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（原标题：lululemon携手生物技术公司 ZymoChem 合作）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，运动品牌lululemon宣布与美国加利福尼亚州生物技术公司ZymoChem达成多年期合作协议，旨在扩大生物基尼龙的使用，进一步巩固其在可持续创新领域的领导地位。双方将携手对尼龙6,6的关键原料成分进行可持续改造，这一材料广泛应用于lululemon的众多标志性产品中，如Align和Wunder Train紧身裤。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据 Lululemon 最新的影响力报告，尼龙是该公司按重量计算的第二大采购材料，占其产品所用材料的 31%。Lululemon 已设定目标，到 2025 年推出替代尼龙解决方案，到 2030 年为其产品采购 100% 可再生或再生材料的尼龙。自 2023 年以来，Lululemon 陆续推出了使用酶法回收尼龙、酶法回收聚酯和可再生来源的植物基尼龙的产品。...

（原标题：马琰铭任浙江大学校长）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 3月28日，据教育部网站消息，日前，中央批准：马琰铭同志任浙江大学校长（副部长级）、党委副书记。3月28日，浙江大学召开教师干部会议。中央组织部副部长张光军同志到会宣布中央决定并讲话，教育部副部长、党组成员熊四皓同志，浙江省委副书记、组织部部长王成同志出席会议并讲话。浙江大学党委书记任少波同志主持会议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中央组织部、教育部、浙江省有关部门负责同志，浙江大学领导班子成员、部分退出领导班子的老同志、教授代表、部门和院系主要负责同志、教职工代表等参加会议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 马琰铭同志简历 马琰铭，1972年9月出生，研究生，理学博士，中共党员，教授、中国科学院院士。曾任吉林大学副校长。...

（原标题：兴业银行林舒：今年净息差还有10个基点的下降空间）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月28日，兴业银行计划财务部总经理林舒在该行2024年度业绩说明会上表示，2025年存款的付息率大概还有20个BP（基点）的下降空间，资产端也在同步快速下降，整体预计今年净息差还有10个BP的下降空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，兴业银行实现净息差1.82%，同比下降11个BP，好于年初预期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 针对2025年的信贷投放计划，林舒表示，新增贷款安排了4000亿元，其中公司贷款3000亿元，零售贷款1000亿元。截至2月，贷款增长了1200亿元，对公贷款占了主要部分，但零售贷款方面，个人住房贷款同比增长了80多亿元，表现出一定的韧性。 林舒认为，伴随着地产行业和地方政府融资平台的转型，这两块业务在萎缩，银行获取优质资产的难度越来越大。近年来，兴业银行加大了科技行业、绿色行业和普惠小微企业的信贷投放，目前科技金融、绿色金融信贷规模将近1万亿元，普惠金融超过了5000亿元，资产结构转型已经初见成效。 但他亦认为，虽然地产下行，但在一些住房融资回暖的区域，一些核心的金融场景和一些特定的客户人群还是有业务机会的。2025年，兴业银行将加大引导各地分行立足于区域，立足于特色化经营，使银行资产布局与当地的区域产业布局更紧密地融合。 2024年，兴业银行实现营业收入和净利润增速“双正”表现。该行当年营业收入2122.26亿元，同比增长0.66%；归母净利润772.05亿元，同比增长0.12%。其中，利息净收入1481.07亿元，较上年增加16.04亿元，增长1.09%，主要得益于生息资产日均规模稳健增长和净息差降幅管理；非利息净收入641.19亿元，较上年减少2.09亿元，下降0.32%，主要受保险“报行合一”等监管政策因素影响，手续费净收入下降。...

（原标题：公募重回32万亿：股基狂欢、债基落寞 QDII上演“胜利大逃亡”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年3月27日，根据中国基金业协会（下称“中基协”）发布的最新数据，截至2月末，公募基金总规模重回32.23万亿元，环比增长2940亿元。 数据背后，折射出A股市场反弹、投资者情绪回暖与行业深层变革交织的图景。 在权益基金净值回升推动规模增长的同时，债券基金在“股债跷跷板”效应冲击下连续两个月规模缩水，QDII（合格境内机构投资者）资金“落袋为安”，货币基金重获青睐。这些现象揭示出当前市场的多重分化逻辑。 中基协数据显示，2025年2月末，我国公募基金总规模较1月的31.93万亿元增长0.92%，达到32.23万亿元，创下仅次于2024年12月（32.83万亿元）的历史高点。这一表现与权益市场回暖密切相关。2月份创业板指涨幅超过5%，上证指数涨超2%，带动权益类基金净值有所回升。 不过，规模增长的背后暗藏分化逻辑，股票型基金规模环比增长909亿元至4.48万亿元；混合型基金规模增长1055亿元至3.53万亿元，环比增幅达3.08%。 基金净值回升并未完全转化为规模增长动能。中基协数据显示，2月份股票型基金份额下降1.85%，混合型基金份额下降0.69%，显示部分投资者选择了逢高赎回。 在权益市场波动与债券市场调整的双重影响下，货币基金成为资金短期避风港。在1月份净流出4095亿元后，2月份货币基金规模回升2755亿元至13.47万亿元。投资者避险需求明显升温。 一位就职于某股份银行的理财经理对记者表示：“客户赎回债基后，部分资金暂时转入货基观望，等待权益市场的回调机会。” 与此同时，债券基金遭遇“倒春寒”，规模、份额双双下降，2月末债券基金总规模为6.35万亿元，环比缩水2074亿元，降幅3.16%；总份额减少2.96%至5.5万亿份。 回顾2月份，30年期国债收益率上行9个基点至2.65%，中长期纯债基金指数下跌0.44%，部分“固收+”产品因权益仓位拖累遭遇“股债双杀”。 对于债市调整的原因，嘉实基金分析认为是三大因素共振：一是政策预期影响，市场预期的2月降准降息未兑现，叠加资金“防空转”要求，流动性阶段性紧张；二是经济数据回暖，2月制造业PMI（采购经理指数）回升至50.9%，1月信贷“开门红”超预期，削弱债市避险逻辑；三是股市“吸金”效应，科技股行情火热推动资金风险偏好上升，债基遭遇赎回压力。 尽管短期承压，机构对债市中长期价值仍持乐观态度。万家基金统计显示，经历了多轮债市调整，短期纯债型基金指数和中长期纯债型基金指数在过去十年依然实现了年年正收益，展现了出色的绝对收益获取能力。债券资产仍然是值得作为长期底仓配置的好选择。 专注海外投资的QDII基金，尽管其规模因净值上涨创下6318.8亿元新高，但份额单月暴跌6.15%。 这一矛盾现象的背后，是投资者在港股、中概股反弹中的“逆向操作”。以恒生科技指数为例，该指数2月涨幅达13.5%，但多只恒生互联网ETF（交易型开放式指数基金）、中概互联网ETF的份额有所缩水。 对于后市，公募机构普遍认为，债市短期调整或为中长期配置提供窗口。嘉实基金建议“维持短债为核心仓位，逐步逢低布局长债”；民生加银基金则提示，交易盘需关注二季度货币政策、基本面等变量带来的变盘机会。 在权益市场方面，科技成长主线仍被看好。某公募投研负责人表示：“AI技术迭代与国产替代逻辑未变，但需警惕估值过快抬升后的波动风险。”此外，新发基金市场回暖迹象显现，2月权益类新基募集规模环比增长35%，或为后续行情提供增量资金支持。...

（原标题：浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回部分国产和进口沃尔沃汽车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据市场监管总局网站消息，日前，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。 召回编号S2025M0043V：生产日期从2019年9月25日至2021年11月22日的部分国产插电式混合动力-短续航XC60汽车，共计4420辆。 召回编号S2025M0044V：生产日期从2019年10月10日至2021年11月23日的部分国产插电式混合动力-短续航S90汽车，共计4544辆；生产日期从2020年1月6日至2021年11月29日的部分国产插电式混合动力-短续航S60汽车，共计1795辆。 召回编号S2025M0045V：生产日期从2019年9月2日至2021年10月19日的部分进口插电式混合动力-短续航XC90汽车，共计2969辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的制造问题，电芯内部可能发生短路。极端情况下，可能导致电池模组热失控，存在安全隐患。 浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将委托沃尔沃汽车授权经销商，为召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换电池模组。同时为所有召回范围内车辆升级车载诊断软件，该软件能检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前通过仪表向驾驶员发出警告提示进行维修，并且高压动力电池进入到保护模式，存在异常的电池模组将被更换，以消除安全隐患。 浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将以挂号信等方式，通知相关用户。沃尔沃汽车授权经销商也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打沃尔沃汽车客服中心电话：10108666进行咨询。此外，也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷线索。...

（原标题：糖酒会上消失的茅台冰淇淋）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年全国糖酒商品交易会（下称“糖酒会”）贵州茅台（600519.SH）展位上，已不见冰淇淋和巧克力等茅小凌食品的身影。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 茅小凌是茅台的IP形象，茅台冰淇淋作为茅台打造的首款非酒类产品，曾被定位为战略级产品，旨在培育年轻消费者对茅台酱香口感的认知，推动品牌年轻化、时尚化。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 茅台展台的布置也有所调整：展台中央陈列了不同规格的茅台酒，包括43度低度茅台酒、生肖茅台、精品茅台等产品。此外，贵州赖茅酒业有限公司、贵州茅台酒厂（集团）昌黎葡萄酒业有限公司、贵州茅台（集团）生态农业产业发展有限公司、贵州茅台酱香酒营销有限公司及贵州茅台酒厂（集团）保健酒业有限公司均设有独立展柜。例如，保健酒业公司工作人员正在推介台源酒，赖茅酒业展柜则陈列了赖茅系列产品。 2023年糖酒会，茅台首次设立冰淇淋购买点，66元一杯的茅台冰淇淋吸引不少消费者扫码购买。2024年糖酒会，除冰淇淋外，茅台展台还销售起了茅台巧克力。对于展位的变化，工作人员向经济观察报解释称，2025年以品牌展示为主。一位茅台经销商对此解读为茅台要回归传统，是对酒业主业的战略聚焦。 此外，经济观察报从茅台经销商处独家获悉，茅台冰淇淋事业部已于今年2月底解散。截至发稿，贵州茅台对此未予回应。记者走访也发现，北京地区唯一的茅台冰淇淋旗舰店――朝阳大悦城NO.013号门店已于2024年11月关闭，原址已被品牌施丹兰取代。i茅台App也显示茅台冰淇淋和巧克力产品已下架。  回溯过往，茅台冰淇淋曾创下销售佳绩：2022年5月29日，贵阳旗舰店开业7小时销售额突破20万元，订单量超900单；同期上线的3款预包装产品在i茅台1小时内售罄，销量超4万份，销售额达250万元。上市1周年，茅台冰淇淋累计销量近1000万杯，全国布局覆盖31个省区市，开设34家旗舰店、96家体验店和76家快闪店。  在产品上，茅台也曾推陈出新。除首批上市的经典原味、香草和青梅煮酒口味盒装冰淇淋外，2023年3月29日还推出酒瓶装酸奶冰淇淋、抹茶冰淇淋及蓝莓果汁雪泥。2024年第一季度，茅台冰淇淋业务还在高速发展。据茅台披露的信息，当季冰淇淋营收同比增长239.62%。  针对“冰淇淋业务淡出市场”的猜测，2025年1月，贵州茅台曾回应称，该业务已实现培育年轻消费群体的目标，现阶段战略性地选择收缩。消费者仍可通过遵义茅台镇茅台国际大酒店、三亚海棠湾茅台度假村等线下渠道购买，与旅游、餐饮场景联动。  2024年4月，张德芹接任贵州茅台董事长。上任后不久，曾有机构投资者提问新任茅台董事长如何考虑传统与创新两个发展方向？张德芹说，茅台一定会创新，但创新的前提是坚守茅台的本质，“相信企业有纠错能力，当觉得这条路不太适合茅台的时候，我们会马上调整”。 ...

（原标题：潍柴动力2024年营收净利双增长 未来将推动五大战略业务转型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年3月27日晚，潍柴动力（000338.SZ）发布了2024年年度报告。在这份2024年业绩报表中，潍柴动力实现了营业收入和净利润双增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年，中国商用车和工程机械的市场走势被业界人士普遍看好。作为上游龙头企业，潍柴动力方面表示，将在巩固传统优势业务的基础上，重点推动五大战略业务转型。 多擎驱动营收净利双增长 根据潍柴动力发布的年报显示，报告期内，该公司有效克服行业低位运行压力，主要指标全面向好，继续保持高质量稳健发展。公司实现营业收入2157亿元，同比增长0.8%；实现归母净利润114亿元，同比增长26.5%，增速远超营收；实现扣非归母净利润105亿元，同比增长30.3%。 潍柴动力创建于2002年，主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、智慧物流等多个业务板块，是山东重工集团旗下核心企业，也是中国最大的汽车零部件制造商。 作为核心业务板块，潍柴动力“动力总成、整车整机及关键零部件”在2024年实现营业收入898亿元，占公司总营业收入的42%，毛利率达19.5%，较上年增长1.6个百分点。2024年，该公司发动机销量为73.4万台，与上年基本持平；重卡整车销售11.8万辆，增速跑赢行业。潍柴动力已构建起“传统动力+清洁动力+新能源动力”的多元化能源动力产品矩阵。 在这份年报中值得一提的是，潍柴动力研发的高端大缸径发动机在全球AI基建热潮下迎来红利期。2024年，该公司生产的大缸径发动机在欧美、东南亚等高端市场实现爆发增长，实现总销量8132台，海外销量占比62.2%。 清洁动力业务方面，潍柴动力推出全新一代燃气发动机，构建清洁燃料动力全领域竞争优势，2024年，该公司天然气重卡发动机市场份额高达59.6%。新能源动力业务方面，潍柴动力发布了全系列商用车、工程机械动力电池，电池系统循环寿命提升超过60%，同等电量电池包较竞品轻5%，有望成为新的业绩增长引擎。 2024年，潍柴动力智慧物流和农业装备业务成为公司产品结构优化、盈利能力提升的重要支撑。这一年年，从事农业装备业务的潍柴雷沃智慧农业实现营业收入173.9亿元，同比增长18.4%；实现净利润8.9亿元，同比增长15.8%。其产品在多个细分领域居行业第一，出口销量1.6万台，同比增长37%。 在海外板块，2024年潍柴动力控股子公司德国凯傲集团实现收入115亿欧元，创历史新高，实现净利润3.7亿欧元，同比增长17.5%。该业务聚焦智能创新，设立自动化解决方案卓越中心，推进叉车无人驾驶和互操作机器人技术开发；同时，打造自动化叉车、智能摄像头、自动化与机器人技术相结合的智慧仓储系统，提升仓储管理的整体效能。 凯傲集团首席执行官Rob Smith表示，自从2022年受到大幅通货膨胀和严重的供应链中断影响以来，凯傲集团在两大运营单元和集团层面实现了长足发展。借助不久前推出的效率计划并坚持贯彻既有战略，企业有望在当前战略规划期末即2027年，将凯傲集团及两大运营单元的息税前利润率均提升至10%以上。” 行业回暖推动五大战略业务转型 作为中国最大的汽车零部件制造商，潍柴动力下游市场主要集中于重卡和工程机械领域。业界人士对于这两个市场在2025年的走势普遍看好。 2025年3月18日，交通运输部、国家发改委、财政部联合发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。2025版政策出现了两个重要变化。一是报废及新购补贴涵盖天然气中重卡，一是新增“报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴”，补贴范围再度扩大。 据此，西南证券汽车行业分析师郑连声认为，本次重卡报废更新通过扩大补贴范围、强化资金保障、推动技术升级、细化组织实施等举措将为重卡行业带来结构性增长机会。 国海证券分析师戴畅在一份研究报告中称，回顾过去5年，国内重卡行业经受住新冠肺炎疫情、供应链成本上涨、国五库存消化的负面冲击。目前行业已经在低位运行3年半左右，国内重卡市场均值向上回归，叠加出口市场继续稳增长，重卡销量将持续向上复苏。 不少行业人士预测，2025年将是重卡市场向上“逆袭”的一年，销量规模很有可能重回百万辆。 据中国工程机械工业协会公布的数据，2025年2月挖机销量为19270台，同比大幅增长52.8%。其中表现最突出的并非被寄予厚望的出口方向，而是国内需求。2月份，国内共销售挖掘机11640台，同比大增99.4%。 展望2025，潍柴动力方面也做出了相同的预判。该公司认为，新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新、国家重大战略实施和重点领域安全能力建设的政策红利，以及城市更新助力产业转型、海外市场新一轮发展等...

（原标题：养老金、社保基金加仓股名单出炉！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 新股提示：N开发今日上市，泰鸿万立可申购图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 N开发(920029)今日在北交所上市，开盘价73.50元，上涨141.94%。公司主营业务为智能电、水、气表等智能计量终端以及AMI系统软件的研发、生产及销售。 今日有一只新股可申购，即沪市主板的泰鸿万立，公司此次发行总数为8510万股，其中网上发行2723.20万股，申购代码732210，申购价格8.60元，发行市盈率为18.60倍。 泰鸿万立主营业务为汽车结构件、功能件的研发、生产与销售。拥有较强的生产制造能力、同步开发能力以及配套方案设计能力，在国内汽车配套领域拥有一定的市场竞争优势。公司目前已成为吉利汽车、长城汽车、沃尔沃、上汽集团、广汽集团、通用五菱、江铃汽车、领克汽车、奇瑞汽车、上汽大众、广汽丰田等多家国内外知名整车厂商或品牌的一级供应商。 首批预约披露一季报公司逆市上涨 上交所上市公司一季报预约披露时间出炉，小商品城拔得头筹，将于4月8日披露；其次是绝味食品，将于4月10日披露，宝光股份、中国西电、保变电气、太平鸟、平高电气、西高院等6股将于4月11日披露。 从股价表现看，首批这几家公司今日多数逆市上涨。 社保基金新建仓23股 目前650余家公司公布年报，前十大流通股东数据透露出机构行踪。社保基金共持有94只股，调仓动向方面，去年四季度社保基金新进23股、增持32股、减持24股，社保基金持股量保持不变的有15股。 社保基金新进股中，持有比例最多的是青松建化，持股量占流通股比例为3.05%；其次是立新能源，社保基金持股比例为2.11%，持股比例居前的还有中国海油、国邦医药、金雷股份等。 养老金账户重仓股：新进3只，增持6只 截至3月28日，养老金账户去年末现身15只个股前十大流通股东榜，合计持股量1.52亿股，期末持股市值合计25.51亿元。持股变动看，新进3只，增持6只。 25股杠杆资金加仓超5000万元 截至3月27日，市场最新融资余额为19151.85亿元，较上个交易日减少32.24亿元。 分行业统计，有12个行业融资余额增加，公用事业行业融资余额增加最多，较上一日增加3.05亿元；融资余额增加居前的行业还有家用电器、煤炭、电子等，融资余额分别增加1.94亿元、1.17亿元、9134.26万元；融资余额减少的行业有19个，医药生物、国防军工、非银金融等行业融资余额减少较多，分别减少7.56亿元、3.67亿元、2.69亿元。 具体到个股，3月27日共有25只股融资净买入额超5000万元。三花智控融资净买入额居首，当日净买入3.27亿元；其次是宝丰能源、湖北宜化，融资净买入金额分别为2.10亿元、1.43亿元，融资净买入金额居前的还有赛力斯、寒武纪、秦川机床等。 9家公司公布股东减持计划 3月28日共有9家公司披露股东减持计划，拟减持股份比例居前的有贝肯能源、深城交、星湖科技等。 声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。...

（原标题：东风汽车2024年业绩“触底反弹” 未来将重点进行品牌建设）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2023年业绩“触底”的东风汽车公司（下称“东风汽车”），在2024年实现了一定程度的业绩回暖。3月26日，东风汽车港股上市主体东风集团股份（HK:00489）发布了全年业绩报告，全年实现营收1061.97亿元，同比增长6.9%；实现归母净利润0.58亿元，去年同期亏损39.96亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近三年来，东风集团股份的净利润呈现“V型”走势，从盈利超百亿到巨亏40亿再到扭亏为盈，经历了“过山车”式发展。横向对比来看，上汽集团、广汽集团和长安汽车等车企均预计，2024年净利润将出现大幅下滑。东风汽车成为传统汽车集团中实现2024年业绩反弹的一家。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 面对未来更加激烈的行业竞争形势，东风汽车品牌管理部副总经理吕海涛提出：“在未来汽车行业的竞争中，品牌力将超越产品力，成为消费者决策的首要因素。过去我们强调‘产品为王’，但在同质化严重的今天，品牌认知将直接影响消费者的选择优先级。如果品牌未能进入消费者的首选范围，即使产品力出色也可能被市场忽视。因此，品牌建设将是东风汽车未来发展的核心方向。” 快速扭亏靠什么 在2024年东风汽车的核心业绩数据中，除营收小幅增长、净利润扭亏为盈之外，其经营活动现金流和毛利也值得关注。2024年，东风汽车实现经营活动现金流173.99亿元，同比增长88.04%；实现毛利135.85亿元，同比增长38.2%。 其中，毛利大幅增长是东风汽车能够在一年时间内实现扭亏的关键因素。东风汽车财务控制部总经理廖显志对包括经济观察报在内的媒体表示：“2024年，公司毛利率整体得到了改善，尤其是自主乘用车的毛利表现突出。” 对于毛利为何能在短期内改善，廖显志指出了三方面原因：一是，东风汽车向新能源及高端化的转型取得的成效，对其毛利的贡献愈发显著，转型发展不仅提升了产品的附加值，还进一步增强了其盈利能力；二是，东风汽车全面推进的盈利能力提升措施，涵盖了商企、研发、采购、营销等全领域，致力于降低成本、提高效率，经过数年的持续努力，特别是2024年这一体系提升的效果已初步显现，为其稳健发展奠定了基础；三是，随着东风汽车自主品牌销量的不断提升，规模效应也逐渐凸显出来，为其长远发展提供了有力支撑。 财报数据显示，东风汽车自主乘用车2024年量利齐升，实现销售43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点。以东风汽车旗下定位高端新能源的岚图品牌为例，2024年，岚图汽车主销车型全新岚图梦想家单车均价突破39万元，带动其毛利率同比增加7.1个百分点。 另外，东风汽车2024年研发支出60.84亿元，同比增长17%。“公司过去几年在自主研发方面的投入强度始终保持在高水平，年研发投入占比基本维持在7%至8%之间，部分年份甚至达到9%。自去年以来，我们在新能源领域的研发投入占比实现了大幅度提升。初步测算数据显示，2024年新能源研发投入占整个研发投入的比例已达到60%以上，在乘用车领域这一比例更是高达80%以上。”廖显志表示。 未来，东风汽车计划在投入方面进行结构性调整。廖显志称：“2025年，我们的研发投入并不会减少，且将对投入结构进行调整。过去，我们更多地投入于机械件的研发，而现在我们逐渐将研发重点转向功能件和智能化领域，这是研发投入结构的一次重要调整。” 在财务健康度方面，2024年，东风汽车资产负债率为52.4%，处于行业健康水平；营业现金比率为16.4%，同比提升7.1个百分点；期末现金储备近千亿元。 尽管2024年东风汽车实现了扭亏为盈，但这一成绩在整个汽车行业中并不算好。从数据上看，上汽集团预计2024年实现净利润15亿元至19亿元，同比下滑90%至87%；广汽集团预计2024年实现净利润8亿元至12亿元，同比下滑81.94%至72.91%。即便如此，这两家车企的净利润相比于东风汽车依旧高出许多。 成功经验和失误教训 作为东风汽车品牌管理部负责人，吕海涛从品牌战略布局的角度总结了东风汽车的成功经验和失误教训。 “与部分企业从低端市场切入不同，东风汽车选择从高端豪华市场入手，这一策略虽然初期挑战较大，但避免了低端市场的价格战和严重亏损。从整体来看，东风汽车的品牌布局和新能源转型是成功的，关键在于坚持利润优先，确保合理的毛利率。”吕海涛称，岚图汽车的市场表现印证了这一策略的正确性，其高端化带来了双重效益：一是经济效益，二是品牌向上突破。过去，东风汽车旗下乘用车主要聚焦在经济型市场，而新能源转型成功打破了这一天花板。 不过，高端品牌先行的策略也导致东风汽车在新能源主流市场的布局落后。直到2023年，东风汽车才发布奕派...

（原标题：实现盈利后的信达生物有了新目标）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月27日，在信达生物（01801.HK）的年报业绩交流会上，其创始人、董事长兼CEO俞德超表示，信达生物现在有了一个新目标——到2030年，有5款创新药进入国际多中心3期临床阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2020年，信达生物在内部战略会上提出了其公司第二个十年的战略目标——在可持续发展和全球创新的战略指引下，在2025年实现EBITDA（税息折旧及摊销前利润）转正，在2027年实现200亿元的收入。 3月26日晚，信达生物公布了2024年全年业绩，实现总收入94.2亿元，同比增长51.8%；产品收入82.3亿元，同比增长43.6%；实现了Non-IFRS（非国际财务报告准则）计量下的利润为3.32亿元，EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为4.12亿元。 从这些关键指标看，信达生物交出了一份漂亮的成绩单，也提前一年实现了EBITDA转正。而从其产品收入的增速，以及今年已经获批和待获批的单品来看，2027年实现200亿元的收入并不困难。 截至3月27日收盘，信达生物股价涨逾17%，领涨医药股。 2024年9月，俞德超在接受经济观察报采访时表示，玛仕度肽这个产品出来后，在2027年实现200亿元的收入是有机会的。 从具体产品来看，2024年，信达生物的核心产品达伯舒、达攸同等都保持了快速增长，市场份额处于头部，靶向精准疗法组合越来越丰富，俞德超在业绩交流会上说，“信达已经成为了中国肿瘤治疗领域的领导品牌”。 同时，2024年信达生物的另一项核心工作是搭建慢病领域的商业化体系。事实上，在慢病领域，其已经有产品开始销售。 治疗原发性高胆固醇血症和混合型血脂异常的药物信必乐，2025年已经正式被纳入国家医保目录；治疗甲状腺眼病的信必敏3月中旬获批，已经完成首批发货、开出处方，这是国内甲状腺眼病领域70年的新药；更重要的是，从进度表看，信达生物基石产品玛仕度肽（GCG/GLP-1双靶激动剂）的减重和降糖两项适应证也将陆续获批。 玛仕度肽是信达生物的基石产品，信达生物将针对青少年肥胖、阻塞性睡眠呼吸暂停（OSA）以及肥胖合并代谢相关脂肪性肝病（MAFLD）新开3期临床研究，还将针对非酒精性脂肪性肝炎（MASH）、心衰开展新临床研究，以实现产品价值的最大化。 单看玛仕度肽，大众或许没有太多认知，其实它跟诺和诺德的司美格鲁肽、礼来的替尔泊肽同属一个赛道，为多肽类药物。 玛仕度肽是国内首个申报上市的双靶点减重药物。从药理上看，玛仕度肽除了通过激动GLP-1R促进胰岛素分泌、降低血糖和减轻体重外，还可通过激动GCGR增加能量消耗增强减重疗效，同时改善肝脏脂肪代谢。 在GLP-1赛道某初创公司的一位高管看来，国内的减肥药市场中，进口药产能一直是个问题，且从获批到进入市场的准备时间比较长，国产将迎来最好“战机”，进度靠前的产品大有可为。目前来看，玛仕度肽的进度最靠前。 算上信必敏、玛仕度肽，信达生物2025年将有6款新品获批。 “截至目前获批15款产品组合，加上三年内新获批的管线，我们对2027 年实现 200 亿元人民币的销售目标越发充满信心。”俞德超表示，过去几年，在全球创新战略下，信达生物的全球研发渐成体系，信达生物正在迈入一个发展新时期，因此提出前述新目标。 ...