晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要

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2025月06月28日

(原标题:晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要)

晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要
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“在公司内部,我经常被问‘今年行情不好,ESG(环境、社会和公司治理)能否晚点开始,以后再做?’‘ESG能帮产品多卖出一分钱溢价吗?’‘做这件事情对公司有什么意义?’面对质疑,我的回答是,我们没有选择,目前必须完成,且必须做好。”6月27日,晶澳科技(002459.SZ)品牌总裁、可持续发展官李京在天齐锂业等单位承办的第三届零碳大会上说。

晶澳科技李京:光伏企业出海,ESG能力比技术实力更重要
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晶澳科技是一家总部位于河北的光伏发电解决方案供应商,公司创始人、董事长靳保芳1996年进入光伏行业,从事硅棒、硅片业务,2005年创建晶澳科技。

中国光伏企业过去十几年的发展,离不开海外市场的支撑。第三方咨询机构InfoLink数据显示,2024年,中国光伏组件出口总规模达235.93GW,同比增长13%,中国光伏产品连续4年出口额超过2000亿元。

“晶澳60%的市场份额都在海外。ESG更加重要……如果(ESG工作)我们做得不好,那么我们根本没有抢占海外市场的机会。”李京说。

欧洲是中国最大的光伏组件出口市场。2024年,中国销往欧洲的光伏组件总规模达到94.4GW,在总出口量中的占比达40%。欧洲也是对光伏产品ESG指标要求最高的海外市场。2024年3月,欧盟议会通过《欧洲建筑性能指令》中的欧盟太阳能标准,旨在减少行业能源消耗和温室气体排放。2024年7月生效的欧盟《生态设计指令》,将对光伏组件设定全生命周期足迹上限,推动低碳制造。

李京透露,今年初晶澳科技进行了一次客户调研,目的是了解客户选择企业的因素优先次序,结果发现,在很多海外客户的优先次序中,ESG因素的优先级高于技术标准,这一结果令她非常吃惊。例如,欧洲客户在投标中对ESG有要求的比重是100%,中东客户的比重也达到10%至40%。

根据官方数据,以光伏组件出货量计算,2024年晶澳科技全球排名第三,市场份额为12.3%,其自2015年以来光伏组件出货量连续十年位列全球前四位。

李京表示,晶澳科技内部针对ESG采用“两条线”的管理逻辑,其中一条是合规底线,即在风险控制层面保证公司能够满足ESG最低要求,在当下存活下来,另一条是竞争力线,即努力构建ESG领域的长板,以确保公司在未来也能存活下来。

在资本市场,晶澳科技2007年在美国纳斯达克上市,2018年从美股私有化退市,2019年在深交所A股上市。今年4月,晶澳科技向港交所主板提交上市申请书,此次募资用途包括扩大海外生产能力、强化全球市场推广、支持研发项目和全球技改、偿还高息贷款等。

除了销售市场,资本市场如今对光伏企业ESG的要求也越来越高。“为了留在这个池子里,我们需要满足投资者的底线要求,否则我们会被踢出局。如果评级和ESG表现足够好,我们就能获得更好、更优质的资本注入,从而实现更长期的价值投资。”李京说。

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人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单

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2024年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测 中国企业承揽全球船舶市场76%的订单 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 750 45 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据,2024年4月全球船舶订单量为471万修正总吨(CGT,121艘),同比增长了24%。这表明全球船舶市场在这一时期表现活跃,需求增长显著。 具体到各个国家,中国承揽了358万CGT(76%,91艘),占据了全球船舶订单量的最大份额,排名第一。这一数据再次体现了中国在全球船舶制造领域的领先地位和强大的市场竞争力。韩国则以67万CGT(14%,13艘)排名第二,虽然份额相对较小,但韩国的船舶制造能力仍然不容小觑。 此外,数据还显示,截至2024年4月底,全球手持订单总量环比减少了10万CGT,降至1.2991亿CGT。这表明全球船舶市场可能面临一定的调整压力,但中国和韩国的手持订单量仍然保持领先。其中,中国的手持订单量为6486万CGT(50%),韩国为3910万CGT(30%),两国合计占据了全球手持订单量的80%。 这些数据表明,中国和韩国在全球船舶制造市场中占据主导地位,两国的船舶制造能力和市场竞争力均较强。同时,全球船舶市场的订单量和手持订单量也在不断变化和调整,投资者和相关企业需要密切关注市场动态,制定合理的发展战略。 根据中研普华产业研究院发布的分析 中国船企在全球船舶市场中具有显著的优势,主要体现在以下几个方面: 技术优势:中国造船业通过不断的技术研发和创新,已经在某些领域取得了突破性的成果。例如,在LNG船制造领域,中国船企利用高科技设备和精密工艺,成功建造了大型LNG运输船,这对于一个起步较晚的中国造船业来说,是一项重要的突破。 供应链管理优势:中国作为一个拥有庞大制造业基础的国家,具备集中力量办大事的优势。中国船企能够充分整合供应链资源,实现从矿石开采到钢铁冶炼再到造船厂组装的无缝衔接。这种高效的供应链管理能力,使得中国船企能够迅速响应市场需求,提供高质量、高效率的造船服务。 组织协调能力优势:中国船企展现出了强大的组织能力和协调能力。在国家政策的支持下,中国船企能够调动各方资源,实现产业链的高度集成。这种集中力量办大事的能力,使得中国造船业在市场竞争中占据了先机。 成本优势:中国船企在成本方面也具有显著优势。面对国际金融环境的不确定性,中国持续优化金融环境,为企业提供低成本的融资支持。此外,庞大的内需市场和完善的产业链供应链体系也为中国造船业在成本方面提供了有力支撑。 丰富的行业经验:多年来,中国船企致力于海运业务,积累了丰富的行业经验。这些经验不仅让中国船企对国内市场有深刻了解,同时也使其对国际海运市场具有敏锐的观察力和市场应变能力。 庞大的船队规模和完善的全球布局:中国船企拥有庞大的船队规模和完善的全球布局,能够提供全方位、多元化的物流服务。这为中国船企在全球市场中赢得更多客户和业务提供了有力保障。 高效的运营管理:中国船企通过大数据、云计算等现代信息技术,实施船舶智能化管理,提高运营效率。同时,这些企业还致力于内部管理流程优化,提升服务质量,确保良好的客户满意度。 总之,中国船企在技术、供应链管理、组织协调能力、成本、行业经验、船队规模、全球布局以及运营管理等方面都具有显著优势,这些优势使得中国造船业在全球市场中具有强大的竞争力和影响力。 船舶制造行业的市场发展现状可以从多个角度进行分析。首先,从产量和销售角度来看,中国船舶制造业的产量持续增长。根据数据显示,2024年中国船舶产量达到1500万载重吨左右,同比增长了10%左右。其中,造船业产量大约为1200万载重吨,同比增长了8%左右;海工装备产量大约为300万载重吨,同比增长了12%左右。 销售收入方面,中国船舶制造业的销售收入约为3000亿元人民币,同比增长了15%左右。这一增长主要得益于国内航运市场的复苏和全球船舶需求的增加,尤其是散货航运和油轮市场的复苏。 其次,从国际竞争力来看,中国已迈入世界造船大国的行列,国际竞争力达到世界一流水平。中国承揽的船舶订单量在全球市场中占据重要地位,显示出强大的市场竞争力。同时,中国船企还通过技术创新和绿色转型,不断提升自身实力,以适应全球船舶市场的发展趋...