华测导航(300627)2024年年报简析:营收净利润同比双双增长,盈利能力上升

65368
2025月04月19日

据证券之星公开数据整理,近期华测导航(300627)发布2024年年报。截至本报告期末,公司营业总收入32.51亿元,同比上升21.38%,归母净利润5.83亿元,同比上升29.89%。按单季度数据看,第四季度营业总收入9.83亿元,同比上升15.3%,第四季度归母净利润1.94亿元,同比上升16.39%。本报告期华测导航盈利能力上升,毛利率同比增幅0.63%,净利率同比增幅8.3%。

华测导航(300627)2024年年报简析:营收净利润同比双双增长,盈利能力上升
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

该数据高于大多数分析师的预期,此前分析师普遍预期2024年净利润为盈利5.76亿元左右。

华测导航(300627)2024年年报简析:营收净利润同比双双增长,盈利能力上升
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中,毛利率58.13%,同比增1.87%,净利率17.94%,同比增8.3%,销售费用、管理费用、财务费用总计8.68亿元,三费占营收比26.69%,同比增1.27%,每股净资产6.41元,同比增15.93%,每股经营性现金流1.2元,同比增46.54%,每股收益1.07元,同比增28.02%

财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下:

  1. 管理费用变动幅度为30.63%,原因:股权激励摊销。

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:公司去年的ROIC为16.34%,资本回报率强。去年的净利率为17.94%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值高。
  • 融资分红:公司上市8年以来,累计融资总额11.81亿元,累计分红总额6.93亿元,分红融资比为0.59。
  • 商业模式:公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司应收账款状况(应收账款/利润已达164.47%)

分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在7.48亿元,每股收益均值在1.36元。

该公司被1位明星基金经理持有,持有该公司的最受关注的基金经理是信达澳亚基金的朱然,在2024年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为24.99亿元,已累计从业7年25天。

持有华测导航最多的基金为浙商聚潮新思维混合A,目前规模为0.61亿元,最新净值2.811(4月18日),较上一交易日下跌0.14%,近一年上涨28.81%。该基金现任基金经理为成子浩。

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:2024年业绩增长的驱动因素及未来发展展望?
答:2024 年度,公司积极拓展产品和解决方案的行业应用打造公司品牌影响力,集中资源大力拓展海外市场,同时,公司继续加大研发投入,构筑核心技术壁垒,提升公司产品竞争力,助力公司在各行业市场业务快速拓展,实现了公司整体营业收入与净利润有效增长。
展望未来,国内市场业务基本盘进一步夯实,海外市场仍有较大增长空间,全球市场对高精度定位的需求日益增长,在测绘、精准农业、三维智能等领域,海外市场发展潜力持续显现。我们将持续加强核心竞争力,优化资源配置,推动各业务板块协同发展,努力实现业绩的长期有效增长,为股东创造更大的价值。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令

小微 小微
外媒:丰田被日本国土交通省下达整改命令 2024-07-31 16:57:40 中新经纬   中新经纬7月31日电 据日经中文网报道,7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。相关人士透露,经过日本国土交通省审查,发现了新的违规行为。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据悉,整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。   报道提到,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。日本国土交通省7月31日下午将命令书交给丰田社长佐藤恒治。   报道称,丰田6月公开表示,“雅力士Cross”等正在生产的3款车型及过去生产的4款车型共7款车型存在违规行为。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月5日,丰田向日本国土交通省报告了6月以后一直持续的内部调查结果,并调查了过去10年所有国内车型的认证程序,称“未发现新的案件”。   日本国土交通省指示再次进行现场检查,并继续调查违规行为的原因并进行报告。   报道提到,随着7月16日违规行为曝光,“雅力士Cross”等3款车型停产。丰田表示将继续停产到8月底。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:万可义 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展

上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展

小微 小微
(原标题:上海普惠型家财险“沪家保”再迭代寻求可持续发展)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为首款上海市城市定制普惠型家庭综合保险产品——“沪家保”,截至8月1日运营即将满一年。 7月31日,在“沪家保”上线一周年新闻通气会上,中银保险上海分公司副总经理吴宇熙表示,上海作为特大型城市居住环境复杂,易发生火灾、水管爆裂、高空坠物等意外事故。同时,社区公共区域管理长期面临风险事故,责任认定难。因此,导致受害方索赔时间长,责任方赔偿能力不足。而“沪家保”正是针对城市居民日常居家场景下常见风险而量身打造的创新型家财险。 据介绍相较于传统家财险,“沪家保”除了一般家庭财产保障外,还扩展了高空坠物、燃气、火灾爆炸、电梯等四大意外保障,以及高空坠物、火灾爆炸、管道破裂三种居家第三者责任,保障范围较广,保障内容实用。同时,为更好地服务参保人,“沪家保”与小邻通、京东服务、飞鸟鱼等服务供应商积极开展合作,提供上门开锁、马桶疏通、法律咨询、家电清洗增值服务。 运营一年多来,“沪家保”按照“高赔付、低费用”成本结构定价,普惠版保费89元/年,城市版保费189元/年,在市场同类产品中价格较为优惠。并且不设户籍限制,只要年满18周岁均可为自有房屋、租住房屋投保,且支持房东为房客投保、企业为员工投保。截至2024年7月28日,“沪家保”共为37.2万多户上海居民提供4200多次理赔和增值服务,1.6万多次客户咨询,以及超2490亿元的风险保障。 为了使“沪家保”健康可持续发展,上海保险业也为此积极进行探索。吴宇熙表示,市场上保险产品的共保模式多是一家保司主承,其他保司从共,随之带来的往往是各自为战、各行其是,信息不够畅通,甚至产生恶性竞争等。为了能给消费者提供更加优质的服务,“沪家保”创新运营服务组织架构,强化行业协作,加强资源投入,探索了普惠保险的新模式。 在国家金融监督管理总局上海监管局的指导下,上海市保险同业公会牵头上海保险行业成立“沪家保”联盟,目前已有人保财险、太保财险、国寿财险、太平财险、中银保险、平安产险、大地保险、众安保险和英大财险9家在沪保险机构加入,设立产品、承保、理赔服务、增值服务、客户服务等11个专业工作小组。 谈及“沪家保”这类家财险在互联网推广所面临的挑战时,众安保险开放平台事业部总经理刘海姣表示,一是保险产品复杂性与细节难以在碎片化信息环境中精准传达;二是相较于人身险,家财险的用户认知度较低,需提升公众对家庭财产保障重要性的认识。 “为应对这些挑战,我们主要通过图文视频、访谈、场景实拍等形式,多角度展现产品细节与服务,强化营销教育,提供高质量的内容以普及产品知识;同时,利用用户评价和真实案例分享,增强社交证明效应,提升信任度;此外,坚持持续运营,通过私域与公域营销,不断提供有价值信息,加深用户对产品的认可。”刘海姣说。 据悉,8月8日即将开售的“沪家保”2.0版对保险责任、增值服务等五方面进行迭代升级。 具体而言,一是保险责任再扩充。“沪家保”2.0版再次扩展保障内容,本次扩展涵盖了“电动自行车充电自燃第三者责任”“重新装修设计费用责任”“家庭雇佣人员责任”“宠物责任(含疫苗费用)”等多项市民较为关注的保障责任。 二是增值服务再升级。“沪家保”2.0版将新增热水器、微波炉清洗服务供参保人选择。同时,根据“沪家保”运营情况优化派单机制策略,分区域、服务项目、时段策略派单,提升客户满意度。推出线上权益商城,打造覆盖生活方方面面的综合性平台,丰富居家服务供应链。 三是让利幅度再加大。针对上年度无理赔且续保的参保人,家庭财产保障、第三者责任保障免赔额降低至300元。针对部分新增的保险责任和增值服务,允许在拼团模式下进行免费勾选增加,最低3单即可成团。 四是客户体验再提升。“沪家保”2.0版的理赔服务强化“快处快赔、应赔尽赔”的原则,并推出以修代赔服务;完善短信服务、线上电话系统服务功能。同时,“沪家保”联盟将向社会公布理赔服务、增值服务和电话服务的服务质量和时效承诺。 五是风控效能再优化。在行业中首创风险地图,C端客户风险地图实时预报气象灾害风险,预警短信提醒客户注意防范风险,实现风险减量管理;B端联盟风险地图整合现有理赔、增值服务、投诉数据资源,并于后期联动智慧物业、一网统管等平台,及时发现风险异常情况,将风险管理举措前置。通过风险地图建设,实现防灾风控和科技手段的综合运用,使事后补偿转变为事前防范,化解潜在风险,有效减少意外风险的发生,为智慧城市建设贡献金融保险力量。...
中长期资金入市,多家险资巨头发声

中长期资金入市,多家险资巨头发声

小微 小微
(原标题:中长期资金入市,多家险资巨头发声)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近期,关于推动保险、年金等中长期资金入市,支持资本市场稳健发展的内容是资本市场焦点之一。 继9月24日“一行一局一会”在国新办发布会发声后,9月26日晚,中央金融办、中国证监会联合印发《关于推动中长期资金入市的指导意见》(下称《指导意见》),大力引导中长期资金入市,打通社保、保险、理财等资金入市堵点,努力提振资本市场。 作为中长期资金的代表,多家保险机构巨头表示,着力完善中长期资金入市配套政策制度意义重大,指导保险资金优化长周期考核机制,有助于保险资金开展“长钱长投”,在新质生产力等关键重点领域更好地发挥作用。险资还就进一步培育壮大险资作为耐心资本提出建议。 优化长周期考核、企业年金差异化投资受关注 《指导意见》提出“建设培育鼓励长期投资的资本市场生态”“大力发展权益类公募基金,支持私募证券投资基金稳健发展”“着力完善各类中长期资金入市配套政策制度”三方面核心举措。 中国人寿集团旗下国寿资产相关负责人认为,“着力完善各类中长期资金入市配套政策制度”对保险类中长期资金意义重大。 首先,优化长周期考核机制,有助于缓解以险资为核心的中长期资金长期投资目标与短期考核周期不匹配的问题。受限于会计核算、绩效考核、偿付能力等方面要求,保险资金在权益投资方面还面临一定现实制约因素,大部分保险公司的股票投资比例距离政策上限还有较大空间。 其次,《指导意见》开启了企业年金差异化投资之路的探索。在当前的企业年金管理过程中,大多数企业制定了统一的投资策略进行投资运作,但是执行时难以兼顾不同风险偏好的群体,最终的结果普遍倾向于低风险偏好、低波动容忍,在资产配置上体现为相对较低的权益资产比例。若开放企业年金的个人投资选择,将有利于在投资过程中充分反映资金所有者的风险偏好,实现以客需为导向的个性化资产配置,有助于职工充分发挥长期投资带来的时间红利,提升风险类资产配置,实现跨周期稳健回报。 泰康保险集团执行副总裁、首席投资官兼泰康资产首席执行官段国圣注意到《指导意见》中多处内容,如:建立健全商业保险资金、各类养老金等中长期资金的三年以上长周期考核机制,推动树立长期业绩导向;完善全国社保基金、基本养老保险基金投资政策制度,支持具备条件的用人单位放开企业年金个人投资选择,鼓励企业年金基金管理人探索开展差异化投资等。 “作为保险资管机构,我们非常认同《指导意见》,这些政策方向切实针对了保险、年金、社保等资金在实际投资过程中所经常面对的问题。《指导意见》中对这些方面问题的解决都有所提及。”段国圣表示,“我们坚决支持和响应党中央和证监会的政策,期待相关政策细则尽快到位,进一步实现保险资金作为耐心资本的属性,为提振资本市场信心做出更大贡献。” 机构投资者持仓占比仍有提升空间 国寿资产相关负责人表示,《指导意见》在主要目标中明确提及“推动中长期资金投资规模和比例明显提升,资本市场投资者结构更加合理,投资行为长期性和市场内在稳定性全面强化”。 该人士表示,根据证监会统计,截至2024年8月底,权益类公募基金、保险资金、各类养老金等机构投资者合计持有A股流通市值 14.5万亿元,较2019年初增长1倍以上,占A股流通市值的比例从17%提升至22.2%。截至2024年6月末,保险资金投资股票的规模为2.08万亿元,占A股流通市值比例为3.15%;同期保险资金投资股票及证券投资基金规模合计达3.78万亿元,较2019年初水平提升96.8%。 “中长期资金投资运作专业化程度高、稳定性强,对于克服市场短期波动,发挥资本市场‘稳定器’‘压舱石’作用有着重要意义,目前来看,机构投资者在股票市场的持仓占比仍有较大的提升空间。”国寿资产上述人士表示。 上述国寿资产负责人对进一步培育壮大保险资金作为耐心资本提出建议: 一方面,建议进一步丰富商业保险资金长期投资模式。如支持险资参与上市公司定增,允许符合条件的保险公司设立私募基金参与股票市场投资并追加私募基金规模。设立私募基金进行长期股票投资,将明显缓解短期股价波动对于保险公司当期盈利及净资产的扰动,有助于保险资金加大对战略性新兴产业、先进制造业、新型基础设施等领域的投资力度,服务新质生产力发展。 另一方面,建议进一步打通影响保险资金长期投资的制度障碍。一是优化完善偿付能力相关投资风险因子。当前偿二代二期中权益投资的最低资本计算系数仍然较高,若能细分权益投资领域和持有期限,针对长期持有的标的适度...
刚刚,

刚刚,"两大巨头"释放重磅利好!

小微 小微
(原标题:刚刚,"两大巨头"释放重磅利好!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 下跌之后,依然存有希望之光!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月15日,大盘惨烈杀跌。盘后,却有利好传来。先是中字头巨无霸发布增持公告,接着两大保险巨头释放重磅成绩单。 10月15日晚,中国人保发布公告:2024年前三季度实现归属于母公司股东的净利润预计为338.3亿元人民币到379.31亿元人民币,与上年同期相比增加133.27亿元人民币到174.28亿元人民币,同比增长65%到85%。 中国太保发布公告:预计2024年前三季度归属于母公司股东的净利润为370亿元到394亿元,同比增幅约60%到70%。业绩增长主要因投资收益大幅增长。 另外,从今晚披露的三季报业绩预告来看,大多出现了大幅增长的情况。来看报道! 两大巨头释放大利好 周二晚间,中国人保和中国太保都发布了三季报业绩预告。 据中国人保公告,经该公司初步测算,预计本集团2024年前三季度实现归属于母公司股东的净利润为338.30亿元人民币到379.31亿元人民币,与上年同期相比增加133.27亿元人民币到174.28 亿元人民币,同比增长65%到85%。扣除非经常性损益后,预计本集团2024年前三季度实现归属于母公司股东的净利润为335.79亿元人民币到376.49亿元人民币,与上年同期相比增加132.28亿元人民币到172.98亿元人民币,同比增长65%到85%。中国人保中报业绩为226.87亿元,由此推算,该公司三季度最高净利润可能达到了150亿元以上,这是一个相当高的单季利润水平。 中国人保公告称,2024年前三季度,该集团业务结构持续优化,风险防控有力有效,降本增效成果显著。在夯实经营基础的同时,叠加资本市场回暖影响,总投资收益同比实现大幅增长,净利润较去年同期增幅较大。很显然,股市的回暖,对于中国人保来说,受益颇大。 中国太保公告称,预计公司2024年前三季度归属于母公司股东的净利润约为人民币370亿元到人民币394亿元,与2023年同期相比,预计增加约人民币139亿元到人民币163亿元,同比增加约60%到70%。预计公司2024年前三季度归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币368亿元到人民币391亿元,与2023年同期相比,预计增加约人民币138亿元到人民币161亿元,同比增加约60%到70%。中国太保中报盈利为251.32亿元,该公司三季度最高盈利可能达到了140亿元以上,亦是一个相当高的水平。 中国太保同时表示,公司2024年前三季度业绩预计增长的主要原因是:公司依据战略资产配置方案,在投资组合中保持配置一定比例区间的权益资产,伴随近期资本市场上涨,公司2024年前三季度投资收益同比实现较大幅度增长,实现了2024年前三季度净利润较大幅度增长。可见,资本市场回暖,保险行业的确受益颇大。 分析人士认为,在两大保险巨头披露业绩之后,相信其他保险公司的业绩也不会差太多。而从整个金融行业来看,红塔证券此前已经披露了业绩预告,预计2024年前三季度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为65473.47万元,与上年同期相比增加44921.90万元,同比增长218.58%。 若市场持续活跃,券商股应该会在第四季度迎来业绩大爆发;银行方面,则还未有类似公告出现。不过,业内人士认为,随着地方债和房地产的政策出台,银行资产质量必然会大幅提升,再加上特别国债补充资本金,银行基本面未来将持续向好。从目前的情况来看,金融三驾马车已经出现了行稳向好的条件和格局。 这些公司三季报也“爆”了 除了两大保险巨头之外,今晚还有不少上市公司披露的业绩相当不错。 正丹股份公告,第三季度营收为12.14亿元,同比增长214.25%;净利润为5.39亿元,同比增长37872.20%。前三季度营收为25.96亿元,同比增长130.28%;净利润为8.25亿元,同比增长2949.37%。 安利股份公告,2024年前三季度业绩预计情况为:归属于上市公司股东的净利润盈利1.45亿元—1.55亿元,上年同期为4163.03万元,比上年同期增长248.30%—272.32%。 捷捷微电公告,2024年1月1日至2024年9月30日,预计归属于上市公司股东的净利润为3.14亿元至3.56亿元,上年同期为1.43亿元,比上年同期增加120%至150%。 伟测科技公告,2024年第三季度公司实现营业收入3.1亿元,同比增长52.47%。归属于上市公司股东的净利润为5116.12万元,同比大幅增长171.09%。 其中,最值得注意的还是科创板的第一份三季报——海光信息。据海光信息公告,该公司2024年第三季度公司实现营业收入23.74亿元,同比增长78.33...
保险为自动驾驶系上“安全带”

保险为自动驾驶系上“安全带”

小微 小微
  最近,智能网联汽车一路疾驰,跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域,为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活,有人赞叹出行体验快捷又省心,也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑:没了驾驶员的智能网联汽车,出了事故谁负责?汽车保险谁买单?对于智能网联汽车的安全风险问题,政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能,与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗?业内人士介绍,按照驾驶自动化分级标准,驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中,L0到L2都属于驾驶辅助,目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”,意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前,我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年,利好政策密集出台,为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》,首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月,工信部等四部门再次发布,我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体,将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点,试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份,工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市,也包含众多省会城市和地级市,将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施,为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示,截至上半年,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市,开放测试道路32000多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升,驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换,智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题,也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险(中国)有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》(以下简称《白皮书》),无论是芯片、算法、传感器等零部件,还是整体架构系统的安全性与可靠性,都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外,当车联网通信功能开启时,车辆会与外界产生大量数据交互,这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求,产业端的变化最终将传导至保险端,智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再(中国)总经理李立松表示,对于如何开展智能网联汽车保险,保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速,解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点,保险保障成为一项重要研究内容。今年6月,《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征集意见,明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的,应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险,以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时,鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品,为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作,共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前,市场上的保险产品主要针对传统汽车设计,对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任,保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障,相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后,先由车险进行赔付。如果没有驾驶员,第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为,保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来,车险可能更多地由车企来投保,而车主仅需购买有限范围内的险种;在自动驾驶模式下,车主无需承担保费。  此外,保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...
业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍

业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍

小微 小微
(原标题:业绩预告出炉!这些个股前三季度业绩增幅超10倍)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 预计业绩增超13倍、最大净利润超过1087亿元、扣非净利润增超26倍…… 日前,A股上市公司三季报业绩预告渐次披露。在政策的推动下,宏观环境持续向好,部分上市公司交出了强势的业绩表现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 整体来看: 1.截至记者发稿,累计193家A股上市公司披露了三季报业绩预告,预喜率超过84%; 2.增长的公司中,兄弟科技、国航远洋两家公司预计归母净利润最高增幅超过10倍,从扣非净利润来看,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等四家公司预计最高增幅超过10倍; 3.从归母净利润绝对值来看,中国人寿等6家公司预计最高上限超过100亿元; 4.17家公司预计将实现扭亏,其中牧原股份预计最高净利润将达110亿元。 预喜率超过84% Wind统计数据显示,截至10月17日记者发稿,A股累计共有193家公司披露了三季报业绩预告。 分业绩预告类型来看,163家公司预喜,其中110家“预增”、17家“扭亏”、33家“略增”、3家“续盈”。 预忧的有28家,其中,9家“略减”、9家“续亏”、5家“首亏”、5家“预减”。另外还有2家“不确定”。 分行业来看,预喜公司主要集中在电子、基础化工、机械设备、汽车、医药生物、公用事业六大行业,涉及的公司数量分别为25家、20家、18家、12家、10家、10家。 4公司预计扣非净利润增幅超过10倍 从归母净利润来看,51家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。 其中,兄弟科技预计最高增幅达13.76倍,暂列首位。公司预计,今年前三季度归属于上市公司股东的净利润变动区间为3000万元―3900万,较上年同期变动幅度为1035.07%―1375.6%,扣除非经常性损益后的净利润2000万元―2900万元,基本每股收益0.03元/股―0.04元/股。公司指出,2024年前三季度业绩增长主要系部分维生素产品价格上涨,销量增加及部分产品其存货跌价准备计提减少所致。 国航远洋预计最高增幅达10.72倍,紧随其后。公司预计,今年前三季度归属于挂牌公司股东的净利润为8100万元―9100万元,上年同期归属于挂牌公司股东的净利润为776.29万元,同比变动比例为943.42%―1072.24%。国航远洋指出,今年前三季度公司积极布局外贸运营航线,将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线,BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。截至2024年9月24日,已有三艘新建船舶投入营运,到今年年底,公司预计另有三艘新造船投入营运。通过一系列运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。随着2024年全球经济预期向好,航运市场正在迎来上升周期,BDI指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时,由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少,内贸运价有望提升。 若从扣非净利润来看,54家公司预计今年前三季度同比最大增幅超过100%。其中,莱茵生物、韦尔股份、金力泰、众信旅游等4家公司超过10倍。 莱茵生物指出,报告期内,公司管理层坚定执行董事会制定的发展战略和经营目标,专注核心业务的深耕与拓展,通过持续加大研发投入,优化产品结构,重点挖掘客户深度应用潜力,提供定制化服务和复配产品强化客户服务能力等相关措施,不断提升公司主营业务市场占有率,使公司经营能力和主营业务盈利质量得到显著提升。 韦尔股份表示,市场需求持续复苏,下游客户需求有所增长,伴随着公司在高端智能手机市场的产品导入及汽车市场自动驾驶应用的...