固态电池概念持续走强 多家上市公司回复投资者提问

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2025月06月24日

(原标题:固态电池概念持续走强 多家上市公司回复投资者提问)

固态电池概念持续走强 多家上市公司回复投资者提问
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人民财讯6月24日电,6月24日,固态电池概念持续走强,多家上市公司也在互动平台回复投资者提问。

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①美联新材:公司在固态电池领域已有相关的布局:公司控股子公司安徽美芯拥有半固态电池隔膜的技术储备,目前该产品已有小批量订单;公司控股孙公司辉虹科技生产的普鲁士蓝正极材料也可以用于固态/半固态钠离子电池的制造。目前,公司固态电池相关业务正处于研发或拓展阶段,相关营业收入占公司总收入的比例较小,公司将加快推进相关业务,争取将其打造成新的利润增长点。 

②道明光学:公司与固态电池下游客户合作目前多围绕铝塑膜产品。公司将紧跟固态电池的发展趋势,密切关注相关领域对产品性能所提出的要求,将积极与下游客户开展技术研发和产品开发。

③安孚科技:全固态电池中试线项目,各参与方正在按步骤有序推进。

④晶华新材:公司的电子胶粘材料应用于电池的电芯、模组、pack等部位,主要作用为密封、缓冲、绝缘、阻燃、隔热等材料提供粘接。具体产品的运用由终端客户根据其产品的性能决定。固态电池作为新兴领域,行业仍处于发展阶段,公司紧跟市场趋势,加大研发投入与市场开拓力度。

⑤泰和科技:目前公司“硫化物固态电解质的制备及其产业化研究”、“硫化锂中试合成技术研究”、“双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)的合成技术研究”项目均处于中试阶段,“固态电解质磷酸钛铝锂的制备及其产业化研究”项目已完成小试。

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31.5亿债券放弃赎回、扛高票息!傅安平能否扭转珠江人寿财务危局

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(原标题:31.5亿债券放弃赎回、扛高票息!傅安平能否扭转珠江人寿财务危局)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 【来源:机构之家】图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 珠江人寿刚刚跨过了它的第12个春秋,一个在中国文化里通常代表着圆满和循环的数字。但对珠江人寿来说,这个循环并非是简单的重新出发,公司成立之初的豪情与壮志,已被近三年财务数据的空白和持续的亏损所淹没,偿付能力警报不断,未来道路显得极为艰难。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年5月,珠江人寿迎来了其历史上的第二任总裁,一位在中国人保多个关键岗位上留下深刻印记的老将。傅安平,这位曾在中国人民银行和原保监会担任要职的资深人士,他的专业背景和监管经验被寄予厚望,被视为珠江人寿的一线光明。在职业生涯的暮年,傅安平选择加入珠江人寿,意图将自己的智慧和经验奉献给这家公司。 图中人物系 傅安平 然而,他所面对的珠江人寿,如今却更像是一个急需彻底改革的烂摊子。在短期内,期待外部的大输血对于自顾不暇的股东来说显然是一种奢望,而寻求长期的时间换空间的解决方案又显得遥不可及。尽管傅安平在内部已经明确表态,要发力个险业务,减少对银保业务的过度依赖,但至今似乎还未能在珠江人寿展现出决定性的、有效的变革举措。这位迟暮老将的壮志与珠江人寿的现实之间,似乎存在着一条难以逾越的鸿沟。 31.5亿债券放弃赎回,评级合作戛然而止 珠江人寿在2019年进行了三次债券发行,分别于2019年3月26日、2019年6月21日和2019年9月24日发行了18亿元、8.5亿元和5亿元债券。这些债券的期限均为5+5年,发行利率为6.25%。在第一个五年期满时,珠江人寿可以选择赎回这些债券,若不选择赎回,则第二个五年期间票面利率将上调100个基点。目前,2019年发行的三期债券合计31.5亿元,珠江人寿均未选择赎回,导致当前票面利率高达7.25%。 在当前融资成本普遍较低的市场环境下,保险公司发行的债券票面利率快速走低。今年以来,保险公司发行的债券票面利率普遍降至2%-3%的区间之内,最新的中国人寿发行的380亿元资本补充债券票面利率甚至低至2.15%,创下了年内新低。 来源:企业预警通 对于珠江人寿来说,不选择赎回而继续承受高达7.25%的票面利率,显然是一种无奈之举。即便公司有意赎回债券,但在当前脆弱不堪的财务状况下,也无力承担赎回所需的巨额资金。而后续这种高成本的持续负担,将进一步加剧珠江人寿的财务状况。 债券评级方面,由于珠江人寿保险股份有限公司未能公开2022年及2023年的财务报表和偿付能力报告,联合资信和中债资信均无法发布相应的季度追踪评级报告和年度评级报告。 在今年3月27日,联合资信和中债资信都收到了珠江人寿的《关于协商终止评级的函》。珠江人寿决定不再委托联合资信对公司主体及相关债项进行信用评级,导致两家评级机构均终止了对珠江人寿主体以及“19珠江人寿01”、“19珠江人寿02”、“19珠江人寿03”和“20珠江人寿01”的信用评级,并声明不再更新相关的评级结果。 珠江人寿主体信用评级结果: 来源:企业预警通 虽然珠江人寿目前仍能如期支付债券利息,相比某些暂缓支付利息的险企,似乎展现了公司对债务责任的尊重和道德操守。然而,这种表面的良好信誉掩盖不了未来将到来的严峻挑战。未来不足5年的时间里,数十亿的债券将纷纷到期,届时公司将面临前所未有的财务压力。对于已步入职业生涯暮年的傅安平来说,这无疑是一场与时间的赛跑。 保费规模持续滑坡,百亿险企门槛或将失守 尽管珠江人寿自2022年起便未向外界披露详尽的财务报表,但通过其年报中透露的经营数据,我们仍能一窥其业务的轮廓。2021年,珠江人寿的规模保费达到了163.42亿元的高峰,其中原保险保费收入前五的产品和保户投资款新增交费前三款产品的合计保费高达149.9亿元,占公司整体规模保费的91.75%,显示出主力产品在公司业务中的核心地位。 然而,当我们细究近三年的原保费收入前五大产品,不难发现珠江人寿的产品线主要集中在分红险和年金险上。尤其是珠江鑫多多两全保险(分红型)和珠江盈多多两全保险(分红型)这两款产品,可视为珠江人寿的旗舰产品,但近年来其保费规模逐年下降,从2021年的96.2亿元缩水至2023年的69.0亿元。尽管分红险的颓势难以避免,但珠江人寿的年金保险在2023年却迎来了逆势增长,这一定程度上弥补了分红险规模下降所带来的缺口。 数据来源:公司年报 此外,珠江人寿的销售渠道策略也值得关注。除了2023年珠江永鑫年年金保险主要销售渠道为个人业务部和法人业务部之外,其余产品均通过银保渠道销售,这体现了公司对于银保渠道的深度依赖。这种依赖性在保险行业中并不罕见,通常意味着更...
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(原标题:业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预计业绩增超13倍、最大净利润超过1087亿元、扣非净利润增超26倍…… 日前,A股上市公司三季报业绩预告渐次披露。在政策的推动下,宏观环境持续向好,部分上市公司交出了强势的业绩表现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 整体来看: 1.截至记者发稿,累计193家A股上市公司披露了三季报业绩预告,预喜率超过84%; 2.增长的公司中,兄弟科技、国航远洋两家公司预计归母净利润最高增幅超过10倍,从扣非净利润来看,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等四家公司预计最高增幅超过10倍; 3.从归母净利润绝对值来看,中国人寿等6家公司预计最高上限超过100亿元; 4.17家公司预计将实现扭亏,其中牧原股份预计最高净利润将达110亿元。 预喜率超过84% Wind统计数据显示,截至10月17日记者发稿,A股累计共有193家公司披露了三季报业绩预告。 分业绩预告类型来看,163家公司预喜,其中110家“预增”、17家“扭亏”、33家“略增”、3家“续盈”。 预忧的有28家,其中,9家“略减”、9家“续亏”、5家“首亏”、5家“预减”。另外还有2家“不确定”。 分行业来看,预喜公司主要集中在电子、基础化工、机械设备、汽车、医药生物、公用事业六大行业,涉及的公司数量分别为25家、20家、18家、12家、10家、10家。 4公司预计扣非净利润增幅超过10倍 从归母净利润来看,51家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。 其中,兄弟科技预计最高增幅达13.76倍,暂列首位。公司预计,今年前三季度归属于上市公司股东的净利润变动区间为3000万元―3900万,较上年同期变动幅度为1035.07%―1375.6%,扣除非经常性损益后的净利润2000万元―2900万元,基本每股收益0.03元/股―0.04元/股。公司指出,2024年前三季度业绩增长主要系部分维生素产品价格上涨,销量增加及部分产品其存货跌价准备计提减少所致。 国航远洋预计最高增幅达10.72倍,紧随其后。公司预计,今年前三季度归属于挂牌公司股东的净利润为8100万元―9100万元,上年同期归属于挂牌公司股东的净利润为776.29万元,同比变动比例为943.42%―1072.24%。国航远洋指出,今年前三季度公司积极布局外贸运营航线,将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线,BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。截至2024年9月24日,已有三艘新建船舶投入营运,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。通过一系列运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。随着2024年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,内贸运价有望提升。 若从扣非净利润来看,54家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。其中,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等4家公司超过10倍。 莱茵生物指出,报告期内,公司管理层坚定执行董事会制定的发展战略和经营目标,专注核心业务的深耕与拓展,通过持续加大研发投入,优化产品结构,重点挖掘客户深度应用潜力,提供定制化服务和复配产品强化客户服务能力等相关措施,不断提升公司主营业务市场占有率,使公司经营能力和主营业务盈利质量得到显著提升。 韦尔股份表示,市场需求持续复苏,下游客户需求有所增长,伴随着公司在高端智能手机市场的产品导入及汽车市场自动驾驶应用的...
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中国保险行业协会发布《机动车辆保险理赔服务规范》等2项标准

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2024年11月19日,中国保险行业协会(简称保险业协会)在京正式发布《机动车辆保险理赔服务规范》和《人身保险理赔服务规范》两项标准。我国保险业在推进多层次社会保障体系建设、服务实体经济方面较好地发挥了保障功能,但多年来行业仍缺少统一的服务标准,迫切需要建立一套理赔服务标准体系,以标准引领高质量理赔服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《机动车辆保险理赔服务规范》标准基于机动车辆保险(简称车险)理赔服务特点和建设的需要,对车险理赔服务的基本要求、服务流程、服务场景、投诉处理等内容进行了统一,有利于保险业协会指导各主体为保险消费者提供更加优质的服务,带动车险行业高质量发展。该标准由人保财险牵头,平安产险、太保产险、国寿财险、阳光产险、中华财险、大地保险、大家财险、英大财险、泰康在线等单位组成工作小组,于2022年初正式启动编制工作,充分深入调研机动车险赔服务的模式与特点,经过10余次专家论证与研讨会,充分听取了来自监管机构、行业主体、消费者代表等对标准的意见建议,多易其稿,最终完成了标准制定工作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该标准通过对车险理赔服务的规范化,明确了车险理赔服务的术语和定义、基本服务要求、服务流程和投诉处理,以及接报案、查勘、定损、人伤、赔款支付等各环节的具体标准,对保险机构如何开展车险理赔服务建立了统一标准,为保险机构合规、科学、有效的推动车险理赔服务升级提供具体指导和技术依据,一方面通过统一行业车险理赔服务规范,实现统一标准、保障客户权益、提升行业形象、加强监管和促进行业发展;另一方面规范化的操作流程和风控措施有助于减少欺诈行为,维护市场秩序,切实维护消费者权益。《机动车辆保险理赔服务规范》标准的发布和实施充分体现了保险行业以人民为中心的发展理念,将有利于填补保险行业车险理赔服务相关标准的空白,促进保险行业提升车险理赔服务水平,引领行业逐步提升服务标准,有效保护保险消费者合法权益,推动保险行业更好服务于社会保障。 《人身保险理赔服务规范》标准是保险行业总结人身保险(简称人身险)理赔服务经验的重要阶段性成果,也是保险业首个人身险理赔服务方面的全国性行业自律规范。该标准由泰康人寿牵头,中国银保信、国寿寿险、平安人寿、太保寿险、太平人寿、新华保险、友邦人寿等单位成立工作组,汇集行业40余位理赔专家为标准的编制和完善工作提供了专业支持。标准制定中,工作组广泛收集行业理赔服务举措和服务痛点200余条,组织7次现场研讨,5次书面征求累计吸纳行业和消费者建议300余条,经过调研、论证、研讨、审定等程序基础上完成制定。 该标准具有以下三个方面的特点:一是突出人身险理赔服务工作的政治性和人民性。坚持把保险消费者对理赔服务工作“满不满意”作为检验自身理赔服务的“试金石”,遵循诚信为本,客户至上的理赔理念,切实维护客户正当利益。在理赔流程上不断优化提高理赔效率、简化理赔流程,优化线上化工具等措施,提高保险消费者对保险服务的获得感、幸福感、安全感,进一步提升保险消费者的服务体验。二是面向社会和消费者公布保险机构人身险理赔全流程服务规范。标准主要围绕保险消费者关键服务触点,细化了报案、索赔、理赔审核、结案支付、理赔查勘、重大突发事件处理及理赔纠纷多元解决方案等内容。针对保险理赔中的痛点和问题,引导保险机构积极寻求对策,探索高质量理赔服务模式,努力提升保险消费者服务体验,带动保险行业理赔服务升级。三是首次建立人身险理赔服务评价管理体系。从“管理体系”“服务便捷性”“服务时效性”“服务获得感”“权益保障性”等维度对保险机构服务评价提供具体指导和技术依据。一方面规范保险机构的理赔服务流程和服务标准,不断提升保险消费者理赔便捷性和获得度,切实维护消费者权益;另一方面为评价保险机构理赔服务质量提供重要参考依据,助力保险业高质量发展。 《人身保险理赔服务规范》标准的发布实施,将进一步统一人身险理赔的服务流程和服务规范,鼓励保险机构全面提升理赔管理水平,更好引导保险机构人员开展理赔服务,为广大保险消费者提供更便捷、高效的理赔服务,充分保障保险消费者合法权益。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...