谁在分食城市更新红利

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2026月01月06日

(原标题:谁在分食城市更新红利)

谁在分食城市更新红利
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经济观察报 记者 田国宝

谁在分食城市更新红利
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2025年岁末,瑞安房地产有限公司(下称“瑞安地产”,00272.HK)披露上海市浦东新区三林镇西林村城市更新项目的推进情况,计划于2026年下半年拿地,2027年下半年入市。

三林项目是近三年来浦东体量最大的城市更新项目,总建筑面积约72.4万平方米。项目由陆家嘴集团、瑞安地产、浦东地产集团和三林资管四家企业参与,其中瑞安地产为第二大股东及主要操盘方。

瑞安地产是本轮城市更新中为数不多仍深度参与的非国有企业之一。自2021年底以来,受房地产流动性风险等因素影响,多数民营房企陆续退出城市更新领域,地方国企和央企逐步成为这一领域的主导力量。

在房地产逐步回归居住属性的背景下,普通商品房去化速度相对放缓,而城市更新项目因多位于城市核心区,更易获得市场认可。例如,2025年10月入市的北京西城区百万佳苑项目,房源几乎“秒光”。

一位长期从事城市更新的人士向经济观察报表示,不同城市对社会资本参与城市更新的态度差异较大。多数城市更倾向于引导民企等社会资本通过认购基金份额的方式参与,而对其直接参与或主导项目操盘仍持审慎态度。

三林模式

2014年,三林镇被上海列为首批城中村改造项目,由陆家嘴集团牵头,联合三林资管等主体成立项目公司,负责前期土地整理、动拆迁及市政基础设施建设。2017年,上海浦东新区发布《三林滨江南片区结构规划》,将三林定位为中心城楔形绿地。

2020年前后,三林周边安置房项目陆续交付。2021年,三林镇西林村等片区获得上海城市更新引导基金支持,一期投入约91亿元用于拆迁与土地平整。2022年至2023年,三林镇启动城中村改造攻坚行动,完成多个征收项目,推动存量地块转型。

2024年,陆家嘴集团、浦东地产集团和三林资管开始与瑞安地产就三林城市更新项目核心地块的合作开发展开磋商。相关合作地块总建筑面积约72.4万平方米,规划用途以住宅和商业为主。

2025年11月,陆家嘴集团、浦东地产集团、三林资管与瑞安地产正式签署合作协议,共同成立上海三林新天地城市更新建设有限公司(下称“三林新天地”)。其中,上海瑞安城市更新建设有限公司代表瑞安地产出资。

股权结构显示,陆家嘴集团和浦东地产集团均为浦东新区国资企业,分别持股40%和11%;上海瑞安持股39%;三林资管为三林镇集体企业,持股10%。瑞安地产为项目主要操盘方及未来运营管理方。

根据瑞安地产公告,项目股东方出资分为两部分:一是注册资本23.2亿元,其中上海瑞安认缴9.1亿元;二是四家股东承诺为项目投入资金合计91.62亿元,其中上海瑞安出资35.7亿元。

上海瑞安背后共有四家投资人,其中瑞安地产控制的两家主体合计持股34%;上海和峰源置业有限公司和上海�M熹实业发展有限公司分别持股33%。

上海和峰源和上海�M熹均为民营企业。前者由上海龙峰集团控制,其实际控制人任国龙涉足房地产、金融、教育和服装等多个领域;后者背后为上海同进置业,实际控制人孙益功、刘哲为同策房地产咨询的主要股东。

尽管上述两家民企是三林城市更新项目的重要出资方,但其角色更偏向财务投资,其人员亦未进入上海瑞安披露的管理层。

前述城市更新人士认为,这种模式符合当前政策对社会资本参与城市更新的引导方向,既为民企提供了参与通道,也在一定程度上隔离了因个别主体风险暴露而影响项目推进的可能性。

在其看来,三林城市更新项目之所以选择瑞安地产作为合作方,除其港资背景带来的财务稳健性外,更重要的考量在于其在城市更新和商业运营领域的长期经验。上海新天地、蟠龙新天地等项目均为可参照的成熟案例。

多元探索

在2021年之前,珠三角和长三角部分城市的城市更新项目中,非国有资本一度占据重要位置。2021年后,受资金压力影响,非国有资本逐步退出,央企和地方国企成为绝对主力。

与珠三角、长三角相比,京津冀地区的旧改和城中村改造长期以政府主导收储为主,城市更新的市场化程度相对较低。近年来,部分项目开始向城市更新模式转型,但多以小规模试点为主。

北京市西城区百万庄北里居民住房改善项目最早启动于2006年,2018年至2020年完成土地整备和征收。2023年起陆续推出两个地块,其中C地块面积5825平方米,D地块3295平方米;2024年推出的A地块面积为9816平方米。

该项目开发主体为北京市西城区国资委控股的北京天恒置业集团有限公司。由腾挪地块建设而成的百万佳苑小区中,大部分房源用于安置,仅有少量房源对外销售。北京市住建委信息显示,2025年10月,百万佳苑65套住宅取得现房销售许可证,截至目前已网签63套,网签均价为96730元/平方米,网签总金额约3.74亿元。

与百万庄北里项目类似的,还有同位于西城区的光源里棚改项目。该项目于2010年启动,2017年至2018年完成居民意愿征询、土地征收与规划审批等前期工作,并逐步破解资金与安置难题。

2018年,光源里项目获北京市规划和自然资源委员会批准,总投资约60亿元,资金来源包括财政补贴、企业自筹和银行贷款。2020年4月,项目正式开工,开发主体同样为天恒置业。

光源里项目共分六期建设,总建筑面积约57.6万平方米,其中住宅建筑面积约27万平方米。目前,多数回迁住宅楼已建成,部分仍在进行园林、道路及内部装修等收尾工作。

此前,市场曾多次传出光源里项目部分回迁房将转为商品房销售的消息。2025年11月,项目方对此予以否认。现场工作人员亦表示,项目尚未完成竣工验收,暂无对外销售安排。由于项目位于北京二环内,一度受到市场高度关注。目前,周边紫金印象项目现房售价约为11万元/平方米。

此外,天恒置业还操盘了车公庄大街3号项目、三里河一区28号危旧楼改建项目。

不同于天恒置地在政府主导下操盘城市更新项目的模式,北京海淀中关村东区改造项目A组团项目为北京首例片区化央产房小区原拆原建,项目于2023年启动,预计于2026年交付。北京城建为项目实施主体,参与单位还包括产权单位中国科学院行政管理局及所在的中关村街道办事处。

北京朝阳区小关北里改造项目则由产权单位主导实施。

投资回报

根据瑞安地产公告,上海三林城市更新项目四方股东合计投资约91.6亿元,其中,上海瑞安出资35.7亿元,瑞安地产实际出资额约12.2亿元。

三林项目的主要收益来源包括住宅销售收入和商业物业租金。

按照各方规划,项目预计于2026年完成拿地,2027年实现销售回款。项目总建筑面积约72.3万平方米,其中住宅占比约六成,预计整体货值在300亿元至400亿元,利润按股权比例分配。

作为新天地品牌的运营方,瑞安地产在商业文化地块的收益分配中享有激励机制。根据股东协议,商业运营的正常收入按股权比例分配;当净收入与总成本之比超过6.5%时,超额部分中65%分配给瑞安地产,其余35%分配给陆家嘴集团和浦东地产集团,三林资管不参与超额收益分配。

从行业对比看,上海同类城市更新项目的回报率普遍较高。据一位上海城市更新人士介绍,印力和信城不动产于2017年收购三林印象城项目,经过改造后于2019年分开出售,粗略估算,两年回报率超过30%;蟠龙新天地项目住宅销售及10年商业运营等综合回报率预计在25%至35%;三林新天地项目的内部收益率(IRR)保守估算约为10%至15%。

相比之下,北京的城市更新多针对公房及危房,多由政府或产权单位主导,开发商以代建模式操盘,大部分房源用于回迁安置居民。尽管商业化程度不同于上海项目,但由于政府承担了拆迁等前期成本,开发商的资金压力相对较小,加之少量可售房源基本被迅速消化,营销和管理费用得以有效控制。

天恒置业操盘的车公庄大街3号项目同样属于微型更新项目,住宅建筑面积仅1.28万平方米。除政府和地方国企外,中国国新控股有限责任公司以基金形式参与投资,其中非国有资本占比约30%。该项目通过部分可售商品住宅及公建物业租金回收投资。

光源里项目在模式上与百万庄北里类似,但体量更大,总投资约67亿元。该项目一方面可通过少量剩余回迁房转为商品房实现回款,另一方面可在后期通过物业管理和公建物业租金获得持续、稳定收益,但具体可售房源规模尚未明确。

一位北京国有房企人士表示,北京不能简单复制上海和深圳等城市的经验,需要根据实际情况探索一套符合北京的城市更新模式,目前还处于探索阶段,对社会收益的追求大于商业收益。

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煤化工跑出创新升级“加速度” 煤化工产业市场现状及前景展望 2024年5月15日 来源:百度 436 22 近年来,包头化工不断探索创新、拼搏奉献,积极破解安全生产瓶颈,解决生产和设备管理中存在的突出问题,创造出安全生产、经营发展、科技创新、技术改造等方面一个又一个辉煌业绩,累计实现安全生产运行突破4800天,成功实现大轴径剖分干式机械密封产品国产化应用,成功图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 煤化工技术的发展可以追溯到18世纪,当时煤炭被广泛用于生产煤气和煤焦油。随着石油和天然气资源的逐渐减少,煤化工技术在全球范围内得到了更广泛的应用。在中国,由于煤炭资源丰富,煤化工产业也得到了快速发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 煤化工技术的应用领域非常广泛,包括能源、化工、医药、农业等。然而,煤化工技术的发展也面临着一些挑战,如环境污染、高能耗和高碳排放等问题。因此,在发展煤化工技术的同时,需要采取有效的环保措施和节能技术,以实现可持续发展。 根据中研普华产业研究院发布的 近年来,包头化工不断探索创新、拼搏奉献,积极破解安全生产瓶颈,解决生产和设备管理中存在的突出问题,创造出安全生产、经营发展、科技创新、技术改造等方面一个又一个辉煌业绩,累计实现安全生产运行突破4800天,成功实现大轴径剖分干式机械密封产品国产化应用,成功实现气化炉连续运行时间突破273天、创出国内同类型装置运行最长周期纪录,成功实现废水零排放环保目标、每年减排高浓盐水达200多万吨、年节约水费2000多万元。2023年,该公司不仅实现了升级示范项目开工建设,也实现了聚烯烃产品产量首次突破70万吨大关,创公司商业化运营以来历史最高纪录。 走进包头化工厂区,“自主创新、引领未来”八个大字巍然耸立、十分醒目,这是对公司坚持走创新发展道路的真实写照。煤化工装备国产化是一项重大的科技攻关课题,现阶段我国在该领域的大部分装备已实现国产化,但还有少量装置需要进口,大轴径剖分干式机械密封就是其中之一。 当前,煤化工市场的竞争格局正在发生深刻变化。一方面,传统煤化工企业面临着环保压力、产能过剩等多重挑战,需要加快技术创新和产业升级;另一方面,现代煤化工企业则凭借技术优势和市场前景,逐步崛起成为行业的新生力量。 随着全球经济的复苏和我国经济的稳步发展,煤化工产品的市场需求呈现出稳步增长的趋势。特别是在新能源汽车、新材料等领域,对煤化工产品的需求将进一步增加。 煤化工行业正面临着来自国内外的多重压力。国内方面,随着环保政策的日益严格和市场竞争的加剧,企业需要不断提高自身的环保水平和市场竞争力;国际方面,随着全球能源结构的转型和新能源技术的发展,煤化工行业需要积极应对国际市场的变化和挑战。 然而,正是在这样的竞争环境中,我国煤化工行业展现出了顽强的生命力和巨大的发展潜力。一批具有技术优势和市场竞争力的企业脱颖而出,成为行业的领军企业。 煤化工技术的发展和创新是推动行业增长的关键因素。随着新技术的应用,煤化工产品的生产效率将得到提升,同时也会降低生产成本,更好地满足市场需求。特别是现代煤化工企业,凭借技术优势和市场前景,将逐步崛起成为行业的新生力量。 在全球环保意识的推动下,煤化工行业将更加注重绿色低碳发展。通过采用先进的环保技术和装备,降低能耗和污染物排放,提高煤炭资源的利用效率,实现可持续发展。这将有助于煤化工企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。 此外,随着全球经济的复苏和我国经济的稳步发展,煤化工产品的市场需求呈现出稳步增长的趋势。特别是在新能源汽车、新材料等领域,对煤化工产品的需求将进一步增加。此外,随着煤化工技术的不断成熟和应用领域的拓展,煤化工产品的市场需求也将不断扩大。 国家煤化工政策的实施将对煤化工产业产生重大的影响。一方面,政策的出台将引导煤化工行业向绿色低碳、高效节能的方向发展;另一方面,政策的支持也将为煤化工企业提供更多的发展机遇。然而,政策的变化也可能带来一些挑战,如环保要求的提高、产能过剩等。 总的来说,煤化工行业市场的前景展望是积极的。然而,煤化工企业也需要关注政策环境的变化、市场需求的变化以及环保要求的提高等因素,不断调整自身的发展战略,以适应市场的变化。同时,煤化工企业还需要加强技术创新和产业升级,提高产品质量和竞争力,以应对激烈的市场竞争。 展望未来,煤化工行业的发展趋势将更加多元化和高端化。一方面,随着技术的不断进步和成本的降低,现代煤化工技术将得到更广泛的应用;另一方面,随着市场需求的变化和产业升级的推进,煤化工产品将向高端化、差异化方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。 ...
2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024年中国航空设备行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年5月16日 来源:互联网 273 10 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空设备行业是指生产和制造各类航空器及相关设备的产业,涵盖了多个方面,如飞机、直升机、无人机等的制造,以及相关的航空设备与系统。这些设备在航空领域有着广泛的应用,对于航空运输、军事、科研等领域都具有重要的意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据2016年国务院发布的《中国制造 2025》解读之:推动航空装备发展,航空装备主要包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。航空设备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空设备行业的产业链上下游结构 上游包括原材料供应和零部件制造。原材料供应涉及航空金属材料、复合材料、电子元器件等,这些材料是航空设备制造的基础。零部件制造包括飞机机体结构件、发动机零部件、机载设备零部件等,这些零部件是构成航空设备的关键组成部分。 中游主要包括航空设备整机制造和系统集成。整机制造是将各种零部件按照设计要求组装成完整的航空设备,如飞机、直升机、无人机等。系统集成则是将各种机载设备、系统、软件等进行集成,形成完整的航空系统。 下游包括航空设备的销售、运营、维修和回收等环节。销售环节涉及航空设备的市场推广、客户洽谈、合同签订等;运营环节涉及航空设备的日常运营、维护和管理;维修环节则是对出现故障的航空设备进行修复和维护;回收环节则是在航空设备使用寿命结束后进行回收和处理。 航空设备行业的市场发展现状 2023年中国航空装备市场规模达到了1390亿元,近五年年均复合增长率为10.45%。预测2024年中国航空装备市场规模将达到1535亿元。 数据显示,2023年中国飞机及其他航空器进口量达到了60185架,同比增长34.3%。而2024年1-3月,中国飞机及其他航空器进口量为12207架,同比下降31.1%。从金额方面来看,2024年1-3月中国飞机及其他航空器进口金额为1702.9百万美元,同比下降9.7%。 根据《2022年民航行业发展统计公报》统计数据,我国民航机队规模呈现持续增长的趋势,运输机队规模从2006年的998架增长至2022年的4165架,复合增长率达到9.34%。而在军用领域,根据《world air forces 2024》数据,2023年我国空军机队规模达到3304架。 中国航空工业集团有限公司是中国最大的航空装备制造商之一,涵盖了航空工程、航空电子、航空发动机、航空材料等多个领域。其产品包括飞机、直升机、导弹等多种航空装备,在国内外市场上都有很高的知名度和影响力。 中国航天科技集团有限公司作为中国航天装备制造业的领军企业之一,CASC拥有多个子公司和研究机构,涵盖了航天器、卫星、火箭等多个领域。该公司在航天领域具有雄厚的技术实力和市场竞争力,其产品在国内外市场上都享有很高的声誉。 中国航空发动机集团有限公司是中国航空发动机制造业的领军企业之一,主要从事航空发动机的研发、生产和销售。该公司拥有国家级的技术中心和实验室,致力于提高航空发动机的性能和质量。 中航西飞股份有限公司原名西安飞机国际航空制造股份有限公司,是中国大型航空工业企业之一,主要从事军用和民用飞机的研发、生产和销售。 中国航发动力股份有限公司是国内大型航空发动机制造基地企业,主要业务包括航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。 中航光电作为航空装备龙头,中航光电主要从事光电连接器件的研发、生产和销售,产品广泛应用于航空、航天、军事等领域。 此外,中直股份、洪都航空、中航高科也是航空设备行业的重要企业。这些企业在各自的领域内都具有较高的技术水平和市场竞争力,为中国航空设备行业的发展做出了重要贡献。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选...