中国交建：上半年新签合同额9910.54亿元同比增长3.14%

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2025月07月25日

（原标题：中国交建：上半年新签合同额9910.54亿元同比增长3.14%）

中国交建：上半年新签合同额9910.54亿元同比增长3.14%
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人民财讯7月25日电，中国交建(601800)7月25日晚间公告，2025年上半年，公司新签合同额为9910.54亿元，同比增长3.14%，完成年度目标的49%，符合序时计划进度。

按照业务类型统计，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别为8976.98亿元、243.64亿元、630.77亿元和59.15亿元。

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前4个月人身险保费同比增4.67% 银保新政或激活保险需求

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根据国家金融监督管理总局最新数据，按可比口径，今年前4个月，人身险公司原保险保费同比增长4.67%，同比增速较一季度的5.1%有所下降。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除业内人士认为，剔除特殊因素，今年前4个月，人身险公司业务发展稳健，且业务质量持续改善。同时，随着银保新政的落地，银保渠道保费改善预期较强。资产端来看，在地产新政不断推出、长端利率有触底回升迹象等利好因素作用下，保险股估值有所提升。今年2月份至今，A股保险股走出了一波“小阳春”行情。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除长期险占比提升与发展相对稳健的财险业不同，人身险公司保费收入波动较大。根据国家金融监督管理总局发布的数据，今年前4个月，人身险公司共取得原保险保费收入19218亿元，按可比口径同比增长4.67%。而今年前3个月，人身险公司原保险保费收入同比增长5.1%。由此可见，4月份，人身险公司保费增速有减缓之势。对此，东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔对《证券日报》记者分析认为，今年年初以来，个险渠道面临高基数压力，同时，自去年二季度开始，行业对保险产品下调预定利率形成普遍预期，因此，保险公司加大营销力度，有意配置保险的消费者也加快了“上车”步伐，直到去年7月底，下调预定利率的预期正式落地。他预计，今年5月份到7月份的保费增速还将继续承压，但这不会改变全年寿险业务持续复苏的格局。北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者表示，今年4月份，银保渠道和中介渠道都已全面实施“报行合一”（保险公司向监管部门报送的产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设，包括费用假设等，要与其在实际经营过程中的行为保持一致）政策，新单保费一定程度上承压，从而导致前4个月保费增速较一季度有所下降。尽管保费增速有所下降，但从人身险的业务质量来看，出现了诸多积极因素。首先，代理人渠道业务结构明显改善，各险企持续优化代理人队伍，力求通过“精英战术”推动业务增长，保单质量持续改善，长期险占比提升。以中国人寿为例，一季度，其十年期及以上首年期交保费占首年期交保费的比重为33.67%，较2023年同期提升5.57个百分点。杨帆表示，今年前4个月，健康险业务增速企稳回升，人身险企综合退保率相较去年同期普遍下降，这也反映出人身险行业业务品质逐渐向好。与此同时，业内人士认为，随着近期银保政策的调整，消费者多元化保险需求有望被激活，银保渠道行业蛋糕有望做大。5月9日，国家金融监督管理总局发布《关于商业银行代理保险业务有关事项的通知》，取消了银行网点与保险公司合作的数量限制，而在此之前，商业银行每个网点在同一会计年度内只能与不超过3家保险公司开展保险代理业务合作。今年前4个月的保费同比增速不及前3个月，主要受去年同期高基数的影响。随着业务品质的持续改善，加上银保合作“1对3”数量限制的取消，银保渠道保费改善的预期增强。业内人士认为，整体来看，保险业负债端品质持续改善。保险资产端修复获支撑从A股五大上市险企来看，中国人寿、新华保险只经营人身险业务，中国人保、中国太保和中国平安同时经营财产险和人身险业务。从基本面看，人身险业务品质的改善对上市险企股价形成一定支撑。从资产端看，今年2月份以来，资本市场整体走强、房地产新政改善行业预期等多种因素，也对保险股上涨形成支撑。近期，A股保险股走出了一波“小阳春”行情。Wind二级行业指数显示，从3月1日、4月1日、5月1日至最新收盘日（5月27日），保险Ⅱ指数区间涨幅分别为4.69%、11.11%、7.52%，分别位居涨幅榜第八位、第一位和第二位。 “本次地产政策利好密集释放，进一步明确债券利率下行进入尾声，近期长端利率底部上行趋势有望延续。”葛玉翔表示，这将为保险板块带来利润释放和估值修复的机会。同时，从对保险公司业绩的影响来看，地产新政有助于地产销售，但地产链业绩基本面的改善不会一蹴而就。整体来看，保险公司资产质量有望得到改善，同时，股市反弹催化将带动保险股低基数下的业绩改善。国信证券非银分析师孔祥认为，随着近期地产新政的落地，预计险企房地产投资风险敞口有望在政策支持下持续压降。同时，地产板块的复苏利好险资非标融资，从而在一定程度上改善险资“资产荒”的局面。此外，宽信用政策下无风险收益率企稳回升，也为保险资产端修复提供一定支撑。翻译搜索复制【作者：冷翠华】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

台海观澜｜赖清德，勇多谋少

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【公告精选】温氏股份：8月销售肉猪收入58.63亿元

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（原标题：【公告精选】温氏股份：8月销售肉猪收入58.63亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除看公告，小e抢先报！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除佐力药业：前三季度净利同比预增43.29%―48.52% e公司讯，佐力药业(300181)9月6日晚间发布业绩预告，预计前三季度净利润4.11亿元―4.26亿元，同比增长43.29%―48.52%。报告期内，公司基于乌灵胶囊、灵泽片、百令片三个核心产品是国家基本药物目录产品的优势，持续加强市场拓展，其中乌灵胶囊、灵泽片的销售收入延续了较好的市场增长；中药配方颗粒随着备案品种增加，销售收入较上年同期增长显著。节能铁汉：拟终止资产重组事项 e公司讯，节能铁汉(300197)9月6日晚间公告，公司原拟以发行股份及支付现金方式购买中节能大地环境修复有限公司72.6024%股权及杭州普捷环保科技有限公司100%股权，并向包括中国节能环保集团有限公司在内的不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金（简称“本次资产重组”）。鉴于本次资产重组自筹划以来已历时较长，国内外经济及资本市场环境较本次资产重组筹划之初已发生较大变化，交易各方认为现阶段继续推进本次资产重组事项不确定性较大。经审慎研究，公司和交易各方拟协商终止本次资产重组事项。温氏股份：8月销售肉猪收入58.63亿元 e公司讯，温氏股份(300498)9月6日晚间公告，公司8月销售肉鸡1.09亿只（含毛鸡、鲜品和熟食），收入29.77亿元，毛鸡销售均价13.21元/公斤，环比变动分别为11.68%、13.32%、0.08%，同比变动分别为1.81%、-9.71%、-12.34%。8月销售肉猪235.4万头（含毛猪和鲜品），收入58.63亿元，毛猪销售均价20.45元/公斤，环比变动分别为1.32%、9.73%、7.92%，同比变动分别为9.78%、42.27%、21.44%。8月公司肉猪销售收入同比上升，主要是肉猪销量与销售价格同比上升所致。奕瑞科技：股东拟减持不超过2%公司股份 e公司讯，奕瑞科技(688301)9月6日晚间公告，持股10.93%的股东海南合毅计划通过大宗交易方式减持不超过2%公司股份，即不超过285.58万股。锦江在线：智能出租车模式目前尚处于实验性阶段基本不产生收入 e公司讯，锦江在线(600650)9月6日晚间发布异动公告，公司关注到近期智能出租车概念受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验性阶段，对公司基本不产生收入，未来的业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。敬请广大投资者注意风险，谨慎决策。珈伟新能：控股股东拟不低于6000万元增持公司股份 e公司讯，珈伟新能(300317)9月6日晚间公告，公司控股股东阜阳泉赋企业管理有限责任公司（简称“阜阳泉赋”）基于对公司未来发展前景的信心和成长价值的认可，计划自公告披露之日起6个月内以自有资金增持公司股份，拟增持股份金额不低于6000万元。公司同日公告，综合考虑资本市场环境变化、市场融资环境以及公司未来发展规划等因素，公司决定终止向特定对象发行股票事项并签署终止协议。楚天科技：公司高管雷雨因涉嫌职务侵占罪被刑事拘留 e公司讯，楚天科技(300358)9月6日晚间公告，近日，公司收到公安机关的《调取证据通知书》，公司高级管理人员雷雨因涉嫌职务侵占罪，被公安机关刑事拘留。截至公告披露日，公安机关对该事件仍在进一步调查中。公司其他董事、高级管理人员及监事均正常履职，经营情况正常，该事件不会影响公司的正常经营活动。立华股份：8月肉鸡销售收入环比增长7.82% e公司讯，立华股份(300761)9月6日晚间公告，2024年8月，公司销售肉鸡4743.58万只，销售收入13.10亿元，毛鸡销售均价13.36元/公斤，环比变动分别为6.88%、7.82%、1.29%，同比变动分别为15.44%、5.05%、-12.11%；销售肉猪10.08万头，销售收入2.51亿元，肉猪销售均价20.54元/公斤，环比变动分别为-18.58%、-11.93%、6.31%，同比变动分别为66.06%、105.74%、16.97%。逸飞激光：股东怡珀新能源等计划合计减持不超4%公司股份 e公司讯，逸飞激光(688646)9月6日晚间公告，股东怡珀新能源、海富长江、中比基金计划自公告披露之日起15个交易日结束后3个月内，分别减持不超过2%、1.33%、0.67%的公司股份。节能风电：拟投资15.23亿元建设200MW风电项目 e公司讯，节能风电(601016)9月6日晚间公告，拟投资15.23亿元建设中节能木兰200MW风电+清洁供暖项目（以下简称“木兰项目”），木兰项目总装机容量200MW，项目可研设计安装40台单机容量5.0MW的风电机组，...

透过中报看保险行业的“报行合一”

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（原标题：透过中报看保险行业的“报行合一”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月5日，保险指数在高位调整之后出现反弹，上涨1.91%，年内涨幅达到了15.60%，在Wind二级行业中排在第二位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保险板块走强的背后，与中报业绩回暖有关。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据经济观察报统计的数据，2024年上半年，新华保险（601336.SH）、中国太保（601601.SH）、中国平安（601318.SH）、中国人保（601319.SH）、中国人寿（601628.SH）等A股五家上市险企实现归母净利润合计达1717.99亿元，同比增长约12.55%，平均日赚约9.44亿元。五家上市险企均实现了净利润正增长，而去年同期则表现为“两升三降”。此外，在香港市场上市的中国太平（00966.HK）和阳光保险（06963.HK）的净利润也分别实现了15.4%和8.3%的增幅。保险公司的业务可以划分为投资端和负债端，两端业务均会对业绩产生较大的影响，而上半年除投资端表现优于去年同期外，负债端成本的压降也是保险公司业绩增长的重要原因。所谓“报行合一”，是指保险公司给监管部门报送产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设，要与保险公司在实际经营过程当中的行为情况保持一致，不能“说一套，做一套”。保险行业推动“报行合一”，是在新的发展环境下对行业费用高企弊病的一次纠偏。在推进过程中，有体感寒凉者直呼艰难，但对于保险公司来说，被高费用所裹挟的银保销售渠道已经开始释放活力。银保渠道释放新业务价值在中期业绩发布会上，中国太平总经理程永红表示，中国太平成功把握“报行合一”带来的契机，上半年新业务价值实现稳定增长。其中，得益于“报行合一”的实施，公司银保渠道新业务价值同比增速达到了299.7%。新业务价值（NBV）是保险公司每年销售的新保单在销售之初将未来价值贴现，是衡量寿险公司未来会计利润的先行指标，也是衡量公司成长性的重要指标。在监管推动“报行合一”下，保险公司渠道费用压降明显，新业务价值得以实现快速增长。 2023年第三季度，“报行合一”在银保渠道全面落地，监管机构发布《关于银保产品管理有关事宜的通知》，要求保险公司备案的银保渠道产品预定附加费用率，与后续单独报备的银保渠道总费用要一致，否则监管部门会按照“报行不一”，依法依规严肃处理。在此影响下，银保渠道的佣金费率较之前平均水平下降了30%左右。 2024年上半年，经代渠道的“报行合一”也在全面推开，保险中介面临着收入下滑的挑战。 “报行合一”产生的影响也可以在上市险企中报中寻找到痕迹。在保费收入方面，2024年上半年银保渠道保费规模整体呈收缩态势。在几家上市险企中，中国人保旗下寿险业务板块——人保寿险较多依靠银保渠道。2024年上半年，人保寿险的银保渠道原保险保费收入为427.88亿元，同比下降3.5%，但占总保费收入的比重超过50%；中国人寿的银保渠道规模保费为497.3亿元，同比下降19.9%；中国平安寿险及健康险的银保渠道规模保费为130.96亿元，同比下降15%。在公司的中期业绩发布会上，中国人寿副总裁白凯表示，“报行合一”推进后，各家保险公司支付给银行的代理手续费有一定程度的下降。由于银行的中间收入来源较多，保险代理费用的下降，可能在一定程度上影响银行代理保险的积极性。因此，几家险企的银保渠道保费规模仍处于修复期。但在费用下调后，银保渠道对保险公司的价值贡献得以释放。数据显示，中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保人寿、新华保险、太平人寿分别实现新业务价值322.62亿元、223.2亿元、90.37亿元、39.35亿元、39.02亿元以及66.94亿元，同比增速均达到了两位数，分别为18.6%、10.98%、22.37%、91.02%、57.72%以及83.6%。银保渠道新业务价值是重要的拉动力之一。今年上半年，太平人寿的银保渠道新业务价值同比增长299.7%，新业务价值率为20.0%，同比上升16.4个百分点；人保寿险的银保渠道新业务价值为19.34亿元，同比增长250%；平安人寿的银保渠道新业务价值率为22.5%，同比提升6.8个百分点；太保寿险的银保渠道新业务价值同比增长26.5%，新业务价值率为12.5%，同比提升5.6个百分点。“报行合一”的推动，抑制了银保渠道费用的乱象，使得保险公司的佣金和费用出现下降，从而大大降低了销售成本。据程永红介绍，太平人寿今年银保平均手续费的费率下降了19.6%，银保渠道固定费用也下降了18.5%。据新华保险董事长杨玉成在业绩发布会上透露，新华保险刚刚通过了银保渠道的新基本法。无疑，银保渠道在“报行合一”时代，也需要新的打法。程永红表示，下一阶...

积极响应“长钱长投”号召保险机构：适当增加股票整体配置规模

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金融监管总局局长李云泽9月24日在国新办举行的新闻发布会上表示，保险资金规模大、期限长、来源稳定，天然具有耐心资本的属性，必将成为支持资本市场健康持续发展重要的价值投资者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除上海证券报记者9月25日从多方采访获悉，保险机构尤其是国有大型险企纷纷响应监管部门号召，正在积极部署长期资金入市举措，发挥保险资金的长期优势，争当资本市场“压舱石”。中国人寿集团相关负责人对记者表示，保险资金具有规模大、来源稳、久期长的特点，其资产配置要统筹政治属性和市场属性，更加注重从国家战略部署中寻找“长期投资密码”，不断优化投资布局，更好实现社会价值和经济价值相统一。在具体操作上，该负责人介绍：一方面跟踪资本市场改革，根据不同属性资金的特征，开发主题策略与产品，引导各方面资金投资科技创新上市公司及相关金融产品；另一方面持续挖掘优质项目的配置机会，加大创业投资基金和私募股权基金的投资力度，助力构建面向科技型企业的长期接力式金融服务体系。 “当前，保险资金投资新质生产力，是从国家战略中寻找潜在优质资产、分享经济转型长期回报、对冲利率下行的良好机会。”国寿资产有关人士告诉记者，现阶段公司要加大深度研究，深化产业认知，根据市场变化控制投资节奏，提升权益投资的胜率。从投资方向上来看，将长期布局需求前景广阔、契合国家重点发展战略、供给竞争格局相对有序的行业。中国人保旗下人保资产的相关负责人对记者表示，公司将积极践行金融央企的责任担当，紧扣国家政策鼓励方向，围绕服务做好“五篇大文章”，通过项目投资参与基础设施建设、盘活存量资产，进一步支持经济稳定增长。具体包括：坚定高质量发展转型，创新发展ABS业务；用好政策工具，适当增加股票整体配置规模；积极落实长期考核导向，体现保险资金耐心资本的定位。展望后市，太平资产表示，多项政策利好集中宣布，信号意义较强，体现了决策层稳经济、稳市场、稳预期的良好意愿，一定程度上有利于风险偏好的阶段性修复。完善“长钱长投”的制度环境，将督促指导保险资金优化考核机制，支持设立私募证券投资基金投资资本市场，有助于保险资金更好地发挥长期资本、耐心资本的作用。翻译搜索复制【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

保险为自动驾驶系上“安全带”

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最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。 7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。 “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。产品开发面临挑战对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...

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