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（原标题：香奈儿中国区将裁员20%，启动战略调整）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月2日消息，法国奢侈品牌香奈儿（Chanel）宣布对中国区开展战略调整，计划年内把中国总部员工规模从462人削减至373人，裁员幅度达20%。此次涉及技术、数字及人力资源等核心部门，是近五年在华最大规模的组织架构优化，裁员计划已通过内部备忘录传达。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 有行业分析师指出，全球奢侈品消费增速变缓，以及中国市场数字化转型投入调整，或许是背后原因。值得一提的是，2024年10月曾有香奈儿中国区裁员传闻，当时香奈儿中国回应“未收到相关通知”，坚称运营稳定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

　　从百度推出全球首款搭载中文大模型的原生AI眼镜到闪极的国内首款量产AI拍摄眼镜，再到CES展会上多达40余款的AI眼镜新品集体亮相……科技巨头和新兴势力纷纷入局AI眼镜，产品形态百花齐放。近期，“百镜大战”在AI热浪中打响。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　AI眼镜市场为何会迎来爆发？答案就是AI大模型的不断升级。以AI眼镜为核心的智能穿戴设备，正成为科技巨头、AR/VR厂商和新兴品牌竞逐的焦点。这场战役不仅关乎硬件产品的迭代，更是AI大模型、人机交互和产业生态的全面较量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片由豆包AI生成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　百镜争艳　风起云涌　　在科技日新月异的今天，AI眼镜作为智能穿戴设备的新宠，正逐渐从“小众尝鲜”走向“大众普及”。IDC预计，2025年全球智能眼镜市场出货1205万台，同比增长18.3％。其中不具备显示功能的音频眼镜及音频拍摄眼镜预计出货547万台，同比增长101.9％。这一预测的背后，是技术突破、需求升级与产业红利的合力结果。　　AI大模型与增强现实（AR）技术的融合，彻底改变了智能眼镜的交互逻辑。早期产品如Google Glass因功能单一、交互笨拙而折戟，如今GPT-4o、通义千问等大模型的端侧部署，让AI眼镜具备了实时翻译、场景识别、健康监测等“类人”智能。同时在产品硬件层面，MicroLED显示与树脂衍射光波导技术的突破解决了长期困扰行业的彩虹纹问题。轻量化设计更是将重量压缩至接近普通墨镜的佩戴体验。　　用户对智能设备的期待已从“功能叠加”转向“场景重构”。传统手机受限于屏幕尺寸与交互方式，难以满足多任务并行需求，而AI眼镜通过虚实融合的显示与无感交互，解放了双手与注意力。AI眼镜正逐渐从单一的拍摄工具向多功能智能终端转变。目前市场上的AI眼镜不仅具备高清拍摄、语音助手等基础功能，还能利用AR技术提供更加沉浸式的体验。医生通过智能眼镜实时调取患者3D解剖图谱辅助手术，工程师在工业现场通过AR标注完成精准维修，骑行爱好者用AI眼镜集成运动相机与对讲功能。　　消费电子巨头、互联网平台与传统眼镜厂商的跨界合作，加速了行业成熟。我国三大运营商的入局加速了市场成熟。中国电信推出搭载星辰大模型的AI眼镜，支持视障人士导航和健康监测；中国移动则通过九天大模型API赋能语音交互功能，推动教育、工业等场景落地；中国联通采用eSIM技术，使得用户不再需要携带手机，通过眼镜本身的通信功能实现数据传输和通信。传统手机厂商如华为、小米等，凭借在硬件制造、供应链管理等方面的优势，迅速推出了多款AI眼镜产品。　　三重驱动　技术竞速　　AI眼镜的核心竞争力并非单一技术优势。在“百镜大战”中脱颖而出的产品，无一例外抓住了三大核心竞争力：AI深度赋能、硬件极致体验与生态场景闭环。厂商需在技术可用性、价格可触达、场景必要性之间找到相对最优解。这三者共同构成了AI眼镜的竞争“护城河”，既是技术革命的成果，也是市场需求的直接回应。　　AI眼镜的核心竞争力在于“智能化”而非“功能化”。传统设备依赖预设程序，而AI眼镜通过多模态大模型实现动态学习与场景适配。例如，百度小度AI眼镜整合中文大模型，支持方言识别与个性化推荐；Meta Aria Gen 2通过眼动追踪与心率传感器，动态调整健康建议。端云协同架构进一步优化了能耗与响应速度，DeepSeek等轻量化模型结合云端算力，既保障实时响应又降低功耗。国产厂商通过模型压缩技术，在低算力芯片上实现复杂任务处理，能够极大降低成本。　　光学显示是用户体验的基石，显示、传感与形态等硬件方面也在不断创新。MicroLED+光波导组合成为主流方案，雷鸟X3Pro的全彩阵列式光波导技术将光机体积极大缩小、亮度大幅提升。传感器集成则拓展了应用边界，Meta Aria Gen 2加入PPG心率监测，Gyges Labs的Halliday眼镜通过微投影实现隐形显示。形态创新同样关键，华为与小米探索分体式设计，将计算模块移至颈挂设备以减轻镜架重量；星纪魅族与Up Network合作推出Web 3眼镜，将区块链身份验证与AR交互结合。　　成功的AI眼镜不仅是硬件产品更是生态入口，AI眼镜完成从垂直场景到生活服务的闭环。在工业领域，AI眼镜已集成数字工单系统，远程专家可通过AR标注指导现场作业；在消费领域，AI眼镜可接入支付宝与滴滴，用户可通过语音完成支付与叫车；在社交办公中，与钉钉、飞书合作开发会议字幕投影、演讲提词器，可解决远程办公痛点。未来，眼镜或成为元宇宙的交互终端，如Rokid AR Spatial支持300英寸虚拟屏，为游戏与社交提供沉浸空间。　　标准待定　挑战重重　　尽管AI眼镜市场呈现出蓬勃发展的态势，但仍然面临诸多痛点和挑战。　　技术瓶颈亟待突破。...

　　当小行星撞击地球，人类怎么办？这是许多科幻电影探讨的终极生存命题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“我也看了电影《流浪地球》，艺术家充分发挥了想象力，但一些情节还是有科学根据的。”中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁日前在参加香山科学会议期间接受科技日报记者采访时说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　科幻与现实之间的边界，并非壁垒森严。今年初，一颗编号为“2024 YR4”的小行星因撞击地球的可能性一度引发全球关注。虽然它最终被确认为虚惊一场，但探讨近地小行星防御绝非杞人忧天。　　吴伟仁等多位专家在香山科学会议第776次学术讨论会上呼吁，我国应推动小行星防御构想落地、落实，尽快实施在轨处置演示验证任务。防御小行星撞击艺术构想图。AI制图　　全球积极应对潜在威胁　　约6500万年前，一颗直径约10千米的小行星猛烈撞击如今的墨西哥湾附近，引发全球性气候灾难，改写了地球生物演化史；1908年，一颗直径约50米的小行星在西伯利亚通古斯河上空爆炸，焚毁2000多平方公里森林；2013年，俄罗斯车里雅宾斯克上空一颗直径约17米的小行星爆炸，冲击波导致近1500人受伤……这些罕见却致命的事件警示人类，近地小行星撞击地球是人类社会共同面临的潜在威胁与长期挑战。　　中国科学院院士、中国科学院国家空间科学中心主任王赤说，人类已发现3.7万余颗近地小行星。根据近地小行星的理论群体模型，目前人类已对95%以上直径达1000米级的近地小行星完成编目工作。然而，仍有大量中小尺寸的近地小行星尚未被编目，它们一旦撞击地球，可能引发区域级灾难。　　科学界将距离地球轨道最小距离为0.05个天文单位（约750万千米）、直径大于等于140米的小行星认定为潜在威胁小行星，目前已发现2400余颗这样的小行星。　　防患于未然，国际社会已采取行动。2014年，联合国和平利用外层空间委员会框架下成立了国际小行星预警网、空间任务规划咨询小组，积极应对小行星威胁。美国、俄罗斯和欧洲等国家和地区纷纷成立专门机构，统筹协调组织本国和本地区小行星撞击风险应对工作。　　作为航天大国，中国在星际守护中不会缺席。《2021中国的航天》白皮书提出，论证建设近地小天体防御系统。在2024年召开的第二届深空探测（天都）国际会议上，中国首次近地小行星防御任务方案设想发布。　　动能撞击是最现实手段　　应对小行星这一危险的“天外来客”，涉及监测预警、灾害评估、在轨处置等诸多环节。此次香山科学会议上，如何对小行星进行在轨处置成为焦点话题。　　吴伟仁介绍，在轨处置分为3种方式。一是动能撞击，通过直接撞击使小行星变轨或破碎。这种方式适用于尺寸较小且预警时间较短，或尺寸较大且预警时间较长的小行星。二是核爆炸，适用于尺寸较大且预警时间较短的小行星。三是长期作用力，通过接触式或非接触式作用力使小行星变轨，包括引力牵引、激光烧蚀、离子束牵引、质量驱动、太阳光压等方式。　　其中，动能撞击技术成熟度高、作用效果明显、无需长期的轨道操作。“动能撞击是当前应对中小尺寸近地小行星最现实、可行的在轨处置手段。”王赤说。　　2022年9月，美国“双小行星重定向测试（DART）”任务成功完成一次动能撞击在轨处置演示。航天器在距离地球约1100万公里处，以每秒6.1千米的速度撞击近地双小行星系统的卫星迪莫弗斯，使其绕母星公转周期缩短33分钟。　　开展动能撞击在轨处置演示任务，也是我国科学家努力的方向。王赤建议，我国首次小行星防御在轨验证任务可以通过动能撞击的方式，改变一颗直径约30米近地小行星的轨道，并通过地基与天基设备的联合观测，对撞击效果进行全面评估。　　确保“撞得准”“推得动”　　谈及对动能撞击在轨处置演示任务的设想，吴伟仁提出12个字：撞得准、推得动、评得出、说得清。　　这12字背后，有一系列科学与工程技术问题亟待解答。　　如何撞得准？这要求在撞击前，能精准测量确定目标小行星的轨道信息及三维形貌信息。中国科学院紫金山天文台研究员季江徽说，天地基监测在这方面具有不可替代的作用。他建议，通过地基观测站网优化和天基卫星组网协同，构建覆盖全天的近地天体监测预警系统，提升小行星轨道预报与撞击风险评估能力。　　如何推得动？这需要研究成坑、溅射、解体等撞击效应及动量传递规律。中山大学大气科学学院空间与行星科学系教授李荐扬分析，目标的应力强度、摩擦系数、孔隙度是影响撞击动量转移的主导因素，目标的整体形状、撞击点地形、岩石比例和分布等也会影响撞击任务的完成情况。要实现动量转移效率以及轨道偏移效率最大化，需考虑撞击能量、时机、撞击点等复杂因素。　　如何评得出？这要求在撞击后，能获取撞击坑的三维形貌信息，以及精确测量确定小行星的精密轨道信息。而面对小天体快速自旋、形貌纹理相似等特点，要获取这些信息并非易事。北京控制工程研究所...

（原标题：商用车大变局 福田汽车寻找“生态”新锚点）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月1日，福田汽车召开一季度商务会，并发布了图雅诺X5、欧航智蓝EHL、欧曼银河3三款新品，其中图雅诺X5柴油版售价9.98万―12.18万元，纯电版售价13.88万元。 福田汽车董事长常瑞表示，为全方位对标世界一流企业，福田需在营销、研发、供应链、国际化、客户满意度以及管理能力等方面实现全面提升，并找到新的锚点、建立新的目标。 近年来，全球商用车行业面临多重挑战，各国环保政策趋严，新能源转型迫在眉睫；在国内，“双碳”目标驱动下，多地政府明确要求新增环卫、城配车辆中新能源占比不低于80%，而国七排放标准预期2027年实施，这两大政策推动传统燃油车技术升级成本激增。 在政策与市场双重压力下，福田通过三款新车抢占细分市场，并与供应链、经销商等建立协同化生态，以形成在商用车市场的竞争优势。 强化渠道、打造生态 2023年4月，福田汽车确立“新能源30・50业务战略”，提出到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，到2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。2024年9月，福田汽车国际化战略――GREEN 3030，提出到2030年海外销量30万辆，新能源占比达30%。 在此战略的引下，福田汽车布局“纯电＋混动＋燃料电池”三条技术路线，构建“车+能源+碳” 的商业新生态体系，借助“直销、分销及租赁”多元通路拓展市场。 眼下市场端的变化更为紧迫。除了政策压力，物流企业从追求低价转向追求综合成本最优，对车辆的可靠性、能耗、残值率提出更高要求，物流效率提升与智能化需求倒逼产品升级。业内普遍认为，在商用车行业向新能源化、智能化转型的背景下，商用车行业的竞争将是“技术+生态+国际化”的复合较量。 福田汽车的战略落地，需要产品、渠道、服务的全面支撑。而相较于产品和新能源技术路线，商业生态和渠道的建设成为福田汽车当下的重要任务。 在同行业，为了构建商用车生态，东风商用车正尝试“车联网+运力管理”模式；一汽解放以氢燃料技术为突破口，通过政企合作构建差异化生态；比亚迪商用车凭借垂直整合能力，能源闭环、运营模式创新、全球化布局的新能源生态。 为了在生态体系方面加大速度，2024年12月，福田汽车发布全域智慧生态品牌 “爱易科”，后者”分为“智・生态”与“电・驱动”两大板块，旨在以自主创新的核心技术和智能科技链接全球伙伴。福田汽车总经理武锡斌在此次商务会上表示，将通过“车+能源+碳”的生态体系，整合补能网络、二手车金融、运力服务等，将单纯卖车升级为“全生命周期服务”。同时，福田与特来电、中石化合作建设的充电站，优先向自家用户开放，并推出“充电度电补贴”政策。 这种“产品+能源”的闭环模式与特斯拉的能源生态类似，但更侧重B端用户的规模化需求。例如，针对物流车队推出“经租+补能”方案，既降低用户初期投入，又通过后续服务绑定长期收益。此外，福田还支持经销商推进补能场站建设。 渠道能力建设也是重点工作。福田汽车副总经理巩海东表示，福田汽车渠道战略将锚定百万辆目标，着力打造一批年销量在5000台以上并挑战10000台商用车的标杆渠道。此外，福田汽车将在县域城市大力发展汽车超市，并在商务会现场签约了首批超10家汽车超市。 三款新车抢占细分市场 此次三款新车的发布，是福田在新能源、智能化、场景化三大领域落地的表现，也是为了抢占城市配送、支线物流、新能源环卫车三个细分市场。 福田汽车图雅诺事业部总裁张宏亮表示，欧盟的城镇化率达到76%，在物流于城市配送场景中，VAN（车长一般不超过5米的多功能厢型车）车型占比达到了98%。相比之下，中国的城镇化率为67%，但VAN车型占比仅60，发展空间巨大。 当前，随着电商物流与城市配送需求激增，传统VAN车型的空间利用率低、能源兼容性差的局限性日益凸显。与此同时，福田VAN车型也遇到一些挑战，2024年图雅诺累计销量为4.5万辆，同比下降15.33%。为此，图雅诺X5的全域拓展平台架构支持燃油、纯电、混动多能源形式，模块化车身设计可灵活适配长短轴与三种顶高组合，单趟运输量提升15%。 欧航智蓝EHL的推出也是为了应对政策与市场的双重压力，以北京为例，早在2023年，北京市生态环境局就提出，到2025年，公交、环卫、出租车等公共领域将基本实现新能源化。 欧航智蓝EHL基于专属新能源平台搭载分区控制电池包，可增加7.5%的作业用电；采用车重识别技术与三档制动回收模式，在作业同时提升能量回收效率；通过低入口设计（410mm）与超大视野（43.2°）则降低了驾驶员疲劳度；以多层隔音材料与密封技术，将噪音控制在70dB以下，降低传统环卫车驾驶室听力损伤。 长支线运输的盈利关键在...

（原标题：大陆军演，台湾股市为何上涨）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月1日，中国人民解放军东部战区组织陆军、海军、空军、火箭军等兵力，位台岛周边组织舰机多向抵近台岛，重点演练海空战备警巡、夺取综合制权、对海对陆打击、要域要道封控等科目，检验战区部队联合作战实战能力。当日，台北股市加权指数收于21280.17点，上涨584.27点，上涨幅度2.82%。大陆军演，台湾股市为何上涨？经济观察报海外部主任王义伟分析：第一，台湾民众用经验主义的思维方式作出判断，这次还是演习，不是实战；第二，知彼。和30年前相比，台湾人更了解大陆了；第三，知己。多台湾民众心里清楚，赖清德当局不敢触碰红线；第四，对AI技术的分析。最近一段时间，有好几位台湾媒体名人都在建议解放军加快让AI技术形成战斗力，在未来需要时做到精准打击，尽量不要伤及无辜。...

（原标题：GOLF FOR FUTURE 挥杆向未来，荣耀“星”征程）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月2日“中高协-汇丰中国青少年高尔夫球发展计划”（以下简称“汇丰青少年）”赛季首站――2025年汇丰全国青少年高尔夫球冠军锦标赛的开赛仪式在广州风神高尔夫俱乐部盛大启幕。作为汇丰青少年的官方赞助商及官方服装赞助商，高端专业运动品牌迪桑特儿童与汇丰青少年一同再启中国青少年高尔夫球2025年新征程。迪桑特儿童凭借高端专业的装备与多元化高尔夫活动，为小球员们保驾护航并积极推动青少年高尔夫运动的蓬勃发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 逐梦高球，开启荣耀「星」征程 2025年3月25日，汇丰全国青少年高尔夫球冠军锦标赛开赛仪式于广州风神高尔夫俱乐部盛大启幕。在中国高尔夫球协会青少年部副部长何振华先生，IMG副总裁、高尔夫事业部中国区负责人徐涛先生，迪桑特儿童品牌总经理魏忠欢先生， 汇丰青少年校友、迪桑特高尔夫签约球员仝扬先生的共同见证下，冠军球员们身着夺冠后定制的“星战袍”集结于此，挥杆荣耀，共启新程。 汇丰青少年冠军球员身着“星战袍”亮相开赛仪式 今年，开赛仪式特别铺设“冠军荣耀之路”，回顾去年摘星夺冠的小球员们的汗水与荣耀。星星铺陈照耀梦想，与高球少年们身着的“星战袍”交相辉映，见证着他们一路以来的成长，荣耀与梦想在这一刻璀璨交融。 冠军切推杆挑战赛（图为李咏轩） 作为正式开赛前的冠军之争，推切杆赛强者对决，反转连连。最终冠军推切杆赛获胜者刘美均与迪桑特高尔夫签约球员仝扬，迪桑特种子球员、24年汇丰青少年四冠王侯佩琪，迪桑特种子球员，24年迪桑特儿童MVP球员李咏轩共同挥杆彩球开启25新赛季。五彩缤纷的彩球在空中划出一道道绚丽的弧线，宛如彩虹般绚烂，为2025年汇丰全国青少年高尔夫球冠军锦标赛拉开序幕，这是新生力量崭新的起点与无限的可能，更是迪桑特儿童对小球员们多彩高球未来的期许。 2025汇丰全国青少年高尔夫球冠军锦标赛彩球开赛活动 多元活动，助力高球明日之星 迪桑特儿童紧密围绕汇丰青少年赛事，特邀汇丰青少年冠军选手们深入国际学校与社群活动，与校队高尔夫球员面对面交流，也让更多对高尔夫感兴趣的小朋友们有机会亲身体验这项运动，让高尔夫运动的魅力广泛传播。 同时品牌也将带领种子球员们参与LPGA等大型国际赛事，与职业球员同场交流学习，为青少年高尔夫选手提供了更大的成长舞台，助力他们走向更高的竞技水平，也让高尔夫运动成为连接家庭、学校与社群的坚韧纽带。 国际学校高尔夫小行动家社群活动 从“冠军课堂”的知识传授，到“冠军挑战赛”的实战演练，再到“冠军爬藤之路”的成长规划，以及“国际学校校队专业赛事观赛”的现场体验，迪桑特儿童以“走进去，带出来”为核心策略，巧妙地在专业高尔夫与满怀热情的小球员之间搭建起一座沟通的桥梁。这一切的努力，正是迪桑特儿童对“GOLF FOR FUTURE”理念的生动诠释与实践。 专业科技加持，成就赛场风采 作为汇丰青少年官方服装赞助商，迪桑特儿童以专业运动科技赋能新生代球员成长。本赛季赛事“星战袍”基于赛事方及小球员们的运动数据与实战反馈，对整体版型进行优化升级。肩部及袖部剪裁版型匹配挥杆动态轨迹，同步优化腰胸围度参数实现运动姿态与专业着装的适配度与舒适性，为追求卓越的青少年球员打造兼具竞技功能与舒适体验的专业装备，助力每一次挥杆体验。 而全新推出的2025春夏高尔夫4pro系列Polo，传承赛事专业基因，以全新升级的四维4pro科技精准满足青少年高尔夫运动需求。此产品系列承继汇丰赛事服装面料，精选意大利进口WONDER科技面料，凭借其卓越弹性与UPF100+防晒性能的精密结合，为小球员们构建全天候运动防护屏障。版型设计上，结合球员反馈及专业赛事数据累积，并针对儿童体型发育特征，专门研发合体剪裁版型，修身而不勒身，减少运动束缚感并提升能量传递效率。此外，细节压胶工艺及背部镭射冲孔透气技术，在维持专业竞技廓形的基础上实现降低摩擦阻力，确保运动全程干爽舒适畅快自如，使挥杆动作舒展流畅。特别设计的可拆卸冰袖与立体正肩相得益彰，实现功能性与运动美学的协调统一。迪桑特儿童的4pro专业科技契合青少年成长阶段的高尔夫运动特征，以前沿科技助力新生代球员无畏环境限制，在竞技场上自信挥洒锋芒。 迪桑特儿童高尔夫3月品牌海报 作为专业儿童运动品牌，迪桑特儿童4pro polo不仅是高性能的运动服饰，更是迪桑特儿童对青少年高尔夫运动专业支持与承诺的体现。首度亮相的高尔夫球鞋采用头层软牛皮与碳纤维支撑系统，结合BOA快速松脱设计及米其林防滑颗粒外底，实现精准贴合、稳定支撑与卓越抓地力，后跟银膜设计呼应挥杆姿态，诠释品牌“GOLF FOR FUTUR...

（原标题：北京房山杜家坎缓堵工程完工，首日有改善）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月1日，经济观察报从北京市交通委获悉，京港澳高速杜家坎缓堵综合治理工程已于昨日完工。该工程起点为杜家坎收费站，终点为大井西桥，全长5公里，综合采用增设加速车道、拓宽瓶颈路段、调整道路进出口、优化公交车专用道等综合改造措施，全面提升路段道路通行能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经观测，杜家坎路段开通首日通行状况明显改善。早高峰期间（7-9时），拥堵路段的平均通行时间缩短了21分钟，通行速度提升了100%，交通量最高增加了40%，实现了通行速度和通行能力的“双提升”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 杜家坎路段改造前后早高峰通勤用时对比来源：高德地图 拥堵旧问题 作为北京最早建成的高速公路之一，京港澳高速是房山区和丰台河西地区进入中心城区的主要通道，交通吸引力强、需求量大，早高峰进京方向的交通量已达到饱和状态。该路段的交通拥堵问题主要集中在宛平桥和大瓦窑桥两处。 北京市交管局秩序处优化科科长李磊表示，宛平桥是京港澳高速与五环路的交汇处，进京方向存在五环路匝道与京港澳高速辅路两处入口，车流汇入容易导致拥堵。同时，京港澳高速进京方向宛平桥两侧长650米主路原仅设置2条车道，而宛平桥东侧需承接4车道交通流量，存在明显的道路瓶颈。 宛平桥东两处进口匝道合流处-改造前连续两处外侧车道汇入导致主路车辆行驶缓慢来源：北京市交通委 同时，京港澳高速的原公交专用道起点位于宛平桥东，与宛平桥区的瓶颈段基本重叠。李磊说，在公交专用道起点的上游，公交车需要从最外侧车道并线进入最内侧车道，而社会车辆则需要切换至外侧车道。这一过程进一步加剧了该段道路的拥堵程度。这个瓶颈节点是制约京港澳高速在早高峰时段进京方向道路拥堵的直接原因。 宛平桥西侧-改造前大量公交车由最外侧车道向内侧车道并线来源：北京市交通委 北京市交通委城养中心副主任叶凯丰表示，原京港澳高速大瓦窑桥西侧入口处，高速主路进京方向设置3车道，需承接5条车道交通流量，张仪村路、京港澳辅路车辆需在70米距离内进入京港澳主路，车流交织段过短，影响通行效率。 大瓦窑桥西原入口-改造前（西向东方向地面拍摄）现已封闭来源：北京市交通委 大瓦窑桥-改造前（东向西方向桥上拍摄）可见左侧张仪村路、京港澳辅路车辆与主路车辆交织来源：北京市交通委 治理新方案 李磊表示，为打通瓶颈并增量扩容，本次工程通过调整中间分隔带及车道宽度，利用主路外侧检修步道等措施来争取空间。在五环路和辅路（卢沟桥南路）各增加1处进入高速主路的加速车道，将该瓶颈路段由2车道调整为3车道。这一调整减少了入口车辆对主路直行车辆的影响，使道路系统运行更加顺畅。 宛平桥东两处进口匝道合流处-改造后车道增加减少了入口车辆对主路直行车辆的影响来源：北京市交通委 李磊说，本次改造将公交专用道起点由宛平桥向杜家坎方向延长1.1公里至杜家坎收费站东侧500米。通过优化调整公交专用道起点，避免因车辆交织并线对宛平桥节点造成的干扰，从而提升主路的通行秩序和效率。 宛平桥西侧-改造后公交车提前并入内侧公交车道使得通行效率得到提升来源：北京市交通委 叶凯丰表示，为解决短距离并线交织问题，本工程利用大瓦窑桥区三角地带，下穿大瓦窑桥和张仪村路，新增了一条长450米的辅路系统，该系统共设置2条机动车道、1条非机动车道和人行步道。原大瓦窑桥西侧入口已于3月31日封闭，车辆可以选择在原入口东侧220米处的新建入口进入高速主路，车辆并线交织距离增加了150米，也可以沿辅路继续前行约300米，通过既有入口进入高速主路。 大瓦窑桥东新增入口-改造后（西向东方向地面拍摄）来源：北京市交通委 大瓦窑桥-改造后（东向西方向桥上拍摄）来源：北京市交通委 据北京市市政三建设工程有限责任公司京港澳杜家坎缓堵综合治理工程项目副经理洪博透露，本工程项目采用了箱涵顶进施工技术，在大瓦窑桥旁边新建箱涵整体框架，采取千斤顶相接顶进的方式，将其移动到大瓦窑桥下以完成闭合。同时，本工程在大瓦窑桥匝道上设置了钢面桥，以保证施工期间车辆正常通行。 大瓦窑改造效果示意图 未来新变化 经观测，该工程完工首日（3月31日，周一早高峰7-9时），车辆通行拥堵最为明显的杜家坎收费站至大瓦窑桥路段平均时间缩短至19分钟，比改造前的40分钟减少了21分钟，通行速度由改造前的6公里/小时提升至12公里/小时，提速100%。 叶凯丰说，工程完工后，他连续两天驾车体验改造成果。3月31日早6点36分，他从杜家坎收费站出发，到达丰体南路出口驾车用时12分钟。4月1日早7点40分，他从杜家坎收费站到大瓦窑桥下驾车用时15分钟，到丰体南路用时20分钟。 ...

（原标题：国家电网：建立全国统一电力市场 构建电力新格局）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至2024年底，我国新能源发电装机容量首次超过火电装机规模，能源结构转型成绩斐然。但事实上，这个转变并不容易。如何让新能源和传统能源以统一的规则参与市场交易，实现电力资源在更大范围内的优化配置，就需要建立全国统一的电力市场。目前，我国统一电力市场建设正在纵深推进中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从前，电网运行靠火电、核电、水电，输出功率相对稳定。但自从风、光发电等新能源参与进来，且占比越来越大以后，这个不稳定的新成员给电网安全运行带来严峻考验。在现有技术条件下，就必须由传统能源来做电网安全运行的“压舱石”。当新能源大发时，需要减少传统能源发电量，而到了新能源发电不足时，则需要传统能源顶上。在国网山西省电力公司从事电网调度工作的邹鹏，对火电和新能源之间的矛盾体会更为深刻。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国网山西省电力公司电力调度控制中心现货市场处处长 邹鹏：“磨破嘴皮子，因为让出发电空间，意味着火电厂收益和发电量的双重减少，而这对于企业来说是盈利的唯一途径，电厂就反映存在各种困难，难以执行。” 一面是传统电厂困难重重，一面是新能源企业的信心不足，但是能源转型发展的要求又异常紧迫。大家发现，只有形成统一的电力市场，才能解决这个难题。 北京电力交易中心副总经理 李竹：“非常欢迎来到我们（国家电网）北京交易中心，在这就能看到我们全国省间跨区跨省交易。” 2015年，我国新一轮电力体制改革启动，《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》提出“进行市场机制改革”的重要任务。以山西、甘肃为代表的一些省份开始了电力现货交易试点；在国家电网经营区域内，覆盖26个省（自治区、直辖市）的省间交易系统也随后开始搭建。 北京电力交易中心副总经理 李竹：“确实是一件史无前例的事，我们全国的规模超过了世界上任何一个国家。我们需要建立统一的跨区跨省规则，这个规则需要能够跟各省份衔接，既能够保证各省份的电力供应安全平衡，还要实现能源资源大范围的优化配置，这个难度相当大。” 2021年，国家电网的新一代省间交易系统初步搭成。如今，每月近2800笔跨省交易在这里进行。山西省借此机会扩大了外送范围，青海、西藏等23个省（自治区、直辖市）都与山西有了电力交易。 不断跳动的数字、K线图，最真实地反映出了电力供需形势，也代替过去“行政的手”，成为调度各方资源的指挥棒。邹鹏发现，2021年至2024年，由于中午时段新能源大发，电价较低，用户端的使用高峰期已经部分向中午时段转移。 国网山西省电力公司电力调度控制中心现货市场处处长 邹鹏：“这也是原来计划模式下无法实现的效果，原来电力调度难以安排用户行为的转变，降低了全社会的投资成本。” 据了解，2024年，我国全社会用电量的63%都来自市场化交易电量。其中，跨省跨区市场化交易电量在2024年达到1.4万亿千瓦时，比2016年增长十多倍。截至2024年底，我国以风电、太阳能发电为主的新能源装机规模首次超过火电装机规模，抽水蓄能、新型储能也大量上马，能源绿色转型步伐持续加快。 2025年，全国统一电力市场即将初步建成。这不仅是能源资源配置方式的革命，更是治理能力现代化的深刻实践。它让“无形之手”和“有形之手”协同发力，让“风光水”与“煤油气”各展所长，让企业从“被动接受”转向“主动选择”，也让绿色低碳从理念转化为了“真金白银”的市场价值。...

　　新华社西安4月1日电（记者许祖华、梁爱平）在室内或铺装路面可采用轮式人形机器人，而在有台阶等复杂路面情况下可选用双腿或四足人形机器人……日前，由优艾智合与西安交通大学联合创立的具身智能机器人研究院首次对外公布团队打造的人形机器人矩阵，而其“一脑多态”，即一个机器人智能大脑适应多种机器人本体具身形态，可根据具体应用场景选择不同形态的机器人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此次该研究院公布的人形机器人系列包含7款产品，根据应用场景的差异形成不同的机器人定位，涵盖双足、轮式、四足、履带式等形态。其中一款轮式人形机器人“巡霄”针对大面积复杂室内场景，拥有长续航和高灵活性的特点，已应用于能源行业配电间操作等领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　图为适应不同应用场景的移动操作机器人。新华社发 　　基于场景适应性特征，团队构建了“一脑多态”的具身智能大模型，采用多模态通用基座大模型+“一脑多态”端侧具身模型的混合架构，并完成场景应用初步验证。　　此外，基于多模态基座大模型，融合行业知识图谱，团队构建了面向工业智能制造、智慧巡检、生活服务等泛化场景的聚合应用平台。　　西安交通大学智能机器人创新研究院院长梅雪松说，“巡霄”机器人是基于高精度高可靠的移动底盘，发挥研究院多年机器人导航技术优势，与当前腿式机器人相比，移动底盘式机器人的可靠性、适应性和低成本更加有应用前途，可适应当前大部分工业场景，具备更高的续航能力。 【责任编辑:陈听雨】 ...

（原标题：中国中免营收净利双降， 股价持续下跌市值四年缩水6600亿）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “免税茅”中国中免（601888.SH）经营业绩再现下滑。3月28日晚，中国中免披露了2024年年度报告。公司实现营业收入564.74亿元，同比下降逾16%；归属母公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）42.67亿元，同比下降逾36%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 业绩下降的背后，是中国中免海南地区业务的持续承压。财报显示，2024年中国中免海南地区营业收入为288.92亿元，同比下降27.13%。据此前2023年财报，中国中免海南地区营业收入为396.5亿元，占总营收的约58.71%。而2024年其海南地区营收占总营收的约51.16%，同比下降7.55个百分点。 按季度来看，公司2024年业绩呈现出加速下滑的态势，2024年第二、第三、第四季度，分别下滑37.6%、52.53%、76.93%，其中第四季度利润同比降幅最大。公司的盈利能力也明显下降，去年第四季度销售毛利率为28.54%，创出2023年来最低。以净资产收益率来看，中国中免的困境更为凸显，2024年加权平均净资产收益率仅为7.88%，为历史同期最低。 需求承压是中国中免业绩下降的重要原因。根据海口海关数据，2024年全年，海口海关共监管海南离岛免税购物金额309.4亿元，同比下降29.3%。展望2025年公司业绩能否好转依然存疑。今年1―2月，海南离岛免税购物金额84.1亿元，同比下降13.3%。 部分机构也大幅下调中国中免未来业绩预期。其中，东吴证券最新预测公司2025年、2026年归母净利润分别为49.8亿元和57.6亿元，此前预测为60.2亿元和69.7亿元，分别下降17.28%和17.36%。银河证券最新预测公司2026年归母净利58.7亿元，1月初该机构预测净利67.2亿元，下降幅度达12.65%。 机构也大幅减持中国中免。2024年年报显示，前十大流通股东中有5家机构进行了减持，北上资金减持1212万股，4只基金减持近375万股。和历史高峰持股相比，北上资金的减持幅度夸张，此前一度持股超过2.79亿股，最新持股仅为7387.31万股，减持比例接近74%。机构持股比例也出现大幅下滑迹象，去年底剔除一般法人持股后机构持股占比11.17%，为历史同期最低。 机构配置比例大幅下降，一方面反映公司基本面，另一方面也决定了公司股价走势。自2021年以来，公司股价已连续下跌5年，其中2023年股价更是暴跌近51%。与历史巅峰相比，公司市值在短短4年左右时间里已缩水逾6600亿元。2021年2月份，中国中免市值一度超7000亿元，最新市值仅1228亿元。 ...