两家外资保险资管公司,获批开业

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2026月01月01日

(原标题:两家外资保险资管公司,获批开业)

两家外资保险资管公司,获批开业
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两家外资保险资管公司同日获批开业。

两家外资保险资管公司,获批开业
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2025年12月31日,上海金融监管局发布两则行政许可批复,同意友邦保险资产管理有限公司(下称“友邦保险资管”)、荷全保险资产管理有限公司(下称“荷全保险资管”)开业,批复日期为2025年12月30日。

两家外资保险资管公司获批开业,是中国金融业持续推进高水平对外开放的直接体现,也标志着我国金融业对外开放又一重要举措在沪落地。

两外资保险资管获批开业

两家公司穿透后均为外资全资控股。

其中,友邦保险资管的母公司友邦人寿保险有限公司是中国内地首家外资独资人身险公司。其实控方――友邦保险集团逾百年前发源于上海,目前业务覆盖亚太18个市场。

批复显示,友邦保险资管注册资本为1亿元,全部由友邦人寿保险有限公司认缴并以货币资金方式一次性足额缴纳。

此次批复同时核准张晓宇担任友邦保险资管董事长,欧阳理良获批担任友邦保险资管董事、总经理。MARK KONYN(康礼贤)、张凤和获批担任友邦保险资管董事,吴岚、陈诗一获批担任友邦保险资管独立董事。

荷全保险资管的发起方――荷兰全球人寿保险集团是一家拥有超过180年历史的国际金融服务集团,业务网络覆盖全球多个国家和地区,为机构及个人客户提供长期的人寿保险、资产管理及退休解决方案。

批复显示,荷全保险资管注册资本为2.5亿元,全部由荷兰全球人寿保险集团认缴并以货币资金方式一次性足额缴纳。

批复同时核准张梦姣担任荷全保险资管董事、董事长,梁建刚担任荷全保险资管总经理,王阳获批担任荷全保险资管副总经理、首席风险管理执行官、首席合规官,Marco Baptist Arie Keim(康马克)、PATRICK CURTIN(柯廷进)、Jonkheer Marc Alexander van Weede(万维德)、Damiaan Frans Rudolf Jacobovits de Szeged(戴明仁)获批担任荷全保险资管董事,万红、潘艳红、孟兴国获批担任荷全保险资管独立董事。

金融高水平开放持续深入

自2025年6月金融监管总局批准两家公司筹建,至上海金融监管局批复同意两家公司开业,仅用了半年左右的时间,彰显了上海全面推进金融高水平对外开放、持续优化营商环境的成果。

业内人士分析,两家公司的开业和发展,必将对丰富上海资产管理生态体系,提升上海国际金融中心的全球资源配置效率与服务能级产生积极影响。

友邦方面表示,友邦保险资管的获批开业,不仅是行业高水平对外开放的重要体现,亦进一步丰富了上海资管机构的多样性。

友邦人寿董事长及友邦保险资管董事长张晓宇表示:“中国持续推进高水平金融对外开放,为友邦保险资管获批开业奠定了政策基础。随着国内保险资金规模不断扩大,人口老龄化加速带来养老投资需要,实体经济对‘耐心资本’的需求与日俱增,保险资管行业正迎来快速发展的机遇。设立友邦保险资管,不仅是友邦人寿实现专业化运营、强化资产负债管理、提升核心竞争力的关键举措,更是公司深化本土布局、践行高质量发展的重要战略支点;这一举措充分彰显了公司对中国经济长期向好的坚定信心,以及持续投资中国、深耕中国的战略决心。” 

下一步,友邦保险资管将在按照有关规定办理营业执照登记等手续后正式开业并落户上海浦东。

近年来,伴随着金融业扩大开放的政策红利落地,外资在中国保险市场新一轮布局从“试水”进入“跑步进场”阶段,各类业态“多点开花”。

金融监管总局局长李云泽此前在2025陆家嘴论坛上表示,目前,全球前50大银行有42家在华设有机构,40家最大的保险公司近半数已进入中国,八成全国性银行通过引入境外战略投资者,有效提升了公司治理效能和经营管理水平。中外资机构优势互补,竞合发展,丰富了机构类型和产品服务,更好满足了多样化的金融需求。

责编:杨喻程

排版:刘�B宇

校对:姚远

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保险有温度,人保财险 _智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024

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智能道路检测车行业市场分析及未来前景展望2024 2024年5月16日 来源:互联网 634 36 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车是一种集成了先进传感器、摄像头、雷达等装置的专用车辆,它具备自动驾驶功能,并能够实时检测道路状况、交通流量等信息。这种车辆主要用于安全科学技术领域的物理性能测试,具备多种技术指标和功能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能道路检测车广泛应用于高速公路、城市道路、乡村道路等各种类型的道路检测。通过实时检测道路状况、交通流量等信息,智能道路检测车可以为交通管理部门提供科学的数据支持,帮助他们更好地进行道路养护和交通管理。 根据《公路养护工程管理办法》、《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路隧道养护管理工作制度》的相关规定,公路在使用过程中,公路管理机构或公路经营管理单位应当按照标准规范规定的检测指标和频率,定期组织对公路路基、路面、桥梁、隧道、附属设施等进行检测和评定,进而确定养护需求、制定养护技术方案。 智能道路检测车行业产业链 上游产业链主要包括原材料和零部件供应商。原材料供应商提供智能道路检测车制造所需的各种基础材料,如钢材、铝合金等。零部件供应商则专注于提供特定部件,如检测传感器、摄像头、激光雷达等,这些部件是智能道路检测车实现智能化检测功能的关键。 下游产业链则主要涉及智能道路检测车的用户和应用场景。智能道路检测车通常被用于道路养护、交通管理、城市规划等领域,因此,其用户主要包括道路养护部门、交通管理部门、城市规划机构等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 统计数据显示,截至2022年底,我国公路总里程达到535万公里,十年增长112万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里,稳居世界第一。随着交通基础设施建设的不断推进和技术的不断创新,智能道路检测车行业市场规模持续扩大。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。 全国94个城市汽车保有量超过100万辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。随着汽车保有量的不断增长和道路交通安全意识的提高,对智能道路检测车的需求也在不断增加。 随着我国交通网络越织越密,道路的“健康状况”也受到越来越多的关注。技术创新是智能道路检测车行业发展的重要驱动力。随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断进步,智能道路检测车的技术水平得到了大幅提升。新技术的应用使得智能道路检测车更加准确、高效,并能够提供更丰富的数据信息,满足用户不断增长的需求。 《交通强国建设纲要》规划目标提出,到 21 世纪中叶,中国将全面建成交通强国,交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列,同时计算机、互联网、大数据、人工智能等技术的快速发展,将能为智能交通建设提供强大技术支撑。随着智能交通领域的不断发展,智能道路检测车的应用前景将更加广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11286 2990 3790 4590 5395 6290 推荐阅读 随着5G、物联网、大数据、云计算等...