数据“中毒”会让AI“自己学坏”

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2025月08月19日

  在一个繁忙的火车站,监控摄像头正全方位追踪站台的情况,乘客流量、轨道占用、卫生状况……所有信息实时传输给中央人工智能(AI)系统。这个系统的任务是帮助调度列车,让它们安全准点进站。然而,一旦有人恶意干扰,比如用一束红色激光模拟列车尾灯,那么摄像头可能会误以为轨道上已有列车。久而久之,AI学会了把这种假象当作真实信号,并不断发出“轨道占用”的错误提示。最终,不仅列车调度被打乱,甚至还可能酿成安全事故。

数据“中毒”会让AI“自己学坏”
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  澳大利亚《对话》杂志日前报道称,这是数据“中毒”的一个非常典型的例子。AI系统在学习过程中,如果输入了错误或误导性数据,可能会逐渐形成错误认知,作出偏离预期的判断。与传统的黑客入侵不同,数据“中毒”不会直接破坏系统,而是让AI“自己学坏”。随着AI在交通、医疗、媒体等领域的普及,这一问题正引起越来越多的关注。

AI系统在学习过程中,如果输入了错误或误导性数据,可能会逐渐形成错误认知,做出偏离预期的判断。图片来源:英国《新科学家》网站

  AI“中毒”的现实风险

  在火车站的例子中,假设一个技术娴熟的攻击者既想扰乱公共交通,又想收集情报,他连续30天用红色激光欺骗摄像头。如果未被发现,这类攻击会逐渐腐蚀系统,为后门植入、数据窃取甚至间谍行为埋下隐患。虽然物理基础设施中的数据投毒较为罕见,但线上系统,尤其是依赖社交媒体和网页内容训练的大语言模型中,它已是重大隐患。

  一个著名的数据“投毒”案例发生在2016年,微软推出的聊天机器人Tay上线数小时后,就被恶意用户灌输不当言论,迅速模仿并发布到X(当时的Twitter)平台上,不到24小时就被迫下线并道歉。

  据英国《新科学家》杂志报道,2024年,互联网出现了一个标志性事件,即AI爬虫的流量首次超过人类用户,其中OpenAI的ChatGPT-User占据了全球6%的网页访问量,它本质上是ChatGPT的“上网代理”,在用户需要实时信息时替他们访问网站。而Anthropic的ClaudeBot更是长期大规模抓取网页内容,占到13%的流量。

  互联网上的大量内容正被AI模型不断采集、吸收,用于持续训练。一旦有人故意投放有毒数据,比如篡改的版权材料、伪造的新闻信息,这些大规模采集的爬虫就可能把它们带进模型,造成版权侵权、虚假信息扩散,甚至在关键领域引发安全风险。

  版权之争中的“投毒”反击

  随着AI爬虫的大规模抓取,许多创作者担心作品被未经许可使用。为了保护版权,创作者采取了法律和技术手段。如《纽约时报》起诉OpenAI,称其新闻报道被模型学习再利用,侵犯了版权。

  面对旷日持久的版权拉锯战,一些创作者转向技术“自卫”。美国芝加哥大学团队研发了两款工具。名为Glaze的工具可在艺术作品中加入微小的像素级干扰,让AI模型误以为一幅水彩画是油画。另一款工具Nightshade更为激进,它能在看似正常的猫的图片中植入隐蔽特征,从而让模型学到“猫=狗”这样的错误对应。通过这种方式,艺术家们让自己的作品在训练数据中成为“毒药”,保护了原创风格不被复制。

  这种反击方式一度在创作者群体中风靡。Nightshade发布不到一年,下载量便超过一千万次。与此同时,基础设施公司Cloudflare也推出了“AI迷宫”,通过制造海量无意义的虚假网页,将AI爬虫困在假数据的循环中,消耗其算力和时间。可以说,数据投毒在某些领域已经从一种反击手段,演变为版权与利益之争中的防御武器。

  去中心化成为AI的防护盾

  这种局面让人警觉。创作者的数据“投毒”是为了保护原创,但一旦同样的技术被用于大规模制造虚假信息,其后果可能比版权争议严重得多。

  面对这种隐蔽的威胁,研究者正在探索新的防御手段。在美国佛罗里达国际大学的Solid实验室,研究人员正着力用去中心化技术来防御数据投毒攻击。其中一种方法叫联邦学习。与传统的集中式训练不同,联邦学习允许模型在分布式设备或机构本地学习,只汇总参数而非原始数据。这种方式降低了单点中毒的风险,因为某一个设备的“坏数据”不会立刻污染整个模型。

  然而,如果在数据汇总环节遭遇攻击,损害依然可能发生。为此,另一种工具——区块链正被引入AI防御体系。区块链的时间戳和不可篡改特性,使得模型更新过程可被追溯。一旦发现异常数据,可追根溯源,定位投毒源头。同时,多个区块链网络还能互相“通报”,当一个系统识别出可疑模式时,可立刻警示其他系统。

  任何依赖现实世界数据的AI系统都可能被操纵。利用联邦学习和区块链等防御工具,研究人员和开发者正在打造更具韧性、可追溯的AI系统,在遭遇欺骗时能发出警报,提醒系统管理员及时介入,降低潜在风险。(记者 张佳欣)

【责任编辑:朱家齐】
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集装箱行业市场深度分析2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _集装箱行业市场深度分析2024 2024年5月11日 来源:互联网 1272 83 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 集装箱行业产业链 在上游,集装箱行业主要依赖于原材料供应商,包括钢材、合金、玻璃钢、木材等原材料的供应商。这些原材料的质量直接影响到集装箱的强度、耐用性和使用寿命。此外,涂料、密封材料等辅助材料的供应商也是上游产业链的重要组成部分,它们为集装箱提供防腐、防水等保护,确保集装箱在恶劣环境下的使用寿命。 在下游,集装箱行业的产品广泛应用于物流运输领域。具体来说,集装箱是国际贸易和货物运输的重要载体,广泛应用于海运、陆运和空运等多种运输方式。在物流运输环节中,集装箱的标准化和系列化使得货物的装卸、转运和存储变得更加高效和便捷。此外,集装箱还可以应用于各种特殊的物流场景,如冷藏集装箱用于运输需要保持低温的货物,特种集装箱用于运输危险品或特殊货物等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨,同比增长6.6%,较上年加快5.3个百分点,其中集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 集装箱、煤炭、金属矿石、矿建材料和石油及制品依然是我国沿海港口的五大主要货类,全年完成吞吐量110亿吨,占总吞吐量的84%,较上年下降约1个百分点。其中,矿建材料自2019年超过石油制品后一直稳居第四大货类。2022年、2023年分货类占总吞吐量比重情况。 从吞吐量增量贡献来看,全年集装箱、煤炭、石油及制品、金属矿石的贡献率分别为16.5%、15.8%、15.7%和14.9%。2023年我国对外贸易规模有所萎缩,沿海港口集装箱吞吐量总体呈现平稳增长的特征,其中国际航线、内支线、内贸航线吞吐量同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%。全年沿海港口集装箱总吞吐量完成2.89亿TEU,同比增长4.2%。 据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。 2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。 2024年,全球集装箱航运市场预计将维持一种机遇与挑战交织的复杂态势。一方面,世界经济预计将温和增长,新兴市场展现出强大的需求潜力,尤其是中国经济持续向好的趋势没有改变,这将为全球商品贸易的逐步复苏注入强劲动力,从而带动集装箱航运市场需求的增加。 然而,另一方面,集装箱航运市场也面临着多重挑战。地缘政治风险的加剧可能对全球贸易和航运通道的稳定性造成威胁,增加了航运成本和不确定性。同时,随着全球对环保意识的提高,绿色转型成为航运业迫切需要解决的问题,这对集装箱航运行业提出了更高的要求。 此外,新造船的集中交付将给集装箱航运市场带来供应压力,可能导致市场竞争更加激烈。与此同时,客户对于供应链低碳化和数字化的要求日益提高,要求航运公司不仅要提高运输效率,还要减少碳排放,实现供应链的绿色可持续发展。 中远海控方面预计,2024 年市场交付运力约300万TEU(标准箱),再创历史新高,供需矛盾仍存。从行业来看,欧盟将在今年取消班轮业反垄断豁免,叠加全球集装箱航运联盟的变化和调整,或对未来联盟格局产生重大影响,市场竞争将更为激烈。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,...