陆磊：提升企业跨境资金调配效率大力支持企业拓展海外市场

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2025月04月23日

（原标题：陆磊：提升企业跨境资金调配效率大力支持企业拓展海外市场）

陆磊：提升企业跨境资金调配效率大力支持企业拓展海外市场
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人民财讯4月23日电，人民银行副行长陆磊4月23日表示，近日发布的《上海国际金融中心进一步提升跨境金融服务便利化行动方案》有利于服务实体经济，通过创新金融工具和制度安排，提升跨境金融服务便利化水平，支持企业走出去，融入全球产业链供应链，形成“金融+产业”协同发展模式。升级自由账户功能，提升企业跨境资金调配效率，降低企业国际化运营成本，大力支持企业拓展海外市场，推动供应链金融与跨境金融的深度融合，提升企业抗风险能力，为跨国经营筑牢安全保障，护航企业全球化布局。

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2024年煤炭行业发展状况分析煤炭加快向原料和燃料并重转变 2024年4月1日来源：人民日报中研普华报告百度 792 48 初步统计，2023年大型煤炭企业原煤入洗率69%;矿井水综合利用率、煤矸石综合利用处置率、土地复垦率分别为74.6%、73.6%、57.9%;原煤生产综合能耗9千克标煤/吨，同比下降7.2%。煤炭加快向原料和燃料并重转变，现代煤化工向高端化、多元化、低碳化方向迈进。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除煤炭加快向原料和燃料并重转变中国煤炭工业协会日前发布《2023煤炭行业发展年度报告》。《报告》显示，2023年我国原煤产量47.1亿吨，同比增长3.4%，创历史新高，保障能源安全稳定供应。截至2023年底，全国煤矿数量减少至4300处左右。其中，年产120万吨及以上的大型煤矿产量占全国的85%以上，建成年产千万吨级煤矿81处。“十四五”以来，煤矿智能化采掘工作面由400多个增加到1600个左右。初步统计，2023年大型煤炭企业原煤入洗率69%;矿井水综合利用率、煤矸石综合利用处置率、土地复垦率分别为74.6%、73.6%、57.9%;原煤生产综合能耗9千克标煤/吨，同比下降7.2%。煤炭加快向原料和燃料并重转变，现代煤化工向高端化、多元化、低碳化方向迈进。煤炭是地球上蕴藏量最丰富，分布地域最广的化石燃料。构成煤炭有机质的元素主要有碳、氢、氧、氮和硫等，此外，还有极少量的磷、氟、氯和砷等元素。按照煤炭用途和使用目的分类，我国煤炭则可以划分为动力煤、炼焦煤(主焦煤)和无烟煤三大类，其中动力煤主要指作为动力原料的煤炭，狭义上指用于火力发电的煤，热值和挥发分要求相对低于化工煤，而炼焦煤(主焦煤)则具有中/低挥发分、中/强粘结性的特点，在我国炼焦煤资源相对稀缺，主要用于炼焦碳，焦炭则多用于炼钢，是钢铁等行业的主要生产原料。煤炭行业产业链上游为设备和系统，主要包括采掘机、掘进机等生产设备以及相关的智能化系统;中游为煤炭开采和洗选，主要包括褐煤、烟煤、无烟煤等;下游广泛应用于电力、钢铁、化工以及建材等行业。《世界能源统计》数据显示，在全球已探明的煤炭储量，美国、俄罗斯、澳大利亚、中国、印度排名前五，其份额分别为23.18%、15.1%、13.99%、13.33%和10.34%。我国的煤炭储量在全球范围内领先，这对于煤化工行业的发展是有利支撑。煤炭的供应也关系到我国的工业乃至整个社会方方面面的发展的稳定，煤炭的供应安全问题也是我国能源安全中最重要的一环。虽然煤炭的重要位置已被石油所替代，但在相当长的一段时间内，由于石油的日渐枯竭，导致它必然走向衰败，而煤炭因储量巨大，加之科学技术的飞速发展，煤炭气化等新技术日趋成熟，并得到广泛应用。据中研产业研究院分析：据悉，中国华能集团有限公司2023年煤炭产量突破1亿吨大关，创历史同期最高水平。作为保障国家能源安全、促进国民经济发展的大型国有重要骨干企业，中国华能现有煤矿26处，核定煤炭产能11880万吨/年，产量位列央企第三、全国排名第七。其中，煤炭产能分布在内蒙古、甘肃、陕西三省区，占比分别为71.5%、24.7%、3.8%;煤炭主要用于发电、供热、化工和建筑等下游行业，能源保供占比80%。中国东部经济发达地区的煤炭消费，主要依靠铁路、内河和沿海水运长距离调配。由于受煤炭生产与消费格局的影响，中国煤炭的基本流向是"北煤南运 "，"西煤东运"和"煤炭出关"。省际煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，东西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，东向煤炭流占20%左右，西向煤炭流仅占5%左右。山西是最大的煤炭输出省，其输出量占全国省际煤炭流量的45%。报告对中国煤炭的发展状况、煤炭竞争、煤炭产业链上下游等进行了分析，并重点分析了中国煤炭发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析，并对招商引资模式进行了趋向研判。想要了解更多煤炭行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11108 2872 3672 4472 5336 ...

小米SU7销售火爆保险“搭子”价格几何？

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　　图为小米汽车展厅现场杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。　　车险价格市场评价不一　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。　　新能源车险“两难”局面待解　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...

人保服务,人保财险 _2024年互感器行业的产业链及竞争格局分析

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人保服务,人保财险 _2024年互感器行业的产业链及竞争格局分析 2024年4月7日来源：互联网 496 26 互感器是一种用于电压或电流按比例变换的设备，其核心作用在于将高电压或大电流转化为标准低电压(如100V)或标准小电流(如5A或1A，均指额定值)。这一转换过程使得测量仪表、保护设备及自动控制设备能够实现标准化和小型化，从而更加便捷和高效。此外，互感器还承担着图片来源于网络，如有侵权，请联系删除互感器是一种用于电压或电流按比例变换的设备，其核心作用在于将高电压或大电流转化为标准低电压(如100V)或标准小电流(如5A或1A，均指额定值)。这一转换过程使得测量仪表、保护设备及自动控制设备能够实现标准化和小型化，从而更加便捷和高效。此外，互感器还承担着隔离高电压系统的任务，以确保人员和设备的安全。根据功能和应用领域的不同，互感器主要分为电压互感器和电流互感器两大类。每一种类型都在电力系统中发挥着不可替代的作用。近年来，为了推动输变电设备行业的持续发展和创新，我国政府及相关部门出台了一系列扶持政策。例如，2022年1月，工业和信息化部等部门联合发布了《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。该计划强调了清洁低碳发电装备的发展，提升了输变电装备对可再生能源的消纳能力，并鼓励配电装备的升级换代，以提高用电设备的能效匹配水平。同时，该计划还倡导资源的循环利用，以推动电力装备行业的绿色转型。根据中研普华产业研究院发布的分析互感器行业的产业链分析互感器行业的产业链涉及多个重要环节。上游产业主要包括钢铁、有色金属以及绝缘材料等关键领域的供应。随着材料科技的迅猛进步，尤其是钢材、铜材等关键原材料的发展，这些上游产业均呈现出激烈的竞争态势。值得一提的是，中国作为全球绝缘材料生产的主要国家，其市场供应十分稳定且充足，为互感器行业提供了坚实的物质基础。互感器行业所需的原材料，如钢材、铜材、硅钢、铝材以及绝缘材料等，无论是国内还是国际市场，都能得到充分的保障。这种多元化的供应渠道确保了互感器生产过程的连续性和稳定性。互感器作为一种重要的电气元件，其应用领域十分广泛，涵盖了国民经济中的多个关键行业。其中，电力、电网、轨道交通、建筑、新能源、冶金以及石化等行业是互感器应用的主要领域。特别是在电力行业中，互感器在中置柜、环网开关柜、负荷开关柜、电缆分支箱及箱式变电站等设备中发挥着不可或缺的作用。互感器行业的下游需求变动对整个产业链的影响十分显著。从长远来看，随着电力、新能源等行业的持续发展，互感器行业的市场空间仍然巨大。这些行业的持续增长为互感器行业提供了稳定的需求基础，同时也为其长期发展奠定了坚实的基础。我国互感器行业中，民营企业占据了绝大多数，高达85%以上，成为互感器行业的主体力量。相比之下，国有企业和外资企业的比重则较低，分别为12.16%和2.74%左右。从供需关系来看，我国互感器行业的发展势头强劲。据统计数据显示，自2015年至2022年，我国互感器行业的产量实现了显著增长，从13852.6万个增加至32715.7万个。同时，需求量也在稳步增长，2022年达到了22905.5万个。这表明，互感器作为电力系统中的关键组件，其市场需求正随着电力行业的发展而不断扩大。随着全社会对电能需求的不断提升，互感器作为电力系统中不可或缺的一部分，其市场规模也在稳步增长。据统计，截至2022年我国互感器市场规模已达到36.92亿元。尽管近年来我国互感器市场均价呈下降态势，但考虑到技术进步和成本控制的积极影响，这一趋势有望在未来得到逆转。互感器行业的竞争格局分析互感器，作为电网建设的核心元件，尽管其技术含量相对并不突出，但进入门槛较低的特点吸引了众多新进入者。在中国互感器制造市场，大型企业凭借其在生产与销售方面的优势，占据了主导地位。这些企业不仅生产经营稳定，而且往往拥有多样化的生产线，使得它们能够灵活应对互感器市场的各种变化。互感器市场中中小型企业数量众多且构成复杂。这些企业之间常常陷入恶性竞争的漩涡，缺乏长远的战略规划，导致许多企业难以持久经营，更新换代频繁。这种竞争格局在一定程度上影响了整个行业的健康发展。我国互感器市场规模仍在持续增长，互感器产业也呈现出快速发展的态势。随着全国互感器行业企业数量的逐年增长，行业总体集中度仍然保持在较低水平。但在高端产品市场，如输变电互感器领域，行业集中度相对较高。以2022年国网输变电互感器市场为例，前四大企业占据了近半数的市场份额，显示出这些企业在高端市场中的强大竞争力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还...

2023年中国轨道交通行业的区域分布和结构特征深度分析_人保车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！

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2023年中国轨道交通行业的区域分布和结构特征深度分析 2024年4月8日来源：中研网 787 47 东部地区以其强大的经济实力和人口基数，城市轨道交通发展遥遥领先，成为全国的领军者。该区域占据全国运营里程的55.8%，运营线路和车站的比例也均超过五成，客运量更是高达60.1%。特别是北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及杭州、南京、武汉等新一线城市，因其强图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据中研普华产业研究院撰写的分析，东部地区以其强大的经济实力和人口基数，城市轨道交通发展遥遥领先，成为全国的领军者。该区域占据全国运营里程的55.8%，运营线路和车站的比例也均超过五成，客运量更是高达60.1%。特别是北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及杭州、南京、武汉等新一线城市，因其强大的城市规模和经济活动，城市轨道交通得到了大力发展，其线路密度、运营效率和客流量均处于全国前列。中部地区虽然起步稍晚，但近年来城市轨道交通发展势头强劲，呈现出勃勃生机。其在全国运营里程、运营线路和车站的占比均超过两成，客运量也占据近两成的份额。郑州、长沙、合肥等省会城市，以及济南、青岛等沿海城市，是中部地区城市轨道交通的重要发展节点，这些城市的建设速度、投资规模和发展潜力均值得期待。相较之下，西部地区城市轨道交通的发展相对滞后，但也在稳步推进中。西部地区在全国运营里程、运营线路和车站的占比均约为两成，客运量占比也接近两成。成都、重庆、西安等西部大城市，因人口规模、经济水平和交通需求的不断增长，成为西部地区城市轨道交通的主要发展力量。高铁线路以其高速、高效、安全的特点，成为城市轨道交通的骨干力量。它们连接了全国各大中心城市和重要节点城市，形成了覆盖广泛的高速铁路网，极大地促进了区域经济的联动发展。地铁线路以其大运量、高频率、便捷性的优势，成为城市居民出行的重要选择。它们深入城市的核心区域和重要功能区域，为城市居民的日常生活和工作提供了极大的便利。有轨电车线路以其环保、节能、灵活的特性，成为城市轨道交通的有益补充。它们主要服务于城市的次中心区域和新兴功能区域，满足了市民对绿色出行的需求。磁悬浮线路作为城市轨道交通的创新形式，以其超高速、高舒适度、高稳定性的特点，为城市高端出行提供了新的选择。它们主要服务于中心城市与重要机场或景点之间的快速连接，为城市的发展注入了新的活力。总的来说，中国城市轨道交通的地域分布与结构特征体现了地域性与多元化并存的特点，这既反映了中国不同地区的经济、社会、人口等差异，也展示了中国城市轨道交通发展的广阔前景和巨大潜力。更多城市轨道交通产业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11010 2806 3606 4406 5303 6106 推荐阅读医疗电源和普通电源的主要区别医疗电源行业现状及未来发展趋势分析2024医疗电源是专门用于医疗设备的电源，其主要特征... 智能照明行业目标群体、竞争格局及未来发展趋势分析2024一、智能照明行业目标群体智能照明行业是利用物联网技术、有限... 木制品是指以木材为主要原材料，经过加工制作，所形成的产品的统称。木制品主要可分为家具木制品、办公木制品、工艺木... 在21世纪的今天，随着科技的不断进步和全球化的加速发展，农业也正在经历一场深刻的变革。这一变革不仅包括从传统农业... 农村网民规模达3.26亿人中国互联网络信息中心发布的第53次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2023年12月，我... 近年来，中国影视产业发展迅猛，优秀影视作品层出不穷，为衍生品市场的兴起提供了肥沃的土壤。2023年中国电影年度票房... 猜您喜欢【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品，均...

2024无糖饮料行业发展现状以及未来发展趋势分析_人保服务 ,人保服务

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2024无糖饮料行业发展现状以及未来发展趋势分析 2024年4月16日来源：互联网 417 20 相关数据显示，在2021年中国网民喝无糖饮料频率中，39.2%消费者一周喝1-2次无糖饮料，21.9%消费者一周喝3-4次无糖饮料，17.3%消费者表示频率不固定，13%消费者一月喝1-2次无糖饮料，4.7%消费者表示基本上每天都喝。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除是指不含蔗糖即淀粉水解的糖类，如葡萄糖、麦芽糖等，一般采用糖醇和低聚糖等不升高血糖浓度的甜味剂作为糖的替代品。常见的无糖饮料包括苏打水、木糖醇饮品等。居民消费水平不断提高，使得消费者对于饮料的需求逐渐向着健康化方向发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除相关数据显示，在2021年中国网民喝无糖饮料频率中，39.2%消费者一周喝1-2次无糖饮料，21.9%消费者一周喝3-4次无糖饮料，17.3%消费者表示频率不固定，13%消费者一月喝1-2次无糖饮料，4.7%消费者表示基本上每天都喝。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据中研普华产业研究院发布的相关数据，可以看出无糖饮料行业的发展现状。近年来，随着公众健康意识的增强，无糖饮料市场得到了快速发展。据统计，无糖饮料市场规模从2014年的16.6亿元增长至2020年的117.8亿元，年增长率为38.69%，远超饮料行业总增长率。这种增长凸显了无糖饮料市场的巨大潜力和可持续性。与此同时，新口味、功能性成分和包装选择的开发证明了该行业的适应性和满足消费者需求的承诺。然而，无糖饮料市场也面临着一些挑战，如消费者对无糖选择益处的认识和教育仍在不断发展，以及口味偏好和对人造甜味剂的认知可能是消费者的障碍。目前，各大饮品企业纷纷推出产品，新兴品牌如元气森林深耕于无糖领域，成果显著;而传统企业如农夫山泉、健力宝，碳酸饮料两大巨头可口可乐、百事可乐等也相继布局无糖饮料赛道，市场上无糖饮料类型往气泡水、茶饮料、健康饮料等多元化方向延伸。从长远来看，无糖饮料市场的未来充满希望。随着消费者健康意识的提高，无糖饮料的需求将持续增长。预计未来几年，无糖饮料的市场规模将保持高速增长，有望在2025年突破600亿元大关。为满足消费者多样化的口味需求，无糖饮料企业将继续研发新口味、新产品。除了传统的无糖碳酸饮料外，无糖茶饮料、无糖咖啡饮料等也将有更多的创新产品涌现。随着健康饮食理念的普及，无糖饮料将不仅仅是一种饮料选择，更将成为一种健康生活方式的象征。消费者将更加关注无糖饮料的营养成分和健康效益，推动行业向更加健康、营养的方向发展。无糖饮料行业将加大技术研发投入，通过技术创新提升产品质量和口感。例如，利用新型甜味剂替代传统糖类，降低产品的热量和糖分含量;同时，通过改进生产工艺和设备，提高产品的生产效率和质量稳定性。随着市场规模的扩大和消费者需求的增长，无糖饮料市场的竞争将更加激烈。企业将通过提升产品品质、加强品牌宣传、拓展销售渠道等方式争夺市场份额。同时，新的竞争者也将不断涌现，为市场带来新的活力和创新。无糖饮料市场渠道也已经从单一的线下渠道向多渠道融合。随着饮料消费者群体的差异化、需求的个性化和多元化，细分的市场渠道如抖音、小红书、社区团购、品牌小程序等不断出现。此外，无糖饮料行业还面临着一些挑战和机遇。挑战主要来自于市场竞争的加剧和消费者需求的多样化。为了应对这些挑战，企业需要不断创新产品配方、提升口感品质、加强品牌宣传等。同时，无糖饮料行业也面临着一些机遇，如政府对健康产业的支持政策、消费者对健康饮食的追求等。这些机遇将为企业提供更多的发展空间和市场机会。综上所述，无糖饮料行业目前正处于快速发展阶段，未来有望继续保持高速增长态势。在巨大的竞争压力下企业如何抓住机遇，满足消费者的需求并赢得市场份额，请点击下方链接查看中研普华产业研究院发布。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11188 2925 3725 4525 5362 6225 推荐阅读半导体元件与器件的区别据中研普华产业院研究报告《2024-2029年半导体元件市场投资前景分析及供需格局研究报告》分析E... 风电叶片主要材料风电叶片的主要原材料包括环氧树脂、玻...

低空经济火了，险企专属产品跟上了吗？平安、人保、太保等头部公司接连表态，各地也在积极呼吁

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年初以来低空经济成为了国民经济发展新“引擎”，险企也加快布局低空经济保险新“蓝海”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者注意到，近日，中国人保、太保产险、平安产险等多家头部险企接连公开表态或推出新举措以加快布局低空经济。其中，平安产险近期针对低空经济专门推出“平安低空经济护航者”综合保障方案，在一定程度上完善此前市场诟病的对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖等问题。 4月22日，有业内人士分析指出，随着保险公司深入布局低空经济领域，相应保险产品覆盖面日益完善。与此同时，低空经济活动的多样性和复杂性使得风险评估工作面临较大挑战。头部险企加快完善低空经济保险方案据民航局预估，到2025年，国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。新应用场景、新技术的不断涌现也意味着更多新风险的衍生，低空经济保险由此被视为险企重要新蓝海。不过，就市场反馈来看，险企此前产品方案相较于低空经济发展步伐有所“滞后”。一方面，市场上有部分险企推出了零部件维护相关的保险产品，但定价普遍偏高，市场较难“买账”；另一方面，就无人机板块来看，主要为机身险和三者险，缺乏创新险种，且对新兴应用场景以及新风险缺乏覆盖，例如网络安全等方面。财联社记者注意到，近期，有多家险企针对低空经济推出了新的举措，加快了相应保险产品的覆盖范围和创新力度。 4月12日，平安产险推出了“平安低空经济护航者”综合保障方案。据介绍，该方案在保障常规财产及责任风险同时，聚焦职业过失风险、产品质量缺陷和网络安全等延伸风险，以及研发场景、城市治理、物流配送和人员运输等多应用场景风险。此外，据公开信息，太保产险苏州分公司将机身损失、三者责任和飞手意外险全部纳入保障范畴。值得关注的是，日前，中国人保与投资者互动表示，目前公司已经开展低空经济相关政策研究，同时积极对接低空经济头部企业开展保险需求调研，将适时推出低空经济专属保险产品。 4月22日，财联社记者致电人保财险深圳销售人员，对方表示目前无人机只保第三方责任，机身损失等在内的其他方面尚不承保。预计低空经济专属保险产品有待后续推出。有业内人士分析指出，随着低空经济的的快速崛起，越来越多的保险公司开始涉足这一领域，产品不仅覆盖无人机等低空飞行器的机身损失、第三者责任等传统风险，还针对低空经济的特点，拓展了职业过失、产品质量缺陷、网络安全等延伸风险保障。各地积极推动保险对低空经济支持力度据了解，今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（简称《方案》），对未来低空经济发展目标进行进一步细化。据《方案》设计，截至2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，并于城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。截至2030年，基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，形成万亿级市场规模。华创证券分析指出，我国低空经济有望迈入发展元年：中央、地方政策共同发力，夯实低空经济产业基础，行业有望于2024年进入发展元年，拥有广阔的市场空间。财联社记者注意到，与中央推动低空经济发展同时，各地政府及金融监管部门也在呼吁和鼓励险企加大对低空经济的支持力度，加快开发低空商业应用险种。 2023年8月23日，国家金融监督管理总局深圳监管局联合多部门印发文件支持交通物流业高质量发展，其中第四条举措为支持“低空经济”发展，具体包括“鼓励保险公司开发低空商业应用险种，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。” 当年年底，深圳市人大通过了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，更是直接将“鼓励保险机构开发与低空经济产业发展相适应的保险产品”写进条文。此外，今年3月底和4月初，江西省共青城、安徽省发改委分别印发了《共青城市推动低空经济产业高质量发展的若干政策措施》（俗称，共青城“低空经济15条”）和《关于印发安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施的通知》，也均提到推动保险业支持低空科技创新和产业发展。共青城“低空经济15条”指出，鼓励保险公司开发针对物流、载人、城市管理等低空商业应用险种，扩大无人机保险覆盖范围和商业场景契合度，建立风险覆盖广泛的无人机保险服务体系。从公开信息来看，各地方推动低空经济产业发展均绕不开保险支持。4月19日，武汉市社科院科研处肖尧就“如何发展低空经济”撰文指出，应当完善低空经济产业风险管理模式。她表示，需要积极探索面向低空经济产业的物流、载人、城市管理等低空商业保险产品。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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