4个新属70多个新种!这些深海新物种被我国科学家发现了

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2025月07月04日

  新华社上海7月4日电(记者张建松)深海是蕴藏着未知生命的宝库。近年来,随着众多高科技深海调查手段的发展与应用,越来越多的深海新物种被我国科学家发现。

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  自然资源部第二海洋研究所大洋生态团队是我国最早开展深海环境调查研究的主力团队之一,曾在太平洋深海海盆、海山和海沟区及印度洋海底热液区开展多个航次调查,截至目前,共发现深海底栖生物4个新属70多个新种。

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  据自然资源部第二海洋研究所研究员张东声介绍,该团队新发现的深海底栖生物4个新属70多个新种包括海绵、棘皮动物、多毛类、节肢动物、软体动物及水熊虫等,采集于深海海山、热液口、海沟、海盆等生态系统。这些新物种长相怪异、生存本领高超,是复杂多样充满传奇的深海生态系统的“惊鸿一瞥”,以下是一些深海新物种代表。

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  伉俪情深的虾——维嘉拟俪虾

  维嘉拟俪虾及它们生活的“偕老同穴海绵”。(新华社发)

  俪虾名字的来源于“伉俪情深”。研究发现,俪虾在幼体时,就会成双成对选择一株中空的管状海绵作为它们的“爱情公寓”,终其一生居住在里面,偕老同穴,直到死亡。它们的“爱情公寓”被称为“偕老同穴海绵”,它们的“虾宝宝”则在年幼时离开家,选择配偶并搬到一株新的“偕老同穴海绵”居住。

  深海的“爱情公寓”——德墨忒尔海绵

  德墨忒尔海绵。(新华社发)

  在西太平洋海山,我国科学家发现了一种新的“偕老同穴海绵”。在管状的“爱情公寓”外侧,伸出许多细长的“树枝”。这些“树枝”就像一个个海底停靠站,让海百合、蛇尾、虾等小生物附着生活。看起来,整株海绵就像一位在海底掌管生命繁荣的女神。科学家用希腊丰收女神的名字将这一新种海绵命名为“德墨忒尔海绵”,也称为“女神海绵”。

  海绵体内的伏击者——刺客矶沙蚕

  潜伏在绢网海绵体内的矶沙蚕。(新华社发)

  在2023年至2024年执行的中国大洋科考80和86航次中,“蛟龙号”载人潜水器从西太平洋1100米左右水深的海山上采集到多株绢网海绵。在对这些海绵进行例行检查时,科研人员在海绵内意外发现了潜伏的矶沙蚕,被吓得不禁双手一颤。只见巨大的矶沙蚕长近20厘米,长着巨大的颚齿,身体为棕色或粉色,随光线变化呈现迷人的彩虹反光。

  科研人员通过综合形态学和分子生物学分析,最终确认为这是一个矶沙蚕新种。对矶沙蚕肠道内含物的检测显示,其食谱中包含茗荷、蛇尾等海绵上常见共栖生物。科研人员推测,这种矶沙蚕藏身在海绵内部的空腔中,以伏击海绵表面活动的猎物为生,海绵则从中获得了表面清理的好处。根据这一生活特性,科研人员将其命名为“刺客矶沙蚕”。

  “海绵宝宝”的好朋友——派大星

  附着在海绵上的“派大星”。(新华社发)

  深海中的“海绵宝宝”十分好客,表面经常附着各类小生物。在中国大洋科考31航次中,我国科学家在西北太平洋采杞海山1807米水深处,发现了一种栖息在海绵上的海星,与浅海中常见的海星差别非常大,腕又细又长,拥有长长的棘,全都栖息于海绵之上,就像动画片里的“海绵宝宝”与“派大星”一样难舍难分、友谊深厚。经过研究,科学家确定这是一个新种海星,将其命名为“派大星”。

  废墟里的生命——领多栉虫

  “蛟龙号”采集的死亡烟囱及其中发现的领多栉虫。(新华社发)

  深海热液区是“生命的绿洲”,聚集了大量独特的深海生命。但一墙之隔的非活动热液区,则满目沧桑,看上去毫无生气。是否真的没有生命?在已死去烟囱体(喷发活动完全停止)表面的微小裂缝里,科研人员意外发现这里聚集着一类独特的管栖多毛类,它们可能以死亡烟囱体上残留的有机颗粒为食。尽管其形态特征与当前最近的亲戚极为相似,但基因测序的结果显示,两者的祖先已经分化了相当长的历史。结合头部领器官特征,科研人员将其命名为“领多栉虫”。在随后的研究中,还进一步在死亡烟囱体上发现了两个帽贝新种。

【责任编辑:施歌】
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              人保财险 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国铁路行业发展分析 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 2024年5月10日 来源:中国经济网 国家铁路局网站 交通运输部 528 28 今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 数据显示,截至2023年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁达到4.5万公里。2023年国家铁路发送旅客36.8亿人次,再创历史新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,再创历史新高。其中,中欧班列全年累计开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%,西部陆海新通道班列全年发送86万标箱,同比增长14%。2023年,全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里,其中高铁2776公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1至4月全国铁路完成固定资产投资1849亿元 从国铁集团获悉,今年1至4月,铁路建设优质高效推进,全国铁路完成固定资产投资1849亿元,同比增长10.5%,现代化铁路基础设施体系加快构建。 4月,池州至黄山高铁正式开通运营,为沿线旅游经济发展注入新动能;兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试,项目已进入动态验收阶段,开通运营进入倒计时;同时,一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。 2024年中国铁路行业发展分析 据中国国家铁路集团有限公司消息,一季度,全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增长28.5%,运输安全平稳有序。 在发挥现代化铁路网优势,提升旅客运输能力方面,统筹高速铁路和普速铁路运力资源,科学分析旅客出行规律,不断优化列车开行方案,实现运力和客流的合理匹配,一季度全国铁路日均开行旅客列车10486列,同比增长15.5%。 2024年,为深入推进铁路领域碳达峰碳中和工作,国家铁路局会同有关部门联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,铁路单位运输工作量综合能耗和单位运输工作量二氧化碳排放较2020年下降10%,铁路电气化率达到78%以上,沿海港口重要港区铁路进港率达到80%以上,电力机车占比力争达到70%以上。 据中研产业研究院分析: 2024年,国家铁路局联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》。 《实施方案》指明了铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则,提出了总体目标和主要指标,并从5方面提出12条重点任务。 一是推动绿色铁路建设。倡导绿色设计、绿色施工,严格按照绿色建设相关标准设计和新建客站,推动既有客站绿色改造,推进既有铁路电气化改造。 二是推动运输装备低碳转型。加快机车更新换代,推动超低和近零排放车辆规模化应用,推进高耗能高排放机车新能源化提升替换,降低内燃机车排放水平。 三是优化调整运输结构。完善铁路集疏运系统,提高铁路承运比重,加强铁路与其他运输方式衔接,大力推进多式联运发展。 四是推进绿色运营维护。合理高效开展运输组织,大力发展列车智能调度和编组技术,提高运输效率,推动运维体制绿色低碳转型,降低运维环节能源消耗和环境污染。 五是建立长效发展机制。积极参与碳市场建设,推动铁路绿色低碳标准建设,积极参与气候治理国际合作。 铁路行业研究报告主要分析了铁路行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、铁路行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国铁路行业的市场发展现状和未来发展趋势。 想要了解更多铁路行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11093 2862 3662 4462 533...
              保险有温度,人保护你周全_2024年水果市场发展状况深度分析 全国水果整体价格呈逐步下行走势

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              保险有温度,人保护你周全_2024年水果市场发展状况深度分析 全国水果整体价格呈逐步下行走势 2024年5月10日 来源:央视财经 新华社 潇湘晨报 人民日报海外版 1497 99 随着时令水果大量上市,全国水果整体价格呈现出逐步下行走势。从全国水果市场来看,4月份以来,芒果、菠萝、西瓜、甜瓜、樱桃等时令鲜果上市量增加,同时,苹果、梨、柑橘等大宗水果清库存力度加大,水果市场总体供给充足,价格持平略降。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 全国水果整体价格呈逐步下行走势图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着时令水果大量上市,全国水果整体价格呈现出逐步下行走势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从全国水果市场来看,4月份以来,芒果、菠萝、西瓜、甜瓜、樱桃等时令鲜果上市量增加,同时,苹果、梨、柑橘等大宗水果清库存力度加大,水果市场总体供给充足,价格持平略降。4月份,农业农村部重点监测的6种水果批发均价为每公斤7.32元,环比下降0.9%,同比下降7.3%。 农业农村部农产品市场预警团队水果首席分析师 王芸娟:未来水果供应会增加,品类也会增多,预计后期水果消费会以时令水果为主,价格呈现季节性小幅下跌趋势。 2020年,我国农业农村部启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目,加快补齐产地“最后一公里”冷链物流设施短板,最大限度降低水果产后的损失。如今,国产的“进口水果”在走向人们餐桌的同时,也形成了新的流通路径,颠覆了传统的水果产业。 水果具有丰富的营养价值,水果中含有丰富的维生素和多种矿物质,可以及时补充人体所需营养物质,促进人体的新陈代谢和能量代谢,有益于身体的健康。随着社会经济的高速发展,人们生活水平逐渐提高,民众对身体健康愈加重视,对水果的需求不断增长。 近期,中国物流与采购联合会公布2023年全年冷链物流运行数据。2023年,我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。 产业基础短板不断补齐。2023年,冷链基础设施建设投资约585.5亿元,同比增长8.2%。截至2023年底,冷库总量约2.28亿立方,同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高,约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%,均高于2022年水平。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣:2023年整个冷链物流发展还是稳中有进的,增长的背后还是基于消费者对品质消费的需求的进一步增长。从需求来看,消费者对品质生活,特别是对于生鲜产品的需求量不断在增加。 从源头、品控到冷链运输,质量合格的水果按照不同的档次进入零售渠道,对于消费者而言,不仅能够买到物美价廉的国产进口品种水果,还大大降低了买到“烂果”“劣质品”的概率,直观体验到国产水果品质的提高。 据中研产业研究院分析: 2016-2022年,我国水果产量稳步提升。2019年我国水果产量为27400.84万吨,同比增长6.67%;2020年受“全国疫情”的影响,全国经济增速放缓,水果产量为28692.36万吨,同比增长4.71%;2022年我国水果产量为31296.24万吨,同比增长4.42%。 近期,有着“水果之王”之称的榴莲迈入采摘旺季,正大量进入国内市场,随着供应量持续增大,榴莲价格持续下降。 榴莲价格持续下降的背后是中国—东盟农产品贸易的快速发展。产自东盟国家的热带水果,曾经受限于运输、仓储等条件难以大规模进入中国市场。如今,通过中国与东盟之间便捷的跨境物流体系,东盟水果正源源不断地进入到中国消费者的餐桌上。 位于广西凭祥市的友谊关口岸是东盟国家水果进入中国的重要陆路通道。数据显示,今年一季度,我国经友谊关口岸进口鲜榴莲4.8万吨,价值18.5亿元。其中越南鲜榴莲进口增长势头迅猛,进口达3.5万吨,价值12.8亿元。 与此同时,完善的冷链物流体系和快速发展的电商平台也为榴莲在国内市场热销提供了有力支持。 盒马相关负责人表示,因为今年泰国榴莲产季较去年延后了半个多月左右,所以五一前榴莲的价格相对较高。近期泰国金枕到货量逐渐增加,预计在本月10-15日左右达到货量峰值,榴莲的价格环比节前也将下降20%左右。” 报告对我国水果市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了水果前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等,报告还对水果市场风险进行了预测。 想要了解更多水果行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...