联储正处于“观望期”，在等待更多通胀和增长数据以决定是否在下半年降息。有分析称，鲍威尔此番“保持沉默”，可能是为了避免在关键数据发布前提前影响市场预期。 美联储的下次议息会议将在6月17日至18日举行。 来源：本网综述 ...

（原标题：尊界S800上市：华为与江淮的百万豪车突围战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月30日，华为与江淮汽车联合打造的尊界S800在深圳正式上市，售价70.8万至101.8万元。作为鸿蒙智行体系中定位较高的车型，尊界S800是双方技术融合的集大成者。在国产车冲高的浪潮与跨国巨头的夹击下，尊界S800的突围之路值得关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 尊界S800闯入的赛道早已硝烟弥漫。传统豪强奔驰、宝马的产品智能化表现虽然不是最突出的，但其综合实力仍然强大，奥迪则选择与华为结盟，双方合作的首款车型Q6L e-tron搭载华为乾��智驾系统。本土阵营中，比亚迪用黑科技开辟硬派越野细分市场，广汽昊铂SSR则凭1.9秒破百性能吸引极客玩家。 在打造尊界S800的过程中，华为与江淮双方分工明确，华为提供智能化解决方案，江淮承担制造与整车开发，包括投资40亿元建设超级工厂，实现关键工序全自动化。 智能方面，尊界S800首发搭载途灵龙行平台，首创时空推理悬架，实现颠簸与弯道的事前预判，首发智驾爆胎稳定控制辅助，首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统 ，采用全新WEWA技术架构，反应更快。全向立体融合感知系统总计搭载36个传感器，云端世界引擎AI技术生成难例数据，车端世界行为模型实现端到端类人智能辅助驾驶体验。 续航方面，尊界S800首发800V雪�^智能增程平台，支持6C超充电芯体系，最大发电功率80kW，10%-80%最快充电10.5分钟。增程双电机CLTC综合续航1333km，纯电续航400km。增程三电机CLTC综合续航1200km，纯电续航365km。超高密度800V高压纯电5C平台搭载97kWh电池，CLTC综合续航702km ，支持5C超充电芯体系，10%-80%最快充电12分钟。 尊界S800的上市，反映出电动化时代的豪华车竞争逻辑变化。一方面，技术替代品牌历史，激光雷达数量、算力平台等成为新豪华标尺，削弱传统豪车的机械性能光环。另一方面，中国企业在电池、智驾系统等核心环节占据主导。 发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量”。这句话揭开了华丽数据背后的现实：百万级豪华车市场仍然由欧美车企牢牢掌控。随着尊界S800上市，当消费者手握百万预算，天平会倾向哪端？ ...

（原标题：上汽集团5月新能源销量同比大增五成，“五连涨”延续回暖势头）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年5月，上汽集团实现整车批发销量36.6万辆，同比增长10.2%，连续第五个月实现同比正增长；终端交付38.9万辆，同比与环比增幅均超过10%。新能源车型成为增长主力，单月销量达到12.5万辆，同比增长高达50.3%。同期，上汽海外市场销量为9.8万辆，同比增长11.2%。 在累计数据方面，2025年前5个月上汽实现整车批发168.7万辆，同比增长10.5%；终端交付182.4万辆，同比增长3.1%，整体产销呈现回升向好态势。 数据显示，自主品牌已成为上汽销量的主要支撑力量：5月，上汽乘用车销售7.3万辆，同比增长34.1%，其中国内市场同比增长62.8%；上汽大通销量达1.8万辆，同比增长11.7%；上汽通用五菱实现销量12.2万辆，同比增长5.6%。今年1-5月，上汽自主品牌整车销量累计达到108.1万辆，同比增长21.9%，在集团总销量中的占比达到64%，较去年同期提升6个百分点。同期，上汽新能源车累计销量达52.6万辆，同比增长43%。...

（原标题：交通运输部：上周国家铁路累计运输货物7763.8万吨 环比下降0.16%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据交通运输部消息，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，5月26日-6月1日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7763.8万吨，环比下降0.16%；全国高速公路累计货车通行5200.8万辆，环比下降6.14%；监测港口累计完成货物吞吐量27741.8万吨，环比增长2.24%，完成集装箱吞吐量651.7万标箱，环比下降0.72%；民航累计保障航班11.8万班（其中货运航班4979班，包括国际货运航班3263班，国内货运航班1716班），环比下降1.8%；邮政快递累计揽收量约38.88亿件，环比下降6.25%；累计投递量约39.83亿件，环比下降5.53%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：文旅细分领域迎来“场景化”变革新趋势）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，文旅行业竞争日益激烈，细分领域的“场景化”发展成为新方向。场景化强调依据游客的多元需求，深度挖掘地域文化、特色资源，打造沉浸式、主题化体验空间。 例如，在乡村文旅中，将传统农事活动、民俗节庆与住宿、餐饮结合，构建“农耕生活体验”场景；城市文旅则聚焦都市人群休闲放松需求，开发“微度假+文创市集”场景。场景化不仅能提升游客参与感，还能增强文旅产品的差异化竞争力，精准对接细分客群喜好。随着消费者对文旅体验品质要求不断提高，场景化将成为文旅细分领域创新发展、实现突围的关键路径 。...

（原标题：耐克正式进军宠物赛道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月28日，Jordan中国官方宣布，旗下“Jordan By You飞翔定制・髦孩子夏日限定系列”将于6月1日正式登陆Jordan线下门店，标志着耐克正式进军宠物赛道。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此次推出的宠物产品线共有四款潮流单品，涵盖宠物印花T恤、宠物项圈牵引绳、定制印花围兜以及定制宠物铭牌。其中，宠物项圈采用皮革材质并搭配经典飞翼Logo，定制铭牌还支持镭射雕刻宠物名字，在延续品牌运动基因的同时，强化了与宠物主的情感联结。...

（原标题：低空经济破壁）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张锐 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 低空经济的繁荣时代正在拉开序幕。 5月23日，在第九届世界无人机大会现场，深圳联合飞机科技有限公司（下称“联合飞机”）一款“铂影T1400”重载无人直升机完成全球首发，其最大有效载荷可达650kg，载重200kg条件下续航时间大于8小时。 当天，联合飞机副总裁孟月华向经济观察报记者表示，无人机在物流运输、应急救援等领域的应用正在逐渐扩大，上述产品大载重、长续航的特性适用大型运输或救援场景，如搭建空中基站、恢复通讯，或调运伤员、投放物资等。她认为，2024年是低空经济的元年，今年则是低空经济“从示范到试点”之年。 4月底，在广东汇天航空航天科技有限公司（下称“小鹏汇天”）一场飞行汽车“陆地航母”的试飞现场，小鹏汇天合伙人林森才对经济观察报记者称，该款产品将在明年第二季度大规模交付，售价在200万元以内，“主要是用来体验，让客户看到产品和落地场景”。 2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。此后，中央部委、地方政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。 在曾任中国民用航空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来，当下正是中国航空制造业在国际市场快速崛起的时刻。其中，无人机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。 “前半场看欧美，后半场看中国。”4月底，许超前在广州一场低空经济研讨会上说。 尽管低空经济已呈现千帆竞发的势头，但业界普遍认为，中国低空经济基础设施建设匮乏，许多行业标准的制定还处在空白或滞后状态。 5月24日，深圳市大疆创新科技有限公司（下称“大疆”）高级企业战略总监兼新闻发言人张晓楠回复经济观察报称，低空经济现处于起步阶段，在各个领域的落地、相关政策保障及可持续应用仍需关注。 eVTOL领域头部企业亿航智能（NASDAQ：EH）副总裁薛鹏在与徐超前同场研讨会上也提出，低空经济还处于从低空“不经济”迈向“经济”的过程中。 低空经济的发展将面临怎样的机遇与挑战？ 过去一个月，经济观察报记者参与多场低空经济领域的研讨会，并采访头部企业管理层、研发人员以及行业专家，从低空经济的核心飞行器无人机行业应用进展、eVTOL/飞行汽车的商业化，以及低空经济的基础设施和综合管控平台建设难题、保障服务体系缺失等方面，探究企业在低空经济落地业务中的尝试与思考。 低空经济行业应用渐起规模 中国国际金融股份有限公司（下称“中金公司”）发布的研报指出，低空经济是以低空空域（通常是指地面以上1000米以内的飞行区域）为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引，涉及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴领域。其中，飞行器和空管系统是低空经济发展的基础；低空经济的商业应用有望遵循“载物―载人”“旅游―交通”的顺序渐次展开。 工信部赛迪研究院测算，2023年中国低空经济市场规模约为5060亿元，并预测2026年市场规模有望达万亿元。 上述数据之下，是低空经济企业在落地业务中各展所长。 大疆方面提供的资料显示，该公司自2013年开始将无人机技术应用于行业领域。截至目前，全球已有100万用户使用大疆行业应用的产品或服务。 深圳联合飞机科技有限公司（下称“联合飞机”）是《2024年胡润全球独角兽》航天领域的企业之一。 联合飞机副总裁孟月华向经济观察报记者表示，该公司2012年成立以来主要聚焦军工领域的产品研发工作，2024年开始进入民用航空市场。按照目前的市场调研情况判断，他们认为无人机在农业领域的应用仍然大有可为；另一方面，物流运输领域的应用正在逐渐起量，这也是联合飞机民用产品研发的两个目标市场。 “目前，中国农业植保无人机的市场保有量约为25万架，我们预计未来将达到50万架左右，全球需求量约为150万架。”孟月华同时对无人机在物流领域的需求增长很有信心，“T1400上市以来已经签约了1300架的订单，主要是做大型运输的企业”。 北京云圣智能科技有限责任公司（下称“云圣智能”）也是低空经济领域的一家国家级专精特新“小巨人”企业。云圣智能联合创始人朱胜利认为，2025年低空经济领域的企业会开辟各自的小天地，其中，工业巡检或是低空经济领域能挖到的第一桶金。 朱胜利与孟月华同时提及，当前，无论地方政府还是低空经济企业，都有各自的标准，未来全国需要实现“一网统管”。 “中国的低空经济正处于从启动期到发展期的一个切换点。”5月24日，中国电信股份有限公司无人科技技术创新中心低空首席专家申文彬，在一场低空数字新基建与城市空中交通管理论坛现场向经济观察报记者表示，在农业、政务、交通巡检等场景，产业...

（原标题：具身智能可以为自身行为负责吗）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘诚／文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，具身智能产业发展迅猛，其关注的是如何将感知、行动和环境交互融入机器学习和人工智能的发展中，从而打造更加灵活和自主的智能体。 那么，当具身智能具有一定的身体和智力之后，从经济和社会治理角度看，它是否构成自身人格，又能否承担自我责任？ 具身的双重含义 具身智能指智能体（机器人或程序）通过与物理世界或模拟环境的交互来学习和应用知识的能力。相较于一般的人工智能，具身智能最显著的区别便在于“具身”。“具身”有两层含义。第一层含义是具有“身体”，用身体感知环境。这种智能不仅仅依赖于传统的计算资源，还强调了身体性体验的重要性，即智能体的身体与其所处环境之间的互动对于学习和发展复杂行为至关重要，为人工智能的未来描绘出一幅更加真实、动态且复杂的图景。 以往，人工智能强调的数据输入、运算过程、结果输出。具身智能不再被动地等待数据投喂，而是凭借其身体主动感知周遭环境，自主收集数据，并借助身体的不同部位灵活作出反应。 在自然生物界，具有一定智力的生物都是通过身体来感知的，比如用耳朵听声音、用眼睛看物体、用鼻子闻气味。具身智能也是在模拟身体感知的过程，它的外表不再是冷冰冰的铁皮，而是各种密集的传感器，从不同方面捕捉现实世界的各种信息，形成多元化的判断，从事多任务工作。“具身”的第二层含义是具有“身形”，用不同的身体形态适应环境。换言之，具身智能不仅具有身体，还有不同的身形，且身形对其智能的学习成长及场景的落地应用具有重要价值。 具身智能的核心理念是“身体就是智能的一部分”，这意味着智能体的行为、感知能力以及学习过程都与其物理形体密切相关。 现实中，我们接触比较多的是机器臂和人形机器人。例如，一个拥有手臂和抓握装置的机器人需要理解如何使用这些肢体来完成特定任务，比如拾取物体或进行装配工作。这一过程不仅涵盖了对物体及其所处环境的深刻理解，还要求通过不断的实际操作来精细调整和优化其动作策略。 特别指出的是，机器人的身形不一定要模仿人类，也可以模仿动物及其他生物，即仿生机器人。例如，仿生鸟机器人可以通过尝试不同的飞行姿态，学习如何在空中更稳定、更高效地飞行；仿生蛇机器人可以通过身体的摆动和触觉反馈，在复杂地形中灵活移动，避开障碍物。 从具身智能的发展趋势看，人工智能已然实现了根本性的飞跃，不再局限于对人类感官的简单放大，也不再仅仅是人类认知和行动的辅助工具，而是逐步确立起自身独特的价值与“生命”，并从认识活动的边缘和辅助角色，跃升至中心与主导位置，这一认识论构成了非人类中心认识论的一个重要分支。 总之，具身智能强调人工智能的智能程度和它的身体及身形存在着很强的相关性，身体不是等待加载算法的机器，其本身应该参与算法的进化。这种方法模仿了自然界生物的学习方式，强调了实践和经验积累的重要性。 工具与人格争议 具身智能是一种比较高级的智能体，既能用身体感知世界、加速学习，又能通过为其设计不同身形来加快应用场景落地。毫不讳言，它是一种极好的工具，大大提高人类的工作效率，甚至可以轻松从事一些人类无法胜任抑或危及人类生命健康的工作。 但当我们讨论具身智能的身体时，尤其是当看到一个个逼真的人形机器人时，我们不禁要问：他们这么像人，且这么聪明和理性，它们是否具有主体性或法律人格，能否为自身错误承担责任？ 对这个问题，社会各界有很大争议。 一方面，即便具有智力和身体，人形机器人仍是机械化的机器。就像所有信息技术一样，人工智能的特点是“简化”和“闭合”。“简化”是将任务或问题分解为一组需要按顺序执行的操作过程，“闭合”作为“简化”的必要补充，意味着“隔离式和黑箱式顺序操作”，以确保其执行不受外部干扰。 人工智能的使用让任务标准化和正式化，使得决策过程更像机器的运转。特别是，在许多情况下，决策者无法充分解释人工智能是如何产生结果的。 即使人工智能生成的结果需要人类决策跟进，一个依靠算法作为核心管理机制的组织也可能成为一个“数字牢笼”。在这种情况下，很少有人能了解AI系统是如何工作的，甚至连人工智能的开发人员都不甚了解，也不知道如何影响它。 因此，就像我们认为机器不具有人格一样，具身智能无论再智能也难以形成人格。 另一方面，人工智能可能产生了一种非理性的理性，脱离了人类现实，若让它独立行事可能违背人类的世界观和价值观。 本质上看，人工智能及其算法试图建立收入数据集（如性别、年龄、社交网络等）与输出数据集（如消费倾向、是否获得面试资格、犯罪概率等）之间的最佳关联，为达此目的，其会反复调试选取变量及其权重。但这些变量和权重可能未反映政策原则和法律形态，而是凌驾于政策和法律之上，或将导致权力滥用。 甚至，具身智能发现的...