报告显示：我国公众对自动驾驶性能和安全性接受度持续提升

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2025月06月26日

  近日，由武汉大学数字经济发展与治理论坛、武汉市社会科学院等主办的“自动驾驶汽车规模化发展与治理研讨会”迎来重要成果发布。中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家、南开大学经济研究所所长刘刚教授在会上正式发布《中国智能网联汽车社会实验报告（2025）》。

报告显示：我国公众对自动驾驶性能和安全性接受度持续提升
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  这项持续3年的追踪研究，聚焦具有高度自动驾驶（L4）汽车乘坐体验的公众群体，通过科学问卷与深度访谈，系统呈现了社会对高度自动驾驶技术及其影响的认知演进。

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  安全性是自动驾驶技术创新的初衷和核心价值观，比人类驾驶更安全是社会公众对自动驾驶技术创新的普遍诉求。报告数据显示，公众对自动驾驶的信任度创下历史新高——超过93%的受访者认为无人驾驶比有人驾驶更安全，标志着我国在智能网联汽车试点示范推动下，公众对于高级别自动驾驶的社会接受度逐年提升。

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  刘刚表示，当前基于大语言模型的端到端自动驾驶技术范式革新，加速了L4级自动驾驶的技术突破与规模化应用进程。自动驾驶已成为人工智能重构物理世界的重要入口，更通过产业协同效应，推动人工智能与实体经济的深度融合，为经济社会高质量发展注入新动能。

  报告认为，作为我国自动驾驶产业发展的“试验田”，各地示范区、先导区和试点城市正成为技术突破与产业培育的关键载体。示范应用规模的扩大将形成技术迭代与公众接受度提升的良性循环，为形成中国特色的L4级自动驾驶规模化应用奠定基础。

  调研数据显示，近半数的受访者认为自己了解自动驾驶技术，与2023年的36.2%相比，明显提高。伴随试点示范的范围、规模进一步扩大，社会公众对于自动驾驶技术的认知度将持续上升。

  最新调研数据印证了我国拥有发展高度自动驾驶的良好社会氛围，已初步形成“体验-信任-推广”的良性认知循环，为高度自动驾驶在公共出行场景的规模化落地创造了有利条件。（记者 栗雅婷）

 【责任编辑:冉晓宁】
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              人保车险,人保伴您前行_2024年中国电动汽车产业发展分析报告 电动汽车革命正在步入正轨 2024年4月24日 来源：互联网 548 30 报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 报道称，在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷以及外需持续疲弱的大背景下，中国、锂电池和光伏产品“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，同比逆势增长将近30%，在稳步拓展国际市场的同时也为我国外贸总体稳定作出突出贡献。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国际能源署：电动汽车革命正在步入正轨 根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。 该公司预计，到2035年，在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下，全球销售的汽车中有一半将是电动汽车，而今年这一比例超过五分之一。 国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 该机构基于当前政府政策，对电动汽车的长期前景持乐观态度。 中汽协最新数据显示，3月，中国汽车产销量分别达到268.7万辆和269.4万辆，较上月分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。一季度累计产销量分别为660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现了一季度的良好开局。这主要得益于节后新车密集上市、线下活动重启以及部分地区推出的购车优惠政策，有效刺激了市场需求。 3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长37.9%。分车型看，乘用车出口42.4万辆环比增长34.6%，同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆，环比增长24.9%，同比增长31%。一季度，汽车累计出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。 3月，传统燃料汽车出口37.7万辆，环比增长12027.7%，同比增长32%;新能源汽车出口12.4万9060辆，环比增长52%，同比增长59.4%。一季度，传统燃料汽车累计出口101.7万辆，同比增长36.3%;新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。 据中研普华产业院研究报告分析 3月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长50.9%，同比增长41%;插混汽车出口2.4万辆环比增长56.7%，同比增长2.4倍。一季度，纯电动汽车累计出口24.8万辆，同比增长7.3%;插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。 3月，整车出口前十企业中，上汽出口量排名首位，达9.6万辆，同比增长10.6%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.9万辆，同比增长1.7倍。一季度，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口9.9 万辆，同比增长1.3倍;长城出口9.3 万辆，同比增长78.5%;吉利出口11.1万辆，同比增长65.1%。 过去一年，在美国、英国和德国等大型市场，随着汽车制造商试图压低价格，汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。 国际能源署表示，市场仍在强劲增长，2024 年第一季度的全球销量比 2023 年同期高出四分之一。该机构表示：" 今年前 3 个月全球销售的电动汽车数量大致相当于 2020 年全年的销量。" 国际能源署发现，这一增长主要来自中国，在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲，尽管电动汽车的运行成本较低，从长远来看更经济，但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。 国际能源署预测，随着时间的推移，中国品牌出口的增长将给其他市场带来 " 购买价格下行压力 "，从而有助于推动的采用。 据德国之声电台网站4月15日报道，蔚来汽车创办人李斌近日在美国演讲时，称中国为“全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场”。李斌表示，尽管公司面临与各方企业的竞争，但预计中国不会为了保护本土企业而采取封闭政策，并强调“开放会让产业与社会最终受益”。 李斌表示，中国新能源车的市场渗透率在三年前仅为10%，但到今年3月已经超过41%。他说：“开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一，全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售，不会因来自哪个国家而被针对。” 他也提及，特斯拉进军...

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