中兴通讯公布国际专利申请：“芯片测试方法、电子设备及计算机可读介质”

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2025月07月12日

证券之星消息，根据企查查数据显示中兴通讯（000063）公布了一项国际专利申请，专利名为“芯片测试方法、电子设备及计算机可读介质”，专利申请号为PCT/CN2025/070103，国际公布日为2025年7月10日。

中兴通讯公布国际专利申请：“芯片测试方法、电子设备及计算机可读介质”
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专利详情如下：

图片来源：世界知识产权组织（WIPO）

今年以来中兴通讯已公布的国际专利申请724个，较去年同期减少了10.62%。结合公司2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了240.31亿元，同比减4.97%。

数据来源：企查查

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小米SU7销售火爆保险“搭子”价格几何？

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　　图为小米汽车展厅现场杨笑寒/摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月5日下午，在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内，人流如织；展厅外，还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到，展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型，参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览，还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者：“因人流量较大，未预约的参观者需排队入场。” 　　3月28日晚小米SU7产品发布会后，小米汽车官方宣布，上市27分钟，大定50000台；上市24小时，大定88898台。随着小米汽车爆火，其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅，对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。　　对于小米SU7的新车保险价格，消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看，当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。　　车险价格市场评价不一　　自小米汽车SU7上市以来，热度不减，捷报频传。展厅的工作人员表示，现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时，配套保险产品和服务（业内称为“搭子”）也引发市场关注。　　根据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。　　近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。　　对此，各方评价不一。在展厅现场，一位比较年轻的参观者对记者表示，考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价，新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示，新能源车险的价格确实相对较贵，计划后续在购买新能源车险时，只配置必要的险种。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，在整个新能源车行业中，小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来，主要缘于两方面因素：一是小米SU7的车型定价相对适中，商业车险定价会参考车辆售价，因此其车险价格也相对适中；二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件，给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主，因此赔付风险更加可控。　　也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同。　　小米汽车表示，小米提供官方合作保险服务，合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。　　新能源车险“两难”局面待解　　小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言，“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。　　对于车主来说，新能源车险保费偏高，甚至有的车辆续保屡次遭拒；而对于险企来说，新能源车险的综合成本率偏高，不得不谨慎承保。　　公开数据显示，2023年新能源车险的车均保费为4003元，而传统商业车险车均保费为2209元，前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越则表示，在多种因素的影响下，从太保产险来看，新能源车出险率比燃油车高出一倍。　　对于这一现象产生的原因，新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快，价格波动大，保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同，前者的核心动力系统由电池、电机和电控（俗称“三电系统”）组成，约占整车成本的50%。同时，部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素，比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域，即使发生轻微碰撞，雷达也因受损需要更换，导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻，驾驶行为可能较为激进，增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足，导致定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。此外，新能源车中营运车辆多，抬升整体赔付率。　　王浩补充称，保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱，维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道，这些渠道又大多“以换代修”，社会化的新能源汽车维修网络尚未建立，使得保险...

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保护你周全_2024年中国健康体检行业发展趋势与前景展望 2023年我国居民健康素养水平达到29.70% 2024年4月25日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 952 60 国家卫生健康委于24日发布的数据显示，2023年我国居民健康素养水平达到29.7%，这一数据较2022年提升了1.92个百分点，呈现出稳步提升的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国家卫生健康委于24日发布的数据显示，2023年我国居民健康素养水平达到29.7%，这一数据较2022年提升了1.92个百分点，呈现出稳步提升的态势。健康素养作为衡量国家基本公共服务水平和人民群众健康水平的重要指标，其提升对于提高全民健康水平具有重要意义。从监测结果来看，2023年全国城市居民的健康素养水平为33.25%，农村居民则为26.23%。与2022年相比，城市居民的健康素养水平增长了1.31个百分点，农村居民则增长了2.45个百分点。这表明无论是城市还是农村，居民的健康素养水平都在稳步提升，但城市居民与农村居民之间仍存在一定的差距。健康素养不仅涉及个人对健康知识的掌握，还包括对健康问题的认识和积极参与保持身体健康的行为。它的提升对于预防疾病、减轻疼痛、延长寿命以及提高生活质量都具有积极作用。因此，加强健康教育，提高居民的健康素养水平，对于促进全民健康具有深远意义。同时，我们也应看到，尽管我国居民健康素养水平在稳步提升，但与一些发达国家相比仍存在一定差距。未来，我们需要继续加强健康教育，提高居民的健康意识和自我保健能力，推动健康素养水平的进一步提升。此外，针对不同地区和不同人群的健康素养水平差异，我们还应制定更具针对性的政策和措施，以确保每个人都能享受到高质量的健康服务。例如，对于农村居民，可以通过加强农村基层医疗卫生服务体系建设，提高农村居民的健康素养水平;对于城市居民，则可以通过开展健康科普活动、建设健康社区等方式，提高城市居民的健康素养水平。总之，提升居民健康素养水平是一个长期而艰巨的任务，需要政府、社会和个人共同努力。只有不断提高全民健康素养水平，才能实现健康中国的战略目标。关于我国健康素养水平与其他国家的差距，暂时无法提供确切的比较数据。不过，从已知的信息来看，我国居民健康素养水平在近年来呈现出稳步提升的态势，这是一个积极的趋势。然而，需要注意的是，提升居民健康素养水平是一个长期而复杂的过程，涉及多方面的因素，如健康教育、医疗资源、政策支持等。因此，与其他国家相比，我国在这方面可能仍存在一定的差距。此外，不同国家的卫生保健体系、文化背景、社会经济状况等也存在差异，这些因素都可能影响居民的健康素养水平。因此，在比较不同国家的健康素养水平时，需要综合考虑各种因素，并进行深入的研究和分析。总的来说，虽然我国居民健康素养水平在不断提升，但与一些发达国家相比，可能仍存在一定的差距。为了缩小这一差距，我们需要继续加强健康教育、改善医疗资源分配、加强政策支持等方面的工作，以提升全民健康素养水平。据中研普华产业院研究报告分析健康体检行业市场发展现状呈现出以下特点：首先，市场竞争日益激烈。众多体检机构和服务提供商，包括大型医疗机构、私营体检中心以及互联网健康平台等，纷纷进入市场，通过提供多样化的体检项目和服务来争夺市场份额。这反映了消费者对健康体检需求的持续增长，人们越来越注重自身健康，希望通过体检了解自己的身体状况，及时发现潜在健康问题。其次，随着生活水平的提高，更多人能够承担体检费用，进一步推动了市场需求的增长。同时，国家政策也在推动体检行业的规范发展，体检中心作为国家授权批准的一些医院或机构，为公众提供专业的体检服务。在服务内容方面，健康体检涵盖了身体测量、常规检查、影像学检查、心电图检查、器官功能检查以及疾病筛查等多个方面，旨在全面、系统地评估个体的健康状况。同时，健康体检还注重与健康教育、健康管理相结合，形成闭环管理，推动人民的全面健康发展。此外，技术的发展也为健康体检行业带来了新的机遇。例如，人工智能的应用正在助力医疗问题的转化，将疾病管理逐渐转向慢病管理和预防，这将极大地促进体检行业的发展。互联网平台也逐渐涉足体检市场，通过线上预约系统和健康数据管理提供个性化的体检方案，为用户提供便利。然而，健康体检行业在发展过程中也面临一些挑战，如如何保证体检质量、提高服务水平、加强行业监管等。未来，随着消费者对健康需求的不断提升和技术的不断进步，健康体检行业有望继续保持快速发展的态势。综上所述，健康体检行业市场发展现状呈现出竞争激烈、需求增长、服务内容多样化...

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全球只有不到10%的塑料被回收利用废塑料行业市场现状调查及前景分析 2024年4月26日来源：互联网 659 38 联合国环境规划署的数据显示，全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨，经合组织的数据表明，全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除联合国环境规划署的数据显示，全球塑料产量已从1950年的200万吨飙升至2017年的3.48亿吨，经合组织的数据表明，全球只有不到10%的塑料被回收利用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除废塑料是指在民用、工业等用途中，使用过且最终淘汰或替换下来的塑料的统称。它的腐烂时间长达500～1000年，常常造成大面积污染。为了减少对环境的不良影响，废塑料的回收和处理变得至关重要。废塑料的回收处理方法多种多样，包括化学原料回收法、物理填埋法、复合改性利用法、燃烧能源回收法等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除废塑料主要产生于消费者废弃物、工业废料、商业废料、农业废料以及建筑工地废料等渠道。这些废塑料对环境造成了许多问题，如塑料污染和垃圾堆积。废塑料可以被制造成再生塑料、纤维或颗粒料，再次应用于日用品、电器、衣物、地面材料以及塑料制品的生产中。这些回收利用方法不仅降低了能源消耗和环境污染，还具有重要的经济和社会意义。不规范生产、使用、处置塑料会造成资源能源浪费，带来生态环境污染，甚至会影响群众健康安全，形成所谓的“白色污染”，成为了一个越来越突出的环境问题。高产量和低回收率，意味着越来越多的塑料垃圾进入自然环境，威胁人类健康和全球可持续发展。根据中研普华产业研究院发布的显示：据统计，中国人均垃圾产生量基本处于全球平均水平。按照人口数量计算，全球废塑料体量大约为中国的5倍，即全球每年新增塑料垃圾4亿吨左右，其中约2亿吨可通过化学回收处理。垃圾填埋场陈腐垃圾中的废塑料约有23亿吨，或只能通过化学回收处理。随着全球废塑料回收再生技术提升和产能增加，预计到2030年，废塑料回收率有希望达到50%，其中物理回收占比22%，近乎翻倍，化学回收占比17%，增长空间巨大。从政策层面来看，各国政府对于塑料污染的重视程度日益提升，纷纷出台相关政策限制塑料的使用并推动废塑料的回收和再利用。例如，我国已经实施了严格的限塑令，并鼓励废塑料回收企业的发展。目前，我国废塑料回收与再生利用产能和产量都位居世界第一，从事废塑料回收和再生利用的企业数量超过了1.5万家，相关从业人员规模约为90万人。2021年，我国废塑料的材料化回收量约为1900万吨，回收率达到31%，是全球废塑料平均材料化回收率的近1.74倍，回收利用产能约占全球70%，并且实现了100%本国材料化回收利用。而同期美国、欧盟、日本的本土废塑料的材料化回收率分别只有5.31%、17.18%和12.50%。研究发现，以欧洲主导的领先的PET瓶回收技术是闭环回收、即瓶对瓶回收。而中国塑料回收企业普遍采用的PET瓶回收技术是开环回收，即瓶对纤维制品。开环回收被认为是降级循环，因为PET的价值和质量均会随着回收过程持续下降。据中国物资再生协会再生塑料分会统计的数据显示，2023年我国产生废塑料6200万吨左右，回收量为1900万吨，较2022年增加5.6%，处于国际领先水平。但与其他国家和地区一样，也遇到了材料化回收率难以进一步提升的发展瓶颈，迫切需要探索化学循环途径，以提高材料化回收利用率。据测算，2023年我国废塑料约4300万吨被焚烧或填埋量，如果能将其中的50%能够实现化学循环，就相当于开发了一个超过6000万吨的油田;如果能够对现有10亿吨的存量塑料垃圾进行回收利用，相当于低成本开发超大规模的“城市油田”。《“十四五”塑料污染治理行动方案》，提出“鼓励塑料废弃物同级化、高附加值利用”以期加快推进塑料废弃物规范回收利用和处置。这种政策环境为废塑料行业提供了良好的发展机遇。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11056 2837 3637 4437...

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