中长期资金借道ETF入市 险资锚定核心资产

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2025月03月31日

在鼓励中长期资金入市的大背景下,多份基金2024年年报披露,保险机构2024年下半年加大了对核心宽基ETF以及港股ETF等品种的配置力度。在已披露的ETF前十名持有人当中,险资配置景顺长城基金、国泰基金旗下中证A500ETF的规模均高达40亿份以上;险资配置富国中证港股通互联网ETF的规模更是逼近70亿份。

中长期资金借道ETF入市 险资锚定核心资产
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业内人士表示,由于ETF波动性相对较低,能够有效分散个股风险,并且估值透明、成本较低、买卖方便,契合险资对流动性的要求和长期回报预期,因而受到青睐。

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险资积极布局核心宽基

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在首次披露基金年报的中证A500ETF中,保险机构成为了重要的配置力量,险资身影频频出现在前十名持有人当中。

根据目前已披露的前十名持有人情况来看,截至2024年末,景顺长城基金、国泰基金旗下中证A500ETF吸引了较多险资配置,合计配置的基金份额数量均在40亿份以上。另外,险资配置银华基金、招商基金旗下中证A500ETF的基金份额数量均超过20亿份。

具体来看,中国人寿、平安人寿、新华人寿、工银安盛人寿合计持有49.66亿份景顺长城中证A500ETF;中国人寿、平安人寿、新华人寿、工银安盛人寿、中国人寿再保险合计持有45.46亿份国泰中证A500ETF;中国人寿、平安人寿、新华人寿合计持有23.16亿份银华中证A500ETF;平安人寿、新华人寿、大家人寿、招商信诺人寿、工银安盛人寿合计持有21.91亿份招商中证A500ETF。

对比上述中证A500ETF在2024年10月披露的上市交易公告书,彼时国泰基金、银华基金、招商基金旗下中证A500ETF的前十名持有人中没有保险机构现身,工银安盛人寿仅持有1000.18万份景顺长城中证A500ETF。

港股ETF获险资大举增持

除A股宽基产品外,多家险资机构2024年下半年加大了对于港股ETF产品的配置力度,在标的选择上整体呈现出“科技+红利”的“哑铃型”配置思路。

例如,近期热门的富国中证港股通互联网ETF吸引了大批险资提前布局。截至2024年末,该ETF的前十大持有人中有七席均为险资,中国人寿、新华人寿、平安人寿等合计持有该ETF高达69.99亿份;在2024年6月末,前十名持有人中的险资机构合计持有该ETF的规模仅有35.84亿份。

景顺长城中证港股通科技ETF同样吸引了不少险资布局,2024年末该ETF的前十大持有人当中八席均为险资,新华人寿、平安人寿、大家人寿、太平洋人寿等合计持有规模达39.02亿份,而2024年半年报披露的险资持有该ETF规模仅有22.27亿份。

截至3月28日,富国中证港股通互联网ETF的基金份额数量已由2025年初的不足320亿份迅速增至450亿份以上,景顺长城中证港股通科技ETF的基金份额也由2025年初的105亿份左右增至近160亿份。

另外在红利资产配置方面,工银中证港股通高股息精选ETF、景顺长城中证国新港股通央企红利ETF等产品同样吸引了险资大举布局。

截至2024年末,新华人寿、中国人寿、中汇人寿、东吴人寿合计持有19.30亿份工银中证港股通高股息精选ETF,2024年半年报披露前十大持有人中的险资持有规模仅有2.05亿份;2024年末,新华人寿、陆家嘴国泰人寿、平安财产等合计持有13.29亿份景顺长城中证国新港股通央企红利ETF,2024年半年报披露的前十大持有人中尚未出现险资身影。

ETF契合险资投资需求

招商证券非银金融团队表示,近年来保险公司开始实施新会计准则,新准则下保险公司投资基金只能计入“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产”科目,公允价值变化直接影响当期损益。ETF波动性相对较低,能够有效分散个股风险,并且估值透明、成本较低、买卖方便,契合险资对流动性的要求和长期回报预期,因而受到青睐。

由于保险资金的显著特点在于强调资金的安全性和稳定性,富国基金表示,保险资金偏重长期投资,在风险管理上更加谨慎。此外,保险资金需要兼顾流动性和收益性,既能履行保险合同所承诺的保障责任,又能灵活应对负债端潜在的即时赔付需求。

在富国基金看来,ETF具有分散个股风险的特点,相较于投资个股也能减少一部分不确定性,更加适合长期投资的需求。并且ETF的交易属性契合了保险资金对流动性的要求。所以,大力布局ETF或成为保险资金基于资金特性和投资目标的合理选择。

从2024年上半年的表现来看,招商证券非银金融团队研究发现,在投资偏好上,保险公司在持续加仓沪深300指数等宽基指数ETF的同时,加大布局红利主题ETF的力度,同时也更注重对细分行业赛道投资主题ETF的挖掘。展望2025年,险资在把握好红利策略配置节奏和投资安全边际的同时,预计风格均衡化、策略多元化,以灵活应对市场变化。

(编辑:李京硕) 关键字:
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2024年中国电炉制造行业的产业链上下游结构及前景预测 2024年4月29日 来源:互联网 244 8 电炉制造是指使用电能进行加热的设备的制造过程,涉及多个关键步骤和环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电炉制造是指使用电能进行加热的设备的制造过程,涉及多个关键步骤和环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 首先,电炉是利用电能将电能转化为热能进行加热的一种设备,其加热元件通常采用导电材料制成,如钨丝、镍铬合金等。通过加热材料使工件升温,达到加工要求。 在电炉制造过程中,原料必须经过分类、清洗和预处理,以确保炉内冶炼过程的稳定性和效率。装料是将预处理好的原料放入电炉内的过程,根据炉内温度和熔点,原料的装入顺序和方式有所不同。加热是通过电阻加热的方式,将电能转化为热能,使炉内温度升至所需的熔点以上。熔化是原料在达到适当温度后开始的过程,通常需要调节炉内的温度、气氛和搅拌,以确保熔化反应的顺利进行。当熔化反应完成后,熔体被浇入模具中,通过冷却凝固形成成品。最后,炉内残余物质需要清理,同时需要对炉体和炉具进行维护和保养。 此外,电炉的应用场景广泛,可用于化工工业的反应釜、烘干柜等设备,冶金行业的熔炼铁、钢、铜等金属以及制造特种合金,建材行业的制砖、烘干等工艺,以及实验室的样品加热、脱水和烘干等实验。 根据中研普华产业研究院发布的分析 电炉制造行业的产业链上下游结构 上游主要包括原材料供应商和零部件制造商。原材料供应商为电炉制造提供所需的基础材料,如钢材、铝材等。零部件制造商则负责生产电炉的各个部件,如炉体、炉门、电极等。这些部件的质量和性能直接影响到电炉的整体性能和品质。 中游是电炉制造商,他们负责将上游提供的原材料和零部件进行组装和加工,生产出各种类型的电炉产品。制造商需要具备先进的生产技术和严格的质量控制体系,以确保电炉的性能稳定、安全可靠。 下游则是电炉的应用领域和用户。电炉产品广泛应用于钢铁、有色金属、化工、机械等各个领域,用于熔炼、加热、热处理等工艺过程。用户包括各类企业、工厂以及科研机构等。下游市场的需求变化、技术发展以及政策环境等因素都会对电炉制造行业产生影响。 首先,随着全球工业化的进程加速,特别是在钢铁、有色金属、化工等关键领域,对电炉的需求持续增长。这种增长不仅来自于传统工业生产对电炉的需求,也来自于传统炉具的淘汰和更新换代。电炉以其高效、环保、节能等优点,逐渐取代传统的燃烧设备,为电炉制造行业提供了广阔的市场空间。 其次,技术进步也是推动电炉制造行业发展的重要因素。炉膛结构、电炉控制系统等方面的技术创新,不仅提高了电炉的工作效率,也提高了能源利用率,使得电炉的性能更加优越。此外,新的加热技术和材料,如感应加热、微波加热和等离子体加热等,以及物联网、调节技术、大数据分析等新型科技的应用,也在不断提升电炉的制造水平和性能。 再次,环保意识的提高也为电炉制造行业的发展带来了机遇。由于电炉具有无烟无尘的特点,其作为替代传统燃烧设备的首选方案,正得到越来越多的关注和应用。同时,政府也加大了对环保政策的推行力度,对电炉制造行业给予了政策扶持,鼓励企业加大研发投入,推动电炉技术的创新和发展。 综合来看,电炉制造行业具有广阔的发展前景。在技术进步、市场需求、环保意识提高和政策支持的共同推动下,电炉制造行业有望在未来实现持续、稳定的发展。然而,企业也需要密切关注市场动态和技术趋势,不断创新和提升自身竞争力,以应对市场的挑战和变化。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11144 2896 3696 4496 5348 6196 推荐阅读 天智航(688277.SH)近期发布的财报和一季度报告显示,公司在骨科手术机器人领域取得了显著进展。其中,2024年第一季8... 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成......
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无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...