2024年火锅行业市场现状分析:火锅品牌加速“出海” 海底捞海外业务扭亏为盈_人保车险,人保财险

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2024月11月27日

2024年火锅行业市场现状分析:火锅品牌加速“出海” 海底捞海外业务扭亏为盈

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去年,小龙坎、大龙燚等多家知名火锅品牌都在加速“出海”。不少品牌方透露,在欧洲开 一家火锅店,单店盈利能力是国内的5—10倍。近日,海底捞海外业务特海国际发布2024年第三季度业绩:收入为1.986亿美元,同比增长14.6%。期内溢利为3770万美元,上年同期为亏损140

火锅行业竞争加剧

2024年火锅行业市场现状分析:火锅品牌加速“出海” 海底捞海外业务扭亏为盈_人保车险,人保财险
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火锅作为我国的传统美食之一,近年来成长为餐饮行业的火爆赛道,市场规模已近万亿。2023年全年,火锅新增的企业数量达到8.1万余家。

今年以来,火锅行业竞争加剧,各大企业纷纷开启价格战,八合里牛肉火锅在官方微信上发布《价格回到10年前!》,“太二酸菜鱼客单价跌至七年前”等相关话题登上热搜榜。呷哺呷哺也提到,今年上半年通过主动降价以提升客流。

在价格战背后,反映出火锅企业在经营难和流量荒上的压力。

海底捞发布的2024年上半年业绩报告数据显示,截至2024年6月30日,海底捞实现营业收入214.91亿元,同比增长13.8%;核心经营利润达27.99亿元,较去年同期增长13.0%,收入与核心经营利润均创历史新高。

1、外送业务依旧是餐饮企业重点发力的赛道

在Z时代“宅家经济”影响下,外送业务依旧是餐饮企业重点发力的赛道。最新数据显示,上半年海底捞的外卖业务收入达到了5.81亿元,较去年同期实现了23.3%的稳健增长。

海底捞表示,外送业务业绩的增长主要由于2023年下半年起公司提供的一人食精品快餐,对收入增长有较大贡献。

近年来,火锅品类已经进入了白热化竞争阶段,火锅餐饮商家之间的同质化程度较高,能够占领某一细分品类或在经营上突破创新,成为火锅餐饮商家出圈的关键条件。

据中研产业研究院分析:

无论是呷哺呷哺、海底捞等传统老牌,还是巴奴等近年来“搅局”的新晋霸主,亦或是珮姐、朱光玉、后火锅等流量新秀,“超预期”式复苏成为火锅行业热度的真实反应,更意味着在市场不断回温中,火锅巨头们将再次打响市场争夺战。

2、火锅品牌加速“出海”

2023年,小龙坎、大龙燚等多家知名火锅品牌都在加速“出海”。不少品牌方透露,在欧洲开 一家火锅店,单店盈利能力是国内的5—10倍。

川渝火锅已成国内餐饮“出海”主力。行业数据显示,目前全球有80个国家能见到川渝火锅的身影。国际咨询机构弗若斯特沙利文曾预测,到2026年,海外中式餐饮市场规模有望达4098亿美元,其中火锅品类有望达到289亿美元。

3、海底捞海外业务扭亏为盈

11月25日晚,海底捞海外业务特海国际发布2024年第三季度业绩:收入为1.986亿美元,同比增长14.6%。期内溢利为3770万美元,上年同期为亏损140万美元;每股基本溢利净额和每股摊薄溢利净额均为0.06美元,去年同期约为零。

特海国际表示,第三季度整体平均翻台率为3.8次/天,上年同期为3.7次/天;总客流量超过740万人次,同比增长4.2%;同店销售额增长率为5.6%。

截至2024年9月30日,特海国际共在中国以外的四大洲的13个国家,经营121家海底捞火锅餐厅。

海底捞火锅自2012年在新加坡开设首家门店后,迅速开启全球扩张之路。不过近期海底捞并没有在海外大举开店,2024年第三季度无新店开业,还暂时关闭了位于东南亚的一家餐厅,计划在不久的将来将其作为第二品牌餐厅重新营业。

想要了解更多火锅行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。报告对我国餐饮行业及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了我国餐饮行业发展状况和特点,以及中国餐饮行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

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险企迎利差损风险“大考” 求变经营思路穿越周期

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从寿险、分红险、万能险利率水平相继调降,到银行渠道、保险经纪渠道相继执行“报行合一”,2023年保险业的监管政策调整直接指向行业的核心——保险产品定价及销售。而这些调整远未结束,上海证券报记者了解到,未来保险产品定价利率水平还可能继续下调。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在此背景下,各家险企已采取多种措施响应监管要求,积极应对外部环境急剧变化带来的挑战。不过,对于目前行业面临的低利率共性挑战,险企管理层认为还须调整经营思路,提高精准定价能力,才能真正穿越低利率时期。 利差损风险就在眼前 保险业经营环境正在发生巨变。几年前,利差益(即险企实际投资收益率高于产品预定利率所带来的经营盈余,反之则出现利差损)还是险企的主要盈利来源。但随着外部投资环境急剧变化,目前,利差损风险已经成为他们最头痛的事情。 “2023年投资市场的波动给整个寿险业上了一堂利差损风险课。”新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,这堂课是关于利率对长期负债带来的杠杆作用,如果收益不能覆盖负债成本,产生的损失可能是巨大的。 中国人保副总裁、人保寿险总裁肖建友坦言,寿险行业是负债经营,存量业务的负债成本有一定刚性,前几年投资收益能够覆盖负债成本,利差损风险没有明显体现。随着利率下行、资本市场波动,投资收益如果覆盖不了负债成本,就会出现利差损风险。 行业对于潜在的利差损风险已达成共识。而之所以利率下行带来如此严峻的考验,是因为险企过去几年发展了大量的利率敏感型业务。“以某家上市险企为例,如果投资收益率假设下调50个基点,该公司新业务价值将下降超过80%。”业内人士表示,过去几年,一些公司发展了大量以增额终身寿险为主的银保业务,这些业务利润边际非常窄,对利率敏感度非常高。 近年来市场利率下行,存款利率、银行理财收益均大幅下行,增额终身寿险等长期锁定相对高水平利率的保险产品优势明显,部分险企抓住契机销售了大量这类业务。但同时随着利率下行,这些业务的业务价值也在快速下降,不排除反噬保险公司经营利润的可能。 险企推出系列调整措施 显而易见,不均衡的业务结构、外部投资环境的急剧变化等因素,导致了保险业当前面临的利差损风险“大考”。在监管部门打出一系列组合拳之后,险企尤其是头部上市险企推出了系列调整措施。梳理来看,目前险企主要进行了四方面调整: 第一是优化产品结构,压降高负债成本业务规模。肖建友介绍,人保寿险在积极推进预定利率较低的新产品销售,加大保障性险种销售力度。中国人寿总裁利明光也表示,中国人寿形成了形态多元、期限多元、成本多元的产品体系,不断拓宽公司利率风险管理链条。 第二是调低新产品利率水平,加强新增负债的成本管理。多家上市险企管理层提到,在新产品设计上增加了有收益调节机制的分红险和万能险,并且考虑到投资收益情况等因素,合理调低了分红水平和万能险结算利率,以加强新增负债的成本管理。 第三是加强分析研判,提高险企投资收益水平。多位上市险企投资负责人表示,公司在想方设法追求更好的投资收益率水平。具体包括:加强对利率趋势的前瞻研判;结合市场情况优化整体配置结构;加强资产久期管理。 第四,强化资产负债联动管理,防范错配风险。利明光表示,公司正在强化资产负债联动,在深谙负债特征的前提下,做好投资;在深谙投资的前提下,做好产品供给。 还需转变经营理念 尽管当前诸多险企在采取措施应对利差损风险,但在业内看来,要渡过这个难关,险企还需自上而下转变经营思路。 普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对记者表示,外部投资环境变化带给保险业的考验之所以如此严峻,与过去行业普遍表现出目标短期化的特征分不开。从股东层面开始追求短期高回报,传导至管理层面临较大的短期业绩压力和奖惩要求,使得各项业务决策都只看重短期效益,才出现上述利率敏感型业务占比过高的情况。 这种认识已经引起越来越多险企的共鸣——多位上市险企高管公开表态,他们不会局限于目前的措施,还将自上而下革新经营思路。 “我们需要从更高的层面来看待这件事情,首先要从长周期、穿透周期角度来看待寿险业务,要对长期投资收益水平和利润水平有一个清醒的认识。”龚兴峰表示,公司正在加强长期主义理念的落地。 利明光也谈到,公司将理念先行,进一步强化资产负债管理在经营过程中的重要作用,并将这一理念贯穿到经营的整个链条。 能否穿越低利率周期,关键在于险企的精准定价能力。“过去保险公司开发产品主要看同业对标,在价格上怎么比同业、银行理财等竞品有竞争力,怎么利于销售怎么来。”一位行业人士表示,过去保险公司的策略不太考虑与自身经营能力是否匹配。 而精准定价能力恰恰要求险企根据自身经营情况量力而行,既让公司拥有合理的利润空间,又要挖掘消费者细分、真实的需求,实现双方需求精准匹配。 利明光表示,未来公司将进一步整合内部多项资源...
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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_动画电影行业未来发展前景预测 未来将更加注重个性化和差异化 2024年4月17日 来源:互联网 猫眼 805 49 动画电影指以动画制作的电影。剧场版电影是动画电影的一个分支。动画电影包括剧场版,OVA。随着国内政策扶持和市场需求的增长,国产动画电影市场正在快速崛起,逐渐在国内外市场上取得一定的份额。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 动画电影行业市场的发展现状呈现出一片繁荣的景象,尤其是在中国。随着国内政策扶持和市场需求的增长,国产动画电影市场正在快速崛起,逐渐在国内外市场上取得一定的份额。 动画电影指以动画制作的电影。剧场版电影是动画电影的一个分支。动画电影包括剧场版,OVA。但是严格意义上的动画电影与剧场版电影动画不同的是动画电影故事取材并不是由动画剧或OVA中取材。从动画剧或OVA取材的称为剧场版或电影动画。 动画电影产业链分为上游、中上游、中游和下游四个环节。上游是内容提供方,包括原创动画公司和IP提供方。中上游是动画电影的制作环节,涉及到原创动画制作公司以及外包订单为主的动画制作代工企业。中游是动画作品的发行和播放渠道,播放渠道包括电影院线、网络视频播放平台和电视台。下游主要是IP授权代理公司和IP衍生品开发公司。 中国动画电影发轫于20世纪上半叶。彼时,动画电影是一种新兴的艺术形式。中国动画先驱们基于文化传承、受众接受等因素的考虑,将目光投向传统文学经典改编,借此唤起大众对神话文本的集体记忆。由此,国产动画电影从诞生之初就和神话结下了不解之缘,产出《铁扇公主》《大闹天宫》《哪吒闹海》等一系列划时代的优秀作品。 据猫眼统计,2021年我国累计票房达到470.4亿元,同比增加125.3%,恢复至2019年票房73%的水平。由于海外电影市场复苏进度仍旧滞后于国内,2021年中国电影在全球市场的票房市占率进一步提升。2021年新上映电影数量554部,较2020年增长81.60%,已恢复至疫情前的供给水平的97.71%。2022下半年,若疫情防控形势良好,影片供给有望快速修复,充分满足公众上半年因疫情而延期的观影需求,带动电影市场强劲复苏。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 据统计,2015-2021年,我国动画电影年票房平均产出约55亿元,2021年我国动画电影票房为39.18亿元,同比增长28.37%。2015-201年我国动画电影占整体电影票房的比重介于10%-15%,受单片票房表现影响波动较大。据统计,2015-2019年,进口动画引进数量逐年攀升,2020年后受疫情影响,引进数量大幅下降,2020年疫情影响下,国产动画电影仅上映19部,2021年新上映42部国产动画电影,超过疫情前水平。 从受众群体来看,国产动画电影的观众群体逐渐扩大,涵盖了幼儿、青少年等多个年龄段。这表明国产动画电影在内容创作上更加多元化,能够满足不同年龄段观众的需求。同时,随着数字技术的不断创新和发展,动画制作的过程变得更加高效和灵活,也为动画电影的创作提供了更多可能性。 从行业竞争格局来看,国内动漫电影市场竞争激烈,但国产动画电影在内容上更贴近中国观众的审美和文化,具有一定的竞争优势。此外,随着制作水平的提高和技术的不断创新,国产动画电影在品质上也有了较大的提升,进一步增强了其市场竞争力。 国产动画电影在制作和发行方面仍然面临着一些挑战。比如如何进一步提高作品的画质和视觉效果,如何加强国际合作以推广中国动画文化等。同时,随着新兴市场和消费群体的崛起,如何抓住这些机遇并满足其需求也是行业需要思考的问题。 随着科技的不断进步,如虚拟现实、增强现实等技术的快速发展,动画电影的制作手段和呈现方式将更加丰富多样。这将为动画电影行业带来更多的创新机会和市场空间,推动产业升级。观众需求的多样化和个性化也将对动画电影行业产生深远影响。未来,动画电影作品将更加注重个性化和差异化,以满足不同类型观众的需求。这将促使动画电影行业进一步细分市场,并为各个细分市场提供更加精准的内容和服务。 随着国产动画电影的不断发展成熟,未来仍有较大的市场提升空间。总的来说,动画电影行业市场的未来发展趋势和前景非常广阔,但也需要行业内的企业和从业者保持敏锐的市场洞察力和创新能力,以应对市场的不断变化和挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
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河南三蹦子已卖爆20多国 三轮车行业现状及未来市场前景分析 2024年4月17日 来源:互联网 826 50 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 河南三蹦子已卖爆20多国图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “倒车请注意、倒车请注意……”魔性的提示音响彻国外街头,近日,在短视频平台上,国产“三蹦子”成为了外国街头的“顶流”。 “三蹦子”是国内常见的电动三轮车。据央视报道,今年元旦以来,美国本土消费者从各电商平台下单中国产电动三轮车的数量持续猛增,私人订制,海运发往美国。 2023年以来,一大批“中国造”在海外圈粉,其中电动车企业雅迪、嗯哇已在越南、印尼、菲律宾建立生产基地,有的车企则准备到欧洲去建立生产基地,其中不乏“三蹦子”生产厂家。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 三轮车是一种由自行车改造而来的交通工具,可以载人也可以运货,自20世纪30年代以后开始流行,并逐渐取代了人力车的地位。三轮车可分为多个类型,如人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车以及电瓶三轮车等。 数据显示,2023年“三蹦子”全球市场销售额618.6亿元,但欧美市场占比仅5.14%,对于欧美来说“三蹦子”是稀罕物,同样也蕴藏着大量商机。此前,在EICMA 2023(米兰摩托车展)上,国内电动三轮车企业斩获订单无数,总金额高达2000万美元。 “三蹦子”为什么在国外走红?其实这并非偶然,超高的性价比是首要因素。以欧美为例,一辆电动三轮车算上出口的运费、清关费用后,也比同类运输工具价格低得多,并且使用便捷,与欧洲城市狭窄的街头、欧美农村地区的大农场有着很强的适配度。不同的是,“三蹦子”在国内可谓是性价比之王,但在国外购物平台亚马逊上,搜索发现,“三蹦子”的身价飙升至7000~12000美元不等,翻了将近六七倍,成功上演了一场华丽的逆袭。 在这轮“三蹦子”出海热中,河南“洛阳产”是行业佼佼者。在洛阳偃师区产业集聚区内,组装1辆三轮摩托车,调集所有的零配件仅需30分钟,形成了业界知名的“30分钟产业圈”。目前,偃师有三轮摩托车整车制造企业15家、零部件生产企业270余家。 从企业的特性来看,行业内的参与者主要可以划分为两大类型。第一类是创新型品牌企业,这类企业以持续创新研发为核心驱动力,积极引领行业的发展方向。他们具备强大的原创能力,能够敏锐地捕捉用户需求的变化趋势,并迅速推出创新产品以抢占市场先机。这些企业拥有众多专利和创新产品,能够快速适应市场变化,从而在激烈的市场竞争中展现出更强的竞争力。 相比之下,第二类企业是追随型品牌企业,这类企业在自主创新方面相对较弱。他们往往面临着技术壁垒、产品同质化以及被动跟随市场趋势等问题,这使得他们在竞争中处于相对劣势的地位。为了应对这一挑战,这些企业需要加大研发投入,提升自主创新能力,以在市场中取得更好的发展。 根据相关机构的测算数据,预计到2030年,全球电动三轮车市场的销售额将接近1500亿元。当前,虽然“三蹦子”这类产品通过社交平台的广泛传播已经初步走红,但这仅仅是其销售历程的起点。 若想要真正深入海外,特别是欧美市场,必须拥有更加长远的战略规划视野。这意味着不仅要密切关注海外市场的实际需求,更要发挥我国制造业的技术优势,研发出更加符合当地消费者喜好的定制化产品。这将是国内各大产业聚集地企业未来在国际市场上竞争出海能力的关键所在。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11096 2864 3664 4464 5332 6164 推荐阅读 乘客信息系统(PIS)依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过设置站厅、站台、出入口、列车的显示终端,让乘客P... 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的...