低价小型车销量占比达30%，吉利银河该高兴吗
（原标题：低价小型车销量占比达30%，吉利银河该高兴吗）
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吉利银河品牌旗下的一款名为星愿、售价6―10万元的小型电动车，近几个月来在市场上热度不小。根据吉利银河官方公布的数据，星愿车型连续四个月销量超过4万辆，其中9月超过5万辆，成为A0级电动车市场销量最高的车型。
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10月10日，吉利银河又推出了2026款星愿，官方售价6.58万元起。新车增加了两个车色、升级了一些配置，并加推了一款限定版车型，通过这些升级，2026款星愿想要进一步维持市场热度。
吉利银河星愿能够热卖，首先要仰仗于整个小型电动车市场的增长。自2024年以来，国内小型电动车（A00级和A0级）市场出现复苏，销量不断上涨。乘联会的统计数据显示，2025年前8个月，?A0级新能源轿车?销量达62.9万辆，同比增长97.6%。
近两年，由于动力电池价格下降，智能座舱、智能驾驶等系统的成本下探，叠加“以旧换新”、购置税减免等补贴政策推动，车企开发小型电动车不再亏钱，而是有了新的空间。对消费者而言，小型电动车如今也能搭载较高的配置，过去续航偏短、配置低的弊端得到大幅改进。小型电动车，已告别过去“廉价车”的形象，变成城市代步出行的一种新时尚。
在此背景下，布局小型车市场的玩家多了起来。目前在这个市场中，知名的车型包括比亚迪海鸥/海豚，五菱宏光MINI EV/缤果、极狐T1、上汽MG4，以及即将复活的奇瑞全新QQ等多个车型。吉利银河星愿，也是在这一轮小型电动车热潮中诞生的一款车。
和众多的小型电动车竞品相比，吉利星愿在最近几个月势头凶猛，上市一年来累计销量已经达到40万辆。吉利银河官方认为，星愿的架构造车理念，使其在设计、空间、驾控、安全、AI多个维度拥有了综合竟争力。以驾控为例，星愿车型搭载“后驱+独悬”架构，驾控品质高，能够以130km/h的时速挑战鱼钩测试。
吉利银河品牌于2023年2月成立，截至今年9月，累计销量已经达到145万辆。两年多时间即实现这样的成绩，吉利银河的增速不可谓不快。如此体量，让吉利汽车在新能源领域有了一席之地。作为吉利汽车新能源转型的重要承载者，吉利银河面向主流新能源市场。在整个吉利体系中，银河和极氪两个新能源品牌，分别布局中端和高端新能源市场。
星愿在小型电动车市场的突破，验证了吉利银河在这一细分市场的竞争力。但从另一个角度看，星愿一款车的累计销量（40万辆）即占到了吉利银河总累计销量（145万辆）的近30%，这还不算定位更低的熊猫车型的销量。如此销量结构意味着，吉利银河通过小型车带来了量的增长，但由于小型车的单位价值不高，整个银河品牌的平均价位或将被拉低，这难言与银河品牌向上发展的中长期愿景相符。
在星愿车型之外，吉利银河还有几款车型的市场表现也可圈可点，银河A7（中型轿车）、熊猫（A00级）、银河星耀8（中大型轿车）、银河E5（紧凑型SUV）等车型的月销量达到万辆。吉利银河近期发布的旗舰级六座SUV银河M9，起售价17.38万元，官方称上市4天交付量破2000，显示出吉利银河在中高端市场也有所斩获。
但整体而言，吉利银河高增长的背后，更多是低价车型的功劳。其多款月销过万的车型都有一个共同点，即售价偏低，其中熊猫售价在5万元以下，星愿售价低于10万元。
吉利汽车在今年初制定了全年销售271万辆的目标，其中银河品牌将挑战百万辆目标。从量的角度而言，吉利银河有望完成这一目标。完成这一目标，对吉利汽车而言象征意义较大。早在2016年至2021年，吉利曾是国内自主品牌销量第一名，但后来被崛起的比亚迪超越。目前吉利在新能源领域全面对标比亚迪，以伺机实现反超。
在小车领域，星愿车型与比亚迪海鸥/海豚形成势均力敌的局面，初具单点突破的能力。但在更广泛的产品线上，吉利银河还没能对比亚迪形成实质性威胁。从中长期来看，吉利银河还需在中高端市场上形成压制，才能真正成长为新能源市场的主流品牌。
