超1600亿!长期股票投资试点加快落地,更多险企出手

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2025月04月14日

  保险资金入市正在提速。

超1600亿!长期股票投资试点加快落地,更多险企出手
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  券商中国记者获悉,第二批保险资金开展长期股票投资试点正加快落地,同时还有更多险资筹划申请试点。

超1600亿!长期股票投资试点加快落地,更多险企出手
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  作为险资入市方式的创新探索,今年保险资金长期股票投资试点的规模已从500亿元增至1620亿元,参与试点的保险公司也从2家增至8家,均为寿险公司。据了解,第二批试点公司正紧锣密鼓地从架构、流程等方面推动试点落地,推进私募证券基金设立及投资工作。与第一批试点不同,不少公司倾向于单独发起设立私募证券基金。

  试点规模已达1620亿元

  “我们也想申请长期股票投资试点,已经在准备材料。”一位保险资管人士近日告诉券商中国记者。

  所谓长期股票投资试点,指的是保险公司出资设立私募证券基金,主要投向二级市场股票,并长期持有。

  去年9月,中央金融办和证监会联合印发《关于推动中长期资金入市的指导意见》,明确了推动各类中长期资金入市、构建“长钱长投”制度环境的重点工作安排。今年1月,中央金融办等六部委印发了《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》,其中要点之一,是提升实际投资比例,包括保险资金长期股票投资试点扩大等。

  公开信息显示,保险资金长期股票投资试点始于2023年10月。第一批获批试点的是中国人寿、新华保险,两家公司各出资250亿元,设立规模500亿元的公司制基金,即鸿鹄志远(上海)私募证券投资基金有限公司(下称“鸿鹄基金”)。鸿鹄基金也是首家险资系私募证券投资基金,2024年2月29日宣告成立,随后于当年3月4日正式启动投资。

  中国人寿方面透露,截至2025年3月初,鸿鹄基金已投资落地500亿元,取得了风险低于基准、收益高于基准的良好业绩表现。

  第二批获批试点的保险公司有8家,规模合计1120亿元。今年1月,太保寿险、泰康人寿、阳光人寿及相关保险资管公司获准以契约制基金方式参与试点,开展长期股票投资,规模合计520亿元。3月初,人保寿险、中国人寿、太平人寿、新华保险、平安人寿等5家保险公司获批开展试点,规模合计600亿元。

  至此,已有8家保险公司获批参与试点,合计规模达1620亿元。其中,第二批批复的1120亿元高于此前监管部门最初拟定的1000亿元,显示各家保险公司参与试点的积极态度。据了解,在第二批试点名单中,有的机构申请规模远高于最终获批金额。

  值得一提的是,首批试点中的中国人寿和新华保险,继续获批第二批试点,获批金额200亿元,将共同发起设立鸿鹄基金二期。其他公司方面,据中国人保在公司业绩发布会上透露的信息,人保寿险获批规模为100亿元。

  另据了解,多数参与试点的保险公司获批金额均在百亿左右。业内人士分析,“这可能与当下参与试点的机构都是大公司有关。”

  目前,获批试点的保险公司正在加快推进长期股票投资试点落地,多家保险公司倾向于单独发起设立私募证券基金。

  试点机构获配套政策加持

  在获得长期股票投资试点的前两批机构名单中,寿险“老七家”均已在列。大中型保险机构积极参与该试点,一方面是落实中长期资金入市政策,另一方面的重要原因在于,长期股票投资试点在一定程度上可以解决险资入市投资的堵点、卡点。其中,相当重要的一点是,会计计量方式有助于保险公司平滑权益市场波动对其利润表的影响。

  实际上,不少保险公司都具有股票投资资质,但在新会计准则下,保险公司诸多权益类资产要归入交易性金融资产。这意味着,其市值变动直接体现在当期利润中,会加大利润与资本市场的相关性,在一定程度上降低了保险公司进行权益投资的积极性,导致险资的权益投资保守化和短期化。

  长期股票投资试点的实行,有利于解决这一“痛点”。比如,鸿鹄基金试点权益法核算,即被认为有利于长期投资。

  国泰海通非银团队分析,中国人寿和新华保险各出资50%设立公司制基金投向了二级权益市场,在会计计量上可以采用长期股权投资方式,避免市值波动对当期利润的影响。在新会计准则下,采用权益法核算,将私募证券基金公司的利润和分红按比例计入投资收益,可以有效缓解直接投资二级权益市场对于报表的影响。

  新华保险2024年年报显示,该公司将鸿鹄基金作为合营企业采用权益法核算,投资成本为250亿元,截至2024年12月31日这项投资的账面价值为263.58亿元。2024年,鸿鹄基金净利润为9.17亿元,综合收益总额为27.16亿元。

  值得关注的是,第二批试点中的保险公司,获批基金类型新增了契约制基金。此类基金与公司制基金有所不同,如何计量?

  记者从业界了解到,契约制基金的计量与所持份额相关,在直接出资的寿险公司层面,如果持有份额较高,将可以结构化主体形式计入长期股权投资;而在保险集团层面,可以计入OCI类(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益)资产。这样,均可避免保险公司利润表受股票市值波动带来的影响。

  在会计计量和核算方式显得较为特殊之外,长期股票投资试点还得到了不同维度的政策支持。其中,比较受关注的是偿付能力的优惠政策。券商中国记者从多个渠道了解到,通过私募证券基金投资股票的资本占用,较一般权益投资可获得风险因子七折优待,这有利于降低权益投资对于险资偿付能力消耗的影响。

  有保险行业人士表示,权益类资产的偿付能力资本消耗较高,优待政策很有吸引力,“这对我们有直接影响”。

  另有多家中小险企相关人士告诉记者,长期股票投资试点申请时为“一事一议”。有的险企表示,相关投资不占用权益类资产额度;有的险企称,该试点的投资获得了关联交易豁免政策;也有一些中小险企称,各家公司情况不同,在政策申请和私募基金的管理运营方面,成本相对较高。

  根据权益投资模式,保险公司也在制定相应的投资政策和考核方案。

  中国人寿表示,作为长期投资改革试点,鸿鹄基金按照市场化、法治化和“长钱长投”原则,积极探索“耐心资本”投资规律。目前,已积累了相关经验,比如选择竞争优势明显、治理结构优良、具有良好商业盈利模式的上市公司,买入并长期持有。在股票市场低迷、市场信心不足、上市公司股价被错杀而大幅下跌时,坚定买入;建立与长期投资相适应的投资考核评价体系。将考核期限拉长,例如从1年延长到3年,考核指标也进行相应调整,聚焦总投资收益率,兼顾综合投资收益率。

  中国平安总经理兼联席首席执行官谢永林上个月接受券商中国记者采访时表示,长期股票投资试点政策打通了中长期资金入市的卡点、堵点,为险资提供了良好的投资环境,中国平安将积极配合国家政策,推动险资入市。

  谢永林认为,险资入市将带来多方共赢,有利于改善资本市场资金供给结构,可以帮助企业获取长期稳定的“耐心资本”支持,助力实体经济高质量发展。对于险资来说,在长期利率下行趋势下,通过资本市场权益投资获取优质高收益资产,能够提升险资收益、改善险资利差。

  他还透露,公司在推动长期股票投资试点落地的过程中,将兼顾安全性、流动性和收益性的平衡,压力测试充分考虑资产价格波动对资产负债表和偿付能力的影响,保证风险可控。投资方向上,将重点关注高股息股票和成长股平衡,平滑权益波动。

  多家险企推进试点申请

  自保险资金长期股票投资试点落地以来,业界一直给予高度关注。

  去年9月24日,金融监管总局局长李云泽在国新办发布会上表示,继首批试点中国人寿和新华保险之后,金融监管总局将扩大保险资金长期投资改革试点,支持符合条件的其他保险机构设立私募证券投资基金,进一步加大对资本市场的投资力度。

  彼时,就有大中型保险公司等多家机构向券商中国记者表示,已研究过设立私募证券基金投资资本市场的方式,需要了解配套政策等更多信息。在第二批试点机构获得批复后,记者了解到,还有更多保险机构对长期投资试点或相关投资机会保持高度关注。

  多家险企人士表示,鉴于公司旗下尚未有保险资管公司,因此希望在其他保险资管公司发起设立的私募基金上“搭便车”,进而享受到长期投资改革试点的政策。对于保险资管公司而言,这也带来了管理新增资金的业务机遇。

  在密切关注业界最新进展的同时,一些保险资管公司也在积极推进试点申请。“感觉应该是个趋势,受益面也会扩大。”一家保险资管公司负责人告诉记者,“有机会肯定会申请。”

  相较于契约制基金而言,公司制基金的一个明显优势是,可以发行多只私募基金产品。

  一位业界人士认为,从投资者的角度来看,公司制基金还有两个好处:一是公司制基金可以指定进入OCI类资产,公允价值变动不影响利润,只影响净资产。而契约制基金如果持有份额较少,一般只能计入TPL类(以公允价值计量且其变动计入当期损益)资产,公允价值变动会同时影响利润和净资产;二是公司制基金属于居民纳税人,取得的分红是免税收入,而契约制基金取得的分红需要缴税。

  不过,他进一步表示,OCI类资产也有相关弊端,即只有分红能进入利润,公允价值变动以及后续处置收益都不能进入利润。整体上,如果公司制基金是高分红型的,仍适合投资。

  另据了解,有保险机构因面临偿付能力紧张、权益投资上限较低等情况,也在关注长期股票投资试点机会。

  目前,相对于保险资金在股市的投资规模来说,1620亿元的长期投资试点规模占比仍较小。截至2024年末,保险资金运用余额为33.26万亿元,其中人身险公司的股票投资金额为2.27万亿元。

  近日,金融监管总局、科技部、国家发展改革委联合发布的《银行业保险业科技金融高质量发展实施方案》提到,“深化保险资金长期投资改革试点,支持保险公司发起设立私募证券基金,投资股市并长期持有”。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_乳糖行业产业链分析及未来发展战略 2024年5月11日 来源:互联网 488 26 乳糖是人类和哺乳动物乳汁中特有的碳水化合物,由葡萄糖和半乳糖通过1,4-糖苷键连接而成,是一种双糖。乳糖行业通过技术创新不断提高产品质量和生产效率。例如,采用先进的提取和纯化技术,可以提高乳糖的纯度和稳定性;粒度控制和流动性改善技术,则可以提高乳糖的加工图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乳糖是人类和哺乳动物乳汁中特有的碳水化合物,由葡萄糖和半乳糖通过1,4-糖苷键连接而成,是一种双糖。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在婴幼儿生长发育过程中,乳糖不仅可以提供能量,还参与大脑的发育进程。其甜度约为蔗糖的70%,主要在空回肠消化吸收,通过小肠上皮细胞刷状缘分泌的乳糖酶将其水解为葡萄糖和半乳糖,后通过细胞的主动转运而吸收。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乳糖在医药领域也有一定的应用,如用于制造婴儿食品和配制药物,以及作为稀释剂等。同时,乳糖还可以用于生产酸奶、奶酪等乳制品,通过发酵过程将乳糖转化为乳酸,从而改善乳制品的口感和营养价值。 上游主要是乳糖的原料供应,包括从牛奶中提取乳糖的乳制品生产企业和提供乳糖原料的供应商。这些企业负责从牛奶中分离出乳糖,并对其进行初步的加工和处理,为下游的乳糖应用提供原材料。据国家统计局数据显示,2023年全国牛奶产量4197万吨,比2022年增加265万吨,增长6.7%。四季度,全国牛奶产量1293万吨,环比增加183万吨,增长16.5%,同比增加70万吨,增长5.7%。四季度生鲜乳产量季节性回升,产能持续扩大。 下游则是乳糖的应用领域,包括食品、医药、保健品等多个行业。在食品行业中,乳糖被广泛应用于糖果、巧克力、饼干、乳制品等产品中,作为甜味剂、营养强化剂或功能性成分使用。在医药行业中,乳糖也被用作药物的辅料或填充剂,以及制造一些口服药物的载体。此外,乳糖还被用于保健品和营养补充品中,为人体提供所需的营养和能量。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 牛奶由于富含蛋白质、钙、磷、镁及多种维生素等人体所需营养物质,已经成了很多人的日常早餐,甚至是日常饮品。生活中经常会发现有人喝了牛奶之后会感觉腹胀、腹痛甚至拉肚子,主要是因为这类人群体内缺乏乳糖酶或乳糖酶活性很低,无法分解牛奶中的乳糖,这就是经常说的“乳糖不耐受”。 近年来,我国食品科技界和产业界加大了对乳糖不耐受的相关研究及无乳糖产品的研发步伐。 乳糖行业未来发展战略 随着人们生活水平的提高和健康意识的增强,乳制品和食品工业对乳糖的需求不断增长。从政策支持的角度看,《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》《关于促进畜牧业高质量发展的意见》及“十四五规划”等重要规划文件,都明确将“继续实施奶业振兴行动”、“保障乳制品供给”等作为未来国内乳制品行业重要的工作方向。 乳糖行业通过技术创新不断提高产品质量和生产效率。例如,采用先进的提取和纯化技术,可以提高乳糖的纯度和稳定性;粒度控制和流动性改善技术,则可以提高乳糖的加工性能和适用性。这些技术创新不仅满足了市场对高品质乳糖的需求,也为乳糖行业的持续发展提供了有力支撑。 此外,乳糖行业的上下游产业链整合趋势明显。一些大型乳制品企业和食品企业开始涉足乳糖生产领域,通过整合产业链资源,实现原材料供应、生产加工和市场销售的全面控制。这种整合不仅提高了产业链的整体效率和竞争力,也为乳糖行业的持续发展提供了更广阔的市场空间。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本报告利用中研普华长期对乳糖行业市场跟踪搜集的一手市场数据,同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,采用与国际同步的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个乳糖行业的市场走向和发展趋势。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11171 2914 3714 4...
2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年5月16日 来源:互联网 273 10 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据2016年国务院发布的《中国制造 2025》解读之:推动航空装备发展,航空装备主要包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。航空设备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空设备行业的产业链上下游结构 上游包括原材料供应和零部件制造。原材料供应涉及航空金属材料、复合材料、电子元器件等,这些材料是航空设备制造的基础。零部件制造包括飞机机体结构件、发动机零部件、机载设备零部件等,这些零部件是构成航空设备的关键组成部分。 中游主要包括航空设备整机制造和系统集成。整机制造是将各种零部件按照设计要求组装成完整的航空设备,如飞机、直升机、无人机等。系统集成则是将各种机载设备、系统、软件等进行集成,形成完整的航空系统。 下游包括航空设备的销售、运营、维修和回收等环节。销售环节涉及航空设备的市场推广、客户洽谈、合同签订等;运营环节涉及航空设备的日常运营、维护和管理;维修环节则是对出现故障的航空设备进行修复和维护;回收环节则是在航空设备使用寿命结束后进行回收和处理。 航空设备行业的市场发展现状 2023年中国航空装备市场规模达到了1390亿元,近五年年均复合增长率为10.45%。预测2024年中国航空装备市场规模将达到1535亿元。 数据显示,2023年中国飞机及其他航空器进口量达到了60185架,同比增长34.3%。而2024年1-3月,中国飞机及其他航空器进口量为12207架,同比下降31.1%。从金额方面来看,2024年1-3月中国飞机及其他航空器进口金额为1702.9百万美元,同比下降9.7%。 根据《2022年民航行业发展统计公报》统计数据,我国民航机队规模呈现持续增长的趋势,运输机队规模从2006年的998架增长至2022年的4165架,复合增长率达到9.34%。而在军用领域,根据《world air forces 2024》数据,2023年我国空军机队规模达到3304架。 中国航空工业集团有限公司是中国最大的航空装备制造商之一,涵盖了航空工程、航空电子、航空发动机、航空材料等多个领域。其产品包括飞机、直升机、导弹等多种航空装备,在国内外市场上都有很高的知名度和影响力。 中国航天科技集团有限公司作为中国航天装备制造业的领军企业之一,CASC拥有多个子公司和研究机构,涵盖了航天器、卫星、火箭等多个领域。该公司在航天领域具有雄厚的技术实力和市场竞争力,其产品在国内外市场上都享有很高的声誉。 中国航空发动机集团有限公司是中国航空发动机制造业的领军企业之一,主要从事航空发动机的研发、生产和销售。该公司拥有国家级的技术中心和实验室,致力于提高航空发动机的性能和质量。 中航西飞股份有限公司原名西安飞机国际航空制造股份有限公司,是中国大型航空工业企业之一,主要从事军用和民用飞机的研发、生产和销售。 中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业,主要业务包括航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 中航光电作为航空装备龙头,中航光电主要从事光电连接器件的研发、生产和销售,产品广泛应用于航空、航天、军事等领域。 此外,中直股份、洪都航空、中航高科也是航空设备行业的重要企业。这些企业在各自的领域内都具有较高的技术水平和市场竞争力,为中国航空设备行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选...
2024汽车空调产业链上下游发展现状及竞争格局分析_保险有温度,人保伴您前行

2024汽车空调产业链上下游发展现状及竞争格局分析_保险有温度,人保伴您前行

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保险有温度,人保伴您前行_2024汽车空调产业链上下游发展现状及竞争格局分析 2024年5月17日 来源:互联网 1149 74 汽车空气调节装置简称汽车空调。随着车联网技术的发展,智能汽车空调系统将逐渐成为市场的主流。通过与其他汽车系统的互联,实现自动调节、预热/预冷等功能,为驾驶者提供更加便捷和舒适的体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着汽车行业的快速发展和消费者对车辆舒适性的要求提高,汽车空调行业市场规模持续增长。汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车空调行业的产业链包括上游的零部件供应商,如压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、传感器等关键零部件的提供商;中游的空调系统集成商,负责将上游零部件进行集成和配套,形成完整的汽车空调系统;以及下游的整车制造商,作为汽车空调系统的主要需求方。随着行业的发展,产业链上下游之间的合作关系日益紧密,共同推动技术进步和产业升级。 智能化空调器能够实时监测车内温度,并根据驾驶者和乘客的需求自动调节温度;能效化空调器则注重节能环保,满足消费者对绿色出行的需求;电动化空调器随着电动汽车市场的快速发展而迎来新的机遇;定制化空调器则根据消费者的个性化需求进行开发,提供更加丰富多样的选择。 国内电动汽车空调市场规模逐年下滑,2020年电动汽车空调市场规模下降至51.88亿元。2021-2022年我国新能源汽车大规模放量,电动汽车空调大幅度增长至102亿元和191.06亿元。在2021年和2022年国内电动汽车空调需求大增的时候得以稳定供给,数据显示,2022年我国电动汽车空调配套需求达705.8万套,较2021年增长99.1%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车空调行业市场竞争激烈,品牌众多。一些具有技术和品牌优势的企业在市场上占据主导地位,而中小企业则通过差异化竞争和营销策略获取市场份额。同时,随着国际贸易的不断发展,国际品牌也纷纷进入中国市场,加剧了市场竞争。 随着新能源汽车市场的快速发展,汽车空调管路等零部件的需求也随之增加。新能源汽车单车空调管路价值量远超传统燃油车,因此我国汽车空调管路市场规模快速增长。这也为汽车空调行业带来了新的发展机遇。 中国汽车空调市场潜力巨大,但也面临严峻的挑战,全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力;在产品方面,货车及一些专用车的空调生产较少,市场需求还不能满足;在技术方面,节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。随着中国汽车工业的蓬勃发展,未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性,一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎;在技术发展趋势方面,汽车空调将会向环保空调、绿色空调,小型节能化、舒适、自动化方向发展。 随着车联网技术的发展,智能汽车空调系统将逐渐成为市场的主流。通过与其他汽车系统的互联,实现自动调节、预热/预冷等功能,为驾驶者提供更加便捷和舒适的体验。随着环保意识的提高和法规的加严,绿色汽车已成为未来趋势。 汽车空调系统将需要更加注重节能环保,如使用低温制冷剂、优化能效比、降低能耗和碳排放等。智能化、节能环保、电动化等技术的不断发展将推动汽车空调行业的产业升级。通过技术创新,企业可以提高产品的能效比、降低能耗和碳排放,同时提供更加便捷和舒适的驾乘体验。 综上所述,汽车空调行业市场未来将继续保持增长态势,并面临着智能化、节能环保、电动化等新的发展趋势和挑战。企业需要加强技术创新和品牌建设,提高产品质量和竞争力,以应对市场竞争和满足消费者需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 110...