智瞰AI|AI for Science进阶:从工具的革命到革命的工具

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2025月04月17日

  在3月29日召开的2025中关村论坛年会AI for science青年论坛上,深势科技联合北京科学智能研究院正式发布全新版本的玻尔( Bohrium )科研空间站。这一以量子力学先驱尼尔斯·玻尔命名的AI for Science旗舰平台,被誉为“科研界的Hugging Face”。

智瞰AI|AI for Science进阶:从工具的革命到革命的工具
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  正如Hugging Face推动自然语言处理(NLP)和机器学习技术开源开放、降低AI应用开发门槛‌一样,新版玻尔空间站备受科研群体关注,正在帮助科学家们摆脱繁琐的信息搜索,把更多时间交给真正的科研。

智瞰AI|AI for Science进阶:从工具的革命到革命的工具
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  “整个玻尔空间站的目标,是成为未来所有科研人员的云研发入口。”北京科学智能研究院院长、深势科技创始人兼首席科学家张林峰表示,对AI for Science来说,当下一个非常关键的重点,就是在赋能行业之前,首先是赋能科研和科学家。而玻尔空间站其实处在这样一个赋能整个科学家和研发群体的位置上。

  “AI读算做”科研要素得以打通、闭环

  十多年前,深度神经网络开启了AI的新一轮浪潮。它所催生的一个标志性技术工具就是AlphaFold,带来从冷冻电镜到模型预测蛋白质结构的工具革命。

  中国科学院院士、北京大学国际机器学习研究中心主任、北京科学智能研究院学术委员会主任鄂维南曾于2018年提出,AI之于数学,带来了高维函数分析与建模的全新可能性;AI之于科学与工业,带来科学研究与工业研发新范式。

  “AI for Science取得早期突破的底层逻辑在于AI带来克服维数灾难的工具,从而更好地建模,更好地加速计算。”张林峰认为,随着数据足够多,AI for Science带来更整体的一个预训练模型和下游的反馈。但是“读”和“做”的部分其实进展相对很慢。

  事实上从2022年开始,深势科技就注意到AI for Science往前推进的一个瓶颈——当下所有能够让计算世界闭环的事情,就差实验验证了。但这个“差”,不见得是几个月的时间,可能是几年甚至更久。

  过去,科研的分工并非像现在这样,有人负责大模型、负责垂类,有人负责应用。而是做计算的做计算,做实验的做实验。“因为计算解决不了实验的问题,所以两个圈子越来越远。过去加速了做计算的人能解决的问题。这一波本质上是在做什么?其实只是做计算的人,可能就不一定有这个工作,不一定有学科分类了。”张林峰说。

  比如在药物研发过程中,不只是仿真计算,也不只是一个大模型做拟合。需要研发人员把每个靶点相关的文献、专利找出来,做好收集整理。再把相应的分子式对应的活性、对应的合成,后续实验对应的效果提取出来。然后再把这些变成一个数据库。有了数据库,Uni-Mol这种分子三维结构的通用大模型才能拟合,才能迭代。得到实验结果后,才能进一步推动研发。从中不难看出,第一步“读文献”就变成了困扰整个科研的一大瓶颈。

  在张林峰看来,“AI for Science当下的所有应用场景更彻底的爆发,有赖于‘AI读算做’系统打通、加速闭环。”

  科学研究到最后无非是读、算、做——读文献、做计算以及做实验。玻尔空间站正是首个覆盖“读文献-做计算-做实验-多学科协同”的AI科研平台。

  “过去我们的积累,恰好在这三个方向的各个点上有非常好的探索,而这些点正在连接起来。无论是针对科研文献全量地解析带来的AI检索、问答、推荐等综合能力的提升,还是我们过去所积累的做计算,连接实验的部分,这些方面在充分地整合起来。”张林峰说,所有的科研要素终于都连接了起来。

玻尔(Bohrium)科研空间站网页截图

  推动科学发现的自动化和智能化

  玻尔空间站以全新升级的“科学导航”(Science Navigator)为核心,并以其作为第一入口。

  这是一个困扰科研工作者的共性问题——文献调研的低效率。据统计,学术研究约60%的时间都花费在学术调研阶段。大语言模型的崛起,让通过自然语言直接提出科研问题成为可能。

  资料显示,科学导航以AI为核心,系统性解决科研人员在文献筛选、跨学科知识发现及学术资源获取等环节中的关键痛点,尤其有效应对了信息过载、检索繁杂、整理耗时等挑战。面向文献数量庞大、更新迅速、格式多样等现实问题,可为全球科研人员提供“一站式”的智能研究支持,显著提升科研效率,助力科学突破的诞生。

  “AGI与AI for Science双向奔赴,‘AI吞噬文献世界’的时间窗口就在今年。”张林峰预测,AI读文献,今年有望实现全量文献专利的“干闭环”;面向未来,“干湿闭环”从局部片面走向整体全面。此外,张林峰还指出,AI读文献其实还会改变科研生产关系,探索建立一个新的评价学者、评价文章、评价工具和算法的新机制。

  “科学导航”被集成在玻尔空间站,为什么这样做?其实AI不仅改变了文献阅读,也在改变着教学、实验等各个环节。

图为张林峰在2025中关村论坛年会AI for science青年论坛发布Uni-Lab-OS智能实验室操作系统

  2025中关村论坛年会AI for science青年论坛上,张林峰首发了Uni-Lab-OS智能实验室操作系统。他说,从文献工具发展而来的Uni-Lab,本质上是一个操作系统,它对上连接的是各个类型的实验装备,支持标准化、自动化地进行合成、制备、表征及测试,是一个针对具体实验场景的不断反馈优化的过程。

  “在AI for Science的背景下,结合大模型优化合成、制备、表征和测试流程,最终将实现科学发现的自动化和智能化。”张林峰表示。

  展望未来,AI for science大模型,可充分探索物理、化学、生物空间,基于主动学习,发现模型不足,指导实验数据生成;自动化实验,带来更多定制化、批量化、标准化数据,科学智能体的人类反馈强化学习,完成数据闭环;产学研生态方面,涌现更多人才及下游应用场景,更多去中心化探索与落地。

  张林峰认为,当AI for Science大模型、自动化实验和新的产学研生态实现飞轮时,我们将迎来下一个重大科学问题。

  “AI读算做”推动科研生产关系变革

  随着AI for Science“读算做”打通、闭环,特别是AI读文献被攻克,将推动科研生产关系变革。

  从AI技术逻辑的角度来说是超级科学智能。“AI for Science是实现超级科学智能的一个路径,但达到这个点需要超级配置。同时,在这个过程中,并非是一个东西拔地而起,而是所有的文献慢慢地被整合起来,所有的仪器设备、实验室慢慢地被吸收进来,然后升级改造,慢慢地实现。”张林峰说。

  从组织要素来说,对高校来讲,“AI读算做”对应的是文献中心、计算中心和实验中心,以及教学,人才培养;对一个企业来说,对应的是IT部门、研发部门和测试部门。所以它对于每一个组织来说都是一个横向的变化。“最后我们的产品形态就变成了图书馆、教学楼、计算中心、实验中心。这几个部分的模块不断快速迭代,这正是我们现在在做的工作。”张林峰说。

  在2025中关村论坛年会上,鄂维南院士提出“大科研时代”将在三、五年内甚至更短的时间到来。新的科研一体化平台将帮助科研人员打破学科之间、理论与实验之间、科研与产业之间的界限,带来更大的探索空间和更高的探索效率。

  AI for Science本质上是研发能力的系统级提升,打破药物研发、材料研发、化学化工等各个领域研发效能的瓶颈。在玻尔空间站基础上,深势科技面向药物设计、能源材料等所打造的一系列产品解决方案,正在赋能整个产业链。

  张林峰期待,“希望到明年,也是薛定谔方程提出的100周年,玻尔本身也是物理学家,我们希望无论问题是什么,大家至少能在玻尔空间站上找到更好的答案。”(记者凌纪伟)

【责任编辑:周靖杰】
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              2024年中国工业软件行业市场规模及未来发展趋势分析 2024年4月30日 来源:中研网 803 49 工业软件是工业技术软件化的产物和工业化中的顶级产品, 是工业装备中的“软零件” “软装备” , 是工业产品的基本构成要素, 是智能制造的核心内容和现代工业体系的“大脑” , 是推进我国工业化进程的重要手段和关系国民经济和社会发展的基础性、 战略性产业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工业软件行业是指专注于开发和提供专用于或主要用于工业领域的软件产品和服务的行业。这些软件主要用于提高工业企业的研发、制造、生产管理水平和工业管理性能。工业软件利用信息技术将工业过程的控制逻辑化、管理流程代码化,从而驱动装备和管理业务按照既定的逻辑自动高效地运行,并实现预先设定的功能。 工业软件是现代工业装备的大脑,其应用领域广泛,产业链覆盖范围广,产品种类多。工业软件与业务流程、工业产品、工业装备密切结合,全面支撑企业研发设计、生产制造、经营管理等各项活动,是信息化与工业化的融合剂。 从发展历程来看,我国工业软件起步较晚,但近年来发展迅速。随着制造业的转型升级和高质量发展,工业软件成为制造业转型升级和高质量发展的重要手段和基础设施,正在形成一个新兴市场领域。同时,随着政策支持和国产化需求的提升,我国工业软件行业面临着广阔的发展空间和机遇。 工业软件产业链包含三个部分:上游软硬件厂商:主要包括操作系统、开发工具、中间件和硬件设备;中游工业软件:主要包括嵌入式软件、研发设计类软件、生成控制类及管理类软件、协同集成类软件;下游应用领域:主要包含工业通讯、汽车制造、能源电子、机械设备、安防电子等。 据中研普华产业院研究报告分析 世界第一大工业国,需要有与之相匹配的工业软件地位。近年来,世界范围内产业格局迅速变化,在产业智能化、绿色化、融合化等新形势下,工业软件面临新的机遇和挑战,加快工业软件自主创新已经成为提高制造业核心竞争力、保障工业供应链安全、支撑产业高质量发展的战略性任务。 中国工业软件市场规模统计及预测 资料来源:《中国工业软件产业白皮书》 中研网整理 作为智能化时代制造业的重要组成部分,工业软件为实现制造业转型升级、智能化发展提供有力支持,也是进一步深挖工业发展潜力不可或缺的重要依凭。我国已是世界第一大工业国,构建了相对完备的产业链体系,但在工业软件领域,仍有较为突出的盲点与缺憾,打造坚实的“数字基石”,已是行业之需、时代之唤。 工业软件行业未来发展趋势 数字化转型的深入:随着工业企业数字化转型的不断推进,对工业软件的需求也将持续增长。数字化转型将推动工业软件市场的快速发展,尤其是在智能制造、工业互联网等领域。 云计算与大数据的广泛应用:云计算和大数据技术的不断成熟与普及,为工业软件提供了更好的基础设施和数据支持。工业软件将进一步受益于云计算的灵活性和大数据的分析能力,提高数据处理效率和准确性。 人工智能技术的融入:人工智能技术在工业领域的应用越来越广泛,工业软件也在逐渐融入人工智能的支持和应用。人工智能技术的崛起将带动工业软件市场的快速增长,尤其是在智能制造、智能分析等领域。 产品一体化和标准化:工业设计领域的CAD、CAE、CAM等软件由于流程上的衔接,将更多地实现集成化。同时,行业标准化将使国产软件之间的配合使用更加容易,有利于企业打造集研发、制造、运维等功能于一体的工业软件和解决方案。 物联网技术的应用:物联网技术的普及和应用将为工业软件产业带来新的机遇。通过将工业设备和传感器与互联网连接,实现工业设备之间的交互和数据互通。工业软件可以借助物联网技术实时监控、远程诊断和预测性维护,提高生产过程的可靠性和效率。 行业生态的构建:工业软件行业将更加注重与其他行业的合作与融合,构建更加完整的行业生态。例如,与工业互联网、智能制造等领域的深度融合,将推动工业软件行业的创新和发展。 展望未来,工业软件行业将继续保持快速发展的势头。一方面,随着制造业转型升级的深入推进,工业软件将在提升生产效率、降低成本、促进创新等方面发挥更加重要的作用;另一方面,随着新一代信息技术的快速发展和普及应用,工业软件将与云计算、大数据、人工智能等技术实现更加紧密的融合和创新。 欲知更多关于行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
              人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务_无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期

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              无人配送行业现状及前景分析 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期 2024年4月30日 来源:互联网 492 26 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 无人配送是指利用无人驾驶的交通工具,如无人车、无人机等,进行商品或服务的配送。这种配送方式具有自动化、智能化、高效化的特点,能够在一定程度上解决传统配送方式中存在的效率低下、成本高昂等问题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据统计,以往通过汽车运输要1个多小时的车程,用无人机大约只要26分钟。对于生鲜、药品等急件是十分适合的。除了传统的快递配送领域外,无人配送还逐渐应用于食品配送、医药配送、零售配送等多个领域。这些场景的拓展不仅丰富了无人配送的应用场景,也提高了其市场渗透率和影响力。 4月24日,一架无人机从海口甲子机场起飞,耗时3小时,将455公斤虾苗成功送达珠海莲洲机场。此次飞行是海南首次实现琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行,是海南积极探索高附加值农产品跨海物流新通道新业态的努力尝试,搭建起一条琼粤“空中通道”,对琼粤两地低空经济的发展起着巨大的推动作用。 中央经济工作会议提出,打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告指出,积极打造低空经济等新增长引擎。随着我国低空经济领域技术的不断突破,国内低空经济应用场景持续拓展,产业链雏形初现。来自中国民用航空局的数据显示,2023年,我国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 无人机是低空经济的主导产业,截至2023年底,我国注册无人机数量已达126.7万架,同比增长32.2%。无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。此外,无人机应用场景也日益丰富,无人物流、无人送餐、无人安防等新业态层出不穷,物流、农业、环保、城市管理等多个领域都出现无人机的身影。 在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后,一些已经“蛰伏”多年,一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。 随着自动驾驶、人工智能、物联网等技术的不断发展和成熟,无人配送车辆的性能和稳定性得到显著提升。这些技术创新为无人配送的商业化落地提供了有力支撑,使得无人配送在提高效率、降低成本、优化服务等方面展现出巨大潜力。 随着电商、物流等行业的快速发展,消费者对配送服务的需求不断增长,对配送速度和服务质量的要求也日益提高。无人配送作为一种新型的配送方式,具有高效、便捷、安全等优势,能够满足消费者的多元化需求,因此受到了市场的广泛关注和青睐。 与已经经过一个时期发展的传统通航业务,比如短途客运、旅游观光以及医疗救援等方面的应用,以及目前正“当红”用于短途载人飞行的垂直起降小型飞行器等相比,无人机货运进入到实际生活场景的时间不长,但目前看来无论是产品、运营体系以及使用场景来看都更为接近大规模实用化。 目前,众多互联网巨头和物流企业纷纷进入无人配送领域,通过投资、合作等方式加快布局。这些企业的加入不仅为无人配送行业带来了更多的资本和技术支持,也促进了行业内的竞争和合作,推动了整个行业的快速发展。 随着新修订的《快递市场管理办法》于今年3月1日起正式施行,快递龙头在积极打造差异化服务以提升客户体验的同时,正加速布局第二增长曲线,而跨境物流和低空经济的崛起,也为其打开新的增长空间。 顺丰控股旗下丰翼在小型物流无人机领域探索超10年,积累了丰富的自研技术基础。公司此前在投资者交流会上表示,丰翼小型物流无人机发展分为三阶段:飞起来、飞得多、飞得好,目前处于第二阶段。截至2023年,丰翼小型物流无人机在全国累计飞行400余万公里,全国运输架次已突破80万,是小型物流无人机领域商业化规模最大的玩家。 无人配送行业正迎来快速发展的黄金时期。随着技术的不断进步、市场需求的增长以及政策的支持,无人配送行业将继续保持高速发展的态势,并在未来的物流领域中扮演越来越重要的角色。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...