但斌旗下美股基金持仓出炉 谷歌取代英伟达成第一重仓股

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2026月01月28日

(原标题:但斌旗下美股基金持仓出炉 谷歌取代英伟达成第一重仓股)

但斌旗下美股基金持仓出炉 谷歌取代英伟达成第一重仓股
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但斌美股持仓最新出炉。

私募排排网数据显示,截至2025年末,东方港湾持有的美股资产总市值约为13.16亿美元(约合人民币91亿元),较三季度末的12.92亿美元略有增长。其投资组合共涵盖10只美股标的,整体持仓结构在2025年四季度出现明显调整,进一步集中于科技板块巨头。

但斌旗下美股基金持仓出炉 谷歌取代英伟达成第一重仓股
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2025年第四季度,东方港湾进行了一系列调仓操作,清仓了包括Coinbase、奈飞、Astera Labs、BitMine Immersion Technologies、博通、台积电在内的多只股票。与此同时,投资组合的重心更加聚焦于大型科技公司。

但斌旗下美股基金持仓出炉 谷歌取代英伟达成第一重仓股
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最引人注目的变化是,谷歌(GOOG)取代英伟达(NVDA),成为东方港湾的第一大重仓股。这一变动主要源于两方面因素:一是东方港湾在去年四季度大幅加仓谷歌约40.55%,二是谷歌股价在当季上涨近29%。截至2025年末,其对谷歌的持股市值达4.06亿美元,占美股持仓总规模的约31%,显著高于英伟达18%的权重。

从持仓明细来看,前十大重仓股中科技企业占据主导地位。除谷歌和英伟达外,微软、苹果、Meta、特斯拉和亚马逊均位列其中,显示出对美股科技龙头股的持续看好。

此外,东方港湾也配置了多只杠杆型ETF产品,如三倍做多纳斯达克100ETF(TQQQ)和三倍做多FANG+指数ETN(FNGU),分别位列第三和第四大持仓。值得注意的是,对二倍做多谷歌的ETF(GGLL)增持幅度高达117.61%,进一步放大了其在谷歌上的风险暴露。

排排网集团旗下融智投资FOF基金经理李春瑜表示,东方港湾这一持仓结构背后体现了以下核心逻辑:首先,东方港湾持续看好人工智能的长期发展趋势,在此背景下,其持仓重心从以英伟达为代表的算力硬件层,逐步向具备AI生态与商业化落地能力的平台型公司如谷歌倾斜。谷歌在AI技术积累与应用场景方面的优势被视为更具确定性的增长动力。其次,通过配置杠杆ETF放大科技板块的整体弹性,并清仓边缘标的以提升组合的集中度与进攻性,整体策略契合其“聚焦科技巨头、加码AI核心”的投资思路。

责编:叶舒筠

校对:李凌锋

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国混合动力汽车行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 669 39 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成的汽车。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 混合动力汽车的工作原理主要是依靠传统的汽油引擎加上电动机输出动力配合,利用引擎在工作时对蓄电池的充电,将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化,达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主,引擎驱动为辅,以达到减少耗油和废气排放的环保效益。 混合动力汽车有多种类型,例如丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。这些车型在实际应用中,能够展现出其油耗低、排放干净、起步无怠速等优点。但同时,混合动力汽车也存在一些缺点,如电池储存的能量较少,购买价格较贵等。 混合动力汽车的历史可以追溯到1900年,斐迪南·保时捷研制成了第一辆混合动力汽车的原型Semper Vivus。然而,由于售价、续航里程、整车重量、体积等多方面原因,混合动力汽车在初期并未得到广泛应用。随着技术的进步和环保意识的提高,混合动力汽车逐渐得到了更多的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 混合动力汽车行业的产业链供需布局 在上游,原材料供应商为混合动力汽车产业链提供关键材料,如电解液、正极材料、负极材料、隔膜和金属材料等。这些材料的质量和性能直接影响到中游零部件和最终整车的性能。随着混合动力汽车市场的不断扩大,上游原材料供应商面临着巨大的发展机遇,但同时也需要应对价格波动、供应链风险等问题。 中游零部件制造环节涵盖了电池、电控、电机等核心部件的生产。这些部件是混合动力汽车的关键组成部分,其技术水平和质量直接影响到整车的性能和安全性。因此,中游零部件制造企业需要加大研发投入,提升技术水平,以满足市场需求。同时,随着市场竞争的加剧,这些企业还需要关注成本控制和供应链管理,以保持竞争优势。 下游是混合动力汽车的整车制造与销售环节。随着消费者对环保、节能汽车的关注度不断提高,混合动力汽车市场呈现出快速增长的态势。各大汽车厂商纷纷加大在混合动力汽车领域的投入,推出多款新车型以满足市场需求。同时,政府也出台了一系列政策扶持混合动力汽车产业的发展,进一步推动了市场的扩大。 2024年全球新能源车销量为1687万辆,同比增长29.5%。其中,混合动力汽车(PHEV)在新能源汽车市场中的份额显著增长,从一年前的26.6%增长至40.3%,显示出其市场份额的显著提升。我国混合动力车产量约为68.89万辆,同比增长35.3%;销量为66.87万辆,同比增长34%。这显示出混合动力汽车市场地位的不断提升和消费者对其的日益接受。在中国市场上,比亚迪在插电式混合动力汽车市场的占有率最高,达到36.8%。此外,理想销售的REEV混动汽车全年共计交付37.6万辆,同比增长182.2%,也显示出混合动力技术在市场上的受欢迎程度和增长潜力。 随着全球对环保和能源效率要求的日益提高,混合动力汽车作为一种结合了传统燃油车和纯电动汽车优势的车型,正逐渐受到市场的青睐。 混合动力汽车能够在一定程度上解决纯电动汽车的续航里程焦虑和充电设施不足的问题。它可以在电池电量不足时自动切换到燃油模式,保证车辆的连续行驶,同时也可以在行驶过程中为电池充电,实现能源的循环利用。这使得混合动力汽车更适应当前充电设施尚不完善的市场环境。 混合动力汽车在节能减排方面也有显著优势。相比于传统燃油车,混合动力汽车在燃油消耗和尾气排放上都有明显的降低,有助于改善空气质量和缓解环境压力。随着全球对环保要求的提高,混合动力汽车在这一方面的优势将更加凸显。 混合动力汽车在技术上也在不断进步。随着电池技术、电机技术和电控技术的不断发展,混合动力汽车的性能将不断提升,成本也将逐渐降低。这将使得混合动力汽车更加具有市场竞争力,进一步推动其普及和应用。 了解更多本行业研究分析详见中...
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