马寅初的第三条道路

50747
2025月05月27日

(原标题:马寅初的第三条道路)

马寅初的第三条道路
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

亚当・斯密的经济思想就像一颗流星划过中国思想界的天际,很快就被支持国家干预经济的理论洪流所淹没。

马寅初的第三条道路
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

中国思想界首次接触到亚当・斯密的经济思想,应该是1902年严复翻译出版的《原富》。《原富》出版之初,主张维新的知识分子相信斯密的学说同样可以救中国于贫弱。比如维新运动的第一笔杆子梁启超就相信“十九世纪之文明无一不受自由竞争之赐”;通过自由竞争,中国照样可以像欧美国家那样“以富力霸天下”。

但是,亚当・斯密的思想终究没能植根于中国学术土壤。1930年代,中国经济思想界突然集体转向,一种主张兼采自由资本主义与传统社会主义两者之长的经济思想迅速兴起。而引领此次转向的人就是马寅初。

马寅初攻读经济学博士学位的哥伦比亚大学于二十世纪初已经是自由主义经济学的重镇。他不止一次提及的约翰・贝茨・克拉克是边际生产力理论的奠基人和美国自由主义经济学的代表人物之一。他的博士导师埃德温・塞利格曼则是公共财政领域的权威,理念亦是倾向自由主义的。所以,马寅初早年供职北大的时候,经济思想会倾向自由主义,主张“资本神圣”,反对马克思的“资本万恶,劳工神圣”的观点,就再自然不过了。

但是,他的经济思想倾向很快就发生了改变。1927年,他离开了已被奉系军阀张作霖控制的北大,改任上海交通大学教授。次年,苏联启动了第一个五年计划。第三年,美国爆发经济危机,随后波及整个资本主义世界。期间,马寅初开始了《中国经济改造》一书的写作,正式提出中国发展经济,应该“权衡轻重,斟酌损益”于自由资本主义与苏式社会主义之间。

《中国经济改造》1935年1月由商务印书馆出版,1999年浙江人民出版社推出《马寅初全集》时被列入第八卷。

《马寅初全集》

马寅初| 著

浙江人民出版社

1999年9月


用脚丈量出来的真学问

十九世纪末,欧洲出现了一股被称作“中间道路”(Middle Way)的经济学思潮。他们认为,以私有制为基础的自由放任的资本主义经济和以公有制为基础的集中计划的社会主义经济之间,可以走出一条兼采公有与私有、计划与市场之长的道路。

1900年代,罗马教皇庇护十一世又提出了一个“第三条道路”(Third Way)的概念。他的大意是,自由放任资本主义和传统社会主义皆存在致命的缺陷,希望找到一条介于自由放任资本主义和传统社会主义中间的道路。

到十九世纪二三十年代,“第三条道路”已发展成一股在不同地区表现为不同形态的社会思潮。现在还没有直接证据可以证明,当时的中国思想界已经受到来自欧洲的“第三条道路”思潮的影响。但是,一些中国经济学家立足解决中国现实经济问题展开了大量的独立研究,提出了一个同欧洲中左翼政党大致相同的解决方案:走第三条道路。

中国经济学会的马寅初、刘大钧、何廉、贾士毅、吴鼎昌和李权时等核心成员无疑是那批经济学家的骨干。

中国经济学会的前身中国经济学社于1923年11月由刘大钧、戴乐仁、陈长蘅、卫挺生等一批留美归国的经济学家发起成立,宗旨是“提倡经济学之精深研究、讨论现代经济问题、编译各种经济书籍、赞助中国经济界之发展与改进”。1927年学社改组为学会,会员不再局限于经济学界,还开始吸收政界、商界和文化界的上层人士,宗旨亦改为“研究中国经济问题,特别注重实地考察”。

学社的改组更多地体现了马寅初和何廉等一批更注重中国现实经济问题研究而不是纯粹理论探讨的成员的想法。改组后接替刘大钧出任会长的马寅初1937年5月曾如此表述他的学术主张:“现在中国所需的,是使国民明了国内经济的情形与当前经济问题的解决,而不是高深的理论。我们如果只研究理论,试问对于今日的中国,实际上有什么好处呢?”

何廉的观点与马寅初大致相同:“中国之经济研究,非仅明了经济学原理及国外之经济组织之制度,……贵在能洞澈本国之经济历史,考察本国之经济实况,融会贯通,互相比较,以为发展学术,改进事业之基础。能如是斯可谓之中国化的经济研究。”

1927年至1937年马寅初担任会长期间,中国经济学会的活动明显更接地气。

一是加强了同工商界的互动。1927年以后,工商界加入中国经济学会的人员快速增多。1932年9月马寅初报告说,会员人数已增至五六百人,而实业家、银行家就占了约三分之一。工商界人士入会,不只是赞助经费,还积极与学会对话,表达工商界的诉求。

二是利用召开年会的机会对举办城市的社会经济进行实地考察。年会的举办城市上海、杭州、南京、无锡、宁波、杭州、青岛、长沙和广州,皆为当时工商业比较发达的地区。通过对它们的实地考察,基本能了解当时中国的工商业发展状况。

三是会员独立组织社会经济调查活动。1925年至1935年是中国农村调查研究的“黄金十年”。受太平洋国际学会的资助,1930年代,中国经济学会的会员刘大钧、方显廷和陈翰笙分别开展了上海工业化、北方乡村工业和无锡、保定农村社会调查。

基于广泛的实地调查,由欧美经济学理论体系培养出来的马寅初和他的同侪们不再囿于欧美经济学理论的教条,逐渐认识到了中国经济的真问题,提出了迥异于当时欧美主流经济理论的解决之道。

1931年9月,马寅初向中华自然科学社发表演讲时就曾如此明确表达他南下三四年以来的思考结果:“本人向倾向于资本主义,但现在已觉极端资本主义不能施行于中国,极端共产主义亦不适用。我们应舍短取长,采行第三条途径,即一面作有计划之生产,一面保留私有制度。后者与俄国情形相反,因俄国现在已取消私产制度。前者与俄国相同,盖俄国对于各种生产具有计划。”

李斯特的国家主义

不同于绝大多数“第三条道路”理论主要从自由资本主义和传统社会主义中寻求理论资源,马寅初的“第三条途径”实际上有3个理论来源:亚当・斯密的古典经济学、弗里德里希・李斯特的国家主义和传统社会主义的计划经济理论。

时至二十世纪三十年代,西方自由主义经济学说已经经历了从古典学派到新古典学派再到凯恩斯主义的嬗变,但马寅初所讨论的自由主义显然还停留于亚当・斯密的古典学派。

马寅初认为,自由主义之弊主要有三:一是自由主义“所谓自利观念之下,个人有利,社会亦有利,非普遍现象”;二是“自由竞争之下,供求两方,皆不吃亏,亦未尽然”,因为只有双方“立于平等之地,而后可以言竞争”;三是“政府对于若干事业有干涉之必要”。

马寅初确信,中国当时的很多社会和经济问题,皆源自个人主义和放任政策。“中国社会组织之疏散,秩序之混乱,强凌弱,富欺贫,无非个人主义之结果”“至若企业者之互相竞争,互相中伤,为害尤烈。此皆‘知有个人而不知有社会’一念有以误之”。所以,他认为自由主义不适合当时的中国。

那么,刚刚因为第一个五年计划获得巨大成功而令全世界侧目的苏俄集体主义如何呢?

马寅初对苏俄的经济制度是持怀疑态度的。比如他认为苏俄以公有还是私有来划分资本是不是剥削工具就很难逻辑自洽。因为不管是自由主义还是集体主义,对于资本的需求之切,本无异致。那么,怎么可以认为私有制度之下资本是剥削工具,而公有制度之下资本已非剥削工具了呢?

虽然苏俄的第一个五年计划取得了举世瞩目的成就,但他认为中国当时根本不具备采纳苏俄集体主义的条件。他看到的苏俄,所有的生产事业皆由政府负责,那就要求政府必须要有“高尚道德,伟大人才,强固权力,方克有济”。然而,当时的中国政府“承数千年之积弊,官僚敷衍颟顸,军人跋扈飞扬。国民政府成立之后,虽力事改革,百废俱兴,而积重难返,所谓整顿,未能尽如所愿,中央政府实力微弱,今尚不足以语此”。

“言乎前者既为世界潮流所不许,甚至资本主义少年时代之日本,亦已厉行经济统制政策矣;言乎后者又为国情所不许”,那么,中国该何去何从呢?

马寅初给出的答案是:“权衡轻重,斟酌损益于两者之间”。

但是,马寅初推崇的“第三条途径”不只是从自由资本主义与传统社会主义之间取长补短,还从李斯特的国家主义理论中汲取了很多元素。

二十世纪二三十年代,德国迅速从战败的废墟中站了起来,机械制造、化工和电影等产业领先全球。它的高效的国家治理模式给中国的知识和政治精英留下了深刻的印象。中德两国展开了多层次的互动,领域涉及军事、工业和教育等。频繁的互动中,弗里德里希・李斯特的国家主义得到了中国知识精英的高度认同。

背后的原因很简单,用马寅初的话来说就是,“一国之盛衰,系乎其国之思想与精神者,至深且巨”。而“中国人民本如散沙一般,知有个人而不知有团体。自欧化东渐,更益之以英美个人主义之潮流,于是人人倡言自由,而团结之观念益薄。外侮一至,便如秋风之扫落叶,莫之能御矣。今者内忧外患,交相煎迫,若不力改个人主义之积习,讲求团结之方策,则亡国之祸,可立而待”。曾经令德国人民团结一致,快速“摆脱列强之束缚,恢复战前之地位”的国家主义正好切中了中国现实的需要。

李斯特国家主义的理论源泉可以追溯到约翰・戈特利布・费希特的哲学观念和亚当・米勒的历史学派经济学说。费希特认为,社会关系是自我意识的条件,人必须进入人群中才能成为人。上升到国家层面,他认为理性国家应通过计划经济和阶层管理来实现物质与精神的平衡。

亚当・米勒继承了费希特的哲学观念,认为个人为总体之分子,而社会非个人之总和;社会乃为一有机体之物,而社会有机体的发生,乃源于各个人精神的相互反应。米勒取费希特的哲学观念,推论之于社会科学,便形成了他的全体主义(universalism)。米勒的《治国术原理》一书就明确提出,国家是一个有机整体,而非简单的契约联合和生产机构;国家需承担协调物质与精神需求的功能,是民族发展的核心纽带。米勒的观点直接反驳了自由主义的“守夜人国家”理论,为强调国家干预的经济政策提供了哲学基础。

李斯特继承了米勒的历史学派经济学传统,认为经济规律具有时空局限性,不存在适用于所有国家所有时代的普遍法则。他所著《国家政治经济学》就明确提出,亚当・斯密提倡自由贸易,是因为英国的工商业凌驾于各国之上,彼以工业品供给各国,各国则以食品和原材料与彼交换,明显利于英国;德国工商业落后,理应实行贸易保护主义,以图国内幼稚工业之保育与发展。

正如马寅初所言,李斯特不是一味反对自由贸易,而是认为后进国家应该采取相应政策,促进国内工商业发展,当富强程度达到与先进国家并驾齐驱的时候,方可言自由贸易。

只有统制经济可以救中国?

基于对德国历史学派经济学说的认同,马寅初放弃了早年的自由主义主张,转而支持统制经济。

所谓统制经济,就是日本对计划经济(planned economy)的译法。但马寅初所谓之统制经济又与苏俄式计划经济有所不同。

马寅初看到了自由资本主义一方面生产过剩,另一方面大量工人失业无依的现象。他认为那是有经济无统制造成的。那么,被当时一些经济学家推崇的苏俄计划经济模式能否拿来作为解药呢?马寅初认为不能。因为经济生活中常有非事先所能预料者,单凭几个计划委员会,是不可能“使各种生产手段,贯串一起,此呼彼应”的。苏俄的日常生活中时常可以看到生产和消费顾此失彼、货物积压、无车可运的现象;“计划中所定之各种建设,有依限完成者,亦有不依限完成者”,没有依限完成的被迫纳入第二个五年计划等问题,已经暴露苏俄计划经济模式的困境。

马寅初设想的统制经济的理想状态是,“使生产与分配各得适当调节”,达至平衡。苏俄的计划经济模式是事后弥补,而德意诸国是事先确定国内外需求,然后分派给各厂家进行生产和分区域进行销售,“使竞争范围减至最低限度”,生产品没有过多和不足之虞,工人生活较为安定,成效很显著。

马寅初认为,中国不但可以实行德意式的统制经济,而且非实行不可。理由如此:一是中国正值危难之秋,民众向心力强,政府可以利用;二是“今日中国之商业道德,极为堕落”,亟需用统制经济约束生产者的自由行为,纳入轨道,防止他们的行为危害社会;三是“重工业基础已失,发展不易,故中国不能从资本主义而成大工业国”;四是中国“工业幼稚,不堪竞争”;五是工业发达国家利用货币政策扩大出口,中国“今日保护幼稚工业,除保护税外,尚需通力合作,用统制的方法,发展国内工业,以与之相抗”;六是抵制外国的倾销潮流,除统制之外,殊无他法。

马寅初写作《中国经济改造》的那几年,正值他担任中国经济学会会长和中国经济学会最活跃的时期,所以不难想象他的观点会对当时中国学界、商界和政界产生怎样的影响力。

正如前文所言,1927年改组后,中国经济学会吸纳了大量商界、政界和文化界高层人士。加入经济学会的政府最高级别(五院院长)官员有宋子文、孔祥熙、孙科、邵元冲,部长级别的官员有吴鼎昌、穆藕初、周诒春、张嘉�H、钱永铭、周炳琳、甘乃光、彭学沛、叶恭绰、徐寄�F、徐青甫等;工商界上层人士有李馥荪、冯少山、林康侯、周作民、刘鸿生、徐新六、史量才、秦润卿、王晓籁、都锦生、卢作孚等,文化界名人则有胡适、王�五、潘光旦、吴景超、吴经熊、钱天鹤、吴觉农、曾昭抡、茅以升、吴定良等。所以,借助中国经济学会的平台,马寅初的观点很容易就被学界、商界和政府高层听到。

1933年7月,上海《申报月刊》举办了一个题为“中国现代化问题”的专题征文活动,最终收到文章26篇。来稿倾向几乎呈一边倒:完全赞成中国的现代化应该走自由放任资本主义道路的只有1篇,倾向于采纳传统社会主义方式的约有5 篇,而明确主张兼采自由放任资本主义与传统社会主义两者之长、取混合方式的有9篇。

“第三条途径”能够快速成为当时中国理论界的一个共识,跟马寅初的观点能得到快速传播不无关系。

他的受众中,自然少不了像宋子文、孔祥熙、孙科那样的高级官员。1933年9月,时任南京国民政府行政院副院长、财政部长宋子文利用出席世界经济大会的机会,赴美考察经济政策。归国后,宋子文极力主张推行统制经济政策。1934年8月,中国经济学会第十一届年会的主题就定为“中国施行统制经济政策之商榷”,参会的经济学家围绕实行统制经济的必要性、统制经济的内涵与外延、由谁来实施统制经济政策、统制经济政策的实施范围等问题展开了讨论。1935年12月,国民党中央执行委员会第一次全体会议通过《确定国民经济建设实施计划大纲案》,决定向全国推广统制经济政策。

但是,马寅初很快就意识到,他积极呼吁放出笼子的统制经济很容易异化为一头反噬社会经济机体的怪兽。抗战后期,他目睹统制经济逐渐变成了官僚集团的敛财工具,导致经济结构失衡和社会矛盾加剧,于是他又调转枪口,成了统制经济的积极批评者。当然,那就是另外的故事了。

(作者系书评人)

其他相关 RELEVANT MATERIAL
2024年汽车弹簧行业产业链供需布局及市场发展现状_保险有温度,人保服务

2024年汽车弹簧行业产业链供需布局及市场发展现状_保险有温度,人保服务

小微 小微
2024年汽车弹簧行业产业链供需布局及市场发展现状 2024年3月29日 来源:互联网 457 23 汽车弹簧是汽车悬架系统中的重要组成部分,它利用弹性材料的形变来吸收和分散来自路面的冲击力,从而提高驾驶的舒适性和稳定性。根据不同的应用场景和要求,汽车弹簧可以分为多种类型,如螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车弹簧是汽车悬架系统中的重要组成部分,它利用弹性材料的形变来吸收和分散来自路面的冲击力,从而提高驾驶的舒适性和稳定性。根据不同的应用场景和要求,汽车弹簧可以分为多种类型,如螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 螺旋弹簧是一种常见的汽车弹簧类型,它由钢丝或高强度合金制成,主要用于减震器,能够吸收和分散来自路面的冲击力。钢板弹簧则是一种由单片或多片扁平金属制成的弹簧,主要用于货车的悬挂系统和一些客车的座椅。扭杆弹簧是一种由杆件制成的弹簧,能够提供较好的操控性和舒适性,主要应用于一些轻型车辆和跑车。空气弹簧则由空气囊和橡胶制成,具有较好的减震效果和隔绝噪声、震动的效果,主要应用于豪华车和跑车的悬挂系统。 汽车弹簧的材料选择、加工工艺和热处理等也是影响其性能和质量的关键因素。汽车弹簧一般采用优质合金钢丝或轧制带钢制成,需要经过多道工序加工和热处理,以保证其稳定性和精度。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车弹簧行业产业链供需布局 在供应端,汽车弹簧的主要原材料包括钢材、线材等。这些原材料的质量直接影响到弹簧的性能和品质。因此,汽车弹簧生产商通常会选择与有品质保障的原材料供应商合作,以确保原材料的质量和稳定性。近年来,随着我国钢铁工业的不断发展,钢材产量持续增长,为汽车弹簧行业提供了充足的原料保障。 在生产环节,汽车弹簧制造企业通过一系列加工工艺和热处理技术,将原材料转化为符合要求的弹簧产品。这些企业通常具备一定的技术实力和生产规模,能够根据市场需求和汽车制造商的要求进行定制化生产。同时,一些企业还注重技术创新和产品研发,以提高产品的性能和质量,增强市场竞争力。 在需求端,汽车弹簧主要应用于汽车制造领域,包括乘用车、商用车等各类车型。随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提高,对汽车弹簧的需求也在持续增长。此外,新能源汽车市场的快速发展也为汽车弹簧行业带来了新的增长机遇。 从供需平衡的角度来看,目前我国汽车弹簧行业的供需关系相对较为稳定。随着汽车市场的增长和技术进步,行业内的竞争也日趋激烈。为了保持市场竞争力,汽车弹簧企业需要不断提高产品质量和技术水平,同时加强成本控制和市场营销力度。 2022年中国汽车气弹簧市场达到了相当可观的规模,而全球汽车气弹簧市场规模在2022年达到了82.09亿元,并预计将在2028年达到107.17亿元,期间年复合增长率预估为4.49%。这些数据表明,汽车弹簧行业具有广阔的市场前景和增长潜力。 汽车弹簧行业的供需关系相对平衡。以2021年,我国弹簧行业产量达到了152.25万吨,需求量为125.26万吨。2022年,产量及需求量分别增长至约157.63万吨和129.64万吨。这显示出汽车弹簧行业的生产能力和市场需求都在稳步提升。 汽车弹簧行业的重点企业 美力科技在汽车弹簧领域具有显著优势,其变截面弹簧和变截面空心稳定杆技术处于行业领先水平。公司注重技术创新和工艺改进,不断提高产品的性能和质量,以满足汽车市场的快速发展需求。 上海中国弹簧制造有限公司作为中国规模最大的弹簧制造企业,上海中国弹簧制造有限公司在汽车弹簧领域具有举足轻重的地位。其主要生产汽车悬架弹簧、发动机弹簧等各类汽车用弹簧,产品广泛应用于国内外知名汽车制造商。 远成股份是国内汽车钢板弹簧领域的龙头企业之一,其钢板弹簧产品在市场上具有较高的知名度和影响力。公司与多家知名整车企业建立了长期合作关系,产品远销海外,实现了售后、配套、出口占比均衡的发展目标。 这些重点企业在汽车弹簧行业中具有重要地位,它们通过技术创新、工艺改进和市场拓展,不断推动行业的发展和进步。同时,这些企业也面临着激烈的市场竞争和不断变化的市场需求,需要不断调整和优化产业链布局,以适应市场的变化和发展趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免...
小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

小米SU7销售火爆 保险“搭子”价格几何?

小微 小微
  图为小米汽车展厅现场 杨笑寒/摄图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月5日下午,在北京小米汽车华熙LIVE城市展厅内,人流如织;展厅外,还有参观者排队等待入场。《证券日报》记者看到,展厅内公开展示了小米SU7后驱标准版及小米SU7四驱Max版两款车型,参观者在展厅内围绕着汽车近距离观览,还有人坐进汽车内部体验。展厅工作人员告诉记者:“因人流量较大,未预约的参观者需排队入场。”   3月28日晚小米SU7产品发布会后,小米汽车官方宣布,上市27分钟,大定50000台;上市24小时,大定88898台。随着小米汽车爆火,其车险价格也引起了市场普遍关注。《证券日报》记者近日走访北京小米汽车华熙LIVE城市展厅,对销售人员和消费者进行了采访。据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。   对于小米SU7的新车保险价格,消费者评价不一。从新能源车险整体市场来看,当前“车主喊贵、险企叫亏”的局面仍有待改善。   车险价格市场评价不一   自小米汽车SU7上市以来,热度不减,捷报频传。展厅的工作人员表示,现在定购需要半年后才能提车。在小米汽车爆红的同时,配套保险产品和服务(业内称为“搭子”)也引发市场关注。   根据小米汽车展厅的销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。   近日小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉,基础版保费约6638元,包含交强险、商业险以及驾乘意外险;尊享版约7036元,差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。   对此,各方评价不一。在展厅现场,一位比较年轻的参观者对记者表示,考虑到新能源汽车与油车的差价、油电费用的差价和牌照差价,新能源车险的价格较贵可以接受。另一位家中已有一辆燃油车的参观者则表示,新能源车险的价格确实相对较贵,计划后续在购买新能源车险时,只配置必要的险种。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,在整个新能源车行业中,小米SU7的保险费用确实不算很高。在他看来,主要缘于两方面因素:一是小米SU7的车型定价相对适中,商业车险定价会参考车辆售价,因此其车险价格也相对适中;二是承保的保险公司有可能根据承保量、用户使用习惯、特定驾驶人等条件,给予相应的费用优惠。小米SU7的用户或以私家车用户为主,因此赔付风险更加可控。   也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此,小米汽车回应称,新能源车和燃油车商业险条款不同,新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算,保费价格也不尽相同。   小米汽车表示,小米提供官方合作保险服务,合作险企分别是人保财险、平安产险、太保产险和阳光财险,但用户可以自由选择保险公司,不会被区别对待。   新能源车险“两难”局面待解   小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。对新能源车险整体市场而言,“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象目前仍未得到有效解决。   对于车主来说,新能源车险保费偏高,甚至有的车辆续保屡次遭拒;而对于险企来说,新能源车险的综合成本率偏高,不得不谨慎承保。   公开数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,而传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在近日举行的中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越则表示,在多种因素的影响下,从太保产险来看,新能源车出险率比燃油车高出一倍。   对于这一现象产生的原因,新能源车企保险服务商车车科技CEO张磊在接受《证券日报》记者采访时表示,新能源车综合成本率高受多方面因素影响。一是风险因素较多。新能源汽车的车型迭代快,价格波动大,保险公司对于新兴技术带来的风险难以迅速掌控。二是新能源汽车与传统燃油车的成本结构不同,前者的核心动力系统由电池、电机和电控(俗称“三电系统”)组成,约占整车成本的50%。同时,部分车企在新能源车的设计上未充分考虑事故因素,比如将雷达安装在保险杠、翼子板等容易受损的区域,即使发生轻微碰撞,雷达也因受损需要更换,导致维修成本高昂。三是电动车的驾驶群体相对年轻,驾驶行为可能较为激进,增加了事故率。四是定价不精准。新能源车的驾驶数据和条款积累相对不足,导致定价策略存在差异和误区,难以准确估计风险。此外,新能源车中营运车辆多,抬升整体赔付率。   王浩补充称,保险公司在针对新能源车辆的定损技术、残值评估等方面目前相对薄弱,维修体系主要依赖于主机厂指定的渠道,这些渠道又大多“以换代修”,社会化的新能源汽车维修网络尚未建立,使得保险...
夹层玻璃行业未来发展趋势预测:市场规模有望进一步扩大_人保财险政银保 ,人保服务

夹层玻璃行业未来发展趋势预测:市场规模有望进一步扩大_人保财险政银保 ,人保服务

小微 小微
夹层玻璃行业未来发展趋势预测:市场规模有望进一步扩大 2024年4月17日 来源:互联网 国家统计局 1280 83 夹层玻璃又称为夹胶玻璃 、真空玻璃,是由两片或多片玻璃,之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜,经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后,使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。随着建筑业的发展以及人们对安全和节能需求的增加,夹层玻璃作为一图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着建筑业的发展以及人们对安全和节能需求的增加,夹层玻璃作为一种重要的建筑材料,得到了广泛的应用。尤其在汽车和建筑行业,夹层玻璃因其优良的性能和安全性,受到了市场的青睐。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 夹层玻璃又称为夹胶玻璃 、真空玻璃,是由两片或多片玻璃,之间夹了一层或多层有机聚合物中间膜,经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后,使玻璃和中间膜永久粘合为一体的复合玻璃产品。夹层玻璃常用中间膜有PVB、SGP、EVA、PU等,彩色中间膜夹层玻璃、SGX类印刷中间膜夹层玻璃、XIR类LOW-E中间膜夹层玻璃等为内嵌装饰件(金属网、金属板等)夹层玻璃、内嵌PET材料夹层玻璃等装饰及功能性夹层玻璃。 从产业链角度来看,夹层玻璃行业上游原材料供应稳定,中游制作技术不断提升,下游应用领域持续扩大。上游原材料如纯碱、石英砂等产量稳定,为夹层玻璃的生产提供了坚实的基础。中游制作技术方面,随着科技的进步和工艺的改进,夹层玻璃的质量和性能得到了不断提升。下游应用领域方面,除了传统的建筑和汽车行业,夹层玻璃还逐渐应用于光伏和其他产业,市场需求进一步拓展。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,受益于建筑、汽车、航空等终端应用领域的快速发展,夹层玻璃市场规模不断扩大,2022年中国夹层玻璃市场规模已达286.3亿元,同比上年增长7.6%。 根据Mordor Intelligence的统计及预测,2022年全球夹层玻璃市场销售额达到了126.8 亿美元,同比上年增长4.5%。 根据中研普华产业研究院调查数据显示,2022年全球夹层玻璃市场销售额达到了126.8 亿美元,同比上年增长4.5%,预计2028年将达到170 亿美元,年复合增长率(CAGR)为5 %。 图表:2020-2022年全球玻璃行业市场规模情况 数据来源:Mordor Intelligence 2022年,全国夹层玻璃累计产量为14244.3万平方米,比上年增加了1094.2万平方米,产量累计同比增长5.9%;月均产量为1187万平方米。2022年12月全国夹层玻璃产量为1116.2万平方米,比上年同月减少了171.7万平方米,同比下降15.3%,增速比上月回落7.8个百分点;日均产量为36.01万平方米。 夹层玻璃行业的竞争格局也日趋激烈。市场上涌现出了一批具有竞争力的企业,这些企业通过技术创新、品牌建设等方式不断提升自身的市场份额和竞争力。同时,随着市场的不断成熟和消费者需求的多样化,夹层玻璃行业也在不断细分,为企业提供了更多的发展机会。 随着全球城市化进程的加速和建筑业的持续发展,高性能建筑材料的需求逐渐增加。夹层玻璃作为一种具有隔热、隔音、安全防护等功能的建筑材料,其在建筑行业的广泛应用将持续推动市场需求增长。特别是在住宅、商业和工业建筑等领域,夹层玻璃能够提供更加舒适、安全和节能的环境,满足不断提升的消费者需求。全球对于节能环保的重视将进一步推动夹层玻璃市场的发展。夹层玻璃作为一种具有良好隔热性能的材料,符合节能环保的趋势。随着建筑行业对节能材料需求的增加,夹层玻璃的市场需求前景将非常良好。 可以预见,未来夹层玻璃行业市场将持续保持稳健增长的发展态势。市场规模有望进一步扩大,技术创新将推动产品性能不断提升,同时,随着全球对于节能环保的重视和建筑行业需求的增长,夹层玻璃的应用领域将进一步拓展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11115 2877 3677 4477 5338 6177 ...
人保车险,人保财险 _2024年中国有机茶行业的产业链供需布局及市场发展现状

人保车险,人保财险 _2024年中国有机茶行业的产业链供需布局及市场发展现状

小微 小微
人保车险,人保财险 _2024年中国有机茶行业的产业链供需布局及市场发展现状 2024年4月24日 来源:互联网 1030 65 有机茶是一种按照有机农业的方法进行生产加工的茶叶。在生产过程中,完全不施用任何人工合成的化肥、农药、植物生长调节剂、化学食品添加剂等物质,并符合国际有机农业运动联合会(LFOAM)标准,经有机(天然)食品颁证组织发给证书。有机茶叶是一种无污染、纯天然的茶图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 有机茶是一种按照有机农业的方法进行生产加工的茶叶。在生产过程中,完全不施用任何人工合成的化肥、农药、植物生长调节剂、化学食品添加剂等物质,并符合国际有机农业运动联合会(LFOAM)标准,经有机(天然)食品颁证组织发给证书。有机茶叶是一种无污染、纯天然的茶叶,对生长环境、生产、加工、销售环节都有严格的要求,其要求高于无公害茶、绿色食品茶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 有机茶的特点 对茶园环境要求高,茶树种植要求选择在生态条件良好,远离污染源并具有可持续生产能力的农业生产区域。生产过程中不允许使用任何人工合成的农药、化肥、植物生长调节剂和除草剂等物质。 注重对生产、加工和销售等环节的全过程控制,坚持“从茶园到茶杯”的全程质量控制。 实行标志管理,有机茶在国内有专门的标志,受《中华人民共和国商标法》保护,只有获得认证机构认证的产品才能使用有机茶标志。 在我国茶业市场,茶叶按品质高低分为绿色有机茶、绿色食品茶、无公害茶、一般常规茶。绿色有机茶作为茶叶中最高品质的代表,其年生产量已达一定规模,并有多家茶叶生产单位获得有机茶颁证。 根据中研普华产业研究院发布的分析 有机茶行业的产业链供需布局 种植环节是有机茶产业链的起点,也是保证有机茶品质的关键环节。在这个环节中,茶农或茶叶种植基地按照有机农业的标准进行茶叶的种植和管理,确保不使用任何人工合成的化肥、农药等有害物质。这一环节的供应主要受到土壤质量、气候条件、种植技术等因素的影响。 加工环节是将茶叶从原料转化为成品的关键步骤。在这个环节中,茶叶经过采摘、杀青、揉捻、干燥等工艺处理,形成具有特定品质和风味的有机茶产品。加工环节的供应受到加工技术、设备条件、原料质量等因素的影响,同时,加工企业也需要获得相应的有机认证,以确保产品的有机属性。 销售环节是将有机茶产品推向市场,满足消费者需求的关键环节。在这个环节中,有机茶产品通过线上线下渠道进行销售,包括茶叶专卖店、电商平台、超市等。销售环节的供需布局受到消费者需求、市场竞争、品牌建设等因素的影响。随着消费者对有机茶的认知度提高和健康消费理念的普及,有机茶市场的需求不断增长,为有机茶行业的发展提供了广阔的市场空间。 有机茶行业的产业链协同也是影响供需布局的重要因素。各环节之间的紧密合作和有效沟通能够确保产品的质量和供应的稳定性。例如,种植环节和加工环节之间的协同可以确保原料的及时供应和质量的稳定;加工环节和销售环节之间的协同可以确保产品的市场适应性和销售渠道的畅通。 2021年,中国有机茶认证面积达到19.21万亩,同比增长8.4%。同年,有机茶产品数达到1026个,较2020年增加了55个,同比增长5.7%。 尽管认证面积和产品数在增长,但2021年有机茶的产量却下降了,共计2.74万吨,较2020年减少了0.25万吨,同比减少8.4%。随着人们健康和可持续生活方式意识的增强,有机茶因其天然、无农药残留和对环境友好的特点而受到越来越多的消费者欢迎。这推动了有机茶市场的快速发展。 2022年全球有机茶市场规模达到33.48亿元人民币,预计到2028年将增长至90.83亿元,显示出有机茶市场的强劲增长势头。 有机茶市场预计将继续保持增长趋势,符合社会对健康和环保的需求。消费者对有机茶的认知度不断提高,市场需求不断增加,有机茶的销售额也在不断攀升。 综上所述,中国有机茶行业正处于一个快速发展和变革的阶段,面临着新的市场机遇和挑战。随着技术的进步和市场需求的变化,预计未来几年该行业将继续保持增长趋势。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保服务 ,人保有温度_2024中国正畸托槽行业市场现状调研与投资战略研究分析

人保服务 ,人保有温度_2024中国正畸托槽行业市场现状调研与投资战略研究分析

小微 小微
2024中国正畸托槽行业市场现状调研与投资战略研究分析 2024年4月26日 来源:互联网 870 53 正畸托槽是固定矫治技术的重要部件,用粘接剂直接粘接于牙冠表面,弓丝通过托槽而对牙施以各种类型的矫治力。随着人们生活水平的提高和对口腔健康的关注度增加,正畸治疗的需求日益旺盛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人们生活水平的提高和对口腔健康的关注度增加,正畸治疗的需求日益旺盛。正畸托槽作为正畸治疗的重要组成部分,其市场需求也持续增长。 正畸托槽是固定矫治技术的重要部件,用粘接剂直接粘接于牙冠表面,弓丝通过托槽而对牙施以各种类型的矫治力。随着VR/AR技术、3D打印、云计算、新材料等技术的应用,整个口腔行业正产生重大变化。3D打印在口腔医学的修复领域、正畸领域、种植领域和颌内外科领域的相关设备和产品也正在逐步兴起。 牙科托槽产业链上游主要为不锈钢、陶瓷材料,还包括牙齿矫正器材复制材料等;下游主要为医疗机构,牙科托槽下游行业主要为医疗机构,主要包括医疗机构、牙科诊所,最终用户是牙科患者。 正畸托槽行业的市场规模在过去的几年内保持了稳定的增长,预计未来几年内仍将保持增长趋势。随着正畸技术的不断发展和新材料的应用,正畸托槽行业将迎来更多的发展机遇。技术创新推动行业发展。正畸托槽行业在技术创新方面取得了显著进展,如自锁托槽、隐形托槽等新型托槽的出现,不仅提高了正畸治疗的舒适度和效果,也满足了患者个性化、美观化的需求。 就全球牙科托槽行业现状来看,数据显示,2022年全球牙科托槽行业市场规模约为13.48亿元,同比增长5.76%,保持持续增长态势。其中美国、亚太、欧洲地区市场规模占比分别为37%、33%、20%,亚太地区增速较快。数据显示,2022年中国牙齿正畸案例数量达到3700万例,其中需求方面,在牙科托槽市场,中高端产品需求持续增长,2022年中高端产品需求占比从2011年的34.8%提升至40.5%,不过目前市场低端产品需求占比仍旧接近60%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2022年中国牙科托槽行业市场规模约为13.48亿元,同比增长8.97%。近些年,国家对医疗器械的控价加强,牙科托槽产品价格受到限制,产品价格整体呈现下降态势。数据显示,2022年中国牙科托槽行业市场均价下降至365元/套。 在口腔保健消费细分板块当中,人们对具有消费属性的医疗服务需求(如洗牙/正畸/牙齿美白/贴面修复/美容冠)占比较高(2020年市场份额为75%),体现了较强的消费意愿。其中在牙齿正畸消费需求占比为13%,具有较大提升空间。 国家药监局数据显示,截止2020年7月底,我国正畸托槽共有45个注册文号。目前我国正畸托槽主要生产企业有芜湖固力医疗器材有限公司、宁德市活动翼医疗器械有限公司、杭州昂升齿科材料有限公司、杭州斯麦尔医疗器械有限公司、浙江日盛医疗科技股份有限公司、杭州奥索医疗器械有限公司、杭州爱齿达实业有限公司等。 行业内的竞争也日趋激烈。随着市场规模的扩大,越来越多的企业进入正畸托槽行业,加剧了市场竞争。为了在竞争中脱颖而出,企业需要不断提升产品质量和服务水平,加强品牌建设和市场推广。正畸托槽行业在发展过程中也面临着一些挑战。例如,原材料价格波动、人工成本上升等因素可能对行业利润造成一定影响。同时,随着消费者对正畸治疗效果的要求越来越高,企业需要不断研发新技术、新产品以满足市场需求。 随着科技的不断进步,正畸托槽行业将持续引入新材料、新技术和新工艺,推动产品的创新和升级。例如,隐形正畸技术的发展将更加注重美观度和患者舒适度,生物力学和材料学的研究也将取得突破,使隐形正畸技术更加成熟和适用于复杂病例。此外,数字化技术、3D打印技术等也将在正畸托槽领域得到更广泛的应用,提高产品的精度和个性化程度。 随着人们对口腔健康和美观度的关注度不断提高,正畸治疗的需求将持续增长。正畸托槽作为正畸治疗的核心部件,其市场需求也将持续增长。同时,随着人们生活水平的提高,对正畸治疗的效果和质量要求也越来越高,这将进一步推动正畸托槽行业的快速发展。 综上所述,正畸托槽行业市场未来发展趋势和前景预测乐观。然而,也需要注意到行业发展中存在的挑战和风险,如技术更新迭代速度加快、市场竞争日益激烈等。因此,企业需要加强技术研发和创新能力,提高产品质量和服务水平,以适应不断变化的市场需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年连锁经营行业的市场发展现状及发展趋势分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年连锁经营行业的市场发展现状及发展趋势分析

小微 小微
2024年连锁经营行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年4月26日 来源:互联网 580 32 连锁经营是一种商业经营模式,涉及经营同类商品或服务的多个企业或企业分支机构,通过特定的纽带和形式组成联合体。在整体规划下,这些企业进行专业化分工,并在分工和商圈保护的基础上实施集中化管理,将独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 连锁经营是一种商业经营模式,涉及经营同类商品或服务的多个企业或企业分支机构,通过特定的纽带和形式组成联合体。在整体规划下,这些企业进行专业化分工,并在分工和商圈保护的基础上实施集中化管理,将独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 连锁经营的优势主要体现在管理标准化:每家分店都遵循统一的管理标准,确保服务质量和运营效率;经营规模化:通过集中采购、统一配送等方式,降低成本,提高效率;形象统一化:统一的品牌形象有助于提升品牌知名度和美誉度;增强竞争实力:连锁企业可以整合资源,发挥整体优势,提升市场竞争力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,连锁经营还注重经营费用的控制,以顾客自我选购、自我服务的经营方式为主,减少雇员数量,节约场地费用,提高流通速度,增加客流量。同时,连锁经营还广泛应用现代信息技术,实现信息传递电子化,提高经营效率。 然而,连锁经营也存在一些挑战和劣势,如管理难度加大、成本控制困难、品牌形象影响以及风险传导加大等。因此,在实施连锁经营时,需要充分考虑这些因素,制定合适的经营策略和管理制度,以确保连锁经营的稳健发展。 根据中研普华产业研究院发布的分析 连锁经营行业的市场发展现状 在即时零售领域,2024年整体市场规模预计将突破万亿。这显示出即时零售作为日常重要的零售消费渠道之一,正经历着快速的发展。即时零售开放平台正在探索更加高效、聚合的可持续发展模式,以满足消费者对于便利和效率的需求。 在餐饮连锁产业方面,市场规模持续扩大,收入不断增加。根据相关数据,2023年中国餐饮连锁市场的总收入超过5000亿元,同比增长近10%。同时,连锁化率也在逐年提升,显示出餐饮连锁品牌在市场上的影响力逐渐增强。 直营连锁市场也呈现出稳步扩大的趋势。消费者对于品牌和服务质量的关注度日益提升,而直营连锁店铺能够提供一致的产品质量和顾客体验,因此备受青睐。在零售、餐饮等行业,直营连锁店铺已成为市场主力军。 此外,连锁超市行业同样保持着稳健的增长。根据国家统计局的数据,过去五年内,连锁超市行业总销售额年复合增长率达到10%,表明其在零售业中的重要地位。连锁超市通过统一进货、统一配送、统一管理等方式,实现了规模化、统一化、多样化和标准化的商品和服务供应。 在便利店行业,虽然近年来销售总额有所波动,但整体销售向好。同时,线上销售也实现了一定程度的提升,尽管增长有所放缓。便利店行业的门店质量进一步提升,显示出行业在应对市场变化时的灵活性和韧性。 连锁药店行业同样呈现出稳定的发展态势。一些大型连锁药店上市公司的经营收入和毛利率均保持较高水平,门店数量也在不断增加。此外,连锁药店企业还在积极进行区域业务拓展,以寻求更大的发展空间。 首先,连锁企业正在加速扩张规模,通过设立海外分支机构、开拓海外市场以及开展国际化品牌推广等方式,迅速将自己的品牌推向世界。这种规模化扩张有助于提升品牌影响力,并抢占更多的市场份额。 其次,数字化转型成为连锁经营行业的重要趋势。随着互联网技术的不断发展,连锁企业纷纷加快数字化转型步伐,通过引入人工智能、大数据等新技术,提升企业的效率和服务质量。例如,通过数字化点餐、线上预订等服务,提升消费者的便利性和体验感。 同时,线上线下融合也成为连锁经营行业的一大趋势。许多连锁企业开始将线上销售与线下门店相结合,通过线上平台销售产品、提供在线预订和配送服务等,以更好地满足消费者的需求。这种融合模式有助于打破传统零售的限制,提升企业的市场竞争力。 另外,环保可持续发展也成为连锁经营行业的重要发展方向。随着人们对环境保护和可持续发展的关注度增加,许多连锁企业开始采取环保措施,减少塑料使用、提倡绿色包装等,以实现可持续发展。 此外,连锁经营行业还在不断探索新的商业模式和服务方式。例如,生鲜经营成为超市核心竞争力的重要方面,创新型食品超市受到越来越多顾客的青睐。同时,即时零售也展现出巨大的市场潜力,成为连锁经营行业新的增长点。 综上所述,连锁经营行业的发展趋势呈现出多元化、数字化、线上线下融合、环保可持续发展等特点。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化,连锁企业需要不...