一文看懂AI竞赛:王座更替 谁家的AI更招财

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2025月09月02日

(原标题:一文看懂AI竞赛:王座更替 谁家的AI更招财)

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经济观察报 记者 周悦

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2025年中报季,互联网公司交出AI时代的“期中答卷”,几乎所有百亿市值以上的公司都在财报中提到AI。

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与2022年底ChatGPT问世时的市场期待不同,如今AI已从技术口号走向真实业务,渗透进广告、视频、订阅、办公等多个收入与成本环节。

为观察AI对企业估值的结构性影响,本文选取2022年12月1日(ChatGPT发布后首个收盘日)至2025年9月1日(中报季后首个收盘日)这一区间,回看头部科技公司市值变化:

前两名未变,第三至十位座次更替。腾讯稳居第一,市值上涨约90%至5万亿元;阿里重回2万亿元大关;小米受汽车等新业务带动,市值暴涨439%,跃升至第三,跻身“两万亿俱乐部”。网易几乎翻倍,挤入前五;快手上涨三成;美团、京东跌出前五;百度则出现回调,但仍守住前十序列。

大厂座次调整之外,AI带来的估值弹性更集中体现于“中厂”阵营:金山办公市值突破1500亿元;科大讯飞迈入千亿俱乐部;浪潮信息市值翻倍逼近千亿;三六零增长超六成,突破800亿元;昆仑万维突破500亿元;美图增长近十倍至约500亿元。这些公司多集中在办公、教育、内容等垂直场景,正成为生成式AI率先落地的主战场。

当然,估值涨跌并非只由AI驱动,还受到基本面、经济预期与政策影响,二季度宏观回暖叠加“人工智能+”政策落地,为估值重估提供支撑。与此同时,国际投行如摩根大通、花旗、高盛开始采用“分部估值法”重估阿里,更关注AI业务带来的新增价值,这一方法也正应用于更多科技企业。

资本市场的视线,正在跳过当前利润,寻找AI驱动的长期叙事。


巨头攻防“烧钱”竞赛

AI仍是重资本赛道。模型性能依赖参数、数据与算力,资本支出成为衡量AI战略强度的硬指标。 在这项开支上,阿里和腾讯形成“双巨头”格局:二季度,阿里与腾讯的资本支出分别达380亿元、191亿元,同比增长220%、119%。

阿里此前承诺三年投入3800亿元建AI基建。本季度,阿里营收达2476亿元,同比增长2%,高强度的AI投入叠加零售战线拉长,使其自由现金流由正转负。

横向对比,阿里本季度资本支出投入是腾讯的两倍;百度未披露本季度资本支出数据,过去三年该项占营收比例为7%、8%及6%,按照5%的比例保守估算,阿里约为百度的23倍。

阿里走“AI三板斧”战略:云转向AI云,钉钉建设智能体平台,夸克定位超级AI App。阿里云收入同比增长26%,AI相关收入占比超20%。

与阿里的高举高打相比,腾讯更强调在现有业务上提效。其中,广告收入同比增长20%,主要是AI在推荐、素材生成与分析等环节提效;视频号、搜一搜、小程序等场景接入AI工具;游戏中也出现由AI驱动的虚拟角色与内容生成系统。企业服务因GPU租赁和API调用回暖。

百度则强调“AI优先”战略,在财报中明确自身定位为“领先AI公司”。二季度,其非广告类核心收入突破100亿元,同比增长34%,主要来自智能云、萝卜快跑与AI搜索的增长。截至7月,64%的百度移动搜索结果已整合AI生成内容。

但AI投入也带来现金流压力,本季度转为负47亿元。百度CFO何海建称,短期内,AI搜索尚未形成规模变现,百度的收入和利润率承压,“预计第三季度将尤其具有挑战性”。

美团、京东则面临利润压力。美团净利同比下滑89%,京东下滑50.8%。京东新业务(含外卖)营收139亿元,亏损达148亿元,相当于“每赚1元亏1元”。两者的AI尚未直接变现,仍以内部效率提升为主。不过,两家公司账面均持有数百亿元现金。

放眼全球,重资产军备竞赛加速展开。谷歌、Meta、微软二季度资本支出均超200亿美元,几乎是阿里同期的四倍,亚马逊甚至突破300亿美元。投资研究机构伯恩斯坦预测,未来五年,全球五大科技巨头在AI基础设施上的总投入将超万亿美元,超过标普500中90家通信类公司的总和。


图像、视频、教育成最快变现赛道

图像和视频生成,已成为AI当前变现速度最快的应用方向,尤其在广告与内容制作环节,几乎覆盖了三层主要广告主:大品牌用它完成整套创意Demo制作,小说平台等效果广告主依赖其批量生成投放素材,中小企业则用于低成本改造现有素材。

百度、阿里、腾讯、抖音、快手等公司已相继推出视频生成模型,创业公司如MiniMax、生数科技也快速进入这一赛道。一位百度人士称,哪怕AI视频与搜索结合只带来1%的收入增长,也可能撬动数十亿元新增空间。

在本轮财报季中,快手是少数明确披露AI收入的公司之一。其视频生成大模型“可灵”在二季度实现营收超2.5亿元,全年收入预期上调至年初的两倍。财报中,AI一词被提及超过30次,反映其在整体战略中的重要性。

快手CFO金秉称,可灵推理阶段的毛利率已转正,年中公司追加算力资本支出,预计快手AI整体投入对全年利润率的影响在1%―2%左右。

快手正在尝试“边投边赚”的路径,避免陷入“烧钱换增长”的逻辑。不过,这也带来资本性支出的财务摊销压力。

除了图像与视频,教育成为另一个正在起量的AI应用高地。网易旗下的有道,展示出一条清晰的“教育优先”路径。在“AI原生”战略带动下,有道已连续四个季度盈利,二季度AI相关收入达8000万元,同比增长约30%,覆盖AI作文批改、高考志愿填报等功能,订阅用户增长持续。

与此同时,AI也从软件层渗透至硬件终端,AI学习机正成为家庭教育的新入口。当前学习机整体渗透率仍不足10%,但背后是全国约2亿在校生的潜在用户。

科大讯飞、好未来、学而思等企业持续投入AI学习机业务,产品能力集中在答题、批改、内容推荐与个性化辅导等方向。 第三方机构欧睿的数据显示,科大讯飞的销售额、销量连续四年在高端学习机市场居全国第一。其“星火X1”模型已在教育、医疗等行业落地,并在央国企市场取得领先份额。财报显示,科大讯飞上半年营收首次突破百亿,同比增长17%;净亏损收窄至2.39亿元,研发投入占比21.9%。

相比大厂“烧钱”等待变现,一批中型互联网公司正通过聚焦垂直场景、加大研发投入,走出更具确定性的AI商业化路径。他们的共同特征是:研发投入普遍占营收20%以上,同比增幅在5%―20%,侧重于与主营业务契合的落地转化,而非参数竞赛。

比如,金山办公作为“AI+办公”的代表企业,上半年营收26.57亿元,WPS 365业务同比增长62%,这一面向企业和党政客户的AI办公平台收入初具规模。金山办公研发投入达9.59亿元,占营收36%,在中型互联网公司中处于较高水平。

昆仑万维则聚焦生产力工具与社交娱乐应用。旗下AI短剧平台DramaWave单月流水超过2000万美元,年化收入达2.4亿美元,预计年底突破3.6亿美元。上半年,昆仑万维营收37.33亿元,同比增长近50%,其中九成来自海外。

此外,AI也正在深入更复杂的业务链条。三七互娱将AI嵌入游戏研发全流程,2D素材中AI生成比例已超八成,3D资产生成比例达三成;东方财富通过“妙想”大模型,在投顾、行情、客服与内容分发等环节融合AI能力。

整体来看,生成式AI正在从“愿景故事”迈入实际业务。真正实现“AI来财”的公司,往往已在核心场景中跑通模式,并以持续研发投入筑起技术与产品的复利护城河。

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保险有温度,人保护你周全_2024年城轨建设行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月25日 来源:互联网 1033 65 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设,即城市轨道交通建设,是指在城市内部或城市之间建设的一种集中交通方式,通过铁轨和列车来进行运输的交通系统。它以铁路作为基础设施,通过地下、地面或高架的形式进行运行。通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 城轨建设具有多种优点,如运行安全、速度快捷、公害较小、建设费用不高、建设工期短等。然而,它也存在一些缺点,如在城市中心或住宅小区运行时可能会引起乘客的心理恐惧,不能与其他交通设施进行换乘,以及在与其他高架交通设施交叉时需要设立高架结构等。 为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,政府出台了一系列政策,包括坚持量力而行、有序发展的方针,确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应等。同时,对于申报发展地铁或轻轨的城市,也设定了相应的基本条件,如地方财政一般预算收入、国内生产总值、城区人口以及规划线路的客流规模等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 城轨建设行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料及零部件的供应商。这些原材料和零部件是城轨建设的基础,包括钢材、铝材、防水材料、防震材料、车轮车轴、转向架、永磁牵引电机、电线电缆、直流高速开关、轨道板等。这些材料的供应和质量直接影响到城轨建设的质量和安全性。 中游则主要是城轨建设的核心环节,包括铁路高端装备制造、城市轨道装备制造以及整车制造等。这个环节需要强大的制造能力和深厚的技术研发实力,以满足不同客户的需求。此外,城轨建设的中游还涉及到设计咨询、工程建设等领域,这些都是确保城轨建设顺利进行的关键环节。 下游则是城轨建设的运营和维保环节。运营公司负责城轨的日常运营和管理,而维保公司则提供定期的维护和紧急修理服务,确保城轨的正常运行。此外,下游还包括与城轨建设相关的增值服务领域,如广告、零售等。 城轨建设行业的市场发展现状 近年来我国城市轨道交通的建设速度显著加快。在2024年,中国计划启动36条轨道交通线路的建设,其中包括地铁、轻轨等不同类型的轨道交通。这一数字表明,城市轨道交通正在成为城市基础设施建设的重点之一。 从投资规模来看,城轨建设行业的投资额度也在逐年增长。2023年中国城市轨道交通建设规划总投资达到8.5万亿元,尽管当时已累计完成投资仅为3.2万亿元,但巨大的资金缺口也反映了该行业的投资潜力和发展空间。另外,在广东省,仅2024年就安排了总投资8.1万亿元的省重点项目,其中包含了多个铁路及城轨项目。 随着科技的进步和创新,城轨建设行业也在不断引入新技术和新材料,提高建设效率和质量。例如,数字化、智能化等技术在城轨建设中的应用越来越广泛,为行业的发展注入了新的动力。 中国中铁作为中国轨道交通行业的领军企业之一,中国中铁在城轨建设领域具有深厚的实力和经验。该公司参与了众多国内外重大城轨项目的建设,展示了其卓越的技术能力和项目管理水平。 中国铁建同样在城轨建设领域具有重要地位的中国铁建,凭借其强大的技术团队和丰富的项目经验,为城市的轨道交通发展做出了重要贡献。 中国中车作为轨道交通装备制造的龙头企业,中国中车在城轨车辆制造方面具有显著优势。其产品质量和技术水平在国内外均享有盛誉,为城轨建设提供了可靠的车辆保障。 中国建筑、中国交建、中国电建等:这些大型综合性建设企业也在城轨建设领域发挥着重要作用,凭借其强大的资金实力和技术实力,为城市的轨道交通发展提供了有力支持。 这些重点企业在城轨建设行业中扮演着举足轻重的角色,他们不仅推动着行业的发展和进步,也为城市的轨道交通建设贡献着智慧和力量。随着城轨建设行业的不断发展,这些企业将继续发挥重要作用,为城市的轨道交通事业做出更大的贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保服务,人保财险 _2024年石油化工产业发展前景预测及未来发展 成品油价将迎来2024年第二次下调

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人保服务,人保财险 _2024年石油化工产业发展前景预测及未来发展 成品油价将迎来2024年第二次下调 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1193 77 根据国家发展改革委发布的消息,2024年4月29日24时起,国内汽、柴油价格每吨均降低了70元。这是基于近期国际市场油价的变化情况,并遵循了现行的成品油价格形成机制而进行的调整。这一调整使得汽、柴油价格小幅回落,对于广大车主来说,无疑是一个好消息,五一假期开车图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据国家发展改革委发布的消息,2024年4月29日24时起,国内汽、柴油价格每吨均降低了70元。这是基于近期国际市场油价的变化情况,并遵循了现行的成品油价格形成机制而进行的调整。这一调整使得汽、柴油价格小幅回落,对于广大车主来说,无疑是一个好消息,五一假期开车出行的费用将能适度降低。 同时,根据《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023—2024)》的预测,2024年油价预计将运行在70~85美元/桶之间,国际原油价格将宽幅震荡,这可能会进一步影响成品油市场的价格。因此,消费者和相关行业应密切关注油价变化,以便做出更合理的决策。 本次调价折合成升价,92#汽油每升下调0.05元、0#柴油每升下调0.06元,以油箱容量50L的普通私家车计算,加满一箱油将少花2.5元左右。 国家发展改革委价格监测中心监测显示,本轮成品油调价周期内(4月16日—4月28日)国际油价小幅下降。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.22%。 调价周期内,由于伊朗和以色列冲突关联的各方均相对“克制”,紧张局势并未升级,原油市场的“风险溢价”有所降低。美国原油库存连续四周增长,钻井平台数继续增加至七个月高点;国际货币基金组织预测“欧佩克+”将从7月起逐步增加产量,均强化了市场对原油供应上升的预期,油价因此承压。 此外,美国3月个人消费支出物价指数同比上涨2.7%,通胀持续反弹,既抑制了投资机构借降息预期对原油期货进行的炒作,也支撑美元走强、打压以美元计价的原油价格。与上个调价周期相比,本周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别下降1.83%、2.62%。 国家发展改革委价格监测中心预计,短期内油价将以震荡运行为主。从生产来看,“欧佩克+”仍有稳定当前价格水平的意愿,地缘政治冲突虽有缓和,但动荡依然存在,原油供应仍有受损的风险;从需求来看,传统燃油消费旺季尚未到来,短期需求难有较大起色。因此,供应偏紧、需求疲软将共同影响油价呈区间震荡走势。 根据中研普华研究院撰写的显示: 2024年石油化工产业的发展前景预测如下:在全球经济复苏乏力的背景下,石油化工行业有望迎来转机。专家预测油价将维持高位,为石油化工产业提供了良好的市场环境。随着油价中枢下移和需求复苏,大炼化产业链盈利能力有望持续改善,行业景气度或持续修复。因此,炼化板块业绩有望飙升,大炼化企业有望抢占市场先机。 同时,随着科技进步和环保意识的提高,石油化工产业将更加注重技术创新和绿色可持续发展。新材料、新工艺和新产品的不断涌现,将为石油化工市场带来新的增长点。此外,随着新能源汽车、可再生能源等领域的快速发展,石油化工产业也将面临新的挑战和机遇。 在市场需求方面,随着全球经济的逐步恢复,石油化工产品的需求有望稳步增长。特别是在亚洲地区,由于经济快速发展和人口增长,对石油化工产品的需求将持续旺盛。然而,也需要关注到电动汽车的普及对石油需求的抑制作用,以及原油天然气价格波动等潜在风险。 综合来看,2024年石油化工产业的发展前景既有机遇也有挑战。企业需要密切关注市场动态和技术发展趋势,加强技术创新和产业升级,以适应不断变化的市场需求和环境要求。同时,政府和社会各界也应加大对石油化工产业的支持和引导力度,推动其实现绿色、高效、可持续发展。 2024年,石油化工产业面临着一系列挑战与机遇,其现状和市场环境呈现出复杂多变的特征。在产业现状方面,石油化工产品的需求主要来自能源、建筑、塑料、橡胶、化纤和农业等行业。然而,随着需求增速放缓和环境保护压力的增加,行业的产能过剩现象较为突出。 为应对这一问题,石油化工行业开始进行产业结构调整,向高附加值领域转型升级,增加特种化工产品和新材料的开发和生产。同时,加强资源整合和优化配置,推动企业集约化经营和智能化生产。此外,行业还积极推动绿色化、低碳化和循环化发展,加大环境保护和能源节约工作力度。 在市场环境方面,国际能源署对2024年平均石油供应量的估计有所下调,这可能对石油化工产业的原料供应和成本产生影响。与此同时,一些OPEC+成员国将第一季度的自愿减产期限延长...